《2023屆安徽省舒城龍河中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2023屆安徽省舒城龍河中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析.doc（15頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，為甲、乙兩物體相對(duì)于同一坐標(biāo)的x-t圖象，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲、乙均做勻

2、變速直線運(yùn)動(dòng)B.甲的速率大于乙的速率C.甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相同D.甲比乙早出發(fā)時(shí)間t02、兩輛汽車沿平直公路做同向運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，分別測(cè)量?jī)奢v車速度大小，并記錄在下表中。從表中數(shù)據(jù)可知，在到的這段時(shí)間內(nèi)（）時(shí)間01234汽車甲18.016.515.013.512.0汽車乙9.09.510.010.511.0A.汽車甲相對(duì)計(jì)時(shí)起點(diǎn)的位移隨時(shí)間減小B.汽車乙的位移大于汽車甲的位移C.汽車甲的速度變化量比汽車乙的大D.汽車甲的加速度比汽車乙的小3、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列敘述正確的是A.速度不變時(shí)，加速度可能變化B.速度變化越快，加速度越大C.速度變化越大，加速度越大D.速度越大，加速度

3、越大4、與水平面成角的斜面上，放有一與斜面間的夾角為a的木板，一個(gè)小球放在斜面和木板之間保持靜止?fàn)顟B(tài)(如圖所示)，要使木板對(duì)小球的彈力有最小值，a角的大小為 ( )A.90-B.90+C.90D.605、關(guān)于速度的描述，下列說(shuō)法中正確的是A.京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484km/h，指的是瞬時(shí)速度B.電動(dòng)自行車限速20 km/h，指的是平均速度C.子彈射出槍口時(shí)的速度為500m/s，指的是平均速度D.某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績(jī)是10s，則他沖刺時(shí)的速度一定為10m/s6、如圖是一物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則該物體在06s內(nèi)的路程是（ ）A.0B.4mC.12mD.10m7、如圖所示，用輕彈簧相

4、連的A、B兩球，放在光滑的水平面上，質(zhì)量分別為，在水平外力作用下，它們一起向右加速運(yùn)動(dòng)，則( )A.A球和B球都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.A球先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.突然撤去外力F的瞬間，A的加速度發(fā)生改變，B的加速度不變D.突然撤去外力F的瞬間，B的加速度發(fā)生改變，A的加速度不變8、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示 .取則A.下落的最大速度為5m/sB.自由落體高度為2.5mC.能彈起的最大高度為1.25mD.小球從下落到反彈到最高點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的路程為1.7m9、如圖所示，物體A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使

5、二者一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A.A、B之間無(wú)摩擦力B.A受到的摩擦力水平向右C.B受到A的摩擦力水平向左D.地面對(duì)B的摩擦力為靜摩擦力，水平向右10、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直墻壁上。一物塊在水平恒力F 作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后，壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過(guò)程中，彈簧一直在彈性限度內(nèi)。在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速再減速C.物塊接觸彈簧后物塊的加速度先減小再增大D.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它所受的合力為零11、一艘小船在靜水中的速度是6m/s，一條河寬60m，河水流速

6、是8m/s，下列說(shuō)法正確的是( )A.小船在這條河中運(yùn)動(dòng)的最大速度是10m/sB.小船渡過(guò)這條河的最小位移是80mC.小船以最小位移渡河時(shí)，所需的渡河時(shí)間為sD.小船渡過(guò)這條河的最短時(shí)間是10s12、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的-t圖像如圖所示。關(guān)于30s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距100mB.t=20s時(shí)，乙追上甲C.t=20s時(shí)，甲、乙之間的距離最大D.t=30s時(shí)，兩物體間的距離比t=10s時(shí)大二填空題(每小題6分，共18分)13、為了測(cè)定滑塊與水平桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù),某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,其中圓弧形滑槽末端

