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1、第一章、生產(chǎn)管理與運(yùn)作管理的整合 1現(xiàn)代生產(chǎn)管理的含義是？ 1 HK Supplier MUSK Customer MUSK H K H K Baoan PC&L POcopy SO PO PO SOSOPO Followup 1 week LeadTime 2wks IQ C I 1 grin d I 2 was h I 3 dry I 20 T& R I 21QC I 22pack I I 260,000 CT=6.17s op=2 c/o=25m Up=95% 9,000 CT=0.2s op=? c/o= Up=100% 9,000 CT=0.5s op=? c/o= Up=100%

2、9,000 CT=5.2s op=1 c/o=40m Up=95% CT=0.45s op=0.5 c/o= Up=95% CT=0.1s op=0.5 c/o= Up=100% 2,000 5,000 12,000 13,000 0.2s 2d 10.5d 6.17s 0.37d 0.37d 0.37d 5.2s 0.08d 0.20d 0.49d0.45s 0.1s 0.54d NVA=16.8d VA=170.3s In Process 2.8 d Weekly Master Shipping Schedule 1 day 1 -2 day 2 2生產(chǎn)的目的是滿足顧客需求， 顧客需求是？

3、 3 第二章 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制 一、一、 JIT的出發(fā)點(diǎn)及基本思想的出發(fā)點(diǎn)及基本思想 （一）（一） JIT的出發(fā)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn) 兩種經(jīng)營思想：兩種經(jīng)營思想： 1、成本主義：價(jià)格、成本主義：價(jià)格 =成本成本 +利潤利潤 2、 JIT的思想：利潤的思想：利潤 =價(jià)格成本價(jià)格成本 不斷消除浪費(fèi)，降低成本，是積極進(jìn)取的經(jīng)營思想，不斷消除浪費(fèi)，降低成本，是積極進(jìn)取的經(jīng)營思想， 是企業(yè)的求生之路。是企業(yè)的求生之路。 這里所說的浪費(fèi)，指凡是超過生產(chǎn)產(chǎn)品所絕對必要的這里所說的浪費(fèi)，指凡是超過生產(chǎn)產(chǎn)品所絕對必要的 最少量的設(shè)備、材料、零件和工作時(shí)間的部分，都是最少量的設(shè)備、材料、零件和工作時(shí)間的部分，都是 浪費(fèi)。（不增加

4、價(jià)值的活動，是浪費(fèi)；盡管是增加價(jià)浪費(fèi)。（不增加價(jià)值的活動，是浪費(fèi)；盡管是增加價(jià) 值的活動，所用的資源超過了值的活動，所用的資源超過了 “絕對最少絕對最少 ”的界限，的界限， 也是浪費(fèi)。）也是浪費(fèi)。） 4 （二）（二） JIT的基本思想和核心的基本思想和核心 1、基本思想：、基本思想： 只在需要的時(shí)候，只在需要的時(shí)候， 按需要的量，按需要的量， 生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。 JIT認(rèn)為：認(rèn)為： 庫存是惡魔，庫存是惡魔， 不僅造成浪費(fèi)，還將許不僅造成浪費(fèi)，還將許 多管理不善的問題掩蓋多管理不善的問題掩蓋 起來，使問題得不到及起來，使問題得不到及 時(shí)解決，就像水掩蓋了時(shí)解決，就像水掩蓋了 水中的

5、石頭一樣。水中的石頭一樣。 2、核心：、核心： 追求無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。追求無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。 3、改進(jìn)途徑：、改進(jìn)途徑： 降低庫存降低庫存 -暴露問題暴露問題 -降低庫存降低庫存 -暴暴 露問題露問題 - 5 二、 JIT的起源及進(jìn)一步升華 （一）從手工生產(chǎn)到大量生產(chǎn)（一）從手工生產(chǎn)到大量生產(chǎn) 1、手工生產(chǎn)方式、手工生產(chǎn)方式 19世紀(jì)末，法國巴黎世紀(jì)末，法國巴黎 Panhard-Levassor (P&L)機(jī)床公機(jī)床公 司開始制造汽車。司開始制造汽車。 特點(diǎn)：幾乎沒有兩輛汽車是相同的；制作成本高，且特點(diǎn)：幾乎沒有兩輛汽車是相同的；制作成本高，且 易出故障；要求工

6、人具有高超技術(shù)。易出故障；要求工人具有高超技術(shù)。 6 2、大量生產(chǎn)方式 1908年，亨利年，亨利 福特推出了他的福特推出了他的 T型車。型車。 大量生產(chǎn)的技術(shù)關(guān)鍵大量生產(chǎn)的技術(shù)關(guān)鍵 零件的互換性和裝配的簡單化。由于分工精細(xì)、操作簡零件的互換性和裝配的簡單化。由于分工精細(xì)、操作簡 單，工人只需幾分鐘訓(xùn)練就能上裝配線干活。單，工人只需幾分鐘訓(xùn)練就能上裝配線干活。 實(shí)行大量生產(chǎn)的結(jié)果實(shí)行大量生產(chǎn)的結(jié)果 生產(chǎn)率大幅度提高。生產(chǎn)率大幅度提高。 1908年年 514分鐘生產(chǎn)一輛車，到分鐘生產(chǎn)一輛車，到 1914 年實(shí)行流水生產(chǎn)后，只要年實(shí)行流水生產(chǎn)后，只要 1.19分鐘生產(chǎn)一輛車。隨著產(chǎn)分鐘生產(chǎn)一輛車。隨

