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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)XX 高速公路擴(kuò)建工程人工挖孔樁專項施工方案中鐵中鐵 XXXX 局集團(tuán)有限公司局集團(tuán)有限公司XXXX 高速公路土建高速公路土建 XXXX 標(biāo)項目經(jīng)理部標(biāo)項目經(jīng)理部二二一九年八月一九年八月精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)XX 高速公路擴(kuò)建工程人工挖孔樁專項施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵中鐵 XXXX 局集團(tuán)有限公司局集團(tuán)有限公司XXXX 高速公路土建高速公路土建 XXXX 標(biāo)項目經(jīng)理部標(biāo)項目經(jīng)理部二二一九年八月一九年八月精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目錄精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-

2、專注-專業(yè)第第 1 1 章章 工程概況工程概況1.11.1 工程工程基本情況基本情況1.1.1 工程概況本標(biāo)段起于 XXK63+800.15，而后線路向西經(jīng)莊田水庫庫尾，穿越山梁設(shè)置 800m 和平隧道，之后沿沙朗河河谷一路下坡，跨越東河，繼續(xù)向西到 XX 中橋橋尾左幅 K68+777.04、右幅 K 68+763.04，左幅全長 5176.89 m、右幅全長 5162.89m。1.1.2 主要工程數(shù)量表表 1-1 樁基統(tǒng)計表XX 高速擴(kuò)建工程 TJ5 標(biāo)合同段樁基序號橋名及結(jié)構(gòu)形式墩臺號樁徑（m）樁數(shù)(根)樁長（m）合計（m）混凝土（m）施工工藝備注4#2.222244167.3 人工5#1

3、.822244112.0 人工6#1.822346117.1 人工8#2.222244167.3 人工9#2.222346174.9 人工10#2.222040152.0 人工11#1.822142106.9 人工12#1.822346117.1 人工13#2.222142159.7 人工14#2.221632121.6 人工15#2.221938144.4 人工16#2.222142159.7 人工17#1.642184168.9 人工18#1.7425100227.0 人工19#1.7427108245.1 人工20#1.642392185.0 人工21#1.642496193.0 人工2

4、2#1.642184168.9 人工23#1.642184168.9 人工24#1.642080160.8 人工25#1.642184168.9 人工1YK65+860XX 大橋26#2.221836136.8 人工精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)27#1.822550127.2 人工28#1.822040101.8 人工3#1.822550127.2 人工4#2.222448182.5 人工9#1.6425100201.1 人工10#1.642496193.0 人工11#1.7427108245.1 人工12#1.7427108245.1 人工13#1.7429116263.3 人

5、工14#1.7427108245.1 人工16#1.7427108245.1 人工17#1.7425100227.0 人工18#1.642080160.8 人工19#1.642080160.8 人工20#1.642496193.0 人工21#1.642392185.0 人工22#1.642392185.0 人工23#1.642080160.8 人工24#1.642288176.9 人工25#1.642080160.8 人工27#2.222652197.7 人工28#2.222040152.0 人工29#1.822346117.1 人工2ZK65+870XX 大橋30#1.822244112.0

6、 人工5#2.222040152.0 人工6#2.221836136.8 人工7#2.222142159.7 人工8#1.822040101.8 人工9#1.822244112.0 人工3YK66+666XX 大橋10#1.822142106.9 人工0#1.631751102.5 人工1#1.822448122.1 人工2#2.222142159.7 人工5#2.221938144.4 人工6#1.822040101.8 人工7#1.822346117.1 人工8#1.822244112.0 人工9#1.82193896.7 人工4ZK66+650XX 大橋10#1.82173486.5 人

7、工1#1.822142106.9 人工2#1.822448122.1 人工3#2.221938144.4 人工4#1.642184168.9 人工5YK67+200XX 大橋10#2.221938144.4 人工精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)11#2.221836136.8 人工12#2.222142159.7 人工13#2.222040152.0 人工14#1.822142106.9 人工15#1.822040101.8 人工16#1.82183691.6 人工17#1.82193896.7 人工18#1.82193896.7 人工19#1.82183691.6 人工1#1.82