7、與桌面相切.第一次實(shí)驗(yàn)時(shí),滑槽固定于桌面右端,末端與桌子右端M對(duì)齊（如圖甲）,滑塊從滑槽頂端由靜止釋放,落在水平面上的P點(diǎn);第二次實(shí)驗(yàn)時(shí),滑槽固定于桌面左側(cè)（如圖乙）,測(cè)出末端N與桌子右端M的距離為L(zhǎng),滑塊從滑槽頂端由靜止釋放,落在水平面上的Q點(diǎn),已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力.（1）實(shí)驗(yàn)還需要測(cè)出的物理量是（ ）A.滑槽高度h B.桌子的高度H C.O點(diǎn)到P點(diǎn)的距離D.O點(diǎn)到Q點(diǎn)的距離 E.滑塊的質(zhì)量m（2）根據(jù)1中所選物理量,寫出動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式是_.（3）如果第二次實(shí)驗(yàn)時(shí),滑塊沒(méi)有滑出桌面,測(cè)得在桌面上的滑行距離為x,動(dòng)摩擦因數(shù)可表示為_(kāi).14、某同學(xué)做“驗(yàn)證力平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)

8、情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果按同一標(biāo)度作出的力的圖示。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（ ）A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法 C.控制變量法 D.建立物理模型法（2）下列說(shuō)法正確的是（ ）A.如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是FB.拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)靠近木板且與木板平行C.同一次驗(yàn)證過(guò)程中O點(diǎn)位置應(yīng)相同D.拉力和的夾角越小越好15、如圖甲所示為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。(1)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車勻變速運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，記錄的紙帶如圖乙所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已

9、知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_，打P點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度v=_。電網(wǎng)中交變電流的頻率一般為，但由于某種干擾變?yōu)椋创螯c(diǎn)周期比0.02s略?。?，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_（選填“偏大”“偏小”或“不變”）(2)平衡小車所受阻力的操作：取下_，把木板不帶滑輪的一端墊高；接通電火花計(jì)時(shí)器電源，輕推小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。如果打出的紙帶如圖乙所示，則應(yīng)_（選填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡_為止。如圖丙所示為研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系時(shí)所得的實(shí)驗(yàn)圖像，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量。設(shè)圖中直線的

10、斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車受到的拉力為_(kāi)，小車的質(zhì)量為_(kāi)。三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，可看成質(zhì)點(diǎn)的物體A放在長(zhǎng)L2m的木板B的右端木板B靜止于水平面上，已知A的質(zhì)量mA和B的質(zhì)量mB均為2.0kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)10.1，B與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)20.1，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等，重力加速度取g10m/s2，若從t0s開(kāi)始，木板B受F16N的水平恒力作用，求：（1）木板A未從木板B上滑下之前，A、B加速度大?。唬?）物體A經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間從木板B上滑下；（3）當(dāng)t2s時(shí)，木板B的速度。17、（10分）皮帶傳輸裝置示意圖的一部分如下圖

11、所示,傳送帶與水平地面的夾角A、B兩端相距12m,質(zhì)量為M=1kg的物體以=14.0m/s的速度沿AB方向從A端滑上傳送帶,物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，傳送帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度=4.0m/s(g取)，試求:(1)物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所需的時(shí)間；(2)若物體能在傳送帶上留下痕跡,物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的過(guò)程中在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】位移時(shí)間圖象傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)物體的位移發(fā)生

12、變化時(shí)，物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)由圖直接讀出出發(fā)時(shí)間和位置根據(jù)斜率比較速率的大小【詳解】根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，則知甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤位移圖象的斜率等于速率，由圖看出甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，則甲的速率小于乙的速率故B錯(cuò)誤由圖看出，甲從距原點(diǎn)x0處出發(fā)，而乙原點(diǎn)出發(fā)，則甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0故C錯(cuò)誤由圖看出，甲從0時(shí)刻出發(fā)，而乙t0時(shí)刻出發(fā)，則甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0故D正確故選D【點(diǎn)睛】由位移圖象能直接讀出物體出發(fā)的時(shí)刻和位置，抓住圖象的斜率等于速率可比較速度大小、分析物體的運(yùn)動(dòng)情況2、C【解析】A根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知汽車甲的速度方向沿正方向，但由于物體的初位置未知，相對(duì)于計(jì)時(shí)起點(diǎn)的

