《2022-2023學(xué)年福福建省泉州市高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年福福建省泉州市高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題（含解析）.doc（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，P和半圓圓心O的連線(xiàn)與水平面的夾角為，重力加速度為

2、g。現(xiàn)將力F在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針?lè)较蚓徛剞D(zhuǎn)過(guò)90，框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A框架對(duì)小球的支持力先減小后增大B框架對(duì)地面的壓力先減小后增大C地面對(duì)框架的摩擦力先減小后增大D拉力F的值先減小后增大2、質(zhì)量均為m的A、B兩光滑小球，用兩根長(zhǎng)度均為L(zhǎng)的輕繩懸掛，兩球間夾一倔強(qiáng)系數(shù)為k的輕彈簧，平衡后兩線(xiàn)夾角為60（如圖所示），則彈簧被壓縮的長(zhǎng)度是（ ）ABCD3、如圖，質(zhì)量為M，傾角為的斜面體放在粗糙的水平地面上，質(zhì)量為的物體A與一勁度系數(shù)為的輕彈簧相連?，F(xiàn)用拉力F沿光滑斜面向上拉彈簧，使物體A勻速上滑，斜面體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A

3、彈簧伸長(zhǎng)量為B水平面對(duì)斜面體的支持力為C物體A對(duì)斜面體的壓力為D斜面體受地面的摩擦力為4、四輛小車(chē)從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況分別如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A甲車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B在0t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)C這四輛車(chē)均從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)D在t1時(shí)刻甲乙兩車(chē)瞬時(shí)速度相等5、關(guān)于動(dòng)摩擦因數(shù)，下列說(shuō)法中正確的是()A由滑動(dòng)摩擦力公式可推出動(dòng)摩擦因數(shù)與正壓力FN成正比B相同的條件下，接觸面積越大，動(dòng)摩擦因數(shù)越大C動(dòng)摩擦因數(shù)只與接觸面的粗糙程度、相互接觸的物體的材料有關(guān)D生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們：物體運(yùn)動(dòng)越快摩擦力越大，則物體表面的動(dòng)摩擦因數(shù)與速度大小成正比6、沿直線(xiàn)做勻變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)

4、在第一個(gè)0.5 s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)1.5 s內(nèi)的平均速度大2.5 m/s，以質(zhì)點(diǎn)的初速度方向?yàn)檎较颍瑒t()A質(zhì)點(diǎn)的加速度為5.0 m/s2B質(zhì)點(diǎn)的加速度為2.5 m/s2C第一個(gè)0.5s內(nèi)的位移比第二個(gè)0.5s內(nèi)的位移多1.25米D第一個(gè)0.5s內(nèi)的位移比第二個(gè)0.5s內(nèi)的位移多0.625米7、一個(gè)物體做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，但加速度逐漸減小則下列說(shuō)法中正確的是( )A位移在不斷減小B位移在不斷增大C速度在不斷減小D速度在不斷增大8、以20m/s勻速行駛的汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)，若該過(guò)程為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，前三秒內(nèi)汽車(chē)的位移是42m下列說(shuō)法正確的是（）A汽車(chē)的加速度大小為4m/s2B第3

5、秒末汽車(chē)的速度大小為8m/sC前6秒汽車(chē)的位移為48mD由s=aT2知，第一個(gè)3s內(nèi)的位移和第二個(gè)3s內(nèi)的位移差為36m9、在同一直線(xiàn)上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的xt圖線(xiàn)，下列說(shuō)法中正確的是( )A甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1B甲比乙運(yùn)動(dòng)得慢,且甲、乙運(yùn)動(dòng)方向相反C當(dāng)tt2時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)D當(dāng)tt3時(shí)，兩物體相距x110、甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上，從同一位置沿相同方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖所示. 對(duì)甲、乙兩車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的分析，下列結(jié)論正確的是( )A乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大于甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度B在t1 s時(shí)刻，乙車(chē)剛運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩車(chē)相距最遠(yuǎn)C在t2 s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)D在

6、t2 s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)相遇二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分） “研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，下列做法正確的是_A先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)B先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C將接好紙帶的小車(chē)停在靠近滑輪處D將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處12、（10分）在用電火花計(jì)時(shí)器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出了一條紙帶。實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖所示，從0點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)打點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)， 其中 0、1、2、3、4、5 都是計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得 ， ,電源打點(diǎn)周期為0.02s（1）計(jì)算_m/s，_m/s，_m/s，_m/s。（2）在坐標(biāo)紙中畫(huà)出小車(chē)的速度-時(shí)間圖象_。（3）由圖像可知，小車(chē)的加速大小為

7、_m/s2。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】AD以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，作出受力示意力圖，如圖所示框架與小球始終保持靜止，根據(jù)幾何關(guān)系可知，當(dāng)F順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直向上之前，支持力逐漸減小，F(xiàn)先減小后增大，故A錯(cuò)誤，D正確；BC以框架與小球組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；設(shè)F在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中與水平面的夾角為，小球質(zhì)量為m，框架質(zhì)量為M，根據(jù)平衡有 當(dāng)F轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中增大，故可

8、知地面對(duì)框架的摩擦力始終在減小，地面對(duì)框架的支持力始終在減小，根據(jù)牛頓第三定律可知框架對(duì)地面的壓力始終減小，故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤。故選D。2、C【解析】對(duì)球A受力分析，受重力mg、拉力T、彈簧的彈力F，如圖：根據(jù)平衡條件，結(jié)合合成法，有：F=mgtan30根據(jù)胡克定律，有：F=kx解得：A與分析不符，故A錯(cuò)誤。B與分析不符，故B錯(cuò)誤。C與分析相符，故C正確。D與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、B【解析】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力，如圖；根據(jù)平衡條件，有x方向：F=mgsin；y方向：N1=mgcos；根據(jù)胡克定律可得：F=kx；故彈簧的伸長(zhǎng)量故AC正確。以整體為研究對(duì)象，整體受重力、支持力、拉力