7、著產(chǎn) 量的提高，成本大幅度下降。量的提高，成本大幅度下降。 1908年每輛車售價(jià)年每輛車售價(jià) $850,到到 1926年每輛車售價(jià)年每輛車售價(jià) $290。 大量生產(chǎn)方式的基本發(fā)展模式大量生產(chǎn)方式的基本發(fā)展模式 大批量生產(chǎn) 降低成本 刺激需求 批量的擴(kuò)大 7 （二）從大量生產(chǎn)到精細(xì)生產(chǎn)（二）從大量生產(chǎn)到精細(xì)生產(chǎn) 1、大量生產(chǎn)方式的衰落、大量生產(chǎn)方式的衰落 福特的大量生產(chǎn)有一個根本缺陷，就是缺乏福特的大量生產(chǎn)有一個根本缺陷，就是缺乏 適應(yīng)品種變化的能力，即缺乏柔性。適應(yīng)品種變化的能力，即缺乏柔性。 為了使專用、高效、昂貴的機(jī)器的高固定成為了使專用、高效、昂貴的機(jī)器的高固定成 本分?jǐn)偟奖M可能多的產(chǎn)品

8、上，生產(chǎn)線不能停本分?jǐn)偟奖M可能多的產(chǎn)品上，生產(chǎn)線不能停 工，這就需要各種緩沖：過量的庫存，過多工，這就需要各種緩沖：過量的庫存，過多 的供應(yīng)廠家，過多的工人、過大的場地。的供應(yīng)廠家，過多的工人、過大的場地。 8 2、精細(xì)生產(chǎn)方式的出現(xiàn)、精細(xì)生產(chǎn)方式的出現(xiàn) 1950年，豐田汽車公司豐田喜一郎到美國參年，豐田汽車公司豐田喜一郎到美國參 觀了福特汽車公司位于底特律的觀了福特汽車公司位于底特律的 Rouge工廠，工廠， 回日本后與生產(chǎn)管理專家大野耐一研究得出回日本后與生產(chǎn)管理專家大野耐一研究得出 結(jié)論：結(jié)論： 大量生產(chǎn)方式不適合日本大量生產(chǎn)方式不適合日本 原因是：原因是： 當(dāng)時(shí)日本經(jīng)濟(jì)十分困難，不可能

9、化大量外當(dāng)時(shí)日本經(jīng)濟(jì)十分困難，不可能化大量外 匯去購買美國的技術(shù)和設(shè)備，也不可能花巨匯去購買美國的技術(shù)和設(shè)備，也不可能花巨 資去建資去建 Rouge那樣的工廠。那樣的工廠。 當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)對汽車的需要量小，需要的當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)對汽車的需要量小，需要的 品種卻相當(dāng)多，不能實(shí)行大量生產(chǎn)。品種卻相當(dāng)多，不能實(shí)行大量生產(chǎn)。 受新勞工法保護(hù)，日本不能象美國隨時(shí)解受新勞工法保護(hù)，日本不能象美國隨時(shí)解 雇工人。雇工人。 9 精益生產(chǎn)方式 精益生產(chǎn)方式是美國在全面研究以精益生產(chǎn)方式是美國在全面研究以 JIT生產(chǎn)方生產(chǎn)方 式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家 以及發(fā)展中國家應(yīng)

10、用情況的基礎(chǔ)上，于以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于 1990 年提出的一種較完整的經(jīng)營管理理論。年提出的一種較完整的經(jīng)營管理理論。 10 第三章、 JIT的現(xiàn)場控制 一、提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性一、提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性 1 改變勞動工具改變勞動工具 2 改變勞動對象改變勞動對象 二、減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間的辦法二、減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間的辦法 1 盡可能在機(jī)器運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)備盡可能在機(jī)器運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)備 2 盡可能消除停機(jī)時(shí)的調(diào)整時(shí)間盡可能消除停機(jī)時(shí)的調(diào)整時(shí)間 3 進(jìn)行人員培訓(xùn)進(jìn)行人員培訓(xùn) 4 對設(shè)備和工藝裝備進(jìn)行改造對設(shè)備和工藝裝備進(jìn)行改造 11 三、建立三、建立 JIT制造單元制造單元 1、把庫房搬到廠

11、房里、把庫房搬到廠房里 2、不斷減少工序間的在制品庫存、不斷減少工序間的在制品庫存 為此，需要對車間進(jìn)行重新布置與整理為此，需要對車間進(jìn)行重新布置與整理 四、準(zhǔn)時(shí)采購四、準(zhǔn)時(shí)采購 思路：選擇盡量少的、合格的供應(yīng)廠家。思路：選擇盡量少的、合格的供應(yīng)廠家。 選擇條件：質(zhì)量、合作的愿望、技術(shù)上的競爭選擇條件：質(zhì)量、合作的愿望、技術(shù)上的競爭 力、地理位置和價(jià)格。力、地理位置和價(jià)格。 五、從根源上保證質(zhì)量五、從根源上保證質(zhì)量 推行全面質(zhì)量管理，事前預(yù)防不合格品的發(fā)生推行全面質(zhì)量管理，事前預(yù)防不合格品的發(fā)生 。 12 TimeandImpact時(shí)間與影響 原材料 在制品 成品供應(yīng)商 L/T 運(yùn)送 顧客 根

12、據(jù)需求 生產(chǎn) 傳統(tǒng)做法 根據(jù)預(yù)測 生產(chǎn) /采購 顧客流動制造 /準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) 原材料 /在制品 /成品 13 日產(chǎn)量 = 200 (2 班 ) 倉庫中的零件數(shù) 1000 等待的零件數(shù) 400 移動的零件數(shù) 400 正在檢驗(yàn)的零件數(shù) 200 返工的零件數(shù) 200 生產(chǎn)時(shí)間是 1.5小時(shí) 生產(chǎn)周期時(shí)間 = 2200/200 = 11 天 增加價(jià)值 = 1.5/(11*16) = 0.85% 生產(chǎn)中的時(shí)間 14 OEE-OverallEquipmentEffectiveness TPM-TotalPreventiveMaintenance QCO-QuickChangeOver 總的設(shè)備有效性總的設(shè)備有

