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1、起重吊裝作業(yè)安全管理培訓,目錄CONTENTE,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,起重吊裝作業(yè)分級類別,起重吊裝作業(yè)的事故及其主要原因,1,2,3,起重吊裝作業(yè)管理要點及常見違章行為,4,起重吊裝作業(yè)的基本知識起重設備、吊鎖具介紹,1,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,目的：,提高屬地主管吊裝安全管理技能及預判能力 降低吊裝作業(yè)過程的風險 保障作業(yè)人員及設備的安全 保障吊裝貨物的完好 保障作業(yè)區(qū)域內人員及設備/設施的安全,起重吊裝作業(yè)是建筑施工中一項危險性大、專業(yè)性強的專項施工工程。免費資料關注公眾號:安全生產管理；它具有作業(yè)環(huán)境條件多變、施工作業(yè)范圍廣、活動空間大、起重的重物形多種多樣、重量不一、施

2、工難度大、作業(yè)人員登高作業(yè)危險等特點。因此起重吊裝作業(yè)稍有不慎，就會發(fā)生設備和人身傷亡事故。,特點：,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,吊裝作業(yè)：,使用橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、移動式起重機、升降機、輕小型起吊設備等設備進行的作業(yè)。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,吊具、索具：,起吊機械的附屬裝置，如鋼繩、滑輪、索環(huán)、平衡儀、扣釘、紐繩、吊架孔、輪箍和掛鉤等。,葫蘆,卷揚機,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,吊裝機具,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,支腿 用于增加起重機穩(wěn)定性和負載能力，可伸縮且起支撐作用的腿。,所有液壓支撐板大小應該至少是液壓支腿截面積的三倍以上,強烈要求打腿的枕木是采用相當堅

3、硬的，并且要求排列緊湊，面積按現(xiàn)場實際情況大于支腿板底部面積,枕木的布置必須總是保持水平的用以保證液壓千斤頂與支腿板保持垂直。,若液壓千斤頂與支腿板保持不垂直，可能產生支腿板球鉸接處失效或支腿板在枕木上產生滑移而損壞或導致油缸損壞。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,正確進行起重機打腿布置,（1）所有的支腿必須全部使用，否則起重機的起重能力將極大下降（2）所有的支腿梁必須全部伸出，否則起重兩邊的承載能力會失去均衡，整體起重能力將極大減小，在轉動被吊物的過程中會導致起重機傾覆支腿梁收回8CM=減少11%的起重能力支腿梁收回20CM=減少44%的起重能力,起重吊裝作業(yè)的基

4、本知識及分類,正確進行起重機打腿布置,（3）所有的車輪必須完全離開地面，否則起重機車輪內部軸承在受力情況下會變形，同時起重機起重能力也將極大減小。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,鋼絲繩 鋼絲繩是起重機上應用最廣泛的撓性構件,也是起重機械安全生產三大重要構件(制動器、鋼絲繩和吊鉤)之一。,按鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、石棉芯和金屬繩芯三種,起重作業(yè)中常采用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的作用。按鋼絲繩繩股及絲數不同可分為619、637和661三種,起重作業(yè)中最常用的是619和637鋼絲繩。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,起重吊裝時鋼絲繩的選用,起重吊裝作業(yè)的基本

5、知識及分類,鋼絲繩 壓制鋼絲繩索具、插編鋼絲繩索具、無接頭鋼絲繩索具,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,鋼絲繩 壓制鋼絲繩索具、插編鋼絲繩索具、無接頭鋼絲繩索具,起重機使用的鋼絲繩,應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產品技術性能和 質量證明文件,產品銘牌,直徑10mm20mm的鋼絲繩編插部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不得小于300mm，編插部分應捆扎細鋼絲。,不合格鋼絲繩,起 股,折 彎,起 毛,斷 股,銹 蝕,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,鋼絲繩報廢,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,普通鋼絲繩的截面,選用的繩夾要與鋼絲繩匹配，繩夾間的距離約等于繩徑的7倍，繩夾數量見下表：,01,02,03,04,先

6、安裝繩端頭的卡扣,再安裝環(huán)頭一側卡扣,最后安裝中間的卡扣,壓板必須壓在受力繩,鋼絲繩繩夾安裝,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,（1）合成纖維吊裝帶是鋼絲繩的換代產品，比較輕便，操作起來安全、簡易、快捷，減少了對人體反向傷害的可能性。（2）使用過程中有減震、不腐蝕、不導電、易燃易爆環(huán)境下無火星（3）對被吊物品表面無損傷、損害。（4）由承載芯和耐磨套管組成，外套管不承重，只起保護作用，使吊帶使用壽命增長。（5）在嚴重超載或長期使用造成承載芯有局部損傷時，其外套首先斷裂警示，避免事故發(fā)生。（6）只要外套完好，吊帶就是完好的，日常安全檢查一目了

