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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上3.倉(cāng)壁滑模專(zhuān)項(xiàng)施工方案我公司擬采用單體倉(cāng)組模，進(jìn)行滑模施工。本工程滑模混凝土采用商品砼、汽車(chē)泵泵送；同時(shí)滑模使用混凝土量大，經(jīng)計(jì)算滑模施工時(shí)每步混凝土用量約40m，且根據(jù)滑升速度計(jì)算混凝土可以連續(xù)澆筑。3.1倉(cāng)壁滑模的重點(diǎn)及清水混凝土實(shí)施措施（1）本工程采用清水混凝土滑模技術(shù)。清水混凝土技術(shù)主要是從滑模模板及控制混凝土原材料、配比及混凝土表面修飾、養(yǎng)護(hù)等方面做出改進(jìn)，使倉(cāng)壁混凝土外觀達(dá)到清水混凝土效果。（2）清水混凝土滑模工藝要點(diǎn)1）該施工技術(shù)在滑模模板使用定型模板，克服鋼模板表面平整度不夠及模板拼接處的棱角缺陷，可達(dá)到清水混凝土的效果。2）鋼筋保護(hù)層的控制在模板上

2、焊接鋼筋U形環(huán)，保證倉(cāng)壁鋼筋不位移，使混凝土保護(hù)層達(dá)到要求。每個(gè)鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎鋼絲，不得少于兩圈扎扣及尾端應(yīng)朝向構(gòu)件截面的內(nèi)側(cè)。3） 嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量，控制好外加劑摻量。在材料和澆筑方法允許的條件下采用盡可能低的坍落度和水灰比以減少泌水的可能性。經(jīng)過(guò)以上一系列措施的使倉(cāng)壁達(dá)到清水混凝土效果。3.2滑模設(shè)計(jì) 1）滑模裝置操作平臺(tái)采用槽鋼焊接門(mén)架挑架式操作平臺(tái)、拉桿結(jié)構(gòu)體系組成。操作平臺(tái)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，提升架均勻布置，間距1.3米，具體布置見(jiàn)設(shè)計(jì)計(jì)算。 2）模板采用1.2m6m3mm鋼板與L40*4角鐵焊接而成的定型模板拼裝而成。經(jīng)計(jì)算外圈模板用22塊1.2m*6m*3

3、mm模板拼裝而成，內(nèi)圈模板用120塊1.2m*5.7m*3模板拼裝而成。模板采用3mm厚鋼板作為面板，立面間隔200mm焊接L40*4角鋼作為模板鋼楞，模板制作完成后彎出弧度固定到滑模架體圍圈上。 3）材料進(jìn)場(chǎng)后要認(rèn)真進(jìn)行打磨，保證模板平整光滑，并刷好隔離劑，一般采用油性隔離劑。模板組裝時(shí)應(yīng)把制作好的鋼模板拼接后再用卡扣卡緊模板兩側(cè)L40*4角鐵，使之成為一個(gè)整體。模板拼接處卡扣數(shù)量不少于3個(gè)。定制模板鋼肋與槽鋼焊接牢固或者用雙股8#鉛絲捆綁到弧圈的80*8槽鋼上。4） 鋼筋加工時(shí)，豎向鋼筋長(zhǎng)度不宜大于8米，當(dāng)豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時(shí)，其長(zhǎng)度不宜大于6米，每層混凝土澆筑完畢后，在混凝土

4、表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的環(huán)向鋼筋。第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U其長(zhǎng)度分別為1.5m、3m、4.5m、6m，按長(zhǎng)度變化順序排列。在門(mén)洞口位置的支撐桿由于架空位置較高，采用每個(gè)支撐桿兩側(cè)增加兩根支撐桿并用鋼筋在立面高度間距300mm焊接成三角形進(jìn)行加固。模板滑空時(shí)，也應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固。5） 模板滑動(dòng)的過(guò)程中，不得振搗混凝土?；炷脸瞿：髴?yīng)及時(shí)進(jìn)行修整，必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6） 預(yù)留孔洞的胎模，其厚度應(yīng)比模板上口尺寸小10mm，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。胎模出模后，應(yīng)及時(shí)核對(duì)位置，適時(shí)拆除胎模。預(yù)留孔洞中心線(xiàn)的偏差不應(yīng)大于15mm。7） 滑升過(guò)程中，兩次提升的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)1.5h，當(dāng)氣溫較高時(shí)，應(yīng)增加