13、效性 全員設(shè)備維護(hù)全員設(shè)備維護(hù) 快速換型快速換型 運(yùn)行有效性 LOCKOUT RULES . 實(shí)際 .657. 目標(biāo) .700. ANDON 板 設(shè)備預(yù)防維修計(jì)劃 更換空氣過濾器 更換燈泡 更換皮帶 更換制冷元件 更換油路過濾器 清潔油路 調(diào)節(jié)彈簧張力 調(diào)緊螺釘 檢查線路 檢查馬達(dá) 1 2 3 4 5 6 7 8 15 - Monitors the status of production at any given moment in time. 監(jiān)控生產(chǎn)在任何時(shí)間的狀態(tài) - Provides the historical data necessary to continuously impr

14、ove operational availability 記錄歷史數(shù)據(jù)以不斷改善運(yùn)行能力 - Production (hour by hour) 每小時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)如型號、產(chǎn)量 等 - Down time 故障維修時(shí)間 - Change over 換型次數(shù)和時(shí)間 - Planned down time 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 - Quality loss 質(zhì)量損失 - Speed loss 速度損失 - Other lost time， people， material， etc 其他損失時(shí)間 Production Reporting & Charting 生產(chǎn)報(bào)告及圖示 16 Capability Los

15、s In Production 生產(chǎn)中的能力損失 YES NO設(shè)備計(jì)劃運(yùn)行嗎？ NO NO設(shè)備有能力運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？ NO設(shè)備在運(yùn)行嗎？ IN GOOD PRODUCTION 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 換性時(shí)間 故障維修時(shí)間 其他損失（待料，早退） YES YES 設(shè)備設(shè)置好了嗎？ YES NO設(shè)備在生產(chǎn)合格產(chǎn)品嗎？ 質(zhì)量損失 YES NO設(shè)備在全速運(yùn)行嗎？ 速度損失 YES 17 操作時(shí)間 停工損失 純操作時(shí)間 速度損失 增值的 操作時(shí)間 廢品損失 51% 94% 98% 80% 91% 85% 89% 100%總的可用時(shí)間 228 243 248 310 340 400 450 設(shè)備故障 - 2 25 min

16、 作業(yè)換型 - 2 30 min 減速 滿負(fù)荷的 80% 較小的停工 30 min 廢品 2% 作業(yè)起動損失 -15 min 總的設(shè)備有效性計(jì)算示例 -切削設(shè)備 18 Benefits: 1. Reduced machine downtime 2. Flexibility in scheduling 3. Reduced cost of scrap 4. Reduced inventory holding costs 5. Increased capacity TOOLS QCO - Quick Change Over 快速換型 好處：減少停機(jī)時(shí)間，增加生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性，減少 浪費(fèi)，減少庫存成

17、本，提高運(yùn)行能力 19 FlowCellDesign流動單元設(shè)計(jì) 涂刷 機(jī)加 焊接 沖壓 我們的流動線可隨時(shí) 滿足顧客的要求 . 我們的員工是多技能的， 因?yàn)閷?shí)施單件流， WIP不 斷降低 因?yàn)閷?shí)行快速換型，我們可以 每天生產(chǎn)所有的型號 1 2 3 4 56 10 9 8 7 1 2 10 9 3 4 8 56 7 Why Design U - Shape Cell Layout 為什么設(shè)計(jì)成 “U”型單元布局 FlexibleLineCapacity One-PieceFlow Communication SaveSpace 具有柔性生產(chǎn)能力 有利于單件流 便于員工溝通 節(jié)約場地 21 我們

18、只在需要的時(shí)候發(fā)運(yùn)需要的物料 拉動系統(tǒng) 配料 地址 0017-0010-002R Material Movement and Pull System 物料運(yùn)動和拉動系統(tǒng) 22 What are the goals 目標(biāo) ? 在 正確 的時(shí)間以 正確 的方式按 正確 的路線 把 正確 的物料送到 正確 的地點(diǎn)，每次都剛 好及時(shí) 每次都剛好及時(shí)！ Material Movement and Pull System 物料運(yùn)動和拉動系統(tǒng) 23 PullSystem-HowKanbanWorks 拉動系統(tǒng)：看板如何工作 When the operations are balanced to the TA

19、KT time, KANBAN 揝 quares?are used as signals to do work and pull parts through the process. 當(dāng)操作根據(jù)節(jié)拍時(shí)間平衡后，在工藝流程中使用 “方型 ”看板來作為 工作與 拉動零件的信號 操作 #1 操作 #2 操作 #3K 流動方向 K = 拉式生產(chǎn)中看板 K = 空的生產(chǎn)中看板 拉動 工作信號 不工作 開始工作 工序看板系統(tǒng) 24 PullSystem-ReplenishmentKBSystem 拉動系統(tǒng)：補(bǔ)充看板工作系統(tǒng) PART # NAME QUAN PROCESS 5 OF 7 C-0087 PI

20、STON RING 200 MACH MG-3 ASSEMBLY - L-4LOC 基點(diǎn) 看板來自下一級生產(chǎn) 看板掛板 Run/生產(chǎn) 點(diǎn) A D E F GB C OD D 25 JIT的實(shí)施 在制造過程中追求： 1、產(chǎn)能力匹配與平衡 （ 均衡化與匹配） 2、生產(chǎn)同期化 3、生產(chǎn)一個流 26 8 ABCDEFGHIJ 瓶 頸 不平衡時(shí)的庫存、損耗 10 10 8 11 9 9 10 10 1 1 8 平衡生產(chǎn)（能力匹配） 27 項(xiàng)目 I=4,B= 4(預(yù)測 ) I=4,B= 4 I=10B= 4 I=4,B= 1 I=4,B= 1(產(chǎn) 量 2- 5) I=4,B= 1(產(chǎn) 量 3- 4)產(chǎn)量

