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1、1. 離心壓縮機(jī)的工作原理離心壓縮機(jī)是透平式壓縮機(jī)的一種。它對(duì)氣體作功是通過裝在轉(zhuǎn)子上的葉輪來實(shí)現(xiàn)的，其工作原理與輸送液體的離心泵類似。氣體從中心流入葉輪，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪葉片的作用下，隨葉輪作高速旋轉(zhuǎn)并沿半徑方向甩出來。由于受旋轉(zhuǎn)離心力的作用，氣體的壓力得到了提高，同時(shí)氣流速度也加快了。這就是說，葉輪的機(jī)械能變成了氣體的壓能和動(dòng)能。接著，氣體又流過固定不動(dòng)的擴(kuò)壓器和蝸殼等通道而流出機(jī)外，由于面積不斷增大，速度降低，氣體壓力又得到進(jìn)一步提高，這一部分動(dòng)能也變成了壓能。2. 離心壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 離心壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子和定子兩大部分。轉(zhuǎn)子: 在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件稱為轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子包括主軸和安裝在主

2、軸上的若干個(gè)葉輪、定距套、平衡盤及推力盤等部件。定子: 定子包括氣缸和氣缸內(nèi)的固定元件。 氣缸又稱殼體，是壓縮機(jī)靜止元件中最大的部件。氣缸內(nèi)的固定元件由吸氣室、隔板和排氣蝸殼等組成。3. 離心式壓縮機(jī)的喘振定義離心壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)流量減少到小于或等于最小流量時(shí)，進(jìn)入葉片通道的氣流方向與葉片發(fā)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離，在葉片的非工作面產(chǎn)生氣體旋渦，流動(dòng)情況嚴(yán)重惡化。氣流受阻后，只能在流道內(nèi)旋轉(zhuǎn)而流不出去，壓縮機(jī)的出口壓力大大下降，出口管內(nèi)的高壓氣體就會(huì)倒回到壓縮機(jī)內(nèi)，管網(wǎng)壓力隨即下降，直至管網(wǎng)壓力下降到與壓縮機(jī)出口壓力相等，氣體的倒流才停止，此后壓縮機(jī)又開始向管網(wǎng)系統(tǒng)供氣，但由于壓縮機(jī)的流量條件沒

3、有改變，因此當(dāng)管網(wǎng)壓力恢復(fù)到較高水平時(shí)，管網(wǎng)中的氣體就會(huì)再次發(fā)生倒流，如此反復(fù)進(jìn)行，壓縮機(jī)的流量和出口壓力發(fā)生周期性波動(dòng)和振蕩，這種現(xiàn)象稱為離心式壓縮機(jī)的喘振。4. 喘振現(xiàn)象的原因氣體流量太小，進(jìn)入喘振區(qū)，有四種情況： 轉(zhuǎn)數(shù)變??；進(jìn)氣溫度升高；氣體分子量變??；進(jìn)氣壓力降低；氣體出口壓力升高，進(jìn)入喘振區(qū)，也有四種情況: 壓縮機(jī)緊急停車，來不及回流或放空；系統(tǒng)突然減量，壓縮機(jī)來不及人工調(diào)節(jié)；冰機(jī)緊急停車，合成氣壓縮機(jī)仍勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于沒有氨冷，三段循環(huán)氣必然超溫和超壓，同時(shí)使二段背壓超高。極易引起合成氣壓縮機(jī)二段喘振；氨合成系統(tǒng)緊急切除，合成氣壓縮機(jī)未及時(shí)打開返回閥，這也會(huì)使合成氣壓縮機(jī)出口壓力升高

4、而喘振。操作不當(dāng)引起的喘振。機(jī)械部件損壞引起喘振。5. 喘振的防止(1)增加氣體流量。(2)根據(jù)性能曲線，控制防喘裕度，合理整定防喘振閥門。(3)開車與停車，升速與升壓，降速與降壓均應(yīng)根據(jù)性能曲線預(yù)先經(jīng)過計(jì)算提出方案，遵守“升壓必先升速，降速必先降壓”的原則。(4)緩慢并交替地開啟防喘振閥門。開關(guān)防喘振閥門，不要過快太猛，以避免軸位移增大，振動(dòng)加劇，密封系統(tǒng)失調(diào)。6. 蒸汽透平工作原理 蒸汽透平又叫蒸汽輪機(jī)或汽輪機(jī)，是以蒸汽為工作介質(zhì)，利用高速氣流推動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把蒸汽的熱能變成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。 7. 蒸汽透平分類蒸汽透平分為沖動(dòng)式和反動(dòng)式兩種。 蒸汽透平按熱力過程分類可分為：背壓

5、式、 凝汽式和抽汽凝汽式三種。8.蒸汽透平結(jié)構(gòu)蒸汽透平的本體包括靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分。靜止部分通常由汽缸、噴嘴、隔板、汽封和軸承等部件組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分由葉片、葉輪和主軸等部件組成。9. 真空系統(tǒng)的聯(lián)鎖調(diào)試(1) 電機(jī)單機(jī)試車不少于2小時(shí),合格后,連好聯(lián)軸節(jié)。(2) 主操聯(lián)系儀表送儀表電源和投用各壓力表、壓力報(bào)警、連鎖信號(hào)等，現(xiàn)場操作人員檢查各變送器、浮筒的氣、液相根部閥、導(dǎo)淋閥、氣源閥、液位計(jì)等是否打開投用。(3) 現(xiàn)場人員啟動(dòng)冷凝液泵，在對(duì)地導(dǎo)淋處排放沖洗干凈后關(guān)閉排放閥，回收。(4) 現(xiàn)場控制表面冷凝器進(jìn)水閥進(jìn)行液位報(bào)警試驗(yàn)，備用泵投自動(dòng)，液位高報(bào)警使備用冷凝液泵自啟動(dòng)。中控按停車按鈕，停冷凝