8、2346117.1 人工2#1.822244112.0 人工3#2.222040152.0 人工4#2.222142159.7 人工8#2.222346174.9 人工9#1.822244112.0 人工10#1.822142106.9 人工11#1.822448122.1 人工12#1.822142106.9 人工6ZK67+140XX 大13#1.82183691.6 人工7#2.2224+2549186.3 人工8#222856175.9 人工9#222448150.8 人工10#2225+2651160.2 人工11#2.222652197.7 人工12#2.222754205.3 人

9、工13#1.8419+19+20+2078198.5 人工14#2.2624144547.4 人工15#2.2626156593.0 人工17#2.2630180684.2 人工18#2.2626156593.0 人工19#1.8428112285.0 人工7YK68+015XX 大橋20#222244138.2 人工1#222142131.9 人工2#222346144.5 人工8#2.222754205.3 人工9#2.222448182.5 人工10#2.222652197.7 人工11#1.8425100254.5 人工12#1.8427108274.8 人工13#2.26169636

10、4.9 人工14#2.2624144547.4 人工18#2.2626156593.0 人工8ZK68+015XX 大橋19#1.8430120305.4 人工精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)20#2.222244167.3 人工1#1.62132652.3 人工2#1.6218+173570.4 人工3#1.62224488.5 人工4#2219+1837116.2 人工6#221734106.8 人工9ZK68+691XX村 3 號大橋7#1.6218+193774.4 人工10YK68+715XX 村中橋1#22142888.0 人工11合計325734020757.1 1.1

11、.3 地形地貌1、地形路線走廊帶位于金沙江和紅河水系分水嶺地帶，為滇中高原的一部分，地表崎嶇，山嶺縱橫，山地、山間盆地交錯。本合同段區(qū)內(nèi)地勢大致為北高南低，以低中山為主，切割較淺，起伏較大，山峰海拔約 16701942m 間，相對高差一般在 100300m 間，最高點位于大坪地隧道 ZK71+780 老尖山山頂，最低點位于合同段止點附近，山脈走向與構(gòu)造線方向基本一致，多呈北北西和南北向延伸。路線所經(jīng)河流中東河及沙朗河切割強(qiáng)烈，形成高差較大的河谷。綜上所述，路線走廊帶內(nèi)地貌復(fù)雜多樣，地形復(fù)雜，且起伏較大。2、地貌路線走廊帶內(nèi)地貌形態(tài)主要有構(gòu)造剝蝕侵蝕低中山地貌和構(gòu)造剝蝕侵蝕低中山河谷地貌。（1）

12、構(gòu)造剝蝕侵蝕低中山地貌主要分布于 K63+800.015（起點）K65+400 段、K68+740K73+000段，為線路段內(nèi)主要地貌類型，主要由中生界紅層構(gòu)成，地層巖性以白堊系上統(tǒng)（K2）和侏羅系中統(tǒng)（J2）為主，山上植被較茂盛。路線走向與山脈走向大角度相交。山脊寬緩，山頂一般較開闊，兩側(cè)山坡坡度約為 精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)2535；樹枝狀“V”形沖溝較發(fā)育，多有地表水徑流，且均為洪水徑流通道；沖溝兩側(cè)谷坡因受地表水侵蝕、沖刷作用影響嚴(yán)重，多呈上緩下陡的“凸坡面”，且坡腳附近巖土體穩(wěn)定性較差。沿途地形起伏較大，路線主要以隧道形式穿越山脈。以橋梁的形式跨越溝谷。（2）構(gòu)造剝

