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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上課程名稱：EDA課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目： 汽車尾燈控制器的設(shè)計(jì) 院 系： 電氣工程系 專 業(yè)： 電子信息工程 年 級： 2007級 姓 名： 梁 曉 指導(dǎo)教師： 許金福 學(xué) 號： 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) 2010 年 10 月 日課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書專 業(yè) 電子信息工程 姓 名 梁曉 學(xué) 號 開題日期：2010 年 10 月 日 完成日期： 2010年 11月 日題 目 汽車尾燈控制器設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)的目的本次設(shè)計(jì)的目的就是通過實(shí)踐深入理解狀態(tài)機(jī)原理，了解EDA技術(shù)并掌握VHDL硬件描述語言的設(shè)計(jì)方法和思想。通過學(xué)習(xí)的VHDL語言結(jié)合電子電路的設(shè)計(jì)知識理論聯(lián)系實(shí)際，掌握所

2、學(xué)的課程知識和基本單元電路的綜合設(shè)計(jì)應(yīng)用。通過對實(shí)用汽車尾燈控制器的設(shè)計(jì)，鞏固和綜合運(yùn)用所學(xué)知識，提高分析、解決EDA技術(shù)實(shí)際問題的獨(dú)立工作能力。 二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求1、設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)一個(gè)汽車尾燈控制器，利用EDA軟件（MAX+plusII）進(jìn)行編譯及仿真，設(shè)計(jì)輸入可采用VHDL硬件描述語言輸入法和原理圖輸入法，通過仿真查看設(shè)計(jì)的可行性，因條件有限，只能進(jìn)行簡單的仿真實(shí)驗(yàn)。 2、設(shè)計(jì)要求（1）汽車尾部左右兩側(cè)各有多盞指示燈。（2）汽車正常行駛時(shí)指示燈都不亮。（3）汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)的一盞指示燈亮。（4）汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左側(cè)的一盞指示燈亮。（5）汽車剎車時(shí)，左右兩側(cè)的一盞指示燈同時(shí)亮。（6）汽車在

3、夜間行駛時(shí)，左右兩側(cè)有指示燈同時(shí)一直亮，供照明使用。三、指導(dǎo)教師評語 四、成 績 指導(dǎo)教師 (簽章) 年 月 日 汽車尾燈控制器設(shè)計(jì)1引言隨著集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，EDA技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是一種高級、快速、有效的電子設(shè)計(jì)自動化技術(shù)。EDA將大量的電路功能集成到一個(gè)芯片中，并且可以由用戶自行設(shè)計(jì)邏輯功能，提高了系統(tǒng)的集成度和可靠性。運(yùn)用EDA技術(shù)可以方便、快捷設(shè)計(jì)電路系統(tǒng)。 本文基于EDA系統(tǒng)，在MAX+plusII軟件平臺上，完成了汽車尾燈電路的設(shè)計(jì)。采用VHDL硬件描述語言描述汽車尾燈電路，完成對電路的功能仿真。在設(shè)計(jì)過程中，重點(diǎn)探討了汽車尾燈電路的設(shè)計(jì)思路和功能模塊劃分，通過分析仿

4、真波形表明設(shè)計(jì)的汽車尾燈電路完成了預(yù)期的功能。2汽車尾燈控制器的設(shè)計(jì)過程2.1設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)一個(gè)汽車尾燈控制器，利用EDA軟件（MAX+plusII）進(jìn)行編譯及仿真，設(shè)計(jì)輸入可采用VHDL硬件描述語言輸入法和原理圖輸入法，通過仿真查看設(shè)計(jì)的可行性，因條件有限，只能進(jìn)行簡單的仿真實(shí)驗(yàn)。 2.2設(shè)計(jì)要求（1）汽車尾部左右兩側(cè)各有多盞指示燈。（2）汽車正常行駛時(shí)指示燈都不亮。（3）汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)的一盞指示燈亮。（4）汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左側(cè)的一盞指示燈亮。（5）汽車剎車時(shí)，左右兩側(cè)的一盞指示燈同時(shí)亮。（6）汽車在夜間行駛時(shí)，左右兩側(cè)有指示燈同時(shí)一直亮，供照明使用2.3汽車尾燈控制器的工作原理 汽車尾燈控

5、制器就是一個(gè)狀態(tài)機(jī)的實(shí)例。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)所有指示燈都不亮；當(dāng)汽車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車右側(cè)的指示燈ldright亮；當(dāng)汽車向左側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車左側(cè)的指示燈ldleft亮；當(dāng)汽車剎車時(shí)，汽車右側(cè)的指示燈ldbrake1和汽車左側(cè)的指示燈ldbrake2同時(shí)亮；當(dāng)汽車在夜間行駛時(shí)，汽車右側(cè)的指示燈ldnight1和汽車左側(cè)的指示燈ldnight2同時(shí)一直亮；當(dāng)于大霧天行駛時(shí)右側(cè)指示燈ldfoggy1和左側(cè)指示燈ldfoggy2同時(shí)亮。通過設(shè)置系統(tǒng)的輸入信號：系統(tǒng)時(shí)鐘信號clk，汽車左轉(zhuǎn)彎控制信號left，汽車右轉(zhuǎn)彎控制信號right，剎車信號brake，夜間行駛信號night，霧燈信號foggy和系統(tǒng)的