21、材 料 成 本 人 工 成 本 倉 儲 及 質(zhì) 量 損 失費(fèi) 負(fù)擔(dān) 單 件 成 本 出 貨 周 期 材材 料料 成成 本本 ： 每每 單單 位位 產(chǎn)產(chǎn) 品品 X3； 人人 工工 成成 本本 ： 每每 單單 位位 產(chǎn)產(chǎn) 品品 X1； 倉倉 儲儲 及質(zhì)量損失：月末半成品庫存及質(zhì)量損失：月末半成品庫存 X1； 負(fù)擔(dān)：每工序每月負(fù)擔(dān)：每工序每月 X4 平衡生產(chǎn)模擬 28 個別效率與整體效率 個別效率 將一件工作盡可能細(xì)分成許多小工作，讓每一位作業(yè) 人員僅從事一件細(xì)分的工作，同時(shí)為了激勵作業(yè)人員 的生產(chǎn)效率，又設(shè)定了各種激勵獎金，以作業(yè)者個人效 率為重點(diǎn)進(jìn)行鼓勵。 工序 1 100個 10元 工序 2

22、120個 20元 工序 4 100個 10元 工序 3 95個 5元 精益生產(chǎn)第二要點(diǎn)：生產(chǎn)同期化 29 不同車間要與主生產(chǎn)計(jì)劃同步， 不留庫存，不要入庫、保管、 出庫的過程 除主生產(chǎn)計(jì)劃以外，其他車間 不要調(diào)度員（統(tǒng)計(jì)員、計(jì)劃員） 安排生產(chǎn)計(jì)劃 消除中間層，縮短前置時(shí)間 （ LeadTime），管理扁平化 同期生產(chǎn) 30 一個流特點(diǎn) -單件 (單批次 )生產(chǎn) 做一個、傳送一個、檢查一個單件做一個、傳送一個、檢查一個單件 (單批次單批次 )生生 產(chǎn)產(chǎn) 在制品最小化，搬送最小化，生產(chǎn)時(shí)間最短， 問題發(fā)現(xiàn)及時(shí)，品質(zhì)成本低 31 生產(chǎn)運(yùn)作過程的時(shí)間組織生產(chǎn)運(yùn)作過程的時(shí)間組織 1.順序移動方式順序移動

23、方式 (1)特點(diǎn)特點(diǎn) :整批移動整批移動 (2)圖示圖示 : 020406080100120140 160 M1 M2 M3 M4 T順 n=4,t1=10,t2=5,t3=15,t4=10 T順 =nti=4(10+5+15+10) =160 32 生產(chǎn)運(yùn)作過程的時(shí)間組織生產(chǎn)運(yùn)作過程的時(shí)間組織 2.平行移動平行移動 (1)特點(diǎn)特點(diǎn) :單件移動單件移動 (2)圖示圖示 : 020406080100120140160 M1 M2 M3 M4 T平 n=4,t1=10,t2=5,t3=15,t4=10 T順 =ti+(n-1)tL =(10+5+15+10)+(4-1)15 =85 33 0204

24、06080100120140160 M1 M2 M3 M4 T平 順 n=4,t1=10,t2=5,t3=15,t4=10 T順 =nti+(n-1)min(tj,tj+1) =4(10+5+15+10) +(4-1)(5+5+10) =100 生產(chǎn)運(yùn)作過程的時(shí)間組織生產(chǎn)運(yùn)作過程的時(shí)間組織 3.平行順序移動平行順序移動 (1)特點(diǎn)特點(diǎn) :兩者結(jié)合兩者結(jié)合 , 揚(yáng)長避短揚(yáng)長避短 . (2)圖示圖示 : 34 討論題： 應(yīng)該用什么指標(biāo)衡量生產(chǎn)管理系統(tǒng)的各 個環(huán)節(jié)的管理績效？ 35 一、生產(chǎn)流程分類一、生產(chǎn)流程分類 （一）按產(chǎn)品進(jìn)行的生產(chǎn)流程（一）按產(chǎn)品進(jìn)行的生產(chǎn)流程 （ 對象專業(yè)化對象專業(yè)化 ）

25、（二）按加工路線進(jìn)行的生產(chǎn)流程（二）按加工路線進(jìn)行的生產(chǎn)流程（ 工藝專業(yè)化工藝專業(yè)化 ） （三）按項(xiàng)目進(jìn)行的生產(chǎn)流程（三）按項(xiàng)目進(jìn)行的生產(chǎn)流程（ 單項(xiàng)目組織生產(chǎn)單項(xiàng)目組織生產(chǎn) ） 第四章 生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與選擇 二、影響生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的因素 （一）產(chǎn)品 /服務(wù)需求性質(zhì) 從需求的品種、數(shù)量、季節(jié)波動性等方 面考慮對生產(chǎn)能力的影響，從而決定選擇哪種類型的生產(chǎn)流程 . （二）自制 外購決策 本企業(yè)的生產(chǎn)流程主要受自制件的影響 .自制 件種類越多，批量越大，對生產(chǎn)系統(tǒng)的能力和規(guī)模要求越高，不僅投 資高，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期也長 .只抓關(guān)鍵零件的生產(chǎn)和整機(jī)產(chǎn)品的裝配 . （三） 生產(chǎn)柔性 品種柔性是指生產(chǎn)系統(tǒng)從生產(chǎn)一

26、種產(chǎn)品快速地轉(zhuǎn)換 為生產(chǎn)另一種產(chǎn)品的能力 .產(chǎn)量柔性是指生產(chǎn)系統(tǒng)快速增加或減少所生 產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量的能力 .在產(chǎn)品需求量波動較大或產(chǎn)品不能依靠庫存調(diào)節(jié)供 需矛盾時(shí) . （四）產(chǎn)品 /服務(wù)質(zhì)量水平 （五）接觸顧客的程度 顧客是生產(chǎn)流程的一個部分 . 36 三、生產(chǎn)流程選擇決策三、生產(chǎn)流程選擇決策 （一）產(chǎn)品（一）產(chǎn)品 流程矩陣流程矩陣 第四章 生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與選擇 單件非標(biāo)單件非標(biāo) 準(zhǔn)化準(zhǔn)化 （ ） 多品種小多品種小 批量批量 （ ） 有限品種有限品種 大批大批 （ ） 大批量標(biāo)大批量標(biāo) 準(zhǔn)化準(zhǔn)化 （ ） 柔性柔性 單位成本單位成本 單件生產(chǎn)單件生產(chǎn) 成批生產(chǎn)成批生產(chǎn) 大量生產(chǎn)大量生產(chǎn) 連續(xù)生產(chǎn)連續(xù)生