5、12次中間提升。中間提升一般為12個(gè)千斤頂行程?；Ｊ┕み^(guò)程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，每個(gè)千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差不得大于40mm，相鄰兩個(gè)提升架上的千斤頂升差不得大于20mm。8） 滑升過(guò)程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸，對(duì)于倉(cāng)的結(jié)構(gòu)或單倉(cāng)每提升一步（2030cm）應(yīng)檢查記錄一次。糾正結(jié)構(gòu)垂直度偏差時(shí)，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎。當(dāng)采用傾斜操作平臺(tái)的方法糾正垂直偏差時(shí)，平臺(tái)傾斜度應(yīng)控制在1以?xún)?nèi)。倉(cāng)壁結(jié)構(gòu)任意3米高度上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于30mm。3.3質(zhì)量控制管理措施按照公司混凝土筒倉(cāng)工程施工旁站管理辦法的規(guī)定，劃分值班時(shí)間段，一般實(shí)行八小時(shí)輪班制，安排工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員、預(yù)算員技術(shù)

6、員等有一定技術(shù)能力的人員對(duì)滑模施工值守。值班人員除協(xié)調(diào)塔吊使用、混凝土泵送汽車(chē)泵位置調(diào)配等的施工協(xié)調(diào)工作外，還應(yīng)隨時(shí)對(duì)到場(chǎng)混凝土塌落度、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層厚度、滑模偏差進(jìn)行測(cè)量、監(jiān)控并留有影像資料。保證一天二十四小時(shí)對(duì)滑模施工質(zhì)量的監(jiān)控。3.4施工工藝3.4.1滑模的工作原理及組裝（1）工作原理滑模裝置由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)和液壓提升系統(tǒng)等部分組成。工作原理是按照施工對(duì)象的平面圖形，組裝滑模裝置（見(jiàn)操作平臺(tái)示意圖），然后分層進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土澆筑，利用液壓提升設(shè)備，將全部滑模裝置向上提升，其間倉(cāng)壁鋼筋混凝土連續(xù)綁扎、澆搗成型，直至滑升到需要的高度，從而完成倉(cāng)壁施工。 （2）滑模裝置的組裝

7、的工藝流程組裝順序：綁扎第一步倉(cāng)壁水平筋 安裝提升架 安裝圍圈（先安內(nèi)圍圈，后安外圍圈） 安裝庫(kù)壁模板 安裝挑三角架、欄桿、鋪板安裝千斤頂及液壓設(shè)備，并進(jìn)行空載試車(chē)及對(duì)油路加壓排氣 液壓系統(tǒng)安裝合格后，安裝支承桿 筑混凝土進(jìn)行試滑，調(diào)整轉(zhuǎn)入正?；?m高后，安裝倉(cāng)內(nèi)外吊腳手架。模板系統(tǒng)組裝：根據(jù)圖紙進(jìn)行倉(cāng)壁放線(xiàn)，然后安裝模板系統(tǒng)， 模板系統(tǒng)由模板、圍圈、提升架以及其附屬配件組成。用塔吊吊裝“門(mén)”字架就位，提升架是安裝千斤頂并與圍圈、模板連接成整體的主要構(gòu)件，同時(shí)承受作用于整個(gè)模板上的豎向荷載，并將上述荷載傳遞給千斤頂和支撐桿。當(dāng)提升機(jī)具工作時(shí)，通過(guò)它帶動(dòng)圍圈、模板及操作平臺(tái)等一起向上滑動(dòng)。門(mén)

8、字架設(shè)上下可調(diào)螺絲，調(diào)整模板至適合的傾斜度。根據(jù)軸線(xiàn)把提升架臨時(shí)固定，然后安裝圍圈并找正，圍圈主要作用是使模板保持組裝的平面形狀，并將模板與提升架連接成一個(gè)整體，圍圈在工作時(shí)，承受由模板傳遞來(lái)的混凝土側(cè)壓力、沖擊力和水平荷載及滑升時(shí)的摩阻力，作用于操作平臺(tái)上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載。本工程圍圈采用槽鋼8接頭對(duì)焊。每側(cè)模板的背后設(shè)上下兩道閉合的環(huán)型圍圈，間距700mm。圍圈的弧度根據(jù)圓倉(cāng)的直徑進(jìn)行調(diào)整。模板和圍圈之間用焊接或鉛絲連接，模板要的主要作用是承受澆筑混凝土?xí)r的沖擊力、側(cè)壓力及滑動(dòng)時(shí)的摩阻力和模板空滑、糾偏等情況下的外加荷載，并使混凝土按設(shè)計(jì)要求的截面形狀成型。該工程采用現(xiàn)場(chǎng)制作的定

