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1、京東商城的物流體系分析一，京東物流現(xiàn)狀概述京東目前是中國最大的自營電商企業(yè),2013 年的京東銷售額占據(jù)了自營電商銷售 50 以上的份額，京東的業(yè)務主要分為兩大塊，分別是自營業(yè)務和 pop 平臺,京東業(yè)務還包括金融、物流等圍繞京東商城主題的服務型生態(tài)圈。京東發(fā)展歷經(jīng)兩個階段，1998 年到 2003 年的線下京東階段和 2004 年至今的網(wǎng)上電商化階段。在 2003 年非典期間，公司逐漸發(fā)現(xiàn)線上市場有著巨大的商機，于 2004 年進入互聯(lián)網(wǎng)領域，集中配置資源向電子商務領域發(fā)展，憑借 3C 高客單價的主打產(chǎn)品，將京東構建成最大的自營電商平臺。京東商城以電子商務模式經(jīng)營,減少中間環(huán)節(jié),旨在給消費者

2、最優(yōu)質，最快捷的網(wǎng)上購物體驗。京東為了在競爭激烈的電子商務領域贏得先機，在北京、上海、廣州、武漢等 7 個城市投入巨資，興建與京東發(fā)展匹配的大型物流中心，逐漸解決一線、二線城市消費者最后一公里的難題，讓消費者在網(wǎng)上購物更加快捷。京東快速增長和令人矚目的成績使其獲得國外投資者的青睞，給京東商城帶來大量的資金.崛起的京東于 2014 年5 月 22 日在美國納斯達克上市，成為當時中國赴美上市集團中市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。京東物流采取了兩種方式,在全國重要區(qū)域實現(xiàn)自營物流,對地處偏遠、人口密度低的三、四線城市,則與第三方物流公司互動合作。自營物流。自營配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來

3、籌劃和組織管理，建立起完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務,包括企業(yè)的內(nèi)部物流和外部物流.這種運營模式有利于企業(yè)自身的管理，并且能保證服務的質量.為解決物流配送問題，在競爭中占據(jù)有利地位，京東商城重點建設自營物流.目前，已在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽建立了華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心。2010 年京東商城在上海耗資近 40億建立亞洲最大的單體庫房“亞洲一號”國際化超大型物流倉儲中心，其占地面積約 120 畝，規(guī)模為鳥巢的 8 倍，定位為中大件商品倉庫,總建筑面積超過 10 萬平方米，全部竣工后實際使用面積將達到23 萬平方米，成為亞洲最大的單體庫房,用來支持京東的自營配

4、送體系。目前,京東在全國已建成 25 個城市倉儲中心,京東總體倉儲面積已經(jīng)超過 100萬平米。儲備產(chǎn)能每日超過 120 萬單，在360 座核心城市建有 900 多個自營配送站、300 多個自提點，擁有配送員近 2 萬名，構建起比較完善的供應鏈體系，京東商城的自主配送已達 90。京東推出的服務包括“211 限時達”、次日達、夜間配、定時達、隔日達、極速達和自提服務等.2012 年 6 月底，京東自營干線運輸正式投入運營，首批投入的車輛達 300 余輛,實現(xiàn)了城市之間運輸?shù)淖灾餍?，提高了倉與倉之間的調(diào)撥速度，是京東自建物流戰(zhàn)略中的重要舉措。自此，通過自建的倉儲、干線以及配送京東完善了自己在物流領域

5、的布局。第三方物流第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務，則將部分物流配送業(yè)務或全部配送業(yè)務外包給專業(yè)的物流公司。京東隨著業(yè)務的擴張,進入人口密度低，范圍廣，不好布局自營物流的三線和四線城市,僅以全國二線城市為例,假如在每個城市布局自己的快遞公司，建設成本高達數(shù)百億，且物流的投資回報時間長，短期利潤不足以支撐或維系所有二線、三線城市物流中心的生存發(fā)展.但業(yè)務的發(fā)展需求分析表明,京東業(yè)務增長點在二線與三線城市地區(qū)。所以在這些自營物流滯障地區(qū)，京東選擇了與第三方快遞合作的方式，完成貨物配送，目前京東主要的合作快遞公司是宅急送與中國郵政。在配送大物品件時，京東選擇的是

6、與供應廠商直接合作，因為各個大型的物流廠商在各個城市都有售后服務點與自建物流體系，方便了大件配送。二，京東商城物流體系的優(yōu)勢1，降低交易成本從2009年到2011年，京東商城的物流成本整體下降30%。據(jù)2011年度財務報告顯示，亞馬遜全年物流成本占比為9。52，而京東商城的物流成本占比為6。6。2,掌握控制權企業(yè)自營物流，可以有效控制整個物流系統(tǒng)的全過程運作,掌握物流環(huán)節(jié)的狀況,并能夠及時對任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題做出快速反應。同時,能夠迅速獲取整個供應鏈的信息流，根據(jù)市場動態(tài)及時調(diào)整自己的經(jīng)營策略.3，提高企業(yè)品牌價值京東通過自營物流模式，高效的物流配送和貼心的售后服務，讓顧客感受到了企業(yè)的親和力