6、輸出信號：汽車左側(cè)4盞指示燈ldleft，dbrake1，dnight1，dfoggy1和汽車右側(cè)4盞指示燈ldright，ldbrake2，ldnight2，ldfoggy2實(shí)現(xiàn)以上功能。系統(tǒng)的整體組裝設(shè)計(jì)原理如圖所示：汽車行駛信號主控模塊左燈控制模塊右燈控制模塊顯示時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體框圖 2.4方案選擇與論證根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法，頂層設(shè)計(jì)采用原理圖設(shè)計(jì)方案，它是由時(shí)鐘分頻模塊、汽車尾燈主控模塊、左邊燈控制模塊、右邊燈控制模塊四部分組成。2.5系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳述系統(tǒng)的輸入信號包括：系統(tǒng)時(shí)鐘信號CLK，汽車左轉(zhuǎn)彎控制信號LEFT，汽車右轉(zhuǎn)彎控制信號RIGHT，剎車信號BRA

7、KE，夜間行駛信號NIGHT。系統(tǒng)的輸入信號包括：汽車左側(cè)4 盞指示燈LLED1，LLED2，LLED3，LLED4和汽車右側(cè)4 盞指示燈RLED1，RLED2，RLED3，RLED4。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)所有的指示燈都不亮，當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)時(shí)，汽車左邊的指示燈LLED1亮，當(dāng)汽車向右轉(zhuǎn)時(shí)，汽車右邊的指示燈RLED1亮，當(dāng)汽車剎車時(shí)，左右的LLED2、RLED2亮，當(dāng)汽車夜間行駛時(shí)，汽車左右的LLED3、LLED4、RLED3 、RLED4一直亮。2.6各組成模塊原理及程序2.6.1汽車尾燈主控模塊數(shù)據(jù)入口：RIGHT：右轉(zhuǎn)信號；LEFT：左轉(zhuǎn)信號；BRAKE：剎車信號；NIGHT：夜間行駛信號；數(shù)據(jù)

8、出口：LP：左側(cè)燈控制信號；RP：右側(cè)燈控制信號；LR：錯(cuò)誤控制信號；BRAKE_LED：剎車控制信號；NIGHT_LED：夜間行駛控制信號；VHDL程序（CTRL.VHD）LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY CTRL IS PORT(LEFT,RIGHT,BRAKE,NIGHT: IN STD_LOGIC; LP,RP,LR,BRAKE_LED,NIGHT_LED: OUT STD_LOGIC);END ENTITY CTRL;ARCHITECTURE ART OF CTRL IS BEGIN NIGHT_LED=NIGHT; BR

9、AKE_LEDLP=0;RP=0;LRLP=0;RP=1;LRLP=1;RP=0;LRLP=0;RP=0;LR=1; -當(dāng)汽車剎車時(shí)，左右燈都亮 END CASE; END PROCESS;END ARCHITECTURE ART;功能：該段程序用于對汽車尾燈進(jìn)行整體控制，當(dāng)輸入為左轉(zhuǎn)信號時(shí)，輸出左側(cè)燈控制信號；當(dāng)輸入為右轉(zhuǎn)信號時(shí)，輸出右側(cè)燈控制信號；當(dāng)同時(shí)輸入LEFT和RIGHT信號時(shí)，輸出錯(cuò)誤控制信號。當(dāng)輸入為剎車信號時(shí)，輸出剎車控制信號；當(dāng)輸入為夜間行駛信號時(shí)，輸出為夜間行駛控制信號。2.6.2左邊燈控制模塊 數(shù)據(jù)入口： CLK：時(shí)鐘控制信號；LP：左側(cè)燈控制信號；LR：錯(cuò)誤控制信號；B

10、RAKE：剎車控制信號；NIGHT：夜間行駛控制信號；數(shù)據(jù)入口：LEDL：左側(cè)LD1燈控制信號；LEDB：左側(cè)LD2燈控制信號；LEDN：左側(cè)LD3燈控制信號；VHDL程序（LC.VHD）LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY LC IS PORT(CLK,LP,LR,BRAKE,NIGHT: IN STD_LOGIC; LEDL,LEDB,LEDN: OUT STD_LOGIC);END ENTITY LC;ARCHITECTURE ART OF LC IS BEGIN LEDB=BRAKE; LEDN=NIGHT; PROCESS(C

11、LK,LP,LR)BEGIN IF CLKEVENT AND CLK=1 THEN -時(shí)鐘上升沿有效 IF(LR=0) THEN -沒有剎車信號時(shí) IF(LP=0)THEN -沒有左拐信號時(shí)LEDL=0; -左信號燈不亮ELSE -相反情況LEDL=1; END IF; ELSE LEDL=0; END IF; END IF; END PROCESS;END ARCHITECTURE ART;功能：本程序用于控制左側(cè)燈的亮、滅和閃爍情況，當(dāng)時(shí)鐘上升沿信號和左側(cè)燈控制信號或剎車控制信號或夜間行駛信號同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，左側(cè)相應(yīng)的燈亮或出現(xiàn)閃爍。當(dāng)錯(cuò)誤控制信號出現(xiàn)時(shí)，LD1燈不亮。2.6.3右邊燈控制模塊數(shù)據(jù)入口： CLK：時(shí)鐘控制信號；RP：右側(cè)燈控制信號；LR：錯(cuò)誤控制信號；BRAKE：剎車控制信號；NIGHT：夜間行駛控制信號；數(shù)據(jù)出口：LEDR：右側(cè)RD1燈控制信號；LEDB：右側(cè)RD2燈控制信號；LEDN：右側(cè)RD3燈控制信號；VHDL程序（RC.VHD）LI