《中國(guó)汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《中國(guó)汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析.docx（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、中國(guó)汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析一、汽車涂料企業(yè)的升級(jí)與發(fā)展2019年汽車涂料行業(yè)和汽車涂裝行業(yè)最關(guān)注的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是國(guó)標(biāo)GB24409-2020車輛涂料中有害物質(zhì)限量替代GB24409-2009汽車涂料中有害物質(zhì)限量，另一個(gè)是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T38597-2020低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求GB24409-2020于2020年3月4日正式發(fā)布，2020年12月1日起開(kāi)始執(zhí)行。GB/T38597-2020低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)已于2020年3月31日正式發(fā)布，并將于2021年2月1日實(shí)施。作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，自新標(biāo)準(zhǔn)生效之日起，生產(chǎn)、銷售和使用高于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定VOC含量

2、的產(chǎn)品均屬于違法行為。水性車輛涂料中揮發(fā)性有機(jī)化合物含量要求二、中國(guó)汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析汽車涂料市場(chǎng)的增長(zhǎng)來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車銷量的增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)汽車銷量繼續(xù)下降，銷量為2577萬(wàn)輛，同比下降8.2%，2020年受新冠疫情的影響，截至10月份，我國(guó)汽車銷量為1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.6%。2014-2020年10月我國(guó)汽車銷量及增長(zhǎng)新能源汽車銷量方面，受到國(guó)家政策補(bǔ)貼滑坡的影響，我國(guó)新能源汽車銷量在2019年開(kāi)始下降，2019年銷量120.6萬(wàn)輛，同比下降4%，截至2020年1-10月我國(guó)新能源汽車銷量為90.1萬(wàn)輛，同比下降4.9%。2016-2020年10月我國(guó)新能源汽車銷量

3、及增長(zhǎng)影響消費(fèi)者選購(gòu)汽車的因素很多，除了汽車性能、品牌和價(jià)格之外，當(dāng)今汽車的外觀設(shè)計(jì)已成為消費(fèi)者做出購(gòu)車決策的核心影響因素之一，而汽車色彩是汽車造型和時(shí)尚的一部分，也是汽車消費(fèi)者彰顯個(gè)性的方式之一。在亞洲地區(qū)，中國(guó)采用最多的車身色彩仍是白色，2019年比例達(dá)57%，市場(chǎng)占比已連續(xù)兩年呈輕微下跌的趨勢(shì)，其中大多數(shù)車輛采用了實(shí)色白。2019年黑色在中國(guó)市場(chǎng)的占比上升了3%，達(dá)到了21%，創(chuàng)5年來(lái)新高。特別是大中型SUV的暢銷，和高端品牌汽車的熱銷，推動(dòng)了黑色的上升。中國(guó)消費(fèi)者偏好摩登、精致和干練的色彩，從而使白色成為他們顯而易見(jiàn)的選擇。對(duì)于2020年的色彩，藍(lán)色汽車占據(jù)了全球量產(chǎn)汽車市場(chǎng)的7%，位

4、列第5，僅次于白色、黑色、灰色和銀色。藍(lán)色汽車的市場(chǎng)占有率在北美和歐洲地區(qū)最高，達(dá)到10%。2019年中國(guó)量產(chǎn)汽車色彩流行統(tǒng)計(jì)汽車涂料和涂裝線的水性化穩(wěn)定推進(jìn)，2019年水性涂裝工藝在汽車涂裝工藝中的比例繼續(xù)提升，水性3C1B工藝已經(jīng)作為新乘用車面漆涂裝線的絕對(duì)主流工藝。在商用車的涂裝中，采用面漆水性涂裝的比例也在緩慢上升。2019年乘用車涂料的水性化已經(jīng)達(dá)到了84%，比2015年的65%提升了19個(gè)百分點(diǎn)?？ㄜ囉猛苛系乃曰_(dá)到了48%。汽車涂料水性化加速，這是由于各地新出臺(tái)的環(huán)保法規(guī)的要求推動(dòng)作用和企業(yè)提升涂裝外觀質(zhì)量的雙重作用促進(jìn)的結(jié)果。2010-2019年乘用車涂裝材料體系的變化201

5、0-2019年卡車涂裝材料體系的變化水性面漆涂裝技術(shù)中的各種先進(jìn)工藝在中國(guó)繼續(xù)推廣，主流汽車涂裝工廠的生產(chǎn)線上，水性三涂一烘工藝，免中涂的B1/B2工藝等緊湊工藝和傳統(tǒng)的三涂?jī)珊婀に嚫黝I(lǐng)風(fēng)騷。這些涂裝工藝技術(shù)的普及，使汽車涂裝VOC排放的大幅度下降，汽車的外觀質(zhì)量有了新的提升。新建的涂裝線絕大多數(shù)都采用水性三涂一烘工藝，免中涂的B1/B2工藝等緊湊工藝，成為中國(guó)的汽車涂裝工藝技術(shù)和裝備領(lǐng)先世界的標(biāo)志。2016-2019年水性涂裝工藝的變化相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的三、中國(guó)汽車涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)汽車涂料工業(yè)為全球最大的汽車制造國(guó)家和最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)做出了貢獻(xiàn)。中國(guó)制造的汽車涂料無(wú)論在質(zhì)