7、然。,扁平吊帶,柔性吊帶,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,A類環(huán)形吊裝帶,B類雙眼型吊裝帶,B類環(huán)形吊裝帶,吊帶多使用于石油管道等設備吊裝,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,吊裝帶使用年限為2年，一般采用國際色標來區(qū)分噸位，詳細見下圖：,1000kg,紫 色,2000kg,綠 色,3000kg,黃 色,5000kg,紅 色,6000kg,褐 色,8000kg,藍 色,4000kg,灰 色,10000kg,桔紅色,這種怎么區(qū)分噸位？,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,1.卸扣不得超負荷使用。在起重作業(yè)中,可按標準查取卸扣號碼及許用負荷直接選用卸扣。 2.使用卸扣時必須注意其受力方向，要采取正確安裝方式使力

8、的作用點在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上;否則,作用力使卸扣本體的開口擴大,橫銷的螺紋可能會因此損壞。卸扣不得橫向受力。 3.安裝卸扣橫銷時,應在螺紋旋足后回轉半扣螺距,以防止螺紋旋得過緊而使橫銷無法退出。 4.卸扣使用完畢后,不允許將拆除的卸扣從高空向下拋擲,以防卸扣變形及內咔產生不易發(fā)覺的裂紋和損傷。 不準敲擊螺紋部位。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,5.嚴禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套橫銷。 6.當卸扣任何部位產生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣，橫銷彎曲，以及銷軸和扣體斷面磨損達原尺寸的3%5%時，應報廢。 7.銷子不能扣在能活動的索具內，防止旋轉松扣。卸扣不得處于吊件的轉角處。 8.不用卸扣時，

9、應在其橫銷的螺紋部分涂以潤滑油，存放在干燥處，以防生銹。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,1、卸扣不得超負荷使用。2、有裂紋、變形、螺紋脫扣等禁用。,30T,50%,100%,0,45,60,70%,70%,10噸,7噸,30噸,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,1、卸扣不得超負荷使用。2、有裂紋、變形、螺紋脫扣等禁用。,正確的使用,錯誤的使用,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,鋼板有比較銳利的邊角，如與吊索的鋼絲繩直接接觸，會嚴重的損壞鋼絲繩，甚至會割斷鋼絲繩，即便采取了襯墊保護，工作起來也會很不方便，所以，在鋼板吊運場合多采用各種類型的鋼板起重鉗，來完成吊裝作業(yè)。,（1）橫吊鋼板起重鉗：用于鋼板水平

10、吊運，特點是吊運過程中U型鉗口和鉗舌始終對鋼板有夾持力，防止柔軟的鋼板在吊運中滑脫。成對使用。（2）豎吊鋼板起重鉗：專門用于鋼板垂直吊運。上有鎖緊手柄，結構較復雜。可單只使用。（3）層疊鋼板起重鉗：主要用于多層鋼板和厚鋼板吊運。因未設鉗舌，對鋼板無夾持力，因此要求必須與平衡梁配套使用，每套4只鋼板鉗。,使用注意事項：（1）吊運過程不得與其他物體碰撞。（2）除豎吊鋼板起重鉗外，不得單邊起吊鋼板。（3）豎吊鋼板起重鉗，一次只能夾持1塊鋼板。（4）必須按說明、規(guī)程裝夾到位。,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,操作室,支腿,吊鉤,吊臂,副臂,限位器,駕駛室,吊車警示標識為黃黑

11、相間警示色。,超載鑰匙,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,安全可靠,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,安全目視化,吊車警示標識為黃黑相間警示色。,2021/12/8,吊裝半徑,懸吊物體的重心,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,技術參數、起升高度曲線,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,額定起重量,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,吊車合格證、 年檢報告,起重吊裝作業(yè)的基本知識及分類,人員證件,起重吊裝作業(yè)分級類別,2,起重吊裝作業(yè)的分級類別,作業(yè)類別 -,吊裝作業(yè)按吊裝作業(yè)級別分為三類,一級吊裝作業(yè)為大型吊裝作業(yè) 二級吊裝作業(yè)為中型吊裝作業(yè) 三級吊裝作業(yè)為一般吊裝作業(yè),起重吊裝作業(yè)的分級類別,吊裝作業(yè)按吊裝重物的重

12、量分為三級：一級吊裝作業(yè)二級吊裝作業(yè)三級吊裝作業(yè),作業(yè)類別 -,起重吊裝作業(yè)的分級類別,（1）一級吊裝安全措施落實情況由監(jiān)理單位（總監(jiān)）、總包單位（總工）或其吊裝專業(yè)技術人員等共同確認。免費資料關注公眾號:安全生產管理；施工單位區(qū)域負責人、作業(yè)單位監(jiān)護人與監(jiān)理方旁站全程監(jiān)護，并填寫監(jiān)護記錄；。（2）二級吊裝安全措施落實情況由吊裝指揮、基層單位負責人、監(jiān)理單位負責人、安全部門負責人共同確認。作業(yè)單位監(jiān)護，并填寫監(jiān)護記錄；（3）三級吊裝安全措施落實情況由基層單位負責人或安全監(jiān)督員負責確認。作業(yè)單位監(jiān)護人監(jiān)護，并填寫監(jiān)護記錄。,大型設備吊裝作業(yè)前，必須進行安全技術交底，作業(yè)風險辨識評估，采取有效的應

