《湖南省隆回縣2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《湖南省隆回縣2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題（含解析）.doc（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、目前交警部門(mén)開(kāi)展的“車(chē)讓人”活動(dòng)深入人心,不遵守“車(chē)讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰,如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口,有

2、一老人正在過(guò)人行橫道,此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線(xiàn)8m,該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為5m/s2,則下列說(shuō)法中正確的是A如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s,汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人B如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s,汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人C如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng),則t=2s時(shí),汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為2mD如果在距停車(chē)線(xiàn)6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),汽車(chē)能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人2、一輛公共汽車(chē)進(jìn)站時(shí)以10m/s的初速度開(kāi)始剎車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)位移大小為9m，則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移是A20mB24mC25mD75m3、下列說(shuō)法正確的是（ ）A重力的方向總是垂直向下B物體的質(zhì)量沒(méi)有變化，

3、但它的重力可能會(huì)發(fā)生變化C跳高運(yùn)動(dòng)員在空中受到重力和向上的升力D將重5N的物體從直升機(jī)上拋下，落地前重力大于5N4、一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中，測(cè)得他在50 m處的瞬時(shí)速度是6 m/s,16 s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度是7.5 m/s，則全程內(nèi)的平均速度大小為()A6 m/sB6.25 m/sC6.75 m/sD7.5 m/s5、天花板固定一根繩子，繩下系一個(gè)小球，下列判斷正確的是（ ）A小球?qū)K的拉力使小球發(fā)生形變。B繩子形變后對(duì)小球產(chǎn)生拉力。C小球?qū)K的拉力方向是豎直向上的。D球?qū)K的拉力是繩對(duì)天花板的拉力。6、在一些救援行動(dòng)中，千斤頂發(fā)揮了很大作用。如圖所示是剪式千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能

4、迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車(chē)頂起，當(dāng)車(chē)輪剛被頂起時(shí)汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105 N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120，則下列判斷正確的是（ ）A此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0105 NB此時(shí)千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力為1.0105 NC若繼續(xù)搖動(dòng)把手使兩臂靠攏，兩臂受到的壓力將增大D若繼續(xù)搖動(dòng)把手使兩臂靠攏，兩臂受到的壓力將減小7、運(yùn)動(dòng)員把質(zhì)量為的足球從水平地面踢出，足球在空中到達(dá)最高點(diǎn)的高度為，在最高點(diǎn)的速度為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為，下列說(shuō)法中正確的是（）A運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)對(duì)足球做功為B足球上升過(guò)程，克服重力做功C運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)對(duì)足球做功D足球上升過(guò)程克服重力做功8、物體由靜止開(kāi)始做勻加速

5、直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),第3 s內(nèi)通過(guò)的位移是3 m,則 ()A第3 s內(nèi)平均速度是1 m/sB物體的加速度是1.2 m/s2C前3 s內(nèi)的位移是6 mD3 s末的速度是3.6 m/s9、2017年10月19日至24日，首屆“格力環(huán)廣西公路自行車(chē)世界巡回賽”在廣西舉辦，本次賽事有18支世界頂級(jí)職業(yè)車(chē)隊(duì)參賽，參賽選手為126人，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。如圖所示是甲、乙兩自行車(chē)手在環(huán)南寧市比賽中的某一路段速度-時(shí)間圖象，其中三角形OPQ的面積為S1，三角形OQT的面積為S2，已知t=0時(shí)刻甲在前、乙在后，二者相距為x0，下列說(shuō)法正確的是（ ）A若x0=12 m，則兩物體不能相遇B若x0=10 m，則兩物體相遇一次C若x0

6、=8 m，則兩物體相遇兩次D若x0=S1+S2，則兩物體相遇兩次10、如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落在小球下落的這一全過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()A小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小D從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）我國(guó)交流電的頻率為50 Hz.因此打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔_s打一個(gè)點(diǎn)如圖所示為某次研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中1、2、3、4為依次選定的計(jì)數(shù)點(diǎn)(每隔4個(gè)點(diǎn)選1

7、個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn))，打點(diǎn)2時(shí)的速度v2_m/s.打點(diǎn)3時(shí)的速度v3_m/s.根據(jù)圖中標(biāo)出的數(shù)據(jù)可以求出加速度是_m/s2.(結(jié)果保留2位小數(shù))。若在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,電源頻率由50Hz變?yōu)?0Hz,但該同學(xué)并不知道,則加速度的計(jì)算結(jié)果比真實(shí)值_。(選填“偏大”、“偏小” 或“不變”)12、（10分） “研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示 （1）圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法C控制變量法 D建立物理模型法（3）實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措

8、施有_A兩個(gè)分力F1、F2的大小要越大越好B兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好C拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行DAO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】若汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間，所以剎車(chē)到停止的位移，汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為8m-6.4m=1.6m，故C錯(cuò)誤；如果在距停車(chē)線(xiàn)6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，剎車(chē)到停止的位移是6.4m，所以汽車(chē)不能在停車(chē)線(xiàn)處剎

9、住停車(chē)讓人故D錯(cuò)誤；剎車(chē)的位移是6.4m，所以車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.6m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：ts1.2s故A錯(cuò)誤，B正確故選B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式、速度位移公式、位移時(shí)間 公式，并能靈活運(yùn)用，同時(shí)要注意剎車(chē)的末速度可能是12、C【解析】已知初速度為10m/s，剎車(chē)后的第1s內(nèi)位移大小為9m，由：代入數(shù)據(jù)可得加速度：a=-2m/s2汽車(chē)剎車(chē)的時(shí)間：則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移就是停止運(yùn)動(dòng)前的總位移，為：A. 20m與分析不符，故A錯(cuò)誤。B. 24m與分析不符，故B錯(cuò)誤。C. 25m與分析相符，故C正確。D. 75m與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、B【解析】試題分析：重力的方

