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1、第五章 工務(wù)部門各工種在電氣化區(qū)段安全知識與要求精品文檔 工務(wù)部門工種繁多，除了擔(dān)負(fù)鐵道線路日常維修作業(yè)的線路工之外，尚有屬于線路工種的巡道工和道口工以及橋隧工、巡守工等主要工種。此外，還有路基工、軌道車司機(jī)、運(yùn)搬工、鋼軌焊接工、鋼軌探傷工、林務(wù)工、風(fēng)卸工、舊線測量工等經(jīng)常在鐵道線路上作業(yè)的輔助工種。無論是主要工種還是輔助工種，其作業(yè)環(huán)境均脫離不開鐵路線路。故凡是擁有電氣化設(shè)備的工務(wù)部門，其上述工種人員也必然是經(jīng)常在接觸網(wǎng)下作業(yè)。因此，對這部分職工進(jìn)行電氣化區(qū)段線上作業(yè)安全知識的教育，也是十分必要的。他們除了要了解在電氣化區(qū)段作業(yè)的一般規(guī)定與要求之外，還須結(jié)合本工種的作業(yè)特點(diǎn)、熟知和掌握各自必

2、須嚴(yán)格遵守的特殊要求。下面就分別介紹這方面的知識。精品文檔各工種安全知識與要求綜合知識各工種巡道工道口工橋隧工路基工運(yùn)搬工軌道車司機(jī)鋼軌焊接工鋼軌探傷工林務(wù)工風(fēng)卸工舊線測量工其他精品文檔 一、綜合知識 所謂綜合知識，是指前面所提到的各工種在作業(yè)中應(yīng)共同遵守的要求。先于此綜述如下：雨天不準(zhǔn)走道心，以避免因接觸網(wǎng)下淌的水流導(dǎo)電而發(fā)生觸電事故。且嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)支柱下及路旁大樹下避雨。所有作業(yè)人員和所攜帶的機(jī)具均應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2米以上的距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物時(shí)，嚴(yán)禁與之接觸。且應(yīng)立即設(shè)法通知接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在檢修人員到達(dá)之前，應(yīng)對該處進(jìn)

3、行防護(hù)。嚴(yán)禁任何人進(jìn)入已斷導(dǎo)線接地處10米范圍之內(nèi)。施工中，需要安設(shè)的臨時(shí)接地線，必須由接觸網(wǎng)工安裝。在距接觸網(wǎng)帶電部分不足二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。并要按規(guī)定辦理停電申請手續(xù)；待得到許可停電施工的命令并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安裝臨時(shí)接地線后方能開始施工。在距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分二米至四米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)合格的人員在場監(jiān)護(hù)。返回精品文檔 二、（一）巡道工 巡道工是工務(wù)部門主要工種之一。他們?nèi)找寡策壴谌f里鐵道線上；有“鐵道衛(wèi)士”之稱。按其工作特點(diǎn)還應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：在隧道內(nèi)巡查線路，如遇有洞頂漏水時(shí)，切不可走道心。以免漏水流經(jīng)接觸

4、網(wǎng)下淌而發(fā)生觸電事故。做小補(bǔ)修作業(yè)時(shí)(如除草、整修防爬設(shè)備和平整路肩等)，要注意不得碰壞接觸網(wǎng)桿下的接地線和吸上線與鋼軌的接觸點(diǎn)。更換夾板和進(jìn)行鋼軌折斷緊急處理作業(yè)時(shí)，應(yīng)參照本教材第三章第二節(jié)第二條中第五款之有關(guān)規(guī)定辦理。于此不再贅述。由于電力機(jī)車運(yùn)行速度快、聲音小、不易被發(fā)覺。故巡道工在巡檢過程中要加倍提高警覺性，要勤回頭、多了望。務(wù)必做到發(fā)現(xiàn)列車及時(shí)，下道避車迅速，以確保行車與人身安全。返回精品文檔 二、（二）道口工 道口工是工務(wù)部門的一個(gè)重要崗位。它擔(dān)負(fù)著鐵路與公路運(yùn)輸安全的雙重任務(wù)，且大多數(shù)是單獨(dú)作業(yè)。在電氣化區(qū)段看守道口，必須要熟知和掌握如下幾項(xiàng)特殊要求：在道口兩側(cè)的道路上均設(shè)有供電

