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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上施工技術(shù)/安全交底記錄項(xiàng)目名稱：茂名（粵西）農(nóng)副產(chǎn)品綜合交易中心（一期）施工單位：山西六建集團(tuán)有限公司 合同號：監(jiān)理單位：廣州城建項(xiàng)目管理有限公司 編 號：項(xiàng)目名稱瀝青混凝土施工會議主持交底單位廣東協(xié)強(qiáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司接受單位項(xiàng)目部各部門、施工班組交底部位瀝青混凝土面層交底日期一、 施工準(zhǔn)備工作1、項(xiàng)目經(jīng)理部人員安排好生產(chǎn)生活必要的水、電等各種臨時設(shè)施，并且備好了路面用的各種級配碎石，AH-70瀝青，SBS改性瀝青各種路面使用的材料將在拌和場按分級堆放，拌和設(shè)備和攤鋪機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、工程技術(shù)人員重新復(fù)核設(shè)計(jì)資料，勘測現(xiàn)場，再次復(fù)核施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)。3、按相關(guān)技術(shù)規(guī)范及

2、實(shí)際要求，對已成形的基層頂面作彎沉值、平整度、高程等進(jìn)行檢測。4、對瀝青砼鋪筑前，應(yīng)清除基層表面的塵土及泥塊、松散材料及其它雜物，再用高壓水車沖洗干凈，曬干后，盡早灑布透層油和封層油：采用陽離子乳化瀝青（PC-2、PC-3）,且均勻。灑油后嚴(yán)禁車輛通行和避免其它污染。5、在鋪筑粗粒式（AC-25C）瀝青砼底層前，應(yīng)注意清掃、沖洗干凈。二、瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料采用兩臺中國三一重工一臺寬7. 5m，一臺7m的攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪瀝青混合料，相鄰兩幅之間的攤鋪重疊寬度510。相鄰兩臺攤鋪機(jī)相距815m。攤鋪速度初定為2.5m/min。并配置富有經(jīng)驗(yàn)的技工。隨機(jī)配有自動找平裝置，攤鋪機(jī)在開始受料前

3、應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量的防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)預(yù)熱熨平板 (一般預(yù)熱2040分鐘) 后，運(yùn)料車慢速倒至攤鋪機(jī)前，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)，攤鋪機(jī)不得突然停機(jī)或加速度。攤鋪擬定松鋪系數(shù)1.11.15攤鋪(現(xiàn)場測定)，對于攤鋪帶局部缺料、構(gòu)造物接頭部位缺料等情況下，可有現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)人工找補(bǔ)。1、瀝青混合料的碾壓瀝青混凝土碾壓、采用三一重工和瑞典戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個過程，初壓時采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓時采用輪胎式壓路機(jī)，終壓時采用鋼輪壓路機(jī)，碾壓過程中嚴(yán)禁剎車急停，起步要慢，避免引起攤鋪混合料推移

4、，兩端折回處要呈階梯狀。(1)：初壓：初壓時采用兩臺12t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，初壓溫度普通瀝青砼為140以上，改性瀝青砼為150以上，后退時加一遍微振。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修理，若碾壓時混合料出現(xiàn)推移，可待溫度稍彽后再壓，若出現(xiàn)橫向裂紋，要檢查原因并及時采取措施糾正。(2)：復(fù)壓：復(fù)壓時用兩臺雙鋼輪壓路機(jī)及一臺膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓68遍，直至混合料穩(wěn)定和無明顯輪跡，兩臺雙鋼壓路機(jī)在前，膠輪壓路機(jī)在后，平行、循環(huán)碾壓，在無側(cè)石一邊懸出1/2輪胎碾壓，保證邊部壓實(shí)成型，復(fù)壓溫度為普通瀝青砼為115以上，改性瀝青砼為125以上。(3)：終壓：終壓用一臺雙鋼輪壓路機(jī)碾壓12遍，使瀝青砼路面

5、層表面平整。終壓溫度為普通瀝青砼為90以上，改性瀝青砼為100以上,終壓完成，瀝青砼溫度不低于90。6、施工過程中的注意事項(xiàng)： 碾壓時壓路機(jī)要由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，并始終保持壓路機(jī)將壓實(shí)后的層面作為支承邊。碾壓時壓路機(jī)每次重疊的寬度宜為壓路機(jī)滾筒寬度的1/3以上。 在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，即每次往返停機(jī)處不能在同一斷面上，而應(yīng)呈階梯式折線，以避免影響平整度 鋼輪壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，壓路機(jī)要以驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或熱裂紋。碾壓中可采用壓路機(jī)上的自動噴水閥向滾輪上噴灑水（但不能用水量過大），以免混合料粘附在滾輪上而影響

