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1、精選文檔設(shè)備維修管理制度 (3)紅河建材熔劑有限公司設(shè)備維修管理制度編寫部門/組織維修部編寫人簽字日期2016年7月審核部門/組織維修部主審人簽字日期2016年7月批準(zhǔn)部門/組織綜合辦批準(zhǔn)人總經(jīng)理簽字日期設(shè)備維修維護(hù)管理制度1. 目的建立設(shè)備維修管理體系，規(guī)范設(shè)備維修的目標(biāo)、內(nèi)容、方式與程序，保證設(shè)備維修活動有計劃、高效率地進(jìn)行，最大限度地滿足生產(chǎn)運行的需要,提高主機設(shè)備運轉(zhuǎn)率,降低故障率，改進(jìn)和優(yōu)化維修成本。 2. 適用范圍適用于全廠設(shè)備的維修管理。3. 引用文件電氣、設(shè)備管理制度設(shè)備潤滑管理制度4. 設(shè)備維修的目標(biāo)4.1. 提高設(shè)備可靠性：通過對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、巡檢監(jiān)測、適時維修、更新改造

2、等活動，延長設(shè)備使用壽命，減少或避免設(shè)備故障/事故的發(fā)生，最大限度地提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率。4.2. 降低維修成本：通過預(yù)防性維修活動及維修管理系統(tǒng)，對設(shè)備進(jìn)行恰當(dāng)?shù)摹⑦m時的維修，以合理控制人力、材料、工器具等費用要素。5. 設(shè)備維修的模式5.1. 實行全員參與的預(yù)防性維修體系，以巡檢、計劃、日程安排、執(zhí)行、改善提高的程序開展維修活動。5.2. 實現(xiàn)計算機維修管理。6. 職責(zé)6.1. 設(shè)備動力保障部是公司設(shè)備維修的責(zé)任部門，負(fù)責(zé)組織、實施設(shè)備維修。6.2. 設(shè)備使用部門負(fù)責(zé)對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及責(zé)任范圍內(nèi)的維修工作，停機檢修時，在設(shè)備動力保障作業(yè)區(qū)的組織下有計劃地參加設(shè)備維修。7. 巡檢7.1. 設(shè)備巡檢

3、是指設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員及設(shè)備使用部門的崗位巡檢工，按一定的路線、周期頻率、內(nèi)容、方法與手段，對運行或停機中的設(shè)備進(jìn)行檢查記錄、維護(hù)保養(yǎng)、問題處理等。7.2. 維修部門的巡檢：設(shè)備動力保障部設(shè)巡檢技術(shù)員，制定設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)，利用各種檢測技術(shù)，對設(shè)備進(jìn)行運行跟蹤及趨勢分析，提出維護(hù)和維修需求。7.3. 設(shè)備使用部門的巡檢：崗位巡檢工運用眼看、手模、耳聽、鼻嗅并利用一些簡單的儀器等方法，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備的儀表和信號數(shù)據(jù)，對設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，及時處理簡單的設(shè)備問題，處理不了的問題以通過作業(yè)區(qū)以維修申請單的形式向維修部門提出維修申請。7.4. 巡檢記錄 巡檢員應(yīng)嚴(yán)格按巡檢標(biāo)準(zhǔn)要求對設(shè)備進(jìn)行巡檢；作業(yè)區(qū)崗位工負(fù)

4、責(zé)一級巡檢，設(shè)備動力保障部特殊巡檢工負(fù)責(zé)特殊巡檢，設(shè)備停機檢修時，崗位巡檢工應(yīng)參與維修，和維修人員現(xiàn)場進(jìn)一步分析或確認(rèn)故障原因，提出改進(jìn)方案。8. 計劃8.1. 設(shè)備動力保障部負(fù)責(zé)維修計劃及與維修計劃相關(guān)的文件制定。原則上所有的維修計劃均以書面的形式執(zhí)行。8.2. 維修計劃的編制依據(jù)：預(yù)維修計劃、巡檢人員的報告、設(shè)備使用部門的維修申請、其它安排。8.3. 計劃的種類：8.3.1. 維持性投資計劃： 要求每年3季度提出下一年的計劃。8.3.2. 年度大修檢修計劃：由保障部于每年大修二個月之前提出。8.3.3. 周檢修計劃：保障部部每周工作日的最后一天制定出下周的檢修計劃。8.3.4. 緊急計劃：

5、在發(fā)生突發(fā)設(shè)備故障或事故時制定的維修計劃。8.4. 計劃的級別：設(shè)備動力保障部應(yīng)根據(jù)巡檢員和設(shè)備使用部門提交的維修申請，對設(shè)備實際狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查、分析與判斷，并根據(jù)充許停機時間及生產(chǎn)情況等其它綜合因素，確定計劃的級別，并制定維修計劃。一級狀態(tài)：可下次停機時執(zhí)行。二級狀態(tài)：可一個月以后執(zhí)行三級狀態(tài)：可一周以后至一個月以內(nèi)執(zhí)行四級狀態(tài)：可一周以內(nèi)執(zhí)行五級狀態(tài)：立即執(zhí)行8.5. 計劃的內(nèi)容：8.5.1. 檢修作業(yè)計劃，由設(shè)備動力保障部制定，規(guī)范設(shè)備的維修技術(shù)方案及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。8.5.2. 維修安全計劃，由設(shè)備動力保障部制定，并得到安全環(huán)保部的指導(dǎo)。8.5.3. 人工、材料、工具計劃8.5.4. 外委維修

