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1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上施工技術交底記錄編號： 市政施10 共 3頁 第 1頁工程名稱某道路及橋梁工程部位名稱道路工程工序名稱5.5%水泥石屑穩(wěn)定土基層交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內容：1、施工測量：施工前對路基按質量驗收標準進行驗收。之后，恢復中線，直線段每1020m設一樁，平曲線段每1015m，并在兩側路面邊緣外0.30.5m處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層（或基底層）邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。2、備料：根據各路段基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段的干燥集料數(shù)量。根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的數(shù)

2、量。也可根據各種集料所占的比例及其松干密度，計算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對結合料（水泥）仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量。各種材料的規(guī)格型號為：（1）、水泥：采用P0.32.5R普通硅酸鹽水泥。（2）、石屑集料：壓碎值不小于30%，一般松干容重15001600kg/m3，細度模數(shù)為3.33.5。（3）、拌和用水應采用清潔飲用水。3、拌和：采用現(xiàn)場集中進行集中拌和。拌和時要注意：在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。拌和中適時測定含水量，含水量應比最佳含水量大0.51.0%，如含水量大于

3、最佳時，應進行自然蒸發(fā)，使含水量達到最佳值。若含水量小于最佳值，應補充灑水進行拌和。一般在攤鋪灑水時，用水量應稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費。應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋，減少水分的損失。在雨季施工時，應采取措施，保護集料，防止雨淋。 實際采用的水泥劑量，應比室內試驗室確認的劑量多0.51.0%。會簽欄參加單位參 加 人 員復核人： 記錄人： 年 月 日施工技術交底記錄編號： 市政施10 共 3頁 第 2頁工程名稱某道路及橋梁工程部位名稱道路工程工序名稱5.5%水泥石屑穩(wěn)定土基層交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內容：4、攤鋪和碾壓：

4、（1）、采用12噸以上壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過20cm。用1215噸三輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過25cm。當分層攤鋪碾壓時，每層壓實厚度不應小于10cm。（2）、壓實應遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，直到達到按輕型擊實試驗法確定要求壓實度90%。（3）、水泥穩(wěn)定土應全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應用兩臺攤鋪機前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。（4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路

5、拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部超高部分刮除并掃出路外。5、接縫處理：（1）、同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整型后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下的未壓部分，應再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。（2）、經過拌和、整型的水泥穩(wěn)定層，應在確定的延遲時間內完成碾壓。（3）、應注意每天最后一段工作縫的處理。6、縱縫的處理：水泥穩(wěn)定層的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱逢必須垂直相接，不應斜接?？v逢應按下述方法處理：（1）、在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。會簽欄參加單位參 加 人 員

6、復核人： 記錄人： 年 月 日施工技術交底記錄編號： 市政施10 共 3頁 第 3 頁工程名稱某道路及橋梁工程部位名稱道路工程工序名稱5.5%水泥石屑穩(wěn)定土基層交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內容：（2）、混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進行補充拌和，然后整型和壓實。（3）、養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板）（4）、第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后整型和碾壓7、養(yǎng)生：碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，在其上覆蓋硬紙皮，灑上適量的水，重視保濕，以免水分蒸發(fā)。養(yǎng)生時間不應少于7天。養(yǎng)生期間，應嚴格控制車輛通行

7、。會簽欄參加單位參 加 人 員復核人： 記錄人： 年 月 日施工技術交底記錄編號： 市政施10 共 2頁 第 1 頁工程名稱某道路及橋梁工程部位名稱道路工程工序名稱道路土方回填交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內容：1、填方材料使用甲方指定土場開挖的土，并保證其在規(guī)定的含水量狀態(tài)下能被壓實到設計規(guī)定的密實度。2、填筑前要對路基、溝槽等進行基底清理，保證施工場地能按設計要求進行平整及填前碾壓。3、填土路基或溝槽必須根據設計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具相適應，一般每層松土填土厚度不應超過30cm。路基或溝槽填筑壓實寬度不得小于設計寬度，以便最后削坡，

8、嚴禁貼坡。4、每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率路基每1000m²檢驗3點，不足1000m²時，作1000m²計算，溝槽回填土檢驗頻率是兩井之間3點；并且必須每點都符合施工規(guī)范（CJJ190、CJJ290）及設計要求。必要時可根據需要增加檢驗點。檢驗報告要注明土料種類、檢驗日期、檢驗結論及檢驗人員簽字。未達到設計要求的部位應有處理方法和復驗結果。5、路基或溝槽修筑前15天應在取土地點取樣進行擊實試驗，確定其最佳含水量和最大干密度。碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量。如果回填土太干燥，應在碾壓

9、前對干土適當灑水加以潤濕；如回填土太濕，壓不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q土再碾壓。6、回填作業(yè)時，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐漸填到路邊。按水平分層逐層填筑，分層碾壓，每層壓實度要達到90%以上。不得順坡鋪填，最大層厚不超過30cm，土塊粒徑10cm。7、碾壓機行走方向應平行路基中線，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行路中線方向不應小于50cm，機械碾壓不到的部位，應輔以夯實，夯實時應采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯位。8、碾壓時，應遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要疊的原則。9、每層填筑時，保證填方材料在路

10、堤全寬很好成形。出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷表面時，采用挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保持表面平整和均勻。雨季施工期間要保證排水系統(tǒng)的暢通，并對開挖和填筑好的施工段進行壓實和覆蓋塑料布等保護措施，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。會簽欄參加單位參 加 人 員復核人： 記錄人： 年 月 日施工技術交底記錄編號： 市政施10 共 2頁 第 2 頁工程名稱某道路及橋梁工程部位名稱道路工程工序名稱道路土方回填交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內容：10、回填土方每層壓實后，應按規(guī)范規(guī)定進行壓實度（灌砂法）試驗，達到規(guī)范及設計要求后，再進行上一層的鋪

11、土。11、路基壓實度要滿足以下要求：路床以下深度080cm，路基壓實度為95%；路床以下深度80150cm，路基壓實度為90%；路床以下深度>150cm，路基壓實度為87%。12、土方路基在雨后設有晾干以前，應采取斷路措施，禁止車輛進入。13、已經完成的路基不應用做施工道路，施工中的重型車輛應盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。14、開工填筑前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。會簽欄參加單位參

12、加 人 員復核人： 記錄人： 年 月 日施工技術交底記錄編號： 市政施10 共 1頁 第 1 頁工程名稱某道路及橋梁工程部位名稱道路工程工序名稱道路土方開挖交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內容：1、開挖前應對開挖區(qū)域的原地形進行復測、拍照、報監(jiān)理審批，作為工程量計量的依據。2、開挖前先作好排水設施，保證土石方工程排水順暢。3、開挖前應做好施工測量工作，內容包括導線、中線及水準點的復核，水準點的增設，橫斷面的檢查、補測與繪制等。4、挖土應由邊到中，分層循序進行。當開挖至接近路基或溝槽設計頂面時，應根據土質情況注意預留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過試驗確定。5、路基或溝槽的尺寸和高程必須符合圖紙要求，不得超挖，同時應根據施工需要增加工作面寬度。6、地基的任何部分受到擾動或損壞時，按照監(jiān)理工程師的要求予以超挖。7、開挖完后路基或溝槽要進行平整、碾壓。壓實采用輕型擊實標準，路塹以下深度030cm內路基壓實度要求達到95%。如達不到壓實標準時，要進行換土處