5、部門安裝的限界架，其作用是用以檢查通過鐵道道口的各種車輛裝載貨物的高度。故各種車輛及其裝載貨物通過限架時(shí)，均不得觸動限界架的活動吊桿或鏈橫板。否則不準(zhǔn)通過鐵路道口，應(yīng)繞行或倒裝后在通過。對于既無處繞行又無法倒裝，且又必須通過電氣化鐵路道口的車輛，須經(jīng)供電段或接觸網(wǎng)工區(qū)的同意，并采取安全措施后方準(zhǔn)通過。各種車輛所裝貨物高度超過2米，通過電氣化鐵路道口時(shí)，貨物上不準(zhǔn)座人，可待車輛駛過道口以后再上車乘坐。精品文檔 行人通過電氣化道口，如持有長棒、竹竿、彩旗或皮鞭等高長物體時(shí)，須將所持物體處于水平狀態(tài)通過。不得高舉與揮動，以免侵入接觸網(wǎng)安全范圍以內(nèi)而發(fā)生觸電事故。搬運(yùn)長大笨重料具通過電氣化道口時(shí)，應(yīng)將

6、料具平抬通過。不準(zhǔn)一人扛運(yùn)，更不準(zhǔn)豎立。以免料具接近接觸網(wǎng)發(fā)生觸電事故。運(yùn)送高大笨重導(dǎo)電物體或履帶式車輛通過電氣化道口時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)并與供電、電務(wù)部門取得聯(lián)系，待采取安全措施后方準(zhǔn)通過。電氣化區(qū)段的道口欄木距最外股鋼軌不得少于四米。并應(yīng)裝有標(biāo)志(燈光或圓牌)。返回精品文檔 二、（三）橋隧工 橋隧工也是工務(wù)部門的主要工種。他們承擔(dān)著鐵路基礎(chǔ)部分各種設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)工作。在電氣化區(qū)段應(yīng)熟知和掌握的作業(yè)安全知識有：在天橋與跨線橋兩側(cè)的欄桿上，于接觸網(wǎng)的上方及左右兩則應(yīng)設(shè)置安全柵網(wǎng)。與接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)和與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上均須裝置接地線。否則，禁止與其

7、接觸。如接地線已損壞，也不得與之接觸。使用架空索道或絞車時(shí)，須事先做好周密調(diào)查研究。其鋼絲繩(包括晃動量)距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得小于五米，并須裝置接地線。與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，非電力部門的專職人員，禁止攀登作業(yè)。精品文檔 搭設(shè)腳手架時(shí)，腳手架與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分應(yīng)相距二米以上，并應(yīng)保證作業(yè)人員及所攜帶的工具距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分也不得少于二米。在進(jìn)行隧道內(nèi)的檢查、處理洞內(nèi)危石、補(bǔ)漏、襯砌、補(bǔ)修、油刷標(biāo)志、刨冰等作業(yè)；使用高梯搭設(shè)腳手架及在隧道口進(jìn)行粉刷、裝飾、端墻檢修等作業(yè)，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不足二米時(shí)，必須在接觸網(wǎng)停電后方可進(jìn)行。在隧道拱部作業(yè)時(shí)，需申請批準(zhǔn)接觸網(wǎng)斷電后方準(zhǔn)作業(yè)。

8、在洞頂仰坡作業(yè)，要避免碰壞接觸網(wǎng)。并應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持二米以上的距離，以免觸電。在漏水、滲水地段作業(yè)時(shí)必須穿膠鞋。返回精品文檔 二、（四）路基工 路基工雖非工務(wù)部門的主要工種。但在穿越崇山峻嶺的鐵道線上，他們的任務(wù)也是相當(dāng)繁重的。在確保鐵路運(yùn)輸暢通中占有特殊位置。在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循下述要求：在高于接觸網(wǎng)的山坡上做處理危石作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理停電申請手續(xù)。并耍用同攔接危石，以免破壞接觸網(wǎng)。在距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不足二米的山坡上檢查危石和做補(bǔ)修與加固作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。并要按規(guī)定辦理停電申請手續(xù)。等得到許可停電施工的命令、并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安裝臨時(shí)接地線后，方能開始施工

9、。精品文檔 在距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分二米至四米的山上檢查危石、補(bǔ)修、加固等作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)合格的人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，必須遵守先停電、后作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。開山、放炮、清除線路兩旁危石等作業(yè)，應(yīng)與供電段商議，采取有效的防護(hù)措施。與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，嚴(yán)禁攀登其上作業(yè)。使用架空索道或絞車、搭設(shè)腳手架、和在洞頂仰坡進(jìn)行作業(yè)，分別參照本章第四節(jié)(橋隧工)中第三、五、八條中有關(guān)規(guī)定。返回精品文檔二、（五）運(yùn)搬工 工務(wù)部門的裝卸作業(yè)，大多都由運(yùn)搬工承擔(dān)，且多數(shù)作業(yè)是跟隨軌道車進(jìn)行的。運(yùn)搬工在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的有關(guān)規(guī)定是：裝車應(yīng)停電進(jìn)行