13、侵蝕低中山河谷地貌K65+400K68+740 段位于沙朗河、東河河谷內(nèi)及兩岸谷坡山，沿線地形起伏較大。河谷切割深度較大，兩岸谷坡地形陡峻，多為陡崖峭壁，坡頂?shù)匦蜗鄬捑?。河谷呈“U”形，谷底河床較窄、坡度較緩，一級階地不發(fā)育，上覆厚約 510m 第四系沖洪積（Q4el+pl）稍密中密卵礫石。兩岸谷坡主要由白堊系上統(tǒng)（K2）和侏羅系中統(tǒng)（J2）砂巖、泥巖組成，山上植被較茂盛。河谷兩側(cè)谷坡地形陡峭，坡度在 60以上，且多分布垂直陡崖，K68+138K68+410 段因河谷兩岸垂直陡崖高度較大，且受河水侵蝕、沖刷作用影響嚴(yán)重，邊坡穩(wěn)定性較差，坡腳多有稍密狀碎石、石塊（Q4el+pl）分布，厚約 5

14、15m。路線主要以橋梁的形式跨過河谷。綜上所述，路線走廊帶內(nèi)山脈、溝谷相間展布，山區(qū)路段存在集中升、降坡，地形對路線克服高差影響較大。1.1.4 地質(zhì)條件1、K63+800.015（起點）K65+400 和 ZK63+800.018（起點）ZK65+400段內(nèi)下伏基巖以白堊系上統(tǒng)馬頭山組（K2m）紫紅色中厚層狀泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖夾薄層狀泥巖為主，巖層總體產(chǎn)狀 25531557，巖層傾角平緩。段內(nèi)無全新世活動斷裂通過，構(gòu)造簡單。2、K65+400K68+740 和 ZK65+400ZK68+740段內(nèi)下伏基巖以白堊系上統(tǒng)馬頭山組（K2m）紫紅色中厚層狀泥質(zhì)粉砂精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專

15、注-專業(yè)巖、石英砂巖為主，巖層總體產(chǎn)狀 140325518，巖層傾角平緩。段內(nèi)無全新世活動斷裂通過，構(gòu)造簡單。3、K68+740K73+000 和 ZK68+740ZK73+000K68+740K71+768 和 ZK68+740ZK71+817 下伏基巖以白堊系上統(tǒng)馬頭山組（K2m）紫紅色中厚層狀泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖夾泥巖為主。K71+768K72+951 和 ZK71+817ZK72+950 下伏基巖以侏羅系中統(tǒng)張河組上段（J2z2）紫紅色薄層狀泥巖、黃灰色薄中厚層狀泥質(zhì)粉砂巖為主。K72+951K73+000 和 ZK72+950ZK73+000 下伏基巖以三疊系上統(tǒng)侏羅系下統(tǒng)下祿豐群（

16、T3-J1）紫紅色薄層狀泥巖、粉砂質(zhì)泥巖為主。巖層產(chǎn)狀總體為 100190920。段內(nèi)無全新世活動斷裂通過，構(gòu)造簡單。1.1.5 水文氣象1、地表水本項目所處區(qū)域地表水系較發(fā)育，多呈樹枝狀展布，屬于紅河水系。本合同段走廊帶內(nèi)所跨主要河流有東河和沙朗河。此外，路線途經(jīng)段內(nèi)還有多條溪流及上述河流支流，且沿線沖溝發(fā)育，沖溝內(nèi)多有地表水徑流，詳述如下：（1）長麥地河：自東向西徑流，最后流入莊田庫水壩。勘察期間河面寬約 1.5 米，水深約 0.4 米，流速約 0.2 米/秒。位于路線南側(cè) 1033米處。路線 ZK64+035+055 段與長麥地河相距較近。（2）沙朗河：線路區(qū)內(nèi)主要自東向西徑流，于 K68+200 左 65 米處注入東河。河面寬約 4 米，水深約 1 米，流速約 0.50.8 米/秒。線路K65+900K68+250 段展布于河谷兩側(cè)谷坡上，因受河水侵蝕、沖刷作用影響嚴(yán)重，兩岸邊坡臨河岸地形坡度較陡，穩(wěn)定性較差。（3）東河：自北向南徑流，最后流入星宿江。線路所在位置河面寬精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)約4 米，水深約 0.5 米，流速約 0.5 米/秒。線路 K68+