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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)2012年隧道冬期施工方案及技術(shù)措施1 編制說明1.1 編制目的根據(jù)目前天氣情況，及項目所在位置的自然條件因素，當室外日平均氣溫連續(xù)3d穩(wěn)定低于5或最低氣溫降低于-3時，混凝土施工應(yīng)按冬期施工辦理。冬期施工由于寒冷的氣候條件，將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進度，為了加強冬季安全質(zhì)量管理工作，有效防范各類安全事故發(fā)生，確保安全、質(zhì)量、生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，針對冬期施工相關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合項目部冬期施工的具體情況和工作重點，特編制牡綏鐵路工程三標2012年隧道冬期施工方案及技術(shù)措施。1.2 編制依據(jù)1、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）

2、；2、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241）3、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010）；4、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）；5、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）；6、濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程施工圖；7、根據(jù)黑龍江省牡丹江市地區(qū)氣象信息、氣候狀況；8、2010年冬期施工制定的方案、措施及總結(jié)的經(jīng)驗；9、項目部現(xiàn)有施工作業(yè)隊伍的施工能力、技術(shù)水平、機械配備情況等綜合實力情況。1.3 編制原則1、嚴格執(zhí)行國家及鐵道部所制訂有關(guān)冬期施工的法律、法規(guī)和各項管理條例，并做到模范守法、文明施工。2、根據(jù)本標段總

3、體施工進度計劃安排，針對要求進行冬期施工的兩條長大隧道采取有效的防護措施。3、以成熟的施工技術(shù)、嚴密的冬防措施及先進的機械設(shè)備, 確保隧道冬期施工的質(zhì)量、安全，按期為客專公司提供一個優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。2 工程概況濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段，起訖里程為改DK381+747改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設(shè)施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋等工程內(nèi)容，其中紅池隧道進口里程改DK381+754,出口里程改DK387+375全長5621m，轉(zhuǎn)心湖隧道進口里程改DK388+385,出口里程改DK

4、395+061全長6676m。本區(qū)屬中溫帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，冬天干旱漫長，夏季濕熱短暫，春季多風(fēng)，屬嚴寒地區(qū)。冬季從11月至次年3月長達5個月之久，最冷月平均氣溫為-17.2，為滿足施工工期要求，項目部針對冬期施工制定本施工計劃和施工方案。3 冬期施工總體方案根據(jù)哈牡客專公司2012年施工生產(chǎn)計劃、我標段實際施工情況、施工組織設(shè)計總體安排及紅池隧道和轉(zhuǎn)心湖隧道均為全線重點卡控工程，為圓滿完成施工生產(chǎn)任務(wù)減輕2013年施工生產(chǎn)壓力，哈牡客專公司總體施工進度安排在2012年冬季紅池隧道和轉(zhuǎn)心湖隧道六個作業(yè)工區(qū)全部進行冬期施工。標段內(nèi)路基工程、橋涵工程均未考慮冬期施工。3.1主要工作內(nèi)容1、物資

5、儲備；2、施工人員御寒工作；3、鋼筋加工；4、混凝土施工；5、施工用電、防火及火工品的存放、使用；6、機械設(shè)備、燃油及施工便道的防滑。3.2 計劃工程量根據(jù)我標段總體工期形象進度計劃安排，并結(jié)合目前實際施工進度情況，2012年冬期施工主要工程量和時間計劃安排如下：紅池隧道進口計劃完成410成洞米,需用混凝土14173m3;紅池隧道斜井正洞計劃完成430成洞米,需用混凝土13962m3;紅池隧道出口計劃完成410成洞米,需用混凝土13420m3;轉(zhuǎn)心湖隧道進口計劃完成480成洞米,需用混凝土14947m3;轉(zhuǎn)心湖隧道斜井計劃正洞完成430成洞米,需用混凝土13458m3;轉(zhuǎn)心湖隧道出口計劃完成5

6、92成洞米,需用混凝土14884m3。冬期施工期間共完成隧道2752成洞米，共生產(chǎn)混凝土84844m3。3.3 計劃工期冬期施工計劃起止日期為2012年11月1日至2013年3月31日（視天氣情況具體確定）。3.4 備料計劃及其他冬期施工備料工作主要是針對河砂的儲備，考慮到冬施結(jié)束后河砂的產(chǎn)能等因素，按照從2012年11月1日至2013年4月30日期間的計劃進度計算，各個作業(yè)工區(qū)所需河砂量分別為：紅池隧道進口6725m3; 紅池隧道斜井正洞7270m3; 紅池隧道出口6885m3; 轉(zhuǎn)心湖隧道進口8987m3; 轉(zhuǎn)心湖隧道斜井正洞6794m3; 轉(zhuǎn)心湖隧道出口7335m3。截至目前各作業(yè)工區(qū)河

