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1、起重吊裝安全培訓,目 錄,一,起重吊裝作業(yè)危險特征,危險特征： 1、作業(yè)環(huán)境復雜，起重吊裝作業(yè)由司機、指揮、綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè)；在它的作業(yè)范圍內(nèi)，還包含其他設備及作業(yè)人員，作業(yè)場所的限制也比較多，危險性較大。 2、操作過程復雜，起重機械通常都具有外形龐大的結(jié)構和比較復雜的機構。一般都能夠進行起升、運行、變幅、回轉(zhuǎn)等多種動作。此外，起重機構的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸，起重機司機準確操縱有相對高的難度。 3、起重機外形尺寸較大，自身重量較大，對場地及基礎要求較高； 4、吊裝物件的重量較大，部分物件重心的確定較復雜； 5、需要在較大的范圍內(nèi)運行，活動空間較大；

2、6、起重吊裝是是一項需要配合的作業(yè)。很多吊裝作業(yè)需要多人配合或者多機配合，協(xié)調(diào)配合難度較大，危險性較高。,二,汽車吊的工作原理,汽車吊： 汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。 原理： 在起重機工作時，汽車的輪胎沒有受力，只有依靠四條液壓支撐腿將整個汽車吊抬起來，同時展開起重機的各個部分，進行起重作業(yè)；當遇到轉(zhuǎn)移起重機現(xiàn)場時，需要將起重機的各個部分收回到汽車上，使汽車恢復到車輛運輸功能狀態(tài)進行轉(zhuǎn)移。,二,起重吊裝的重量計算,起重吊裝設備的選

3、擇：,起重設備的選擇因素： 1、吊裝物件的重量； 2、現(xiàn)場吊裝作業(yè)的半徑及臂長； 3、現(xiàn)場的環(huán)境條件，如：有無障礙物等； 扶梯的吊裝，一般采用的設備為50噸130噸汽車吊。,二,起重吊裝的重量計算,起重吊裝設備參數(shù)：,三,作業(yè)現(xiàn)場風險識別,風險源識別：,下井預留孔,下井預留孔,三,作業(yè)現(xiàn)場風險控制,風險源控制措施表：,三,作業(yè)現(xiàn)場風險控制,風險源控制措施表：,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,起重作業(yè)前： 1、作業(yè)現(xiàn)場吊裝風險識別； 2、對從事指揮和操作人員進行資格確認； 3、對起重機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)； 4、對安全措施實施情況進行確認； 5、對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查

4、（包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙、警戒區(qū)等）； 6、正確佩戴個人防護用品；預測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預防措施，選擇安全通道，制定應急預案。,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,操作細則： 1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)人員要佩戴安全帶； 2、施工前安全檢查員應組織有關人員進行安全培訓及交底，開吊時安全工程師時時進行巡檢； 3、吊車作業(yè)范圍內(nèi)應拉警戒繩，設置安全警示標志； 4、吊車、運輸車行走路線應平整夯實，吊車支腿處應鋪設鋼板； 5、在規(guī)定的地點起吊，檢查地面是否穩(wěn)定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在限制范圍內(nèi)，以防止吊車傾覆，每個部件都應該試吊一次；,四,起重吊裝

5、作業(yè)安全操作要求,6、起吊時，要由專業(yè)的測量人員對端墻、支腿位置地基及其它危險區(qū)域進行全過程實時監(jiān)測，在試吊及吊裝的過程中配專職人員觀察吊車4個支腿處地基承載情況，如發(fā)現(xiàn)地基有下沉、裂紋等現(xiàn)象，立即停止吊裝作業(yè)，對地基進行加固，加固措施：在吊車支腿下方鋪設方木、鋼板等增大受力面積； 7、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊車司機應聽從指揮； 8、吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，嚴格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范； 9、開工前應對吊裝和運輸設備進行檢修；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發(fā)現(xiàn)機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業(yè)； 10、 施工期間，要

