《中國(guó)燃料電池車產(chǎn)銷量分析.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《中國(guó)燃料電池車產(chǎn)銷量分析.docx（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、中國(guó)燃料電池車產(chǎn)銷量分析 中國(guó)燃料電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)主要集中在質(zhì)子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池領(lǐng)域, 自“十五”新能源汽車重大科技專項(xiàng)啟動(dòng)以來, 在國(guó)家一系列重大項(xiàng)目的支持下, 中國(guó)燃料電池技術(shù)取得了一定進(jìn)展. 就質(zhì)子交換膜燃料電池而言, 膜電極、雙極板和質(zhì)子交換膜等已具有國(guó)產(chǎn)化能力, 但生產(chǎn)規(guī)模較??；電堆產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好, 但輔助系統(tǒng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為落后；系統(tǒng)及整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好, 配套廠家較多且生產(chǎn)規(guī)模較大, 但大多采用國(guó)外進(jìn)口零部件, 對(duì)外依賴度高. 國(guó)內(nèi)外燃料電池車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外燃料電池車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀領(lǐng)域技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平國(guó)際一流水平燃料電池電堆額定功率等級(jí)36kW（在用

2、）60-80kW體積功率密度1.8kW/L（在用）3.1kW/L3.1kW/L（實(shí)驗(yàn)室）耐久性5000h5000h低溫性能-20-30應(yīng)用情況百臺(tái)級(jí)別（在用）數(shù)千臺(tái)級(jí)別核心零部件膜電極電流密度1.5A/cm2電流密度2.5A/cm2空壓機(jī)30kW級(jí)實(shí)車驗(yàn)證100kW級(jí)實(shí)車驗(yàn)證儲(chǔ)氫系統(tǒng)35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)-型瓶組70MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)-型瓶組雙極板金屬雙極板-試制階段；石墨雙極板小規(guī)模使用缺少耐久性和工程化驗(yàn)證技術(shù)雙極板技術(shù)成熟，完成實(shí)車驗(yàn)證；石墨雙極板完成實(shí)車驗(yàn)證氫循環(huán)裝置氫氣循環(huán)泵-技術(shù)空白；30kW級(jí)引射器-可量產(chǎn)100kW級(jí)燃料電池系統(tǒng)用氫氣循環(huán)泵技術(shù)成熟關(guān)鍵原材料催化劑鉑載量約0.4g/kW

3、鉑載量達(dá)0.2g/kW小規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品化生產(chǎn)階段質(zhì)子交換膜性能與國(guó)際相當(dāng)，中試階段產(chǎn)品化生產(chǎn)階段碳紙/碳布中試階段產(chǎn)品化生產(chǎn)階段密封劑國(guó)內(nèi)尚無公開資料和產(chǎn)品產(chǎn)品化批量生產(chǎn)階段國(guó)內(nèi)外燃料電池乘用車、商用車性能國(guó)內(nèi)外燃料電池乘用車、商用車性能乘用車廠商豐田本田現(xiàn)代商用車廠商美國(guó)VanHool美國(guó)NewFlyer德國(guó)戴姆勒奔馳日本豐田和日野佛山飛馳型號(hào)MiraiClarityix35燃料電池功率kW1201502*1602*11488充能時(shí)間min333燃料電池廠家USFuelCellBallardHD6AFCCToyota上海重塑電堆/電池容量kW11410395電機(jī)功率kW2*852*852*80

4、2*11090電堆/電池功率密度kW/L3.13.11.65氫氣氣瓶350bar，8個(gè)350bar，8個(gè)350bar，7個(gè)700bar，8個(gè)350bar，8個(gè)電堆/電池體積/重量37L，56kg33L60L氫氣量40kg56kg35kg480L，18kg25kg續(xù)航里程km502589415耐久性h18000800012000未公開10000百公里加速s9.68.812.5電機(jī)參數(shù)113kW120kW100kW續(xù)駛里程300英里300英里250km未公開400km335Nm300Nm300Nm 燃料電池汽車2019年銷量完成2737輛, 同比增長(zhǎng)79.2%. 其中, 1-11月中國(guó)燃料電池汽車

5、銷量為1337輛, 12月銷量為1400輛. 12月份氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)占了全年的一半. 從歷年數(shù)據(jù)來看, 中國(guó)氫燃料電池汽車銷量已經(jīng)超過6000輛, 不出意外的話, 2020年底有望達(dá)到萬輛規(guī)模. 中國(guó)氫燃料電池車銷量 同日本一樣, 中國(guó)的戰(zhàn)略也分三步走, 分別制定了2020年、2030年、2050年的發(fā)展規(guī)劃以及目標(biāo). 由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院和全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC309)聯(lián)合組織編著的中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書中提出了中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展路線圖和技術(shù)發(fā)展路線圖. 文件中明確到2020年達(dá)到1萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛, 2030年達(dá)到200萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛, 氫燃

6、料電池車市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊. 藍(lán)皮書規(guī)劃目標(biāo)藍(lán)皮書規(guī)劃目標(biāo)-2020年2030年2050年產(chǎn)業(yè)目標(biāo)可用于氫能的氫氣產(chǎn)能720億立方米/年初步完成產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉犊捎糜跉淠艿臍錃猱a(chǎn)能1000億立方米/年成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分氫能成為能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分氫能產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)成部分裝備制造加氫站100座以上20萬千瓦燃料電池發(fā)電一萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛氫能軌道交通50列氫能河湖船舶示范.加氫站1000座以上10000萬千瓦燃料電池發(fā)電200萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛3000公里以上氫氣長(zhǎng)輸管道加氫站網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完成1000萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛完善的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施及基于氫能的分布式功能系統(tǒng) 根據(jù)2016年10月發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖, 中國(guó)燃料電池車發(fā)展目標(biāo)為2020年達(dá)到5000輛, 2025年達(dá)到5萬輛, 2030年燃料電池車輛保有量達(dá)到100萬輛. 中國(guó)燃料電池車未來產(chǎn)能預(yù)測(cè)