6、量、技術(shù)先進(jìn)性還是色彩品種都處于國(guó)際領(lǐng)先。2019年中國(guó)主要的汽車涂料原廠漆制造商和前幾年相比沒(méi)有大的變化，但是各家企業(yè)都在花大力氣加速綠色涂料的開(kāi)發(fā)和推廣，提升在中國(guó)的研發(fā)能力。2019年中國(guó)主要的汽車涂料原廠漆制造商汽車內(nèi)外飾件涂料用于新車內(nèi)外飾件的涂裝，以及汽車后市場(chǎng)更換零部件涂裝。其中，外飾大件涂料與OEM涂料市場(chǎng)格局相似，歐美日韓壟斷寡頭占領(lǐng)大部分市場(chǎng)。外飾小件和內(nèi)飾件涂料由于顏色雜、小批量、多批次的特點(diǎn)，加上國(guó)別限制下的長(zhǎng)期歷史合作淵源，歐美和日本的中小專業(yè)涂料企業(yè)分食了各自專業(yè)領(lǐng)地。汽車內(nèi)外飾件涂料市場(chǎng)集中度同樣呈現(xiàn)加速上升趨勢(shì)，但相對(duì)OEM涂料壟斷程度有所緩和。2019年度中國(guó)

7、汽車內(nèi)外飾涂料行業(yè)信息目前中國(guó)修補(bǔ)漆原廠認(rèn)證主流市場(chǎng)呈現(xiàn)“5+3+2+1”格局：5家歐美品牌，其中PPG、BASF繼續(xù)收購(gòu)并購(gòu)，演化趨勢(shì)為3家品牌；3家日本品牌，立邦、關(guān)西、洛克；2家韓國(guó)品牌，KCC、NAROO；1家中國(guó)品牌，東來(lái)“高飛”。值得注意的是，東來(lái)“高飛”獲得全球多數(shù)汽車原廠認(rèn)證，呈異軍突起之勢(shì)。2019年汽車修補(bǔ)漆中國(guó)市場(chǎng)品牌信息注：一線高端品牌是指獲得主流汽車品牌全球質(zhì)量認(rèn)證、主要面向汽車4S店和中高端汽車客戶；（2）二線中端品牌是指無(wú)汽車主機(jī)廠質(zhì)量認(rèn)證、品質(zhì)自保、面向大中型修理廠和低端品牌4S店；（3）三線經(jīng)濟(jì)品牌是指無(wú)汽車主機(jī)廠質(zhì)量認(rèn)證、無(wú)品質(zhì)保障、無(wú)售后服務(wù)，面向中小修理

8、廠和路邊店。四、中國(guó)汽車涂料工業(yè)發(fā)展展望汽車涂料的發(fā)展歷史就是周期性地不斷地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和新的要求，中國(guó)汽車工業(yè)的涂裝工廠正在采用先進(jìn)的涂裝技術(shù)和低VOC涂料，對(duì)環(huán)境友好型汽車涂料的需求穩(wěn)定。新一代超高泳透力高邊緣保護(hù)性電泳涂料、水性3C1B技術(shù)、高性能水性涂料技術(shù)、高固體分溶劑型3C1B涂料技術(shù)、高固體分清漆和高性能清漆等綠色環(huán)境友好型汽車涂料，在2020年將得到進(jìn)一步推廣使用。一些國(guó)際領(lǐng)先的涂料新技術(shù)新產(chǎn)品，也開(kāi)始在中國(guó)進(jìn)入試用階段，如高性能水性清漆、超薄粉末高裝飾性涂料、低溫固化車身涂料、降溫紅外線反射涂料、紅外線識(shí)別涂料、靜電懸杯一道施工色漆、噴墨打印汽車涂料和耐劃傷汽車涂料等。隨著新能源

9、汽車的發(fā)展，許多新材料應(yīng)用在新能源汽車上，研發(fā)為這些新材料配套使用的涂料，滿足新材料的特性所要求的新的施工要求條件，將是汽車涂料的新的發(fā)展方向。中國(guó)汽車涂料制造商正在深耕中國(guó)汽車市場(chǎng)，進(jìn)行深度國(guó)產(chǎn)化的全產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)制造，以中國(guó)速度、中國(guó)創(chuàng)造向綠色環(huán)境友好型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持中國(guó)汽車企業(yè)走出中國(guó)，開(kāi)拓汽車涂料工業(yè)發(fā)展的新市場(chǎng)。目前疫情已在國(guó)內(nèi)得到有效控制，但在全球各地卻迎來(lái)多點(diǎn)爆發(fā)。意大利、韓國(guó)、伊朗、德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等成為繼中國(guó)之后全球抗擊疫情的主戰(zhàn)場(chǎng)。歐洲和美國(guó)的主要汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)廠停產(chǎn)，以減少人群聚集以抗擊新冠肺炎疫情。全球汽車供應(yīng)鏈的主要矛盾也從中國(guó)轉(zhuǎn)向海外。主要經(jīng)濟(jì)體的汽車工業(yè)與中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)系密切，目前形勢(shì)還在快速發(fā)展之中，需要關(guān)注歐洲、美國(guó)和日本汽車相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)變化情況，制定措施應(yīng)對(duì)這些影響和沖擊。中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)長(zhǎng)期穩(wěn)中向好，人民對(duì)美好生活的向往和居民生活水平的提升仍有較大空間。汽車工業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心支柱產(chǎn)業(yè)，汽車已經(jīng)成為了人們生活的剛性需求。新冠肺炎疫情的影響是一個(gè)短期的事件，不會(huì)改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的局面。隨著抗擊疫情的勝利，人民的生活正在回歸正常，而且會(huì)更加珍惜美好的生活，提升生活質(zhì)量，增加出行和消費(fèi)，長(zhǎng)期看，汽車的需求會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。