10、向總是豎直向下物體的質(zhì)量沒(méi)有變化，它的重力可能會(huì)發(fā)生變化跳高運(yùn)動(dòng)員在空中受到重力，沒(méi)有向上的升力將重5N的物體從直升機(jī)上拋下，落地前重力仍等于5N解：A、重力的方向總是豎直向下，只有在地球的兩極、赤道，物體的重力才垂直向下故A錯(cuò)誤B、物體的質(zhì)量沒(méi)有變化時(shí)，由于重力加速度隨地理位置可能會(huì)變化，則重力G=mg可能會(huì)發(fā)生變化故B正確C、跳高運(yùn)動(dòng)員在空中只受到重力，沒(méi)有向上的升力故C錯(cuò)誤D、將重5N的物體從直升機(jī)上拋下，重力不變，落地前重力仍等于5N故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)評(píng)】重力的方向是豎直向下，可以結(jié)合萬(wàn)有引力和向心力的知識(shí)理解基本題4、B【解析】排除題目中的干擾因素，百米比賽為直道，其位移為100米，

11、所以平均速度為：故B正確ACD錯(cuò)誤.5、B【解析】AC小球?qū)K子的拉力，是因?yàn)榍虬l(fā)生彈性形變，同時(shí)要恢復(fù)原狀，所以產(chǎn)生彈力，則球?qū)K的拉力的方向豎直向下，故AC錯(cuò)誤；B繩子對(duì)小球的拉力是繩子形變后產(chǎn)生的；繩子形變后，要恢復(fù)原狀，則對(duì)小球產(chǎn)生向上豎直拉力，故B正確；D球?qū)K的拉力是繩的受力，繩對(duì)天花板的拉力是天花板的受力，僅僅它們的大小是相等的，故D錯(cuò)誤。6、ABD【解析】A汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105N，由牛頓第三定律知，千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力等于汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?，?.0105N，將汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知，兩臂受到的壓力大小相等。由2F1cos=F得

12、故A正確；B汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105N，由牛頓第三定律知，千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力等于汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?，?.0105N，故B正確；CD繼續(xù)搖動(dòng)把手，兩臂靠攏，夾角減小，由 分析可知，F(xiàn)不變，當(dāng)減小時(shí)，cos增大，兩臂受到的壓力F1減小，故C錯(cuò)誤，D正確；故選ABD。7、BC【解析】AC足球被踢起后在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，只受到重力作用，只有重力做功，足球的機(jī)械能守恒，足球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，機(jī)械能為由于足球的機(jī)械能守恒，則足球剛被踢起時(shí)的機(jī)械能為足球獲得的機(jī)械能等于運(yùn)動(dòng)員對(duì)足球所做的功，因此運(yùn)動(dòng)員對(duì)足球做功故A錯(cuò)誤，C正確；BD足球上升過(guò)程重力做功即足球上升過(guò)程中克服重力做功故B正確，D錯(cuò)誤；故選BC

13、。8、BD【解析】A第3s內(nèi)的平均速度為：故A錯(cuò)誤B設(shè)加速度大小為a，則有：x=at32-at22得：a=1.2m/s2故B正確C前3s內(nèi)位移為：x3=at32=1.232m=5.4m選項(xiàng)C錯(cuò)誤； D3s末的速度是：v3=at3=3.6m/s故D正確故選BD【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的基本公式研究初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，關(guān)鍵是記住位移時(shí)間公式，也可以通過(guò)圖象研究9、ABC【解析】由圖線(xiàn)可知：在T時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)前進(jìn)了，乙車(chē)前進(jìn)了；A、乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)，若甲、乙兩車(chē)速度相同，即此時(shí)，若，此后甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度，全程甲、乙僅相遇一次，若，則相遇兩次，若，兩物體不相遇，故ABC正確；D、甲、乙兩

14、車(chē)速度相同時(shí)，若，則此時(shí)甲車(chē)仍在乙車(chē)的前面，以后乙車(chē)不可能再追上甲車(chē)了，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：此題考察了追及與相遇問(wèn)題，解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵是分析清楚兩物體的位移關(guān)系兩物體的位移之差等于初始時(shí)的距離是兩物體相遇的條件。10、CD【解析】小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開(kāi)始?jí)嚎s彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，故剛接觸彈簧瞬間小球的速度不是最大，故A錯(cuò)誤；當(dāng)小球所受的彈力等于重力時(shí)，此時(shí)物體的加速度為零，速度達(dá)到最大；以后小球繼續(xù)下落壓縮彈簧時(shí)，小球所受的彈力大于重力，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，最后停止從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，加速度方向先向下后向上，且加速度先減小后增大，小球的速度先增大后減小，故B錯(cuò)誤，CD正確二、實(shí)驗(yàn)題11、 0.01 0.63 1.13 6.00 偏小【解析】解：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期和所用交流電的周期相同，因此打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.01s打一個(gè)點(diǎn)；每隔4個(gè)點(diǎn)選1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s；由圖中數(shù)據(jù)可知：x1=0.033m，x1=（0.116-0.033）m=0.093m，x3=（0.179-0.116）m=0.153m，因此x大約為0.06m，是恒定的，故物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)