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1、天車工安全操作培訓(xùn)第一部分：起重機的工作特點和基本知識1起重機械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于冶金、煤炭、電力等各行業(yè)的各種物料的起重、運輸、裝卸安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕了體力勞動的強度，提高了勞動生產(chǎn)效率。同時一些起重機械還能在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過程實現(xiàn)機械化和自動化。起重機是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運移物料的機械設(shè)備，它在搬運物料時，經(jīng)歷上料、運送、卸料及返回原處的過程，工作范圍大，危險因素很多，因而要求的安全程度較高。2工作特點：工作特點：綜合起重機械的作特點，從安全技術(shù)角度分析，可綜合起重機械的作特

2、點，從安全技術(shù)角度分析，可概括如下：概括如下：1、起重機械通常具有龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu)，能完成一 個起升運動，一個或幾個水平運動，例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行三個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運行四個運動，作業(yè)過程中，常常是幾個不同方 向的運動同時操作，技 術(shù)難度較大。32、所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀很不規(guī)則，還有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險物品等，使吊運過程復(fù)雜而危險。3、大多數(shù)起重機械，需要在較大的范圍內(nèi)運行，有的要裝設(shè)軌道和車輪（塔吊、橋吊等）有的要裝設(shè)輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履

3、帶吊等）還有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運索道）活動空間大，一旦造成事故的影響面積也較大。4、有些起重機械，需要直接載運人員在道軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（電梯等）其可靠性直接影響人身安全。45、暴露的活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（吊鉤、鋼絲繩等）潛在許多偶發(fā)的危險因素。6、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地等都有強磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。7、作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)，互相照應(yīng)，作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合，存在較大的難度。5 操作者必

4、須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并對自己所操縱的起重機做到全面了解其性能、結(jié)構(gòu)、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴(yán)格按照交接班程序?qū)υO(shè)備進行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時反饋通知維修。6雙梁起重機操作者應(yīng)具備以下要求雙梁起重機操作者應(yīng)具備以下要求：1操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求。2操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項。3操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機的基本結(jié)構(gòu)和性能。74操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機安全裝置的作用，掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識。5.司機須持有特殊工種操作證，嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作。6.所有操作者須參加設(shè)備辦

5、特種作業(yè)考試培訓(xùn)，經(jīng)設(shè)備辦考核備案并通過的方可獨立操作。8第一部分：雙梁橋式起重機基本知識9一、組成：一、組成：橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運行的單跨平板橋。101、機械部分：分為三個機構(gòu)即起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)。起升機構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運行機構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。2、金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。3、電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成11二、主要技術(shù)性能參數(shù)：二、主要技術(shù)性能參數(shù)：起重量、起升高度、下放深

6、度、跨度、機構(gòu)工作速度、工作級別、及起重機總重或輪壓。1、起重量：起重機正常工作時允許最大起吊重量。2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。3、跨度：起重機兩端車輪垂直中心線間的距離124、機構(gòu)工作速度（最高檔速度）（1）起升速度：是指起升機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，取物裝置滿載起升的速度。（2）大車運行速度：是指大車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，起重機的運行速度。（3）小車運行速度：是指小車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，起重小車的運行速度。135、工作級別：表示起重機起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機工作狀況指標(biāo)，起重機的工作級別分為A1-A8共8個級別，輕級（A1-

7、A3）、中級（A4、A5）、重級（A6、A7）特重級（A8）。6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。14三、構(gòu)造：三、構(gòu)造：1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。2、大車運行機構(gòu)：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。153、起重小車：由小車架、起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)組成的。4、起升機構(gòu)由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。5、操作室：起重機操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)動臺或凸輪控制

8、器）、配電保護箱、信號裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入操作室時就開車，造成人身事故。16四、起重機的主要零部件：四、起重機的主要零部件：1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。172、滑輪組：分為動滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，滑輪輪緣是否破碎?；喥茡p后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補。3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點蝕。在卷筒上涂抹鋰基

9、潤滑脂潤滑。4、卷筒組：是起升機構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組性好。185、減速器：是把電動機的高轉(zhuǎn)速，降低到各機構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動。6、聯(lián)軸器：用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時補償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。197、制動器：一般裝在機構(gòu)的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式制動器型號是YWZ。注意：潤滑轉(zhuǎn)動的軸銷部位；觀察制

10、動襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味；制動輪摩擦面是否有油污。8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時要及時匯報，并密切觀察。209、緩沖器：用來吸收起重機（或小車）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機相碰撞時所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意：檢查其是否完好。10、電阻器：用來限制電動機電流的電器。機構(gòu)起動平穩(wěn)，減少沖擊。11、導(dǎo)電裝置：電源導(dǎo)電裝置和小車導(dǎo)電裝置。12、行程開關(guān)：按用途可分為終點開關(guān)（限位開關(guān)）和安全開關(guān)（保護開關(guān)）。終點開關(guān)用來限制工作機構(gòu)的運行范圍，安裝在行程的終點，常用型

11、號：LX10-11、LX7-1；安全開關(guān)用來保護人身安全，常用型號：LX19A-111 21五、橋式起重機的傳動原理：橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。1、起升系統(tǒng)的傳動：起升機構(gòu)的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。222、起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的。233、大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機構(gòu)是一樣的。24下期課件內(nèi)容提示第二部分：基本操作規(guī)定交接班的檢查，操作規(guī)程25