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1、我國汽車線束料行業(yè)現狀汽車線束是汽車電路的網絡主體，是汽車電路存在的載體。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導線、端子、接插件及護套等組成。汽車線束按照在汽車中的位置分為主要分布在發(fā)動機倉、地盤的主線束、座艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束以及各種小線束；按照功能可分為信號線和電源線。汽車線束在汽車的各個部位分布汽車線束料市場增長的主要動力無疑來自國內汽車產銷量的增長。根據數據顯示，2021年，中國汽車產量達2608.2萬輛，同比增長3.40%，銷量達2627.5萬輛，同比增長3.81%；截止2022年

2、1-3月，汽車產銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%，對汽車線束料行業(yè)需求將不斷增加。同時，隨著新能源車大力推廣，汽車電動化、智能化致使汽車傳遞信號需求大幅提升，汽車電路的復雜程度增加，對線束料的重量、數量方面也持續(xù)增加，汽車線束的安全性、穩(wěn)定性要求進一步提升。汽車線纜分類及用途分類標準類別用處用途信號線汽車電子電氣信號傳遞和控制電源線汽車的電能傳輸電壓負荷高壓線(=60V)新能源汽車動力電池的電能傳輸低壓線(=125攝氏度）發(fā)動機、排氣管等耐溫等級要求較高的線纜低溫線(125攝氏度)操控盤等耐溫等級要求較低的線纜材質銅導線適用于所有汽車線纜鋁導線目前主要用于傳統(tǒng)汽車電

3、瓶附近的線纜具體從材質細分領域來看，傳統(tǒng)燃油汽車以低壓線束為主，市場處于成熟階段。汽車低壓線束零部件70%的需要手工制作，并且多而雜，屬于勞動密集型產業(yè)。同時，傳統(tǒng)乘用車線束按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價值量在2500、3500、4500元不等，某些高端車型則更高。近年來，隨著車企在汽車智能化方面不斷創(chuàng)新，傳統(tǒng)燃油車通過搭載ADAS功能、打造智能座艙等方式提升整車智能化水平，而這些方式所產生的電子器件則需要大量線束傳遞電能及信號，這將不斷推動傳統(tǒng)燃油汽車對線束料需求的增加。據數據，2021年，中國燃油車銷量為1734.6萬輛，假設以單車線束2000元的價格進行預算，2021年傳統(tǒng)燃油汽車的線束產品的銷量規(guī)模為346.9億元。此外，隨著新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，發(fā)電機逐漸被電池所替代，發(fā)動機線束減少。不過，動力電池、電機電驅等零部件電子化的應用，對線束的電壓負荷要求更高，進而產生全新的高壓線束系統(tǒng)，對高壓汽車線束料的需求應運而生。根據EV WIRE數據，高壓線束系統(tǒng)單車價值約2500元，新能源汽車線束單車價值平均在5000元左右，平均ASP較傳統(tǒng)燃油車線束有較大幅度的提升，預測2020年全球新能源汽車高壓線束市場規(guī)模達到46.9億元，同比增長41.4%，占汽車線束規(guī)模的3%左右。由此可見，高壓汽車線束市場將成為汽車線束料行業(yè)中快速成長的子行業(yè)。（WYD）