27、產(chǎn) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 生產(chǎn)流程 單一項(xiàng)目 重型機(jī)器 食品加工 自動裝配 流水線 化工、造紙 制糖、面粉 高 低損失應(yīng)變 能力 喪失 高效 率 37 （二）生產(chǎn)流程選擇與費(fèi)用（二）生產(chǎn)流程選擇與費(fèi)用 第四章 生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與選擇 產(chǎn)量 （萬件） 費(fèi)用 （萬元） 225 111 50 01025 對象式 工藝式 成組式 38 （三）經(jīng)營杠桿（三）經(jīng)營杠桿 第四章 生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與選擇 費(fèi)用 （萬元） 051025 銷售收入 對象式 成組式 a b 1.25時(shí)經(jīng)營杠桿越大， 收益越大； 5時(shí)相反 . 2.經(jīng)杠桿的作用越大， 未來預(yù)期利潤的不確 定性越大 . 3.銷售預(yù)測的不確定 越高，經(jīng)營杠桿作用 大的生產(chǎn)系統(tǒng)

28、的風(fēng)險(xiǎn) 越高 . 產(chǎn)量 （萬件） 39 （四）生產(chǎn)流程決策與競爭優(yōu)勢（四）生產(chǎn)流程決策與競爭優(yōu)勢 第四章 生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與選擇 工藝專業(yè)化裝配型工藝專業(yè)化裝配型 產(chǎn)品專業(yè)化流水式生產(chǎn)型產(chǎn)品專業(yè)化流水式生產(chǎn)型 產(chǎn)品經(jīng)營產(chǎn)品經(jīng)營 策略與計(jì)策略與計(jì) 劃劃 針對顧客特殊需求、小批量針對顧客特殊需求、小批量 產(chǎn)品壽命周期較短產(chǎn)品壽命周期較短 壽命周期中較早階段的產(chǎn)品壽命周期中較早階段的產(chǎn)品 衰退階段之前退出產(chǎn)品市場衰退階段之前退出產(chǎn)品市場 針對標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、大批量針對標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、大批量 產(chǎn)品壽命周期較長產(chǎn)品壽命周期較長 壽命周期中較晚階段的產(chǎn)品壽命周期中較晚階段的產(chǎn)品 衰退階段中退出產(chǎn)品市場衰退階段中退出產(chǎn)

29、品市場 競爭優(yōu)勢競爭優(yōu)勢 高品質(zhì)設(shè)計(jì)高品質(zhì)設(shè)計(jì) 注重顧客各種需求注重顧客各種需求 對需求量變化的應(yīng)變能力大對需求量變化的應(yīng)變能力大 質(zhì)量穩(wěn)定性質(zhì)量穩(wěn)定性 注重低成本注重低成本 縮短交貨時(shí)間縮短交貨時(shí)間 40 一、布置決策一、布置決策 生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施布置是指合理安排企業(yè)或某一組織內(nèi)部各個生產(chǎn)作業(yè)單位和輔助生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施布置是指合理安排企業(yè)或某一組織內(nèi)部各個生產(chǎn)作業(yè)單位和輔助 設(shè)設(shè) 施的相對位置與面積以及車間內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備的布置施的相對位置與面積以及車間內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備的布置 . 第五章 生產(chǎn)設(shè)施布置 （一）布置的目標(biāo) 1.應(yīng)滿足工藝流程設(shè)計(jì)的要求 ,并有助于最大限度的提高生產(chǎn)率 ,盡量 減少迂回、停頓

30、和搬運(yùn) . 2.保持靈活性 ,具有適應(yīng)變化和滿足未來需求的能力 . 3.有效地利用人力和占地面積 . 4.有利于員工的健康和安全，有助于提高士氣，便于員工相互溝通 . 5.為良好的設(shè)施管理和維護(hù)保養(yǎng)提供方便 . （二）影響企業(yè)生產(chǎn)單位構(gòu)成的因素 1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝特點(diǎn) 2.企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作化水平 3.生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則 4.企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模 41 (三三 )布置的影響因素布置的影響因素 1.滿足生產(chǎn)過程的要求滿足生產(chǎn)過程的要求 ,避免相互交叉、迂回運(yùn)輸避免相互交叉、迂回運(yùn)輸 . 2.生產(chǎn)聯(lián)系和關(guān)系密切的單位應(yīng)靠近布置生產(chǎn)聯(lián)系和關(guān)系密切的單位應(yīng)靠近布置 . 3.充分利用現(xiàn)有運(yùn)輸條件充分利用現(xiàn)有

31、運(yùn)輸條件 . 4.按生產(chǎn)性質(zhì)、防火和環(huán)保要求合理劃分廠區(qū)按生產(chǎn)性質(zhì)、防火和環(huán)保要求合理劃分廠區(qū) . 5.力求占地面積小力求占地面積小 . 6.有擴(kuò)建的余地有擴(kuò)建的余地 . 第五章 生產(chǎn)設(shè)施布置 二、典型布置形式 （一）物料流程形式 42 （二）布置類型（二）布置類型 1. 固定式布置固定式布置 2. 按產(chǎn)品布置按產(chǎn)品布置 第五章 生產(chǎn)設(shè)施布置 3. 按工藝過程布置 產(chǎn)品 A 產(chǎn)品 B 鉆床 組 車床 組 磨床 組 裝配 組 噴漆 組 檢驗(yàn) 發(fā) 送 存 儲 區(qū) 域 43 4. 按成組制造單元布置按成組制造單元布置 第五章 生產(chǎn)設(shè)施布置 L G GDDL PGLL 原 材 料 成 品 庫 單元 1