13、位移變化無(wú)法判斷，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知甲的平均速度大于乙的平均速度，故在相同時(shí)間內(nèi)汽車甲的位移大于汽車乙的位移，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知甲的速度變化量負(fù)號(hào)表示方向與速度方向相反；乙的速度變化量故汽車甲的速度變化量比汽車乙的大，故C正確；D甲的加速度負(fù)號(hào)表示方向與速度方向相反；乙的加速度故可知汽車甲的加速度比汽車乙的大，故D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】A速度不變時(shí)，加速度為0，故A錯(cuò)誤；B加速度是表示速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故B正確；C速度變化量越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故C錯(cuò)誤；D速度與加速度沒(méi)有必然聯(lián)系，速度越大，加速度不一定越大，故D錯(cuò)誤；

14、故選B。4、C【解析】對(duì)小球受力分析，將重力沿斜面對(duì)小球支持力及木板對(duì)小球彈力的反方向進(jìn)行分解；改變木板對(duì)小球彈力的方向，重復(fù)上述分解過(guò)程；由圖分析出木板對(duì)小球彈力最小時(shí)對(duì)應(yīng)的角度【詳解】對(duì)小球受力分析，將重力沿斜面對(duì)小球支持力及木板對(duì)小球彈力的反方向進(jìn)行分解；改變木板對(duì)小球彈力的方向，重復(fù)上述分解過(guò)程；由圖及平衡條件可得：當(dāng)木板對(duì)小球的彈力的方向沿斜面向上（與斜面對(duì)小球支持力垂直）時(shí)，木板對(duì)小球的彈力最小，此時(shí)故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤5、A【解析】明確平均速度和瞬時(shí)速度的概念，知道它們的區(qū)別解答本題關(guān)鍵平均速度與一段位移或一段時(shí)間對(duì)應(yīng)，而瞬間速度和某一位置或某一時(shí)刻對(duì)應(yīng)，這是它們的根本區(qū)別

15、【詳解】A、列車的最高時(shí)速指的是在安全情況下所達(dá)到的最大速度，為瞬時(shí)速度，故A正確；B、電動(dòng)自行車限速20 km/h，限制的瞬時(shí)速度，不是平均速度，故B錯(cuò)誤；C、子彈射出槍口時(shí)的速度與槍口這一位置點(diǎn)對(duì)應(yīng)，因此為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的百米跑成績(jī)是10s可知，可求得其平均速度為10m/s，而其沖刺速度不一定為10m/s；故D錯(cuò)誤故選A.【點(diǎn)睛】本題應(yīng)把握平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別，即可判斷生活中所說(shuō)的速度是平均速度還是瞬時(shí)速度，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)基本概念的理解6、C【解析】路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又回到原點(diǎn)，2-6s內(nèi)，物體先向反方

16、向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又返回出發(fā)點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度即為路程；【詳解】由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)2m，后又回到原點(diǎn)，所以前2s內(nèi)的路程是4m；2-6s內(nèi)，物體先向反方向運(yùn)動(dòng)4m，后又返回出發(fā)點(diǎn)，此過(guò)程中，物體的路程為8m，所以物體在6s內(nèi)的路程為12m，故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查的是x-t圖象的相關(guān)知識(shí)，注意該問(wèn)題中問(wèn)的是路程而不是位移，注意路程與位移的區(qū)別7、BC【解析】AB.由于彈簧的彈力隨形變量的增大而增大，所以A球先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，B球先做加速度逐漸增大的加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩球速度達(dá)到相等時(shí)，彈簧形變量不再變化，A、B兩球的受力不再變