9、型鋼模板，（4）操作平臺(tái)系統(tǒng)安裝：倉(cāng)壁滑模的操作平臺(tái)均采用挑架式操作平臺(tái)，內(nèi)外倉(cāng)壁的內(nèi)外挑三角架上均增設(shè)38輔助槽鋼圈，以增加挑架式操作平臺(tái)的側(cè)向剛度。安裝完挑三角架后，在倉(cāng)內(nèi)挑三角的下部或下圍圈上安裝輻射形水平鋼拉桿，松緊鋼拉桿與挑三角架下部的滑桿螺絲，調(diào)整內(nèi)倉(cāng)模板的橢圓變形。在外圈倉(cāng)壁設(shè)置8組吊鋼絲線(xiàn)墜，保證隨時(shí)檢測(cè)其滑升的垂直度。 （5）液壓提升系統(tǒng)：液壓提升系統(tǒng)是承擔(dān)全部滑模裝置、設(shè)備及施工荷載向上提升的動(dòng)力裝置，由支撐桿、千斤頂、液壓控制系統(tǒng)和油路等組成。千斤頂型號(hào)GYD-60，且有滾珠式。GYD-60滾珠式千斤頂，用483.5mm鋼管做支撐桿，利用其騎在筒壁中間的爬桿上，能使門(mén)字架

10、雙腿受力均衡，垂直度易于控制。 對(duì)原糧倉(cāng)進(jìn)行計(jì)算：支撐桿和千斤頂選用的計(jì)算：n=N/p式中： n支撐桿（或千斤頂）最小數(shù)量 N總垂直荷載 p單個(gè)千斤頂允許承載力（支撐桿允許承載力或千斤頂允許承載力，兩者取最小）單個(gè)千斤頂承載力單根支撐桿允許承載力：p=（a/k）*(99.6-0.22L)式中： p-單根支撐桿允許承載力（KN）工作條件系數(shù)，取0.7K安全系數(shù)，取2.5L支撐桿脫空長(zhǎng)度（設(shè)計(jì)60cm）經(jīng)計(jì)算 p=24.19KNGYD-60千斤頂允許承載力為額定承載力的1/2p頂=60/2=30(KN)經(jīng)計(jì)算p取值為24.19KN本工程總垂直荷載N計(jì)算a.模板系統(tǒng)荷載提升架及內(nèi)外平臺(tái)：284（套）

11、1.2（KN/套）=340.8（KN）鋼模板：（6*22+120*5.7）（m）1.2（m）0.295（KN /）=288.86（KN） 圍圈：2124（m）0.081（KN /m）=172.04（KN） 角鐵 5112（m）0.025（KN /m）=127.8（KN） 吊腳手架：568（副）0.15（KN /副）=85.2（KN）平臺(tái)及吊架子鋪板（包含其支撐重量）： 1755（m2）0.85（KN /m2）426（m2）0.75（KN /m2）=1811.25（KN）合計(jì)：a=+=2825.15（KN）b.操作平臺(tái)施工荷載人員：1500.65（KN/人）=97.5KN）液壓設(shè)備、焊機(jī)、振動(dòng)棒

12、等工具：15088=83（KN）平臺(tái)堆放各種材料：75（KN）其它物品：20（KN）合計(jì)：b=+=275.5（KN）c.模板與混凝土的摩阻力：c=1022.4（m2）2.5（KN/m2 ）=2556（KN）d活荷載：877.5（m2）0.15（KN /m2）=131.62（KN）總垂直荷載：N=abc+d=5788.27（KN）千斤頂數(shù)量：n=5788.27/24.19=240(臺(tái))根據(jù)外倉(cāng)的周長(zhǎng)，千斤頂間距按1.3米布置，共用284臺(tái)千斤頂，滿(mǎn)足荷載要求。3.4.2操作工藝（1）技術(shù)準(zhǔn)備：本工程工期較緊，施工連續(xù)性很強(qiáng)，多工種協(xié)作作業(yè)。施工前必須根據(jù)圖紙及有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，按