6、碾壓質(zhì)量。 壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，僅能稍微轉(zhuǎn)向，就可以將攤機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、 雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開通交通。 在施工中，攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓，混合料的最佳壓實(shí)溫度為125140。利用振動壓路機(jī)碾壓瀝青砼混合料時，振動頻率在4250HZ范圍內(nèi)選擇；振幅在0.40.8mm內(nèi)選擇。當(dāng)碾壓較薄時，要選用高振頻、底振幅；碾壓層較厚時則相反。碾 壓 速 度壓路機(jī)類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）適宜最大適宜最大適宜最大

7、雙鋼輪壓路機(jī)1.5-232.5-3.542.5-3.5 5輪胎式壓路機(jī)-3-564-68振動壓路機(jī)1.5-2(靜壓)3(靜壓)3-4.5(振動)5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)遍數(shù) 二遍六遍二遍施 工 溫 度瀝青標(biāo)號SBS改性瀝青瀝青加熱溫度155165成品改性瀝青加熱溫度170180集料加熱溫度165175瀝青混合料出廠正常溫度160170混合料貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10攤鋪溫度不低于135初壓開始溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于70開放交通表面溫度不高于507、接縫橫向接縫是瀝青砼攤鋪施工中無法避免的，前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對路面的平整度影響大，必須處理好，為了

8、減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每天施工中要盡可能長些，最好是一個工作班只留一條橫向接縫。、縱向接縫：攤鋪時采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。、 相鄰兩幅及上下的橫向接縫均錯開5m以上，并采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實(shí)的部分采用攤鋪機(jī)熨平板加熱軟化。、 平接縫應(yīng)黏結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。其方法是：在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚末冷透時刨除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層

9、麻袋或皮紙，攤鋪碾壓成坡，下次施工將鋪有麻袋或皮紙的部分用人工刨除，在端部涂刷粘層瀝青接著攤鋪。、 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3M直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予以清除。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3M直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合者，應(yīng)趁混合料尚末冷卻時立即處理。、 橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15CM。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520CM ，直至全部在新鋪層上為止，再改用縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬

10、度為1520CM，然后再沿橫縫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。8、交通管制與開放交通待熱拌瀝青混合料自然冷卻，表面溫度小于50時可以開放交通。需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料的溫度。瀝青混凝土面層施工工藝框圖清理現(xiàn)場材料試驗(yàn)混合料配合比設(shè)計(jì)灑布透層瀝青工程師檢測 N灑布封層瀝青施工測量放樣備 料掛線控制寬度、層厚取 樣混合料拌和工程師檢測混合料運(yùn)送返 工 N N瀝青混合料攤鋪初 壓復(fù) 壓終 壓質(zhì)量自檢工程師檢測交 驗(yàn)三、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)管理實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。以設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及變更設(shè)計(jì)圖紙為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)：以交通部頒發(fā)的公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004、

11、JTG D50-2006公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范、JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、JTJ052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程、JTG E60-2008公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程、JTG E42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程等市政規(guī)范和招標(biāo)文件為標(biāo)準(zhǔn)，制定工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)人員，做到責(zé)權(quán)相結(jié)合，職責(zé)明確，獎懲分明。科學(xué)安排施工工序，按施工工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。做好技術(shù)交底，要求層層交底；總工向技術(shù)人員進(jìn)行交底，技術(shù)人員對施工隊(duì)進(jìn)行交底，要求每個施工人員明確施工方法和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)人員定期開會，共同協(xié)商解決施工中出現(xiàn)的問題。工

12、程語言規(guī)范化。任務(wù)書、交底書、通知書、各種表格填寫和簽認(rèn)，需邏輯嚴(yán)密、表述文字清楚、準(zhǔn)確，填報及時，項(xiàng)目齊全。按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度要求施工。做到上下道工序交接檢驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行工程質(zhì)量評定。瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1壓實(shí)度 (%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)最大理論密度的92%(*94%)試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度s (mm)IRI (m/km)1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或s2最大間隙h (mm

13、)53m直尺：每200m測2處´10尺3彎沉值 (0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA路面200mL/min其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)，按附錄K評定2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-5%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%-8%H按附錄H檢查雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層了：設(shè)計(jì)值的-20%-15%H7中線平面偏位 (mm)2030經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18縱斷高程 (mm)± 15± 20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面19寬度(mm)有側(cè)石± 20± 30尺量：每200m測4斷面1無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫 坡 (%)± 0.3± 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4處1注：表內(nèi)壓實(shí)度可選用其中的1個或2個標(biāo)準(zhǔn)評定，選用兩個標(biāo)準(zhǔn)時，以合格率低的作為評定結(jié)果。帶*號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允許偏差按總厚度計(jì)，當(dāng)總厚度60mm時，允許偏差分別為-5mm