17、化，之后均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD.突然撤去外力F的瞬間，由于彈簧的彈力不能發(fā)生突變，所以B的加速度不變，但A球的受力發(fā)生了變化，所以A的加速度發(fā)生改變，選項(xiàng)C正確，B錯(cuò)誤。故選BC。8、AD【解析】解決本題的關(guān)鍵是正確理解速度時(shí)間圖象的物理意義：速度圖象的斜率代表物體的加速度，速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積代表物體的位移，最后求出反彈的高度【詳解】由圖可知，小球下落到0.5s時(shí)的速度最大，最大速度為5m/s；故A正確；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得自由落體高度為；小球彈起的高度為：h2=30.3=

18、0.45m，故BC錯(cuò)誤；小球從下落到反彈到最高點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的路程為h1+h2=1.7m，選項(xiàng)D正確；故選AD【點(diǎn)睛】解決本題要明確v-t圖象的含義：在v-t圖象中每時(shí)刻對(duì)應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，時(shí)間軸上方面積表示位移為正，下方表示為負(fù)9、BC【解析】AB對(duì)A物體，由于A勻速運(yùn)動(dòng)，由二力平衡可知，B對(duì)A的摩擦力必與F等大反向，故A錯(cuò)誤，B正確；C對(duì)B物體，由力的作用的相互性知，B對(duì)A的摩擦力一定與A對(duì)B的摩擦力反向，故B受到A的摩擦力水平向左，故C正確；D對(duì)A、B整體分析，由于AB一起向左勻速運(yùn)動(dòng)，則地面對(duì)B摩擦力

19、一定為滑動(dòng)摩擦力，且水平向右，故D錯(cuò)誤故選BC。10、BCD【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，合力大小先減小后增大，所以加速度先減小后增大，當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)即合力為零，木塊的速度為最大值。故選BCD。11、BCD【解析】當(dāng)小船在靜水中的速度與河水流速方向相同時(shí)，小船在這條河中運(yùn)動(dòng)速度最大；當(dāng)小船的合速度方向與小船在靜水中的速度方向垂直時(shí)有最小位移，根據(jù)三角形相似可得最小位移和渡河時(shí)間；當(dāng)小船在靜水中的速度方向垂直河岸時(shí)，渡河時(shí)間最短【詳解】A、當(dāng)小

20、船在靜水中的速度與河水流速方向相同時(shí)，小船在這條河中運(yùn)動(dòng)速度最大，最大速度為14m/s，故A錯(cuò)誤B、由于小船的速度小于河水的流速，小船不能橫渡，如下圖示，當(dāng)小船的合速度方向與小船在靜水中的速度方向垂直時(shí)有最小位移，由速度三角形和幾何三角形相似可得，小船的最小位移AC=AB=60m=80m，故B正確C、設(shè)v船與上游河岸的夾角為，=，則=，小船以最小位移渡河時(shí)，所需的渡河時(shí)間：t=s=s，故C正確D、當(dāng)小船在靜水中的速度方向垂直河岸時(shí)，渡河時(shí)間最短為：t=t=10s，故D正確故選：BCD12、AC【解析】At=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距等于0-10s內(nèi)兩者位移之差，為 S1=x1=1010m=10

21、0m，故A正確。BC在0-20s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大。20-30s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減小，故在t=20s時(shí)刻兩者間距離最大，故B錯(cuò)誤，C正確。D根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知10-30s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移相等，所以t=30s時(shí)兩物體間的距離與t=10s時(shí)兩物體間的距離相等，故D錯(cuò)誤。故選AC。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .BCD . .【解析】(1)1滑塊離開(kāi)桌面后做平拋運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)需要測(cè)出滑塊離開(kāi)滑槽與離開(kāi)桌面時(shí)的速度，因此實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)出：桌子的高度H；O點(diǎn)到P點(diǎn)的距離d1；O點(diǎn)到Q點(diǎn)的距離d2；故選BCD。(2)