7、，在消費者心中樹立了良好的企業(yè)形象。良好的企業(yè)形象能驅使消費者愿意熟悉企業(yè)，了解產(chǎn)品,提升了企業(yè)品牌價值。三，京東商城物流體系的不足1，企業(yè)投資巨大京東建立自營物流體系需要招聘大量運營人員,置辦倉儲場地、倉儲設備、運輸設備等，投入了大量資金。京東商城從開始建立自營物流體系至今，倉儲面積已經(jīng)超過100萬m2，還將不斷加大建設.2012年京東商城向物流建設投資預計達到36億元人民幣.2，物流模式單一，物流運營成本高由于只為京東的業(yè)務提供配送服務，京東旗下的物流公司目前形成了一種“配送中心 顧客的單項式配送形式，形成了大量的跑空行為，物流資源的利用率僅能維持在 50-60%，物流效率低下,物流成本居

8、高不下。3, 專業(yè)化程度低雖然京東在物流方面投入了大量的資金,但是物流建設需要一個較長的周期,目前京東自營配送雖然覆蓋一、二線城市和部分三線城市，但網(wǎng)絡規(guī)模還小于如中通、順豐等這些老牌快遞公司,自建物流體系還無法做到完全覆蓋市場。發(fā)展速度過快，雖然自營物流規(guī)模大，但缺乏精細化的管理。4,與第三方物流供應商關系問題 電商自建物流后與第三方物流供應商的競爭大于合作 ， 所以如何合理的分配市場 、定位市場, 使雙方公平良性的競爭并在可以合作的區(qū)域和諧發(fā)展是電商面臨的又一難題。 如果關系處理不當， 就會導致雙方合作破裂、 惡性競爭，造成快遞市場的混亂與不穩(wěn)定。四，對京東商城物流體系的建議1，圍繞核心競

9、爭力發(fā)展，做到揚長避短.在發(fā)展自營物流的同時更加要關注京東商城的核心部分電商建設,物流體系建設投入多必定會使京東在電商領域投入減少，如果為了物流的發(fā)展而忽視了電商發(fā)展,結果是得不償失,顧此失彼。所以在制定公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略時,物流體系要圍繞電商的實際需求來構建。2,物流投資合理放緩，加強細節(jié)改進京東建設自營物流體系在三年時間里高歌猛進,發(fā)展速度過快使企業(yè)背負了太大的資金壓力,應該把工作重點從擴建物流轉換到物流流程管理。結合實際，引進國外先進的物流管理技術和管理理念,改進或引進物流信息系統(tǒng)，達到精細化的管理和快速反應體系。3，繼續(xù)建立和完善各地物流中心繼續(xù)不斷完善物流中心的建設，優(yōu)化和壯大物流配

10、送隊伍,加快物流配送基礎設施的建設,增強現(xiàn)有配送模式制度管理,這樣才能迅速響應顧客的需求，兌現(xiàn)對顧客的承諾，在顧客心中牢固樹立正品、低價、快速的企業(yè)形象。4,妥善處理與第三方物流的關系，構建長期共贏的合作關系.京東布局自營物流與第三方物流既有合作也存在競爭，現(xiàn)階段京東的自營物流滿足不了當前的配送要求，因此與第三方物流公司的合作至關重要，在快遞策略制定時,一定要營造與第三方物流公司、消費者共贏的局面,讓消費者真正得到便利實惠的快遞服務。銷售與流通雙方在快遞構建時應明確各自的邊界，避免惡性競爭。五,結語在信息技術快速發(fā)展、購物方式逐漸改變的今天,對電子商務企業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn).物流配送模式的發(fā)展應

11、當怎樣應對業(yè)務量的猛增，京東商城依靠自營物流體系,充分考慮企業(yè)自身狀況和發(fā)展需要,在高效率、高速度、低成本之中權衡最優(yōu)的物流方案，做出了自己的回答。但即使京東商城不遺余力發(fā)展物流,物流發(fā)展的速度仍然趕不上銷售量的增長.京東商城應當抓住機遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢,不斷改進不足，打造一流品牌形象。參考文獻：1黃炎璐 京東商城電子商務與物流整合模式研究J物流科技，2012，( 9) :71 732任博華。中國電商企業(yè)自建物流問題研究-以京東商城為例J。物流科技，2013，( 1) :104 1083陳小娟.B2C 電子商務物流配送模式的探討京東商城物流配送模式J.科技信息，2012,（15)：110,87.DOI:10。3969/j。issn.10019960.2012.15。073。4李吉月.淺析我國 B2C電子商務的物流配送問題-以京東 商 城 為 例 J。 物 流 科 技 ，2011，3410。