10、。并不準(zhǔn)在敞車、平車上于帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕及砂石料等作業(yè)。夜間裝車應(yīng)有足夠的照明。在帶電的接觸網(wǎng)下，使用軌道車、拖車裝卸鋼軌、軌枕及砂石料等，所用的工具(如撬棍等)，不準(zhǔn)高舉過頭頂。作業(yè)人員不準(zhǔn)登攀或乘坐于距接觸網(wǎng)接近二米的物體之上。不準(zhǔn)用竹竿等長桿測量貨物的裝載高度和做其它靠近接觸網(wǎng)的工作。裝卸長大工具、材料時(shí)，只許平移，不準(zhǔn)高抬、翻轉(zhuǎn)和豎立。裝卸鋼軌、軌枕、片石等，應(yīng)避開接觸網(wǎng)桿等供電設(shè)備。在做業(yè)過程中應(yīng)注意不得損壞抗流變壓器箱、軌道變壓箱及連接線。并不許直接或間接互相搭接。返回精品文檔二、（六）軌道車司機(jī) 軌道車是工務(wù)部門運(yùn)送料具的主要工具。做為這一運(yùn)輸工具的駕駛員軌道車司

11、機(jī)。在電氣化區(qū)段行駛和作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守下述規(guī)定：嚴(yán)禁攀登軌道車的頂棚。在距接觸網(wǎng)不足二米范圍內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，必須在接觸網(wǎng)斷電的情況下進(jìn)行。并按規(guī)定辦理停電申請手續(xù)。如不能斷電，須申請轉(zhuǎn)線，到車站指定的裝卸貨物線上進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行本章第六節(jié)運(yùn)搬工作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。并配合隨車裝卸作業(yè)人員共同遵守。返回精品文檔二、（七）鋼軌焊接工 鋼軌焊接工雖屬工務(wù)部門的輔助工種。然而他們的作業(yè)對象卻是軌道。在電氣化區(qū)段內(nèi)作業(yè)必須熟知和遵守下述規(guī)定：做線上焊作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)與接觸網(wǎng)工區(qū)取得聯(lián)系。并要有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)合格的人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。電焊機(jī)必須放置于較寬闊的路肩上，且與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持不少于五米的距離。

12、若距離不足五米，應(yīng)裝置良好的接地裝置。電焊機(jī)的接地線應(yīng)連接在與所焊鋼軌位于同一閉塞分區(qū)的同一股的鋼軌上。陰雨天氣，不得在電氣化區(qū)段的軌道上從事各種焊接作業(yè)。工作中如突遇小雨，應(yīng)立即停止作業(yè)。并將電焊機(jī)移置于距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分五米以外。作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣膠鞋。精品文檔禁止在同一地點(diǎn)同時(shí)在兩股鋼軌上進(jìn)行作業(yè)。在電氣化區(qū)段做焊接鋼軌作業(yè)時(shí)應(yīng)按如下規(guī)定進(jìn)行：(1)作業(yè)前要在被焊接網(wǎng)軌兩端的左右軌節(jié)間安設(shè)一條橫向連接地線(即軌道電路短路線)。連接地線兩端用夾子緊夾在軌底上(如下圖所示)。連接地線應(yīng)用截面積不小于70mm2的銅線制成。(2)焊接鋼軌如須拆開回流線時(shí)，必須有供電人員在現(xiàn)場緊密配合，并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)

13、；在未設(shè)好可靠的分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作均由供電人員負(fù)責(zé)完成。(3)如需在同一地點(diǎn)、同時(shí)進(jìn)行焊接兩股鋼軌作業(yè)，必須對該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。122圖中：1-被焊接的鋼軌2-橫向連接地線返回精品文檔二、（八）鋼軌探傷工 鋼軌探傷工是診斷鋼軌內(nèi)傷的“醫(yī)生”；是工務(wù)部門確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重要崗位。隨著鐵路運(yùn)量的日益增長，該工種在工務(wù)部門所處的地位和責(zé)任亦日顯突出。他們在電氣化區(qū)段內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守如下規(guī)定：作業(yè)中嚴(yán)禁使用雨傘或遮陽傘。陰雨天氣，人員和機(jī)具應(yīng)距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分五米以外。防護(hù)員不得使用裝有金屬加長天線的報(bào)話機(jī)。精品文檔 探傷儀在變電所或