6、在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設置施工禁區(qū)，設置安全警示標志，在井下及夜間施工時應配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導。同時現(xiàn)場指派協(xié)調(diào)員負責現(xiàn)場的道口、路口的車輛及行人安全。,五,起重吊裝事故的預防措施,人身傷害事故 貨物損壞事故 起重機械損壞事故,1、 常見事故的分類,違 章 作 業(yè) 自 食 其 果,五,起重吊裝事故的預防措施,(一)發(fā)生事故時的生產(chǎn)情況分析 生產(chǎn)任務繁忙； 生產(chǎn)現(xiàn)場管理混亂； 工作計劃不周詳或臨時增添新任務； 作業(yè)時出現(xiàn)差錯需要重新做。 (二)發(fā)生事故的作業(yè)人員年齡分析 1. 1830歲 最易出事故 2. 3145歲 較少出事故 3. 4660歲 較易出事

7、故,2、常見事故發(fā)生的規(guī)律,五,起重吊裝事故的預防措施,節(jié)假日前后； 炎熱或寒冷的季節(jié)； 年終；,3、發(fā)生事故的日期或季節(jié)分析,4、發(fā)生事故的時間分,剛開始進行作業(yè)時； 臨近天黑時； 深夜； 臨近作業(yè)結(jié)束下班時。,五,起重吊裝事故的預防措施,吊裝作業(yè)事故的預防 1.認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，經(jīng)常宣傳國家有關安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、 方針和政策。 2.提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)的思想意識，正確認識安全在生產(chǎn)作業(yè)中的重要性，消除麻痹思想和僥幸的心理因素。 3.加強安全管理，建立健全各項規(guī)章制度，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。 4.把執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制和懲罰與獎勵制度結(jié)合起來，獎罰分明。 5.加強

8、司索、指揮作業(yè)人員的管理和培訓，提高司索、指揮作業(yè)人員的安全技術素質(zhì)。 6.增強司索、指揮作業(yè)人員的自我保護和群體相互保護意識，各司其職、協(xié)同合力。 7.起重作業(yè)現(xiàn)場必須設置專職安全監(jiān)督員。 8.建立科學的設備維護保養(yǎng)和檢查制度，保持設備處于良好的運行狀態(tài)。,五,起重吊裝事故的預防措施,防起重機傾翻 1、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠； 2、起重機停放地點必須平整，坡度不大于2/1000； 3、起吊構件保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩； 4、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡

9、量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生； 5、起重機應盡量避免滿負荷行駛；免費資料關注公眾號:安全生產(chǎn)管理；在滿負荷或近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)兩種動作，以免因道路不平或慣性等原因引起翻車事故; 6、當兩臺吊裝同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間保持5米以上的安全距離，以免發(fā)生碰撞事故; 7、吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮。,五,起重吊裝事故的預防措施,防高空墜落 1、吊裝人員應戴安全帽。高空作業(yè)人員應戴安全帶，防滑鞋和工具袋; 2、吊裝作業(yè)區(qū)應有明顯標志，并設專人監(jiān)護，與吊裝無關人員嚴禁入內(nèi)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴禁站人或通行; 3、運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放

10、置材料和工具。,防落物傷人 1、高空往上面運輸物件時，應用繩捆好。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲； 2、構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或搖動； 3、起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落； 4、構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，確認無誤后，方可進行下一步吊裝。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,無人員 指揮作業(yè),1、無專人指揮、指揮信號不明不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,指揮信號必須明確,不屬

11、于確定的指揮人員,操作人員在進行起重作業(yè)時，必須要聽從作業(yè)現(xiàn)場戴有黃色標識的人員指揮，無指揮人員或指揮信號不明時，堅決不能起吊。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,2、超負荷不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,3、設施有安全缺陷、起重機支腿沒有支牢實不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,設施安全指吊鉤、鋼絲繩、繩卡、卷筒、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等起重設備的關鍵部位以及安全裝置和起重吊索的安全?！爸尾话踩笔侵钢惹Ы锘A不平整堅實、支撐點有塌陷危險及機身不平穩(wěn)等現(xiàn)象。,作業(yè)前應將吊車支平,吊鉤安全裝置有缺陷,鋼絲繩有缺陷,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,4、工件未埋或埋設不準不吊（吊物

