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1、中國汽車市場產(chǎn)銷及新能源車發(fā)展前景趨勢分析 一、汽車產(chǎn)量及銷量 2018年，全球汽車銷量結(jié)束連續(xù)7年的上漲，轉(zhuǎn)為下跌。時間推進(jìn)至2019年上半年，全球汽車銷量依舊處于下滑之中，如果到2019年結(jié)束車市仍未能好轉(zhuǎn)，這將是2008年金融危機(jī)之后，全球汽車銷量首次連續(xù)兩年下跌。 2018年，全球汽車銷量結(jié)束連續(xù)7年的上漲，轉(zhuǎn)為下跌。時間推進(jìn)至2019年上半年，全球汽車銷量依舊處于下滑之中。2019年二季度，全球汽車銷量最大的5個單一市場，中國、美國、歐盟、印度、日本的汽車銷量總計約為1600萬輛，同比減少了13%，創(chuàng)下了單季度銷量降幅歷史新高。2013-2018年全球汽車銷量 自2018年5月起，車

2、輛銷售迎來了28年來首次下滑。而中國車市持續(xù)陷入了持續(xù)12個月的低迷狀態(tài)，乘用車市場歷月銷量與往年相比持續(xù)下滑。今年六月，我國乘用車市場銷量迎來了增長，而商用車卻在繼續(xù)下降。 2019年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。2013-2019年上半年我國汽車產(chǎn)銷量 2019年1-6月中國汽車產(chǎn)銷量分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產(chǎn)量降幅比1-5月擴(kuò)大0.7個百分點，銷量降幅收窄0.6個百分點。2019年上半年中國汽車產(chǎn)銷量及增速 2019年上半年，汽車整車出口48.8萬輛，

3、同比下降4.7%。分車型情況看，乘用車出口32.8萬輛，同比下降12.2%；商用車出口16萬輛，同比增長15.5%。2013-2019年上半年我國汽車整車出口量 分類型來看，2019年上半年，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，同比分別下降15.8%和14%。其中，轎車產(chǎn)銷分別完成490.4萬輛和496.2萬輛，同比分別下降13.4%和12.9%；SUV產(chǎn)銷分別完成421.6萬輛和430.1萬輛，同比分別下降17.6%和13.4%；MPV產(chǎn)銷分別完成65.4萬輛和67萬輛，同比分別下降23.8%和24%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成20.4萬輛和19.4萬輛，同比分別下降5.3

4、%和17.5%。2013-2019年上半年我國乘用車銷量 2019年上半年，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成215.4萬輛和219.6萬輛，同比分別下降17.5%和17.8%。分車型產(chǎn)銷情況看，貨車產(chǎn)銷同比分別下降1.3%和3.8%;客車產(chǎn)銷同比分別下降10.9%和6.9%。2013-2019年上半年我國商用車銷量 三、新能源汽車 2019年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，同比分別增長48.5%和49.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成49.3萬輛和49萬輛，同比分別增長57.3%和56.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為11.9萬輛和12.6萬輛，同比分別增長19.7%和26

5、.4%。2013-2019年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量 四、汽車市場前景 2019年下半年，各大汽車豪華品牌將繼續(xù)深耕在細(xì)分領(lǐng)域的國產(chǎn)化，旗艦SUV市場王者之爭將成為2019年下半年汽車市場熱點之一。自2018年年中開始，BBA分別對旗下中型SUV市場升級，2019年上半年，銷量穩(wěn)定均提升至萬輛以上，下半年將繼續(xù)收割第二梯隊的市場份額。 2019年多款緊湊型轎車和入門級SUV重點新品或換代產(chǎn)品上市，將會影響下半年市場競爭格局。此外，2019年2月，大眾旗下子品牌“捷達(dá)”正式發(fā)布，主要定位25-35歲初次購車的年輕用戶，根據(jù)規(guī)劃，將推出VA3、VS5、VS7三款產(chǎn)品，價格定位在5-15萬元區(qū)間，

6、這將加大自主品牌壓力。 新能源汽車方面，2019年6月開始征求意見，關(guān)于新能源汽車新方案主要有5大調(diào)整，不僅將首次引入經(jīng)濟(jì)處罰措施，包含混合動力車在內(nèi)的低油耗車型也將被鼓勵。在政策支持下，傳統(tǒng)廠商（以BBA為代表）的豪華品牌也紛紛推出新產(chǎn)品。除此之外，各大品牌也加大了在純電動領(lǐng)域的合作力度，例如豐田和比亞迪的合作等。下半年，非補(bǔ)貼政策將繼續(xù)鼓勵新能源發(fā)展，市場競爭環(huán)境更加開放。 汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任，而隨著我國科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，我國自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)的自主品牌。目前，在前進(jìn)的道路上，我國自主品牌汽車仍然負(fù)重前行。