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1、摩擦：外力作用下，一物體相對于另一物體運(yùn)動或有運(yùn)動趨勢時，兩物體接觸面間產(chǎn)生的阻礙物體運(yùn)動的切向阻力稱為摩擦力。這種在兩物體接觸區(qū)產(chǎn)生阻礙運(yùn)動并消耗能量的現(xiàn)象，稱為摩擦。根據(jù)摩擦副表面間的潤滑狀態(tài)將摩擦狀態(tài)分為：干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦、混合。摩擦可分為滑動摩擦和滾動摩擦兩種。磨損：運(yùn)動副之間的摩擦將導(dǎo)致零件表面材料的逐漸損失，這種現(xiàn)象稱為磨損。磨損能夠降低機(jī)器的工作效率和可靠性，影響產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重時甚至能夠?qū)е聶C(jī)器報(bào)廢、被迫停機(jī)或者整條生產(chǎn)線的停機(jī)，造成生產(chǎn)時間的損耗，延誤交貨日期，甚至造成嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故，因此我們要慎重對待。軸承溫度高的原因工作環(huán)境差，灰塵覆蓋厚度過大影響散熱量。 潤

2、滑油雜質(zhì)大，導(dǎo)致它失去原有的潤滑特性，導(dǎo)致潤滑困難，引起摩擦過熱。 超負(fù)荷運(yùn)行。 過油(有位過高) 間隙不足。 缺油。 軸承嚴(yán)重磨損或損壞。 聯(lián)軸器不正(不通心) 油封產(chǎn)生的高摩擦。一般普通滾子軸承能承受多高的溫度？1.如果單就普通滾子軸承能耐多少高溫來講，其耐熱溫度與軸承的回火溫度相關(guān)： 軸承套圈經(jīng)過200回火,工作溫度可達(dá)150; 軸承套圈經(jīng)過250回火,工作溫度可達(dá)200; 軸承套圈經(jīng)過300回火,工作溫度可達(dá)250; 軸承套圈經(jīng)過350回火,工作溫度可達(dá)3002.在實(shí)際使用中考慮到潤滑脂的流失和軸承的游隙的關(guān)系，一般溫升控制在40度左右，最高溫度建議不要超過80度。軸承的檢查主要有以下

3、幾點(diǎn):(1) 軸承的質(zhì)量解體軸承箱期間，首先，檢查潤滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次，檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內(nèi)外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標(biāo);檢查軸套有無磨損，坑點(diǎn)，脫皮，若有以上情況應(yīng)更換新軸承。(2) 軸承的配合軸承安裝時軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當(dāng)配合過松時，配合面會產(chǎn)生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會對磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內(nèi)部，造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時，會導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大，減小軸承內(nèi)部游隙。為選擇適

4、合用途的配合，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。(3) 軸承各部配合間隙的調(diào)整軸承間隙過小時，由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發(fā)熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，會進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設(shè)備和使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。國華太倉#8機(jī)組B引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中長期存在軸承溫度偏高問題，在2008年機(jī)組C級檢修中，針對此問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。檢查發(fā)現(xiàn)軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常，遂將排查重點(diǎn)放在軸承各部間隙上。經(jīng)測量軸承推力間隙只有0.07mm，分析推

5、力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.070.08mm，擴(kuò)大推力間隙，使軸承推力間隙擴(kuò)大至0.140.15mm，在運(yùn)行中軸承溫度正常，徹底消除了長期遺留的缺陷，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。云南磷電#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承長期溫度過高，達(dá)8090，造成軸承使用壽命大大縮短，多次更換軸承均未解決問題。在2008年C級檢修中，檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小，在冷態(tài)試轉(zhuǎn)時軸承溫度正常，熱態(tài)運(yùn)行時軸受熱膨脹，與端蓋軸封產(chǎn)生摩擦。分析此為軸承溫度長期過高的原因，將端蓋孔車削0.5mm，使軸與端蓋軸封間隙擴(kuò)大0.25mm，避免運(yùn)行中軸受熱膨脹后與端蓋產(chǎn)生摩擦。經(jīng)過處理，軸承溫度過高的問題得到了根本改善，冷態(tài)及熱態(tài)運(yùn)行中軸承溫度正常，且軸承箱未出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，保證了軸承良好的運(yùn)行條件，減少了軸承的更換頻率，節(jié)省了檢修維護(hù)費(fèi)用。