《四川省成都市高中地理 第二章 城市與城市化 2.1 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu) 第一課時課件 新人教版必修2.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《四川省成都市高中地理 第二章 城市與城市化 2.1 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu) 第一課時課件 新人教版必修2.ppt（32頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、成都二環(huán)路高架是先修東半環(huán)還是西半環(huán)？ 并分析成因,建設位置：南起南二環(huán)錦江橋， 至北二環(huán)府河橋,全長 13.1公里 快速車道：雙向6車道（單層連 續(xù)高架），全寬28.5米， 車道寬度3.5- 3.75米。 橋面高：約12米（橋下凈空一 般路段大于9米）。 層道路：雙向68車道。 2012年3月28日前動工，2013年6月底完工投運。總投資估算34.2億元。,青白江最早只有四川化肥廠，隨之又帶動成都鋼鐵廠，有機合成廠，化工煉油廠這樣一系列與化工相關(guān)的工業(yè)，隨著一系列工廠興建，又隨著工業(yè)規(guī)模擴大以及現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要，又新興路物流業(yè)。集聚效應的結(jié)果就是使青白江成為化工，冶金，建材，物流為一體的成

2、都市重要工業(yè)區(qū)。,青白江花鳥市場,讀圖判斷以下區(qū)域?qū)儆谀念惓鞘泄δ芊謪^(qū)，并說出判斷依據(jù),金堂大學城,功能分區(qū)依據(jù)：看是以哪種土地利用方式為主,2020/9/5,城市主要功能區(qū)的特征及區(qū)位,小,點,條,市中心,交通干線,減輕對市區(qū)的污染 交通便利，降低成本,中心商務區(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙之地，商務中心區(qū)不僅是一個國家或地區(qū)對外開放程度和經(jīng)濟實力的象征，而且是現(xiàn)代化國際大都市的一個重要標志。,中心商務區(qū),東京 新宿區(qū),紐約 曼哈頓,上海 陸家嘴,上海 徐家匯,成都 春熙路,考點二：如何處理好工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的關(guān)系？,1.工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)之間要交通便利,2.住宅區(qū)要免受工業(yè)區(qū)的污染,a排放廢水的工廠應布

3、置 在住宅區(qū)河流下游河段的遠郊區(qū),b排放廢氣的工廠應布置在 常年盛行一種主導風向的下風向遠郊地區(qū) 季風區(qū)（風向隨季節(jié)而變化） 工廠布局在盛行風向垂直方向的郊外,c住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)之間應布置衛(wèi)生防護帶,2、閱讀我國北方某城市的居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的布局方案,（1）試評價哪種方案較為合理，為什么？是否有更好的修改意見？,1、居住密度較大，居住環(huán)境不易改善，條件差。 2、職工上下班時交通擁擠。,1、分散了居住用地，降低居住密度，居住條件好。 2、分散居住可以緩解交通壓力。,共同缺點： 我國北方冬季盛行西北風，夏季盛行東南風，工業(yè)產(chǎn)生的污染物會影響居住地。 修改意見： 外圍的居住用地可以在與工業(yè)區(qū)之間建立衛(wèi)生

4、防護帶；將工業(yè)區(qū)布局在與盛行風垂直的,2、閱讀我國北方某城市的居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的布局方案,（2）總結(jié)：居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的布局考慮因素：,有便捷的交通聯(lián)系 污染類布置在居住區(qū)的下風向和河流的下游遠郊區(qū) 布置適當?shù)男l(wèi)生防護帶,2020/9/5,城市主要功能區(qū)的特征及區(qū)位,大,外緣,內(nèi)城,工業(yè)區(qū),2020/9/5,成都最牛富人區(qū),2020/9/5,同心圓模式,扇形模式,多核心模式,城市地域結(jié)構(gòu),圖2.7各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖,注意各功能分區(qū)界線所對應的各土地利用方式付租能力線的位置,下圖3中甲為各類土地利用付租能力示意圖，乙為某城市的功能分區(qū)模型圖(假設在同一均質(zhì)平面條件下)，如果考慮放射

5、式交通線的影響，則乙模式圖可能變化為圖4中的? （ ）,下圖3中甲為各類土地利用付租能力示意圖，乙為某城市的功能分區(qū)模型圖(假設在同一均質(zhì)平面條件下)，圖中對應關(guān)系正確的是 A商業(yè)區(qū) B住宅區(qū) C工業(yè)區(qū) D農(nóng)業(yè)區(qū),D,同心圓模式,如果把交通便捷程度考慮進來，一些距離市中心較遠的地區(qū)，因其位于交通線兩側(cè)，地租也較高。如圖：,水平地租等值曲線,地租水平,公路干線,環(huán)路,環(huán)路,地租等值曲線圖,垂直地租等值曲線,交通通達度對城市功能區(qū)的影響 1.市中心：有多條道路穿過，通達度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般為商業(yè)用地 2.市中心附近遠離主干道的地區(qū)：通達度差，地租較低，一般為住宅用地 3.城市主干

6、道與環(huán)線交匯處：地租較高，形成地租次高峰，多為商業(yè)用地,扇形模式,讀圖試分析影響扇形模式形成的因素,多核心模式,衛(wèi)星城市,下圖3中甲為各類土地利用付租能力示意圖，乙為某城市的功能分區(qū)模型圖(假設在同一均質(zhì)平面條件下)，如果考慮放射式交通線的影響，則乙模式圖可能變化為圖4中的? （ ）,下圖3中甲為各類土地利用付租能力示意圖，乙為某城市的功能分區(qū)模型圖(假設在同一均質(zhì)平面條件下)，如果考慮放射式交通線的影響，則乙模式圖可能變化為圖4中的 （ ）,B,讀圖分析影響城市空間結(jié)構(gòu)的其他因素,收入水平,知名度,種族或宗教信仰,早期的土地利用,2020/9/5,2020/9/5,為三種城市模式示意圖，讀教材P21-22閱讀部分，回答下列問題：,中心商務區(qū)； 批發(fā)輕工業(yè)區(qū)；低級住宅區(qū)； 中級住宅區(qū)高級住宅區(qū),