22、2滑塊離開(kāi)桌面后做平拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上在水平方向上滑塊在桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，要克服摩擦力做功，由動(dòng)能定理得解得(3)3如果第二次實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑塊沒(méi)有滑出桌面，測(cè)得滑行距離為x，由動(dòng)能定理得解得14、 (1).(1)B； (2).(2)BC【解析】(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B.(2)如果沒(méi)有操作失誤,圖乙中的F與F兩力中,F是兩個(gè)分力的合力的理論值，F(xiàn)是兩個(gè)分力合力的實(shí)驗(yàn)值，則方向一定沿AO方向的是F，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；拉橡皮條時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)靠近木板且與木板平行，選項(xiàng)B正確；同一次驗(yàn)證過(guò)程中O點(diǎn)位置應(yīng)相同，以保證等效性，選項(xiàng)C正確；拉力F1和F2的夾角大小要適當(dāng)，并非越小越好，選

23、項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.15、 (1).0.8 (2).0.25 (3).偏小 (4).鉤碼 (5).減小 (6).間隔相等 (7). (8).【解析】(1)1由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得x=aT2 2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，求出點(diǎn)跡間距為2.10cm的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度 根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=v0+at得vp=v0+a=0.25m/s3工作電壓的頻率變?yōu)?1Hz，則周期變小，由x=aT2，知a變大，若仍然按照T不變計(jì)算，顯然計(jì)算出的加速度值比真實(shí)值偏小。(2)456平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)不掛鉤碼，打出的紙帶如

24、圖丁所示說(shuō)明小車加速運(yùn)動(dòng)，故應(yīng)減小傾角，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間隔相等為止。78設(shè)小車的質(zhì)量為m，則有F=（m+m）a變形得所以圖象的斜率為所以小車受到的拉力 圖象的截距解得小車的質(zhì)量三計(jì)算題(22分)16、（1），（2）1s （3）【解析】(1)根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)B對(duì)A：得：，(2)設(shè)物體A經(jīng)時(shí)間從木板B上滑下，時(shí)間內(nèi)：A的位移：，B的位移：且有聯(lián)立以上三式，代入數(shù)據(jù)得：(3)末，A從木板B上滑落，此時(shí)的速度：滑落后，設(shè)的加速度為，根據(jù)牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得：則時(shí)，的速度：代入數(shù)據(jù)得：17、（1）2s（2）5m【解析】（1）開(kāi)始時(shí)物體的初速度大于傳送帶的速度，根據(jù)受力及牛頓第二定律求出

25、物體的加速度，當(dāng)物體與傳送帶共速時(shí)，求解時(shí)間和物體以及傳送帶的位移；物體與傳送帶共速后，物體向上做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，幾何運(yùn)動(dòng)公式求解到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間以及傳送帶的位移；（2）開(kāi)始時(shí)物體相對(duì)傳送帶上滑，后來(lái)物體相對(duì)傳送帶下滑，結(jié)合位移關(guān)系求解劃痕長(zhǎng)度.【詳解】（1）物體剛滑上傳送帶時(shí)因速度v0=14.0m/s大于傳送帶的速度v=4m/s，則物體相對(duì)斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體的加速度沿斜面向下，根據(jù)牛頓第二定律有：Mgsin+Mgcos=Ma1解得：a1=gsin+gcos=10m/s2當(dāng)物體與傳送帶共速時(shí)：v0-at1=v解得t1=1s此過(guò)程中物體的位移傳送帶的位移：當(dāng)物體與傳送帶共速后

26、，由于=0.5tan370=0.75，則物體向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度為：Mgsin-Mgcos=Ma2解得a2=2m/s2物體向上減速運(yùn)動(dòng)s1=L-x1=3m根據(jù)位移公式：s1=vt2-a2t22解得：t2=1s（t2=3s舍去）則物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所需的時(shí)間：t=t1+t2=2s（2）物體減速上滑時(shí)，傳送帶的位移：則物體相對(duì)傳送帶向下的位移因物體加速上滑時(shí)相對(duì)傳送帶向上的位移為：則物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的過(guò)程中在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度為5m【點(diǎn)睛】此題是牛頓第二定律在傳送帶問(wèn)題中的應(yīng)用問(wèn)題；關(guān)鍵是分析物體的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，根據(jù)運(yùn)動(dòng)公式求解時(shí)間和位移等；其中的關(guān)鍵點(diǎn)是共速后物體如何運(yùn)動(dòng).