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1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上XX市XXXX市政工程市政道路土石方工程專項施工方案編制單位：XXX單位編制日期：X年X月X日專心-專注-專業(yè)目錄XX市XXXX市政工程市政道路土石方工程專項施工方案1.工程概況序號項目內容1工程名稱XX市XXXX道路工程2工程地址XX市XX區(qū)3建設單位4設計單位5監(jiān)理單位6勘察單位7施工總承包單位8合同范圍9結構類型10合同工期11合同質量目標要求2.施工準備在工程開工前，組織現場施工人員熟悉圖紙。明確工程內容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學習規(guī)范、規(guī)程、標準。2.1結合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定技術措施的準備。2.2核對本工程有無特殊材料要求，

2、以及其品種、規(guī)格、數量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。2.3考慮好施工時交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關的準備工作項目。2.4做好圖紙會審準備工作，在認真學習圖紙，充分準備的基礎上，召集有關人員進行圖紙預審，對圖紙存在的問題和工程中有關問題以書面的方式提前送給有關單位，以便圖紙正式會審。2.5組織有關人員認真學習規(guī)范、規(guī)程、標準，并分級作技術交底工作。2.6提出詳細的材料計劃，設備計劃，按期組織進出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進行必要的試驗工作。2.7制定工程技術、質量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務、機具設備、材料、現場

3、文明、生活福利等一系列管理制度。2.8開挖前，技術負責人在全面熟悉圖紙設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發(fā)現問題應及時根據有關程序向設計單位、建設單位提出修改意見和報請變更設計。2.10主要施工機械設備配置計劃根據本工程的具體特點和工程量，以及本工程的工期和施工計劃，結合我公司的機具資源情況。擬投入本工程的施工機具。及進場時間見表：施工機械進場計劃表序號設備名稱施工內容進場時間備 注1挖掘機開挖土方開工后2裝載機裝載土方開工后3自卸汽車裝卸道渣、土方開工后4推土機整平、碾壓路基開工后3.施工測量路基開工前應作好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面的檢查與補測增設水準點

4、，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關記錄。3.1導線復測（1）當原來的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據設計資料認真搞好復測工作。（2）導線復測應采用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應進行檢驗、校正。（3）原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。（4）導線起訖點應與設計單測結果相比較，測量精度滿足設計要求，無規(guī)定的坐標相對閉合差為±1/1000。（5）復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。（6）對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，所設護樁座牢固可靠，樁位應便于架設測量儀器，并設在施工范圍外。（7）、

5、中線復測1）路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁。如交點、轉點、圓曲線起訖點，采用坐標法恢復主要控制樁。2）恢復中線時應注意與結構中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現問題應及時查明原因，并報現場監(jiān)理或業(yè)主。3）發(fā)現原設計中線長度丈量錯誤或屬局部改線時應作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。（8）、核對及增設水準基點1）使用設計單位設置的水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時應及時查明原因并報有關部門。2）水準點的間距應保持在1公里左右，在人工結構的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復雜地段應增設水準點，臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路

6、段水準點閉合。3）設置的水準點受施工影響時應將其移出，其標高應與原水準點閉合。4）路基施工前應詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現問題進行復測，若設計單位未提供橫斷面圖應全部補測。（9）、路基放樣1）路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工日志和有關規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內設置控制樁，其間距不大于50m，樁上應說明樁號及挖填區(qū)。2）機械施工中，應在邊坡設立明顯的挖填標志；在100m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制高程的控制樁，進行施工控制。發(fā)現被控制樁碰倒或丟失應及時增補。3）施工過程中，應保護所有的標志，特別是一些原始的控制樁。3.2場地清理（1）、按

7、設計要求進行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。（2）、路基用地范圍內的房屋、道路、通訊、電力設施、上下水道及其他建筑物，均應協(xié)助有關部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應于適當加固，對文物古跡應妥善保護。（3）、路基用地范圍內的樹木應在施工前砍伐移植。將路基范圍內的樹根全部挖除，并回填夯實。3.3測量放線3.3.1復查測量在施工準備階段，對業(yè)主所交付的中心線位置樁，三角網基點樁（及導線樁點）水準基礎點樁等測量資料檢查核對，若發(fā)現標志不足，不穩(wěn)，被移動及被毀，應進行補測，加固。在復測中要注意下列事宜。（1）、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準點位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直

8、到閉合。（2）、三角樁的點位差大于±15mm，則應放棄另補。（3）、水準點高程誤差大于10mm應放棄重補，使用新的高程。3.3.2控制測量現場采用三角網控制，三角網精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差5，0，相對中誤差1/40000，三角形最大閉合差 15，0。三角網平差按條件觀測平差為主。水準網平差按四級水準網標準，以站數為權倒數進行平差，用水準儀測設，往返測量的較差R20L。L：水準點間距，以km計量。 3.3.3施工測量（1）、用坐標法恢復道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線及其標高閉合。（2）、用座標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定

9、安全距離設立控制樁，間距不小于50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m一斷面。4.路基土石方施工方案及技術措施4.1道路清表及排水4.1.1清除表土與淤泥（1）施工前，先在路幅兩側各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1。 （2）挖方區(qū)的表土的清運據地勘資料顯示，同時結合現場的踏勘情況，平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風化泥巖以及粉質粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。較平坦的區(qū)域表土清理時，我方采用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，

10、采用挖掘機配合裝載機進行清理。推土機進行表土清理時，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆后，再由挖掘機直接裝進汽車運走。（3）清表土的運輸及棄土清表土含有很多的有機物等雜質，質地比較軟，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必須運到棄土場。在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。（4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0

11、米的深坑（底部尺寸50×50cm），將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進行翻曬，待土體基本干燥后，再進行挖運。4.1.2施工場地排水 在路基開工前，在路基兩側邊線外，挖60×80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排干路基地表40cm以內的地下水，曬干原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農田排灌水系統(tǒng)，在施工前應作臨時排水處理。 4.2機械挖土（石）方4.2.1土方路基開挖法測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時

12、，一次性的挖到設計標高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖時，對大面積的區(qū)域采用機械化施工方法：土方汽車的運距在場區(qū)內大約為300-1500m左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方，則將產生棄土，棄土時用運輸車將棄土運達棄土場，按規(guī)定要求堆放。選用推土機推運時，運距適宜在100m以內，同時宜用挖掘機械配合自卸汽車施工的開挖方式。路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨

13、水、地下滲水）迅速排出路基，必要時，采用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進行。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。土石方施工時的主要機械設備有：推土機，挖土機，裝載機，壓路機，自卸汽車。4.2.2土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。 (1)橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開

14、挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。 (2)縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜

15、采用推土機作業(yè)，其適當運距為20-70m，最遠不宜大于100m，當地面橫坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前為陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經批準的棄土場、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。(3)混合式開挖法即將橫挖法與