7、砂儲備情況：紅池隧道進口和斜井16000m3；紅池隧道出口、轉(zhuǎn)心湖隧道進口和斜井27000m3；轉(zhuǎn)心湖隧道出口4500m3，目前備料工作仍在進行中，截至到10月底備料工作結(jié)束時，河砂的儲備量即能滿足冬期施工的需求。除了做好砂石備料工作，還將對拌和站、生產(chǎn)和生活區(qū)的保暖設(shè)施進行檢修和維護，在冬施前完善技術(shù)、安全、試驗、物資等各方面的準備工作，計劃在10月30日前全部完成并達到冬期施工的條件。4 冬期施工措施4.1 生活區(qū)冬期施工措施4.1.1 項目部、作業(yè)隊項目部駐地位于牡丹江市磨刀石鎮(zhèn)經(jīng)營所小區(qū)內(nèi)，冬季時由小區(qū)物業(yè)統(tǒng)一供暖；各作業(yè)隊使用2010年冬季供暖采用的集中供暖形式，設(shè)有專人輪班管理和維

8、護，供暖范圍包括工程隊隊部及作業(yè)隊的辦公區(qū)和生活區(qū)。各施工隊已在2012年10月10日前已經(jīng)進行了檢查維修，目前已經(jīng)投入使用，生活供暖設(shè)備運行正常。4.2 鋼筋加工區(qū)冬期施工措施鋼筋加工棚采用封閉措施，棚內(nèi)設(shè)置加熱設(shè)備。以有效保證焊接質(zhì)量要求。4.2.1.1當環(huán)境溫度低于-5情況下，在鋼筋的焊接時，焊工必須有合格上崗證件，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施，加強焊工的安全意識，防止發(fā)生燒傷、觸電和火災(zāi)等事故，在大面積焊接前，應(yīng)先進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，方可進入實際現(xiàn)場具體施工點施焊，并應(yīng)根據(jù)施工條件進行焊接工藝參數(shù)調(diào)整，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，未冷卻的接頭應(yīng)避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應(yīng)對全部接頭的外觀質(zhì)

9、量進行自檢。 4.2.1.2冬季在負溫條件下鋼筋的焊接與加工時，必須在封閉鋼筋棚內(nèi)進行。 4.2.1.3鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。冬季鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進行試焊,經(jīng)試驗合格后，方可正式施焊。4.3 攪拌站冬期施工措施當晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土的施工按冬期施工辦理。拌和站保溫供暖設(shè)置如下：4.3.1 砂石料暖房及上料區(qū)保溫棚4.3.1.1砂石料供暖加熱采用鋼結(jié)構(gòu)保溫暖房。暖房為單跨結(jié)構(gòu)，包括一個砂倉和三個碎石倉。

10、料倉跨距約10米，徑深為20米，滿足進料車卸料和裝載機上料要求。料倉凈高8.5米，滿足最大進料車的卸料高度，儲料高度可達4米，單臺拌和機加熱備料可達3200m3，滿足80m隧道襯砌混凝土的需求量，并保證拌和前7天將砂子、碎石備入暖房加溫，倒運時采用分層入庫的方法，避免因料堆體積過大，局部砂石溫度達不到要求。4.3.1.2結(jié)構(gòu)構(gòu)造：整個暖房采用維護結(jié)構(gòu)，防止上料時鏟車破壞。墻體采用370厚墻，3m高，并設(shè)構(gòu)造柱，構(gòu)造柱采用219直徑鋼管作立柱（下部與砼錨固，上部直接砌入墻內(nèi)），頂部采用鋼管綴條鋼架，縱向采用C160*60*20*2.5連接，四周及頂部采用10cm厚彩鋼板全封閉，以保證房屋結(jié)構(gòu)的整

11、體性和抵抗砂石料對墻體產(chǎn)生的側(cè)壓力。4.3.1.3暖房排水系統(tǒng)：為了防止暖房及防護結(jié)構(gòu)屋面面層因積雪而下陷，脫落，一方面對屋面設(shè)計為人字坡形式便于排水，如積雪過大，人工進行棚頂處理，另一方面在棚內(nèi)設(shè)置地面排水溝，便于拌合站內(nèi)積水集中排出。4.3.1.4暖房采用堅固、不透風(fēng)材料建造，內(nèi)墻為非易燃性材料。因暖房中需用明火加熱，所以須特別加強防火、防煤氣中毒措施;暖房內(nèi)氣溫不得低于 5.暖房內(nèi)宜保持一定的濕度。4.3.2 砂石料和攪拌站的加熱供暖系統(tǒng)4.3.2.1加熱設(shè)備采用熱風(fēng)供暖系統(tǒng)給砂石料暖房和攪拌站內(nèi)供熱。暖房加熱采用1.5T熱風(fēng)鍋爐集中供熱或RFL0.7的熱風(fēng)爐集中供熱。熱風(fēng)爐是以空氣為介