6、計劃：對超出公司現(xiàn)有維修技術(shù)或維修力量的工作，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后可外委維修, 設(shè)備動力保障部參與外委維修的經(jīng)濟分析、合同簽訂與人員工作安排，并對承包商進(jìn)行安全管理。8.5.5. 時間計劃：明確工作開始及結(jié)束的時間。9. 安排9.1. 維修工作計劃需經(jīng)過設(shè)備動力保障部主任及生產(chǎn)副總批準(zhǔn)，重大的維修計劃應(yīng)得到總經(jīng)理的批準(zhǔn)。9.2. 設(shè)備動力保障部應(yīng)將維修工作計劃與設(shè)備使用部門及其它相關(guān)部門進(jìn)行討論、協(xié)商，綜合考慮生產(chǎn)、設(shè)備、人力資源、時間、相關(guān)專業(yè)的計劃等因素，特別是在停產(chǎn)集中檢修前，應(yīng)組織相關(guān)部門召開檢修平衡協(xié)調(diào)會，確定具體的工作執(zhí)行順序與時間安排9.3. 緊急情況在得到批準(zhǔn)后可由直接交執(zhí)行部門執(zhí)

7、行。10. 執(zhí)行10.1. 設(shè)備動力保障部的機修部門負(fù)責(zé)具體執(zhí)行維修計劃。10.2. 機修部門應(yīng)根據(jù)維修計劃的要求，精心組織、調(diào)配人力資源，及時將工作落實到人。10.3. 每個維修項目必須指定一名主修人員，對維修質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)有責(zé)任。10.4. 停機前，必須將所有需要的材料備件、工器具、安全用品等準(zhǔn)備就位。10.5. 維修人員應(yīng)認(rèn)真閱讀消化檢修內(nèi)容及安全作業(yè)計劃，重要/重大的維修項目，技術(shù)人員應(yīng)現(xiàn)場作技術(shù)交底與技術(shù)指導(dǎo)。10.6. 維修工作過程中，維修人員應(yīng)牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及安全工作計劃，嚴(yán)格執(zhí)行停送電程序，正確穿勞保用品，做到“三不傷害”。 10

8、.7. 維修過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，同時妥善保管好現(xiàn)場材料備件、工器具等。10.8. 維修結(jié)束后，維修工應(yīng)做到工完場清。10.9. 維修過程中，技術(shù)員應(yīng)現(xiàn)場檢查維修計劃各項內(nèi)容的執(zhí)行情況，為今后制定維修計劃總結(jié)經(jīng)驗。10.10. 維修工作完成后，執(zhí)行部門應(yīng)及時將維修計劃的實際執(zhí)行結(jié)果反饋給生產(chǎn)部門。11. 檢查與驗收11.1. 維修工作完成后，維修部應(yīng)組織試車及驗收，參加人員包括主修、技術(shù)員、設(shè)備使用部門人員、安全人員，按驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，外包維修項目需采購人員參加驗收。11.2. 驗收標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備檢修規(guī)程、相關(guān)技術(shù)要求、試車結(jié)果等。11.3. 經(jīng)檢查確認(rèn)或試車合格后，驗收人員須在維修

9、計劃及驗收單上簽字認(rèn)可，否則視為未完項目。11.4. 未經(jīng)過驗收確認(rèn)的項目，設(shè)備不得投入運行。12. 改善與提高12.1. 維修完成后，設(shè)備動力保障部應(yīng)認(rèn)真做好維修記錄并及時整理歸檔（設(shè)備技術(shù)檔案），對于外委項目由維修單位填寫并提交維修記錄，該記錄須經(jīng)設(shè)備動力保障部主任簽字確認(rèn)。12.2. 設(shè)備動力保障部負(fù)責(zé)對設(shè)備故障原因進(jìn)行分析，提出預(yù)防及改進(jìn)措施。12.3. 設(shè)備動力保障部組織相關(guān)人員對維修成本進(jìn)行分析，對工時定額及材料、工器具等成本要素進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以降低維修成本。12.4. 總結(jié)零部件磨損失效規(guī)律，確定合理的備件儲備定額。12.5. 巡檢標(biāo)準(zhǔn)，改善PM程序。12.6. 提出新的培訓(xùn)需求。12.7. 對更換下來的零部件進(jìn)行修舊利廢等處理。13. 附則13.1. 本管理程序由設(shè)備動力保障部起草并歸口管理。13.2. 本管理程序自批準(zhǔn)之日起實施。5 / 5