13、不同班組、不同工種及崗位進(jìn)行認(rèn)真的崗前培訓(xùn)，讓參加作業(yè)的人員明確本崗位應(yīng)完成的任務(wù)、必須達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及與其它工種配合的方式，各工序設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，最大限度的減少工序間的工期損失，確保施工中各工種協(xié)調(diào)一致，優(yōu)質(zhì)高效，保證滑升同步性的實(shí)現(xiàn)。（2）初滑：在模板內(nèi)灑水潤(rùn)濕，鋪設(shè)1：2水泥砂漿35cm，在分層（每層厚30cm）交圈澆注混凝土至500700mm高后，第一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2MPa左右（出?；炷潦謮河兄负郏?，應(yīng)進(jìn)行1-2個(gè)千斤頂行程提升，觀察各千斤頂提升速度是否一致，如存在不一致按進(jìn)行調(diào)整。確定正常后方可轉(zhuǎn)為正?；?。如出模強(qiáng)度太高，可調(diào)整配合比并加快施工速度；如出模強(qiáng)度偏低，可

14、適當(dāng)放慢滑升速度或摻適量外加劑，使混凝土出模強(qiáng)度符合要求。模板滑升至200300mm高度后，稍事停歇，對(duì)提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查修整。（3）正?；赫；^(guò)程中，兩次提升時(shí)間間隔應(yīng)根據(jù)混凝土初凝時(shí)間確定，一般為1h，滑升在混凝土振搗后進(jìn)行，每步滑升2030cm后由筒型限位調(diào)平器和限位調(diào)平卡進(jìn)行各倉(cāng)的同步性調(diào)平，即手動(dòng)供油23分鐘，使所有筒形限位調(diào)平器都頂上限位卡。調(diào)平后，繼續(xù)滑升。提升時(shí)可進(jìn)行鋼筋焊接、綁扎及混凝土入模，但禁止振搗。提升完畢繼續(xù)進(jìn)行鋼筋焊接、混凝土入模、混凝土振搗，進(jìn)行下一次提升，混凝土修飾與養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)采用刷養(yǎng)護(hù)液的方法）施工與滑升同步，如此往復(fù)，直到?；瑯?biāo)高。正?；?/p>

15、升過(guò)程中,鋼筋、混凝土、預(yù)留、預(yù)埋等工種交叉作業(yè)。該工程滑升高度為每天2.53m，每步為30cm，每2小時(shí)左右一步?；乃俣戎饕c混凝土的性能及供料速度有關(guān)，為保證滑升速度及實(shí)現(xiàn)滑升的同步性，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況通知商混站對(duì)混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整，調(diào)控混凝土初凝時(shí)間和坍落度等指標(biāo)，便于混凝土入模、出模。材料的運(yùn)輸：混凝土的垂直運(yùn)輸采用泵送，直接泵送入模。每個(gè)倉(cāng)設(shè)置兩個(gè)60m混凝土汽車(chē)泵，保證混凝土的澆筑要求。鋼筋及其它材料的運(yùn)輸采用63塔吊直接吊裝，均勻的放置在操作平臺(tái)上?；^(guò)程中做好施工記錄。（4）模板的完成滑升階段：模板的完成滑升階段，又稱(chēng)作末升階段。當(dāng)模板滑升至距建筑物頂部梁底標(biāo)高1m左右時(shí)，滑模即進(jìn)入完成滑模階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，保證頂部標(biāo)高及各種預(yù)留位置的正確。（5）倉(cāng)體滑模分離及滑模裝置拆除：當(dāng)倉(cāng)體達(dá)到?；瑯?biāo)高后，組織專(zhuān)業(yè)人員拆除倉(cāng)體滑模裝置。（6）該工藝的技術(shù)重點(diǎn)就在于保證混凝土滑出后達(dá)到清水混凝土的效果。圍繞此目的采取如下措施：1）選擇挑架式操作平臺(tái)，利用挑三腳架、中心環(huán)、拉桿及輔助槽鋼圈等組