32、 單元 2 單元 3 44 u實(shí)例： 重型機(jī)器工廠 裝配車間 機(jī) 1 機(jī) 4 機(jī) 2 機(jī) 3 機(jī) 5 總庫 鑄造車間 輕型 機(jī)器廠 一般機(jī)器工廠 起重機(jī) 起重機(jī) 起重機(jī) 手 推 車 手推車 改進(jìn)： 機(jī) 1 機(jī) 2 機(jī) 3 機(jī) 4 機(jī) 5 機(jī) 6鑄 造 車 間 一般機(jī)器工廠 總庫 滾子臺 磨床 磨床 銑床 磨床 搓絲車床 車床車床 來自料堆 1 1 2 3 456 磨床 7 8 去半成品庫 改進(jìn)： 車床 1 車床 1 來自料堆 銑床 2 車床 3 磨床 4 磨床 5 磨床 6 磨床 7 搓絲 8 去半成品庫 節(jié)約面積 一、一、 經(jīng)濟(jì)批量經(jīng)濟(jì)批量 最小批量最小批量 和和 經(jīng)濟(jì)批量經(jīng)濟(jì)批量 經(jīng)濟(jì)批量

33、法是一種根據(jù)費(fèi)用來確定合理批量的方法經(jīng)濟(jì)批量法是一種根據(jù)費(fèi)用來確定合理批量的方法 . 設(shè)備調(diào)整費(fèi)用、庫存保管費(fèi)用設(shè)備調(diào)整費(fèi)用、庫存保管費(fèi)用 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 批量 費(fèi)用 49 二、生產(chǎn)周期二、生產(chǎn)周期 1.定義：定義： 是指從原材料投入開始到成品出產(chǎn)為止是指從原材料投入開始到成品出產(chǎn)為止 的全部日歷時(shí)間（或工作日數(shù)）的全部日歷時(shí)間（或工作日數(shù)） . 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 鑄鍛毛 坯生產(chǎn) 周期 保 險(xiǎn) 期 毛 坯 周 期 機(jī)械加 工生產(chǎn) 周期 部件裝 配生產(chǎn) 周期 總裝、 油漆、 包裝生 產(chǎn)周期 保 險(xiǎn) 期 保 險(xiǎn) 期 保 險(xiǎn) 期 加 工 周 期 部 裝 周 期 總 裝 周 期產(chǎn) 品 生 產(chǎn)

34、 周 期 機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)周期示意圖 50 三、生產(chǎn)提前期三、生產(chǎn)提前期 1.定義：定義： 指產(chǎn)品在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)出產(chǎn)或投入的時(shí)間與成品出產(chǎn)時(shí)指產(chǎn)品在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)出產(chǎn)或投入的時(shí)間與成品出產(chǎn)時(shí) 間相比所要提前的時(shí)間間相比所要提前的時(shí)間 .有有 投入提前期投入提前期 和和 出產(chǎn)提前期出產(chǎn)提前期 兩種兩種 . 2.制定：制定： （ 1）前后車間生產(chǎn)批量相等的情況）前后車間生產(chǎn)批量相等的情況 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 裝配投入提前 期機(jī)加工出產(chǎn)提前 期機(jī)加工投入提前期 毛坯出產(chǎn)提前 期毛坯投入提前 期 毛坯周期 機(jī)加工周期 裝配周期保險(xiǎn)期 保險(xiǎn)期 51 某車間的投入提前期某車間的投入提前期 =該車間的出產(chǎn)提前期該車

35、間的出產(chǎn)提前期 +該車間的生產(chǎn)周期該車間的生產(chǎn)周期 某車間的出產(chǎn)提前期某車間的出產(chǎn)提前期 =后車間的投入提前期后車間的投入提前期 +保險(xiǎn)期保險(xiǎn)期 （ 2）前后車間批量不相等的情況）前后車間批量不相等的情況 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 車車 間間 批批 量量 生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期 間間 隔隔 期期 毛毛 坯坯 機(jī)加工機(jī)加工 裝裝 配配 240 120 40 20 50 30 60 30 10 52 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 裝配投入提前 期機(jī)加工出產(chǎn)提前 期機(jī)加工投入提前期 毛坯出產(chǎn)提前 期毛坯投入提前 期 毛坯周期 保險(xiǎn)期 機(jī)加工周期 保險(xiǎn)期 裝配周期 1 240 1 120 121 240 1 40 41

36、 80 81 120 121 160 161 200 201 240 53 四、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制四、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制 三各層次：三各層次： 廠級生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃廠級生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 車間內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃車間內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 日常生產(chǎn)派日常生產(chǎn)派 工工 在制品定額法在制品定額法 1.原理：原理： 通過在制品定額和實(shí)際結(jié)存量的差異來決定投入和產(chǎn)通過在制品定額和實(shí)際結(jié)存量的差異來決定投入和產(chǎn) 出的數(shù)量，以消除這種差異，從而得出生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的方法出的數(shù)量，以消除這種差異，從而得出生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的方法 .適適 用于大量大批生產(chǎn)的企業(yè)用于大量大批生產(chǎn)的企業(yè) . 2.具體方法：具體方法： 在制品定額法是按照反工藝

37、順序，從產(chǎn)品的最后在制品定額法是按照反工藝順序，從產(chǎn)品的最后 一個車間開始，逐漸向前推算一個車間開始，逐漸向前推算 . （ 1）某車間的出產(chǎn)量）某車間的出產(chǎn)量 =后車間投入量后車間投入量 +該車間外銷量該車間外銷量 +（庫存半成品定額（庫存半成品定額 期初庫存半成品結(jié)存量）期初庫存半成品結(jié)存量） （ 2）某車間的投入量）某車間的投入量 =該車間出產(chǎn)量該車間出產(chǎn)量 +該車間預(yù)計(jì)廢品量該車間預(yù)計(jì)廢品量 +（車間在制品定額（車間在制品定額 期初在制品預(yù)計(jì)結(jié)存量）期初在制品預(yù)計(jì)結(jié)存量） 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 54 （ 3）注意：）注意： 反工藝順序反工藝順序 最后車間出產(chǎn)量就是成品出產(chǎn)量，它與車間的半