12、質(zhì)，以II類煙煤為燃料的高效節(jié)能的熱風(fēng)爐，它是運用先進的外熱強制內(nèi)流式的換熱方式，直接進行熱量傳遞專用鍋爐，在安裝及使用過程中注意事項如下：1、熱風(fēng)爐安裝時，要考慮投煤、除渣、清灰等項操作和維修方便，保證空氣對流。2、確保熱風(fēng)爐輸出的熱風(fēng)應(yīng)純凈、新鮮，將鼓風(fēng)機的吸風(fēng)口安上風(fēng)管伸出室外。3、煙筒穿過棚頂時做好防火、防水處理，避免引起火災(zāi)。4、將溫度計掛設(shè)在熱風(fēng)出口位置顯眼的墻壁處，出風(fēng)口溫度控制在不超過260.5、接好風(fēng)機電路，檢查風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況，在點火運行時，爐表面少有熱溫就能立即啟動，當風(fēng)機出現(xiàn)故障時，先把爐膛內(nèi)煤火清除，以免燒壞爐體。6、加煤時要堅持少、勤、快、勻的原則，火不旺時要鉤去灰渣，

13、增加通風(fēng)量。正常燃燒時煤層總厚度不能超過150200mm。7、從爐體上部清灰口處清灰，每月清灰二次，以保證煙氣暢通。4.3.2.2加熱管線料場暖房管線：采用熱風(fēng)管路給砂石料加熱，管路采用350圓鋼管，邊墻管路搭焊在墻內(nèi)側(cè)預(yù)埋件上，并采取有效措施，防止上料裝載機破壞。另外根據(jù)材料堆碼數(shù)量，在主管道外接出若干支管約34m長，均勻布置在砂石表面，熱風(fēng)加熱時多點布置溫度計，觀測砂石料溫度，在溫度超過15時停止加熱。攪拌站管線：混凝土攪拌用水的溫度是確?；炷临|(zhì)量的關(guān)鍵性因素，因此必須嚴格重視，水溫以具體熱工計算數(shù)值為準。在拌和站內(nèi)設(shè)置熱水鍋爐房，房內(nèi)設(shè)0.3 MW熱水鍋爐一臺，5T熱水水箱一個。熱水鍋

14、爐可以提供每小時不低于3T的60熱水。根據(jù)實際需要可以儲存一定熱水備用。供熱水鍋爐用水泵采用并聯(lián)形式，保證澆筑混凝土的正常連續(xù)進行。4.3.3 攪拌站用水供應(yīng)管線采用水泵將井水抽至攪拌站鍋爐房內(nèi)水箱進行儲備加熱。所有水管線埋深1.5m，管線外包裹棉氈，上用麥秸覆蓋40cm保溫，然后回填土并夯實，填到原地面以上20cm，埋深充足，確保溫度。4.3.4 攪拌站防護攪拌機的防護，在工作臺上部設(shè)一個熱風(fēng)出口對機身預(yù)熱再開盤攪拌，防止混凝土出機溫度過低的現(xiàn)象。在出料口處采用電動卷簾門，以減少罐車裝料過程中熱量的散失。水泥采用棉氈帳篷圍護保溫。4.3.5 混凝土施工質(zhì)量保證4.3.5.1通過對混凝土施工過

15、程中各個工序的冬期施工措施的落實，同時進行監(jiān)控檢測，嚴格控制三個溫度：骨料的溫度不低于5度，攪拌出機溫度不低于10度，入模溫度不低于5度。4.3.5.2冬期攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊，原材料要在暖棚進行自然預(yù)熱。當水需要進行加熱處理時，水的加熱溫度不得高于80攝氏度。投料前，先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水攪拌，再加水泥攪拌，時間須較常溫時延長50%。4.3.5.3嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減少或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，須重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。4.3.5.4隧道施工過程中采用封閉施工、洞內(nèi)加溫的方法，達到提高洞內(nèi)溫度、提高混凝土強度、減少施工難度、提升作業(yè)效率得目的。見下頁“圖4-1 混凝土施工防護流程圖”。熱風(fēng)鍋爐熱水鍋爐暖棚保溫拌和站防護緩凝劑砂石料室內(nèi)環(huán)境溫度水拌和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)混凝土拌制試件制作檢查出料溫度混凝土運輸罐筒保溫混凝土澆筑檢查入模溫度澆筑完成圖4-1 混凝土施工防護流程4.3.6 熱工計算在冬期施工時，混凝土施工前各拌和