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1、強健心臟的鍛煉方法 強健中國重卡的心臟！ 如果說發(fā)動機被喻為汽車的“心臟”，那么擔負著重要運輸任務的重型卡車就必須有像運動員心臟一樣的發(fā)動機。上世紀八十年代，隨著斯太爾重卡整車技術(shù)引進中國、斯太爾成為中國重卡的代名詞，斯太爾發(fā)動機自然就成為重卡發(fā)動機的標志。通過多年的國產(chǎn)化，通過不斷引進、消化、吸收，斯太爾發(fā)動機技術(shù)已基本適應了國內(nèi)重卡市場的實際需求。但是，隨著重型汽車總體技術(shù)的不斷進步，發(fā)動機技術(shù)呈現(xiàn)停滯不前的狀態(tài)，暴露出諸如空壓機供氣不足、發(fā)動機燒機油、電壓不穩(wěn)、發(fā)電機損壞率高等痼疾。 中國重汽作為引進斯太爾整車技術(shù)項目的企業(yè)，從2021年開始對駕駛室、車橋等進行了技術(shù)改版、升級，之后發(fā)動

2、機的改造提升成為當務之急。過去，發(fā)動機的生產(chǎn)與技術(shù)變動都是由中國重汽技術(shù)中心將改進圖紙給相關(guān)的發(fā)動機廠，然后由他們做出相應的變動。但是進入二十一世紀后，隨著國內(nèi)重卡需求的增長，發(fā)動機的生產(chǎn)完全處于滿負荷狀態(tài)，生產(chǎn)廠家面對激增的訂單和高速運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線，一是思想保守，不敢改動或變動原技術(shù)；二是不想停下生產(chǎn)線，去做設(shè)備更新或工藝調(diào)整。然而，作為汽車核心部分的發(fā)動機如果不提升，其他部件的技術(shù)改進就無法統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。同時，發(fā)動機是由多種結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的零部件總成，如果沒有雄厚的技術(shù)支撐和大量的技術(shù)準備，也無法解決其核心技術(shù)所面臨的難題。 2021年，中國重汽在推出國內(nèi)最先進的重卡howo之后，開始著手發(fā)動

3、機核心技術(shù)的改造提升。但是，囿于當時的發(fā)動機生產(chǎn)廠配合不積極，遲遲不見動作，發(fā)動機技術(shù)提升無法落到實處，中國重汽的產(chǎn)品改進意圖難以迅速、順暢地實現(xiàn)。迫于無奈，2021年中國重汽在章丘工業(yè)園，投資近10億元建成了中國重汽發(fā)動機生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)設(shè)計能力為10萬臺，全面裝配中國重汽各系列產(chǎn)品。這樣，中國重汽終于可以自主依照戰(zhàn)略眼光，以創(chuàng)新的氣魄對包括發(fā)動機在內(nèi)的整車技術(shù)進行全面的品質(zhì)提升和技術(shù)改進。中國重汽首先針對原斯太爾發(fā)動機技術(shù)故障率最多的17個問題進行全面的技術(shù)改進和提升。至2021年1月，面貌全新、首輪提升的中國重汽發(fā)動機投入生產(chǎn)，進入市場。 中國重汽要執(zhí)重卡發(fā)動機牛耳。這對發(fā)動機行業(yè)和發(fā)動

4、機生產(chǎn)廠家來說，不啻一枚重型炮彈。因為這是對原斯太爾發(fā)動機二十年不變技術(shù)采取的一次革命性的行動，完全破解了過去國內(nèi)整車生產(chǎn)廠謀求產(chǎn)品技術(shù)提升而受制于發(fā)動機配套廠的“怪局”。 中國重汽自己生產(chǎn)發(fā)動機，這對生產(chǎn)企業(yè)來說是一個很大的挑戰(zhàn)，而對用戶來說其風險似乎更難以預料。但是，作為一個有社會責任感的企業(yè)，中國重汽的發(fā)展是將自身的價值和客戶的價值緊緊連在一起的，用戶效益最大化就是企業(yè)效益最大化，中國重汽一直在“用人品打造精品”。本著對客戶負責、對市場負責的態(tài)度，中國重汽憑借高超的技術(shù)把握能力對原斯太爾發(fā)動機技術(shù)進行了大幅提升，2021年7月又進一步推出了節(jié)油號發(fā)動機，2021年走向市場的中國重汽發(fā)動機