38、成品外銷最后車間出產(chǎn)量就是成品出產(chǎn)量，它與車間的半成品外銷 量都是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)確定的量都是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)確定的 . 車間預(yù)計(jì)廢品量是按計(jì)劃規(guī)定的廢品率計(jì)算的車間預(yù)計(jì)廢品量是按計(jì)劃規(guī)定的廢品率計(jì)算的 . 期初庫存半成品和在制品結(jié)存量一般由計(jì)劃時(shí)實(shí)際結(jié)存量期初庫存半成品和在制品結(jié)存量一般由計(jì)劃時(shí)實(shí)際結(jié)存量 加上計(jì)劃時(shí)到期末的預(yù)計(jì)發(fā)生量確定加上計(jì)劃時(shí)到期末的預(yù)計(jì)發(fā)生量確定 . （ 4）一般步驟：）一般步驟： 計(jì)算各車間投入和出產(chǎn)量（表計(jì)算各車間投入和出產(chǎn)量（表 1） 編制各車間月度計(jì)劃（表編制各車間月度計(jì)劃（表 2） 把月計(jì)劃按月分配（表把月計(jì)劃按月分配（表 3） 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 55

39、五、五、 作業(yè)順序的合理安排作業(yè)順序的合理安排 1.多種零件由兩臺機(jī)床加工的順序安排多種零件由兩臺機(jī)床加工的順序安排 例例 設(shè)有零件甲、乙、丙、丁四種，小組由車床、銑床各一臺，其中零設(shè)有零件甲、乙、丙、丁四種，小組由車床、銑床各一臺，其中零 件的加工順序都是先車后銑，其余條件如下表，試確定最佳加工順序件的加工順序都是先車后銑，其余條件如下表，試確定最佳加工順序 . 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 零件名稱零件名稱 車加工定額車加工定額 銑加工定額銑加工定額 甲甲 15 4 乙乙 8 10 丙丙 6 5 丁丁 12 7 56 15+8+6+12+7=48 甲 15 乙 8 丙 6 丁 12 甲 4 乙 1

40、0 丙 5 丁 7 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 57 （ 1）從加工時(shí)間中找出最小值）從加工時(shí)間中找出最小值 .本例中為銑床列中的本例中為銑床列中的 4. （ 2）上述最小值如果屬于車床列（先加工的設(shè)備列），）上述最小值如果屬于車床列（先加工的設(shè)備列）， 則該零件應(yīng)優(yōu)先安排加工；反之則最后加工則該零件應(yīng)優(yōu)先安排加工；反之則最后加工 .本例中本例中 銑銑 4應(yīng)最后加工應(yīng)最后加工 . （ 3）將已安排加工的零件除去，其余零件在重復(fù)（）將已安排加工的零件除去，其余零件在重復(fù)（ 1）、）、 （ 2）步驟，直到全部零件安排完畢）步驟，直到全部零件安排完畢 . （ 4）當(dāng)遇到車、銑兩列的最小值相等時(shí)，可以任意取

41、）當(dāng)遇到車、銑兩列的最小值相等時(shí)，可以任意取 其中之一其中之一 . 按照上述方法，上例的加工順序安排應(yīng)為：乙、按照上述方法，上例的加工順序安排應(yīng)為：乙、 丁、丙、甲丁、丙、甲 . 繪制成線條圖如下：繪制成線條圖如下： 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 58 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 8+12+6+15+4=45 乙 8 丁 12 丙 6 甲 15 乙 10 丁 7 丙 5 甲 4 59 2.兩件零件由多臺機(jī)床加工兩件零件由多臺機(jī)床加工 例例 設(shè)有甲、乙兩種零件，需要在車床設(shè)有甲、乙兩種零件，需要在車床 a、 刨床刨床 b、 鉆床鉆床 c、 銑床銑床 d 四臺機(jī)床上加工四臺機(jī)床上加工 .甲零件的加工順序?yàn)榧琢慵?/p>

42、的加工順序?yàn)?a、 b、 c、 d,所需時(shí)間所需時(shí)間 分別為分別為 2、 1、 8、 2小時(shí)；乙零件的加工順序?yàn)樾r(shí)；乙零件的加工順序?yàn)?a、 d、 b、 c,加加 工時(shí)間分別為工時(shí)間分別為 1、 4、 1、 4小時(shí)小時(shí) .試確定最佳加工順序試確定最佳加工順序 . (1)以時(shí)間為單位，劃出縱橫坐標(biāo)，沿以時(shí)間為單位，劃出縱橫坐標(biāo)，沿 X軸標(biāo)出甲零件加工順序，軸標(biāo)出甲零件加工順序， 沿沿 Y軸標(biāo)出乙零件加工順序軸標(biāo)出乙零件加工順序 . (2)標(biāo)出干涉區(qū)標(biāo)出干涉區(qū) . (3)繪加工路線繪加工路線 . 假設(shè)先加工乙假設(shè)先加工乙 假設(shè)先加工甲假設(shè)先加工甲 (4)計(jì)算加工時(shí)間，選擇加工時(shí)間短的方案計(jì)算加工

43、時(shí)間，選擇加工時(shí)間短的方案 . 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 60 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 甲 乙 abcd c b d a 61 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 甲 乙 15 甲 乙 16 abcd abcd adbc adbc 62 六六 、生產(chǎn)作業(yè)控制、生產(chǎn)作業(yè)控制 （一）生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容和功能（一）生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容和功能 1.內(nèi)容內(nèi)容 （ 1）確定工藝流程，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的起點(diǎn)和基礎(chǔ)）確定工藝流程，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的起點(diǎn)和基礎(chǔ) . （ 2）安排生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的前提）安排生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的前提 . （ 3）下達(dá)生產(chǎn)指令，這是生產(chǎn)作業(yè)控制的重要手段）下達(dá)生產(chǎn)指令，這是生產(chǎn)作