13、對措施。,起重吊裝作業(yè)的分級類別,關鍵性吊裝作業(yè)貨物需要兩臺（含兩臺）以上起重機聯(lián)合吊裝的作業(yè)；臂架式起重機起吊重量在相應工況下最大載荷能力的75%以上（見吊車載荷曲線圖）；吊物在障礙物另一邊時，起重機操作手僅靠兩級（含兩級以上）傳遞指揮信號的操作；吊臂和貨物與管線、設備或輸電線路的距離小于規(guī)定的安全距離。 ；支腿在管溝邊緣、擋土墻邊緣附近2米以內或支腿在不可避讓的管溝上的吊裝作業(yè)；氣候異常：風（5級以上，含5級）、雨、雪、沙塵暴等；人員在吊物下方從事作業(yè)的；吊人（籠）作業(yè)。,起重吊裝作業(yè)的分級類別,關鍵性吊裝作業(yè)-,移動式起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，當必須在線路近旁作業(yè)時，起重機吊臂及吊

14、物與架空輸電導線的最小安全距離應符合國家規(guī)范規(guī)定,起重吊裝作業(yè)的分級類別,起重設備的標準負載能力-由制造商標明的最大吊升能力，與吊臂的長度及半徑有關。如：標定為50T噸的吊車，是指作業(yè)半徑在3米以內時的起重能力。,額定起重量 在各種臂桿長度和工作半徑的條件下，以額定起重量表中規(guī)定的吊重區(qū)和支腿伸出狀態(tài)能允許起吊的最大載荷值。 如：標定為50T噸的吊車，在臂全伸，作業(yè)半徑為20米時的起重能力僅為3.2T,起重吊裝作業(yè)的風險及事故主要原因,3,起重吊裝作業(yè)的風險及事故主要原因,人員砸傷；設備損壞；物資損壞；現(xiàn)場設施損壞；,吊裝作業(yè)的風險,1、對作業(yè)環(huán)境危險源認識不足；2、作業(yè)人員技能不夠，操作失誤

15、；3、無防護用品或使用不當 ；4、作業(yè)人員之間配合不當；5、監(jiān)護不到位 。,發(fā)生起重作業(yè)傷害事故的原因,主要有四大方面：人、物（機）、環(huán)境、管理,人的方面,1、信號不明確、信號中途中斷、錯誤信號；2、吊物未捆綁牢固、方法不正確；3、起重用鋼絲繩、夾具等工器具選用不當；4、棱角、快口未作保護；5、起重機械、設備、工器具等有故障（帶病使用）。,物（機）的方面,發(fā)生起重作業(yè)傷害事故的原因,1、起重機回轉半徑范圍內逗留或通過； 2、作業(yè)路面不實，起重機對地壓力達不到額定值；3、在惡劣天氣進行作業(yè)。,環(huán)境方面,發(fā)生起重作業(yè)傷害事故的原因,1、作業(yè)人員無證上崗，不是起重工、操作工的從事起重作業(yè)；2、超載、

16、抬吊等需要開具工作票的而未開；3、安全交底未進行就進行作業(yè)；4、安全措施落實不到位；5、起重設備未做試驗或試驗不合格就投運。,管理方面,發(fā)生起重作業(yè)傷害事故的原因,下圖：03年3月26日山東一公司德馬格CC1400配合拆卸塔機，由于基礎原因導致整機傾覆現(xiàn)場圖片。,起重吊裝作業(yè)的風險及事故主要原因,下圖：06年4月12日，玉環(huán)項目，在90噸汽車吊配合進行斗輪機門座安裝過程中，因作業(yè)路面承載力不夠，當該汽車吊將斗輪機門座吊升到一定高度進行回轉過程中，由于該吊機支腿對作業(yè)路面的壓強增加，導致支腿下陷。所幸的是，此時吊起的門座正好擱在斗輪機水平梁上，才避免了90噸汽車吊的傾翻事故發(fā)生。,起重吊裝作業(yè)的風險及事故主要原因,下圖為：東電某公司德馬格CC2800+600噸， 2005年10月22日，在吊裝水冷壁過程中，因風力較大引起整機傾覆的事故圖片,起重吊裝作業(yè)的風險及事故主要原因,起重吊裝作業(yè)的風險及事故主要原因,1、在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護措施而進行吊裝作業(yè)。后果是：吊運的物件邊緣較鋒利，會造成捆扎的鋼絲繩磨斷或損傷千斤繩。特別在載荷較大時，鋼絲繩的塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩之間