5、超過了6萬臺。一年跨出兩大步，中國重汽一舉打破了斯太爾發(fā)動機二十年技術(shù)僵化的局面。中國重汽繼續(xù)認真分析研究用戶反饋信息，經(jīng)過理論論證和反復試驗，2021年針對所有中國重汽系列整車產(chǎn)品推出了全新概念的發(fā)動機。 新概念發(fā)動機，包括產(chǎn)品外形、各關(guān)鍵部件、各系統(tǒng)的技術(shù)完整性和大量工藝改進的整體進步。主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 首先，增強了缸體的可靠性。缸體是發(fā)動機最基礎(chǔ)的部件，隨著歐發(fā)動機強化程度的提高，原斯太爾發(fā)動機的可靠性和抗變形能力就存有不足。中國重汽技術(shù)中心在經(jīng)過計算和分析優(yōu)化后，大膽的對原機缸體做了改進，在強化剛度的同時將缸體適度變寬。經(jīng)過一系列載荷試驗，表明新缸體不僅解決了原來的問題，而且當

6、發(fā)動機高溫、高負荷工作時其耐磨性和抗震能力都大大提高，降噪效果更明顯，發(fā)動機的整機壽命大幅提高。 其次，對相應的匹配系統(tǒng)進行了提升。中國重汽發(fā)動機采用國內(nèi)獨有的8500噴油泵，并以帶放氣閥的增壓器代替原機型的普通增壓器，使發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)達到最佳匹配。人的心臟需要氧氣，發(fā)動機這個“心臟”也離不開氧氣的供應，進氣效果越好，燃燒越充分，動力性和經(jīng)濟性就越好。匹配8500噴油泵后，發(fā)動機臺架試驗表明，其最低比油耗降低了3g/kwh，百公里油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品降低10%以上，同時扭矩儲備增大30%，加速、爬坡性更強，使中國重汽在動力研發(fā)上具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。 再次，引進國外先進的空壓機。中

7、國重汽和世界著名的德國wabco雙缸空壓機廠共同研發(fā)了適合中國重汽車使用的wabco雙缸空壓機。原單缸空壓機由于排量小而長時間處于高負荷工作狀態(tài)，常常影響車輛的行駛安全。雙缸空壓機由于充氣效率高，即使在下長坡的情況下，其制動系統(tǒng)的安全性也能得到保證，而且延長了使用壽命，在歐洲可長達150萬公里無故障。 最后，為提升至歐標準做好準備。中國重汽始終堅持以人為本，精益求精，不斷向更加和諧、更加完善、更加環(huán)保的方向前進。自主研發(fā)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫裝置，大大提高了冷卻效果；自主研發(fā)的發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可有效截取部分廢棄的排放；與歐洲發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)及零部件供應商就很多關(guān)鍵部位進行共同開發(fā)，取得技術(shù)性突破。此外，通過對活塞、活塞環(huán)和缸套摩擦的優(yōu)化匹配，采用先進的加工工藝，使中國重汽完全解決了原斯太爾發(fā)動機燒機油的大難題。 心臟是血液循環(huán)的動力器官。運動員的心臟保持了良好的節(jié)能狀態(tài)和良好的心力儲備，在運動時能充分調(diào)動其潛力，發(fā)揮出最大的效用，保證在競賽中取勝。裝備中國重汽發(fā)動機的中國重汽系列產(chǎn)品，也如同一個體能良好的運動員，為最高水平的競賽做好了充足的準備，正充滿信心地等待著發(fā)令員的槍聲 第 4 頁 共 4 頁免責聲明：圖文來源于網(wǎng)絡搜集，版權(quán)歸原作者所以若侵犯了您的合法權(quán)益，請作者與本上傳人聯(lián)系，我們將及時更正刪除。