44、業(yè)控制的重要手段 . （ 4）生產(chǎn)進(jìn)度控制，這是生產(chǎn)作業(yè)控制成敗的關(guān)鍵）生產(chǎn)進(jìn)度控制，這是生產(chǎn)作業(yè)控制成敗的關(guān)鍵 . 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 63 2.功能功能 （ 1）進(jìn)度管理）進(jìn)度管理 生產(chǎn)作業(yè)控制的核心就是進(jìn)度管理生產(chǎn)作業(yè)控制的核心就是進(jìn)度管理 .所謂進(jìn)度管理就是嚴(yán)格地按照所謂進(jìn)度管理就是嚴(yán)格地按照 生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的要求，掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與工序能力的平衡生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的要求，掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與工序能力的平衡 .也就是從作業(yè)也就是從作業(yè) 準(zhǔn)備開始到作業(yè)結(jié)束為止的產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定，準(zhǔn)備開始到作業(yè)結(jié)束為止的產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定， 掌握作業(yè)速度，調(diào)整速度，調(diào)整進(jìn)度上的延遲和

45、冒進(jìn)，以保證交貨期和掌握作業(yè)速度，調(diào)整速度，調(diào)整進(jìn)度上的延遲和冒進(jìn)，以保證交貨期和 生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn) .作業(yè)分配作業(yè)分配 、 進(jìn)度控制進(jìn)度控制 、 偏離校正偏離校正 . （ 2）余力管理）余力管理 所謂余力，就是計(jì)劃期內(nèi)一定生產(chǎn)工序的生產(chǎn)能力同該期已經(jīng)承擔(dān)所謂余力，就是計(jì)劃期內(nèi)一定生產(chǎn)工序的生產(chǎn)能力同該期已經(jīng)承擔(dān) 的負(fù)荷的差額的負(fù)荷的差額 .余力管理的目的，一是保證實(shí)現(xiàn)計(jì)劃規(guī)定的進(jìn)度；二是余力管理的目的，一是保證實(shí)現(xiàn)計(jì)劃規(guī)定的進(jìn)度；二是 要經(jīng)常掌握車間、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)人員的實(shí)際生產(chǎn)能力和實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量，要經(jīng)常掌握車間、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)人員的實(shí)際生產(chǎn)能力和實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量， 通過作業(yè)

46、分配和調(diào)整，謀求生產(chǎn)能力和負(fù)荷之間的平衡，做到既不工作通過作業(yè)分配和調(diào)整，謀求生產(chǎn)能力和負(fù)荷之間的平衡，做到既不工作 量過多，也不發(fā)生窩工的現(xiàn)象量過多，也不發(fā)生窩工的現(xiàn)象 . 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 64 （ 3）實(shí)物管理）實(shí)物管理 就是對物質(zhì)材料、在制品和成品，明確其任一時(shí)間就是對物質(zhì)材料、在制品和成品，明確其任一時(shí)間 點(diǎn)的所在位置和數(shù)量的管理點(diǎn)的所在位置和數(shù)量的管理 .在實(shí)物管理中，搞好在在實(shí)物管理中，搞好在 制品管理與搬運(yùn)管理，又是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)有效控制的首要制品管理與搬運(yùn)管理，又是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)有效控制的首要 環(huán)節(jié)環(huán)節(jié) . （ 4）信息管理）信息管理 企業(yè)是由管理部門利用企業(yè)是由管理部門利用 “人流

47、人流 ”、 “物流物流 ”、 “資資 金流金流 ”和和 “信息流信息流 ”來組織生產(chǎn)的來組織生產(chǎn)的 .所謂信息管理就所謂信息管理就 是根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際需要，按照邏輯的形式對生產(chǎn)過程是根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際需要，按照邏輯的形式對生產(chǎn)過程 中的各種信息進(jìn)行分類、收集和處理，制定傳輸?shù)穆分械母鞣N信息進(jìn)行分類、收集和處理，制定傳輸?shù)穆?線和有關(guān)責(zé)任制度，以保證信息暢通、反饋準(zhǔn)確、處線和有關(guān)責(zé)任制度，以保證信息暢通、反饋準(zhǔn)確、處 理及時(shí)、控制有效理及時(shí)、控制有效 . 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 65 （二）生產(chǎn)作業(yè)控制的方法（二）生產(chǎn)作業(yè)控制的方法 進(jìn)度分析進(jìn)度分析 坐標(biāo)圖坐標(biāo)圖 第六章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 計(jì)劃當(dāng)日產(chǎn)量 實(shí)

48、際當(dāng)日產(chǎn)量 計(jì)劃累計(jì)產(chǎn)量 實(shí)際累計(jì)產(chǎn)量 66 討論題 : 1生產(chǎn)計(jì)劃為什么難以達(dá)成 ? 2為什么會有在制品庫存存在 ? 3為什么要主動準(zhǔn)備庫存 ? 67 物料和物料管理 物料消耗定額 MRP管理庫存 第七章 物料管理 68 第七章 物料管理 一、物料和物料管理一、物料和物料管理 （一）物料：（一）物料： 用于物料生產(chǎn)過程中所耗費(fèi)的各種生產(chǎn)資料用于物料生產(chǎn)過程中所耗費(fèi)的各種生產(chǎn)資料 . 一般來講，物料不僅是生產(chǎn)過程所需要的各種原材料、輔助材一般來講，物料不僅是生產(chǎn)過程所需要的各種原材料、輔助材 料、燃料和動力及配件、工具等，還應(yīng)包括產(chǎn)成品料、燃料和動力及配件、工具等，還應(yīng)包括產(chǎn)成品 . （二）物料的分類（二）物料的分類 ： （ 按物料在生產(chǎn)中的作用分）按物料在生產(chǎn)中的作用分） 1.主要原材料主要原材料 ：指加工后構(gòu)成產(chǎn)品主要實(shí)體的物料：指加工后構(gòu)成產(chǎn)品主要實(shí)體的物料 . （ 1）