9、和靜摩擦力，如圖；整體在豎直方向受力平衡，即N=（M+m）g-Fsin，故B錯(cuò)誤；整體在水平方向合外力為零，故有拉力F在水平方向的分力Fcos等于地面的摩擦力f，故有f=Fcos，但方向向左，故D正確。本題選錯(cuò)誤的，故選B。【點(diǎn)睛】研究?jī)蓚€(gè)物體間的內(nèi)力時(shí)，要隔離一個(gè)物體進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解出未知力；求解物體系統(tǒng)對(duì)外界其他物體的作用力時(shí)，可以對(duì)整體受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解未知力4、B【解析】Ax-t圖象中，位移方向用正負(fù)表示，圖中甲、乙兩個(gè)物體的位移一直為正，且不斷增加，故甲與乙都是單向的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B由v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙

10、、丁兩車(chē)在t2時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)，故B正確；Cx -t圖象的斜率表示速度，v-t圖象的斜率表示加速度，故乙車(chē)做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而不是從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，丙和丁都是由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；Dx -t圖象的斜率表示速度，則在t1時(shí)刻甲乙兩車(chē)瞬時(shí)速度不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5、C【解析】動(dòng)摩擦因數(shù)（即滑動(dòng)摩擦力和彈力的比值），是一種比值定義法，則摩擦因數(shù)與滑動(dòng)摩擦力和彈力均無(wú)關(guān)，只與接觸面的粗糙程度、相互接觸的物體的材料有關(guān)所以C正確；ABD均錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：動(dòng)摩擦因數(shù)（即滑動(dòng)摩擦力和彈力的比值），是一種比值定義法，則摩擦因數(shù)與滑動(dòng)摩擦力和彈力均無(wú)關(guān)，只與接觸面的粗糙程度、相互接觸

11、的物體的材料有關(guān)。6、AC【解析】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體在一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，據(jù)兩個(gè)平均速度得兩個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，再據(jù)加速度的定義式求得加速度。勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體相鄰相等時(shí)間的位移之差，據(jù)加速度和時(shí)間求得相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差。【詳解】AB：勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)0.5 s內(nèi)的平均速度是0.25 s末的瞬時(shí)速度，勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)1.5 s內(nèi)的平均速度是0.75 s末的瞬時(shí)速度，則質(zhì)點(diǎn)的加速度。故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤。CD：勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體相鄰相等時(shí)間的位移之差，則相鄰0.5 s內(nèi)的位移之差，即第一個(gè)0.5s內(nèi)的位移比第二個(gè)0.5s內(nèi)的位移多1.2

12、5米。故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。7、BD【解析】A、B項(xiàng)：物體做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明加速度方向與速度方向相同，所以物體的位移一直在增大，故A錯(cuò)誤，B正確；C、D項(xiàng)：物體做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明加速度方向與速度方向相同，所以速度不斷增大，加速度減小，說(shuō)明速度增大越來(lái)越慢，故C錯(cuò)誤，D正確故應(yīng)選：BD8、AB【解析】前3s內(nèi)平均速度，又因?yàn)椋獾?，由于解得，汽?chē)減速到0的時(shí)間，所以汽車(chē)在5s末停止，故前6s總位移為，因?yàn)槠?chē)僅運(yùn)動(dòng)5s，第一個(gè)3s內(nèi)的位移和第二個(gè)3s內(nèi)的位移差無(wú)法由，故CD錯(cuò)誤，AB正確；故選AB。9、ABD【解析】A.甲物體在0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，乙物體在t1時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以甲起動(dòng)的時(shí)間比乙早

13、t1，故A正確。B.位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，根據(jù)圖象可知，乙的斜率大于甲的斜率，則乙的速度大于甲的速度，即甲比乙運(yùn)動(dòng)得慢，且方向相反，故B正確； C.圖象的交點(diǎn)表示相遇，根據(jù)圖象可知，當(dāng)t=t2 時(shí)，兩物體相距最近。故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)圖象可知，當(dāng)t=t3 時(shí)，甲位于x=0處，乙位移x=x1處，兩物體相距x1，故D正確。10、AC【解析】A.速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，則知乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大于甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度。故A正確。BC.0-2s時(shí)間內(nèi)，甲的速度比乙的大，兩車(chē)間距增大。t=2s時(shí)刻以后，乙的速度比甲的大，兩車(chē)間距減小，所以在t=2s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)

14、。故B錯(cuò)誤，C正確。D.0-2s時(shí)間內(nèi)，甲的位移比乙的大，而兩車(chē)是從同一位置出發(fā)的，所以在t=2s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題11、AD【解析】為了使紙帶充分被利用，應(yīng)該先打開(kāi)電源，再松開(kāi)紙帶；紙帶在小車(chē)的后面，滑輪處是小車(chē)停止的地方，要從小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的地方釋放小車(chē)。所以選擇AD。12、（1）0.18 0.24 0.30 0.36 （2）圖像見(jiàn)解析； （3）0.6 【解析】（1）從0點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)打點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可知T=0.1s，則；（2）圖像如圖；（3）由圖像可知，小車(chē)的加速大小為【點(diǎn)睛】紙帶的處理問(wèn)題，關(guān)鍵是能根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度求出打紙帶上某點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大??；根據(jù)v-t線(xiàn)的斜率求解加速度