12、固定狀態(tài)未消除、有附著物不吊）,喂！還有一條螺絲沒有拆。,被吊物的固定狀態(tài)未解除,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,“固定狀態(tài)”是指被吊物與其它固定設施處于焊接、螺栓固定、冰凍粘連，以及被吊物堆壓在其他物件下或埋在地下?！案街铩笔侵副坏跷锷细》牛ǚ胖茫┯形垂潭ǖ幕顒游锲坊蚶夁B接不牢靠物品。,固定未解除,附著物,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,5、吊物上站人、危險區(qū)有人不吊,不安全行為！,這樣才安全！,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,作業(yè)時吊物上站人， 轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)區(qū)、起重臂下、被吊物下方及其可能滑脫摔落的最大半徑范圍等危險區(qū)內(nèi)有人員時應立即停止作業(yè)。,你怎么還不下來？,危險！快離開！,人員沒有離

13、開，不能吊！,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,6、工件堅固不牢不吊（吊物未拴引繩、無人牽引不吊 ）,喂！還沒有栓引繩，不準起吊！,這樣才安全！,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,7、斜拉不平 、超載不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,本規(guī)定第七條中的“不平”是指歪吊、吊物重心不平衡，可能出現(xiàn)滑動、翻轉(zhuǎn)、脫落等現(xiàn)象。,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,2、設施有安全缺陷、支撐不安全不吊,8、吊物棱刃未加襯墊不吊,這樣很容易損傷繩套！,要采取這樣的保護措施,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,2、設施有安全缺陷、支撐不安全不吊,9、環(huán)境惡劣、光線不足不吊,天氣惡劣時不準作業(yè),視線太差！停止作業(yè),六,起重

14、吊裝作業(yè)“十不吊”原則,10、安裝裝置不靈不吊,六,起重吊裝作業(yè)“十不吊”原則,與輸電線路無安全距離不吊,太危險啦！,空中電線太密時，要注意選擇位置！,七,起重吊裝安全方案的編寫,1、工程概況； 2、編制依據(jù)； 3 、施工計劃； 4、施工工藝技術； 5、施工安全保證措施； 6、勞動力計劃； 7、計算書及相關圖紙。,七,起重吊裝安全方案的編寫-工程概況,1、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。,七,起重吊裝安全方案的編寫-編制依據(jù),2、編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙、施工組織設計等。,危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200

15、987號； 建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范JGJ_276-2012； 建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2012； 起重機安全規(guī)程GB6067-85； 建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011； 工程測量規(guī)范GB50026-2016； 武漢市建設施工現(xiàn)場安全標準化管理文件匯編； 適用于本工程的標準、規(guī)范、規(guī)程及湖北省、武漢市有關安全、質(zhì)量、工程驗收等方面的標準、法規(guī)文件。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工計劃,3 、施工計劃：包括施工進度計劃。,七,起重吊裝安全方案的編寫-設備計劃,3 、施工計劃：材料與設備計劃。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,4、施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施

16、工方法、檢查驗收等。,技術參數(shù)： 根據(jù)吊裝物件的外形尺寸，重量，合理選擇吊裝設備。 通過施工工藝、工序、經(jīng)濟性分析，在滿足施工技術的要求，又滿足經(jīng)濟的需要的條件下。 扶梯吊裝一般選用50噸130噸的汽車吊。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,技術參數(shù)：（70噸汽車吊）,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,技術參數(shù)：（70噸汽車吊）,例： 扶梯重量：7噸，作業(yè)半徑：11米。 選用： 70噸汽車吊； 工況：起重作業(yè)半徑為11m，臂長25.7米，有效起重量為12.7T，按額定重量的80%計算為10噸（要加吊索具的重量），扶梯重量為7噸，吊索具重量為：1.5噸，10噸大于8.5噸，可以滿足要求。,大臂角度：4578度。,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,工藝流程：,七,起重吊裝安全方案的編寫-施工工藝,吊索具的選擇：,例： 扶梯重量：7噸。 設備采用4點綁扎，綁扎點用卸扣固定在設備的吊裝點上，鋼絲繩的吊裝仰角度應在6075度之間。吊索具選擇時，按最大設備和最不利的仰角進行考慮，則有： 4Tsin=F=Kd*Kb*G ， T吊索拉力，吊索仰角，=60 ，F(xiàn)吊裝重量 ，Kd動載系數(shù)，Kd