14、變壓器附近，因受強(qiáng)電場的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)瑩光屏的五條基線不穩(wěn)定、亂跳動，和五個(gè)顯示燈同時(shí)顯示紅燈等亂報(bào)警現(xiàn)象。此時(shí)，作業(yè)人員除堅(jiān)持慢走細(xì)檢之外，還應(yīng)進(jìn)行反復(fù)探測、詳細(xì)觀察，并結(jié)合手工診斷。以確保判斷正確和防止漏檢。探傷儀的金屬外殼及扶手在強(qiáng)電場的作用下會產(chǎn)生感應(yīng)電壓，觸之有麻手現(xiàn)象。為此，要求探傷車扶手應(yīng)用絕緣材料制作。否則，作業(yè)人員應(yīng)戴絕緣手套。在變電所和變壓器附近，報(bào)話機(jī)常因產(chǎn)生大量雜音而影響相互聯(lián)絡(luò)。此時(shí)防護(hù)員需選擇有利地形。尤其注意不要站在靠近接觸網(wǎng)的高處。必要時(shí)應(yīng)增設(shè)聯(lián)絡(luò)員，以確保安全。返回精品文檔二、（九）林務(wù)工 林務(wù)工雖然不在線路上部作業(yè)，然而，其工作對象是鐵道兩側(cè)的高大樹木，他

15、們在作業(yè)過程中也會經(jīng)常伸入到接觸網(wǎng)的電感范圍內(nèi)。故林務(wù)工在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)也有一些特殊要求。具體內(nèi)容是：接觸網(wǎng)桿周圍三米范圍之內(nèi)不得植樹。選擇植苗位置時(shí)，需考慮到樹木長大以后、樹冠外緣與接觸網(wǎng)的距離不得少于五米。對偏冠的樹木要及時(shí)剪枝。以防止枝條伸入上述范圍。搬運(yùn)樹苗應(yīng)在路基邊坡下邊行走，如必須在線路上運(yùn)送或通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)注意樹木枝干與接觸網(wǎng)保持不少于二米的距離。必要時(shí)應(yīng)采用平托運(yùn)送，不得肩扛或立抱。精品文檔 向樹冠噴水、噴藥時(shí)，水流不得射向接觸網(wǎng)?？撤ジ叽髽淠緯r(shí)，對有可能倒向接觸網(wǎng)及回流線的，須采取控制倒向的必要措施，如；適當(dāng)選擇開口方位、設(shè)置導(dǎo)向繩或安全控制繩等。對于確實(shí)無法控制倒向的

16、，應(yīng)采取先除枝、去冠及截干等方法。以確保樹木傾倒時(shí)不至破壞接觸網(wǎng)及回流線。必要時(shí)，應(yīng)事先與供電部門進(jìn)行聯(lián)系，以取得配合和監(jiān)護(hù)。也可采用先停電后作業(yè)的方法進(jìn)行施工。返回精品文檔二、（十）風(fēng)卸工 風(fēng)卸工是流動作業(yè)工種巡回于管內(nèi)各種設(shè)備條件的鐵道線上。他們在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守以下各項(xiàng)要求：在任何情況下均不得攀登車輛頂篷。檢查車廂內(nèi)是否還有余料時(shí)，只準(zhǔn)通過操作間的了望孔進(jìn)行觀察。嚴(yán)禁登攀車梯到上面去檢查。車內(nèi)如有不易卸出的余料或有大石料堵塞出口時(shí)，可用開、閉車門的震動法促使其滑下，嚴(yán)禁用長桿撥動。實(shí)在卸不下去的余料，只得攜帶其返回，再做處理。作業(yè)時(shí)，不得損壞抗流變壓器箱、軌道變壓器箱及連接線。并不準(zhǔn)直接或間接互相搭接。卸料時(shí)應(yīng)盡可能避開接觸網(wǎng)桿等供電設(shè)備。返回精品文檔 二、（十一）舊線測量工 在電氣化區(qū)段進(jìn)行舊線測量時(shí)應(yīng)遵守下列要求：作業(yè)人員及所使用的測量器具，均應(yīng)與接觸網(wǎng)保持二米以上距離。具體注意事項(xiàng)有：攜帶儀器、花桿、塔尺等高長器具沿線路行走應(yīng)走路肩。如因工作需要必須行走于線路之上或通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)將所持器具處于水平狀態(tài)，切不準(zhǔn)立抱或高舉?；U與塔尺的高度不準(zhǔn)超過軌面四米五。轉(zhuǎn)移測點(diǎn)