6、液泵。10. 真空系統(tǒng)的開車(1) 現(xiàn)場開向凝汽器及抽氣器換熱器水側(cè)進(jìn)水并進(jìn)行高點(diǎn)排氣。(2) 現(xiàn)場打開脫鹽水供水閥向凝汽器熱水井送入合格的脫鹽水，充水位到玻璃板液面計(jì)的1/2-2/3處,建立液位后關(guān)閉充水閥。中控將101-JC： LV-4727a、LV-4727b閥投自動(dòng)，分別設(shè)定為：45%、50%。102-JC分別設(shè)定為：41%、43%。(3) 現(xiàn)場檢查確認(rèn)各凝汽透平的排汽安全閥已關(guān)，密封水、軸封蒸汽已經(jīng)投用，或排汽閥門、透平底部排液閥門已關(guān)閉。(4) 現(xiàn)場檢查抽氣器前冷卻器疏水、后冷卻器疏水入表面冷凝器閥門全開，導(dǎo)淋和近路閥門關(guān)閉。(5) 現(xiàn)場打開冷凝液泵入口閥，打開冷凝液泵去表面冷凝器

7、的排氣閥，盤車灌泵排氣。開密封水閥。(6) 現(xiàn)場起動(dòng)冷凝液泵，打開泵出口閥。(7) 中控檢查真空系統(tǒng)的儀表、聯(lián)鎖并投入運(yùn)行，備用冷凝液泵投自動(dòng)。(8) 現(xiàn)場起動(dòng)輔助抽氣器，先開蒸汽閥，后開空氣閥。(9) 現(xiàn)場起動(dòng)主抽氣器，先開二級(jí)蒸汽閥，再開一級(jí)蒸汽閥，最后開空氣閥。(10) 當(dāng)真空達(dá)-0.059MPa(-450mmHg)時(shí)即可起動(dòng)汽輪機(jī)運(yùn)行。(11) 如果真空達(dá)不到-0.059MPa(-450mmHg)則應(yīng)馬上查漏，現(xiàn)場人員可采用紙?jiān)?、手試和火試?12) 既使真空達(dá)到了-0.059MPa(-450mmHg)如果條件允許最好也要做一次真空系統(tǒng)的氣密試驗(yàn)，方法是現(xiàn)場關(guān)閉空氣閥，中控觀察真空下降

8、，每分鐘真空下降不大于0.007MPa(50mmHg)為合格。如果影響開車也可不進(jìn)行氣密試驗(yàn)。(13) 機(jī)組全部運(yùn)行后,真空達(dá)到-0.073MPa(-550mmHg)以上時(shí)現(xiàn)場可停輔助抽氣器。11. 真空系統(tǒng)的正常維護(hù)(1)運(yùn)行時(shí)中控應(yīng)監(jiān)視表冷器的真空值，維持真空在較理想的狀態(tài)下運(yùn)行。(2)在運(yùn)行中現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常檢查循環(huán)冷卻水的入口和出口的壓力溫度情況，軸封蒸汽壓力，主抽氣器蒸汽壓力，凝汽器的液位，循環(huán)冷卻水的流量，抽氣冷卻器的工作情況，冷凝液泵的運(yùn)行情況，以及系統(tǒng)有無泄漏等。(3) 運(yùn)行中當(dāng)中控發(fā)現(xiàn)高液位報(bào)警，備用自啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因并消除后，停備泵。(4) 運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)表面冷凝器液位低造成冷凝

9、液泵出口壓力低，不能消除，中控就需按停車按鈕停冷凝液泵，觀察液位和真空變化，現(xiàn)場人員確認(rèn)液位正常后，中控啟動(dòng)冷凝液泵。(5)中控關(guān)注冷凝液的水質(zhì)分析和電導(dǎo)監(jiān)測，應(yīng)符合要求。(6)運(yùn)行中現(xiàn)場監(jiān)視凝汽器冷卻水出口溫度與冷凝液溫度之間的溫差，冷凝液溫度與排汽溫度兩者的溫差，以及排汽溫度等情況的變化。(7) 當(dāng)運(yùn)行中出現(xiàn)真空下降較快或低于-0.073Mpa（-550mmHg）時(shí)，中控通知現(xiàn)場及時(shí)啟動(dòng)輔助抽汽器。(8)當(dāng)運(yùn)行中某臺(tái)機(jī)組跳車或停車時(shí)也應(yīng)及時(shí)由中控通知現(xiàn)場啟動(dòng)輔助抽汽器，并調(diào)整該機(jī)組汽封壓力。12. 真空系統(tǒng)的停車(1) 班長確認(rèn)與表面冷凝器聯(lián)接的透平已全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)。通知中控停真空系統(tǒng)。(2

10、) 中控觀察表面冷凝器液位，低時(shí)停冷凝液泵。(3) 現(xiàn)場得到中控通知停真空后，關(guān)閉低壓蒸汽去抽氣器總閥。(4) 中控根據(jù)液位，停冷凝液泵，現(xiàn)場關(guān)閉密封水閥門。(5) 如果抽氣冷卻器需清洗，現(xiàn)場要關(guān)閉循環(huán)水上回水閥，開導(dǎo)淋泄壓。(6) 如汽輪機(jī)短時(shí)間停，冷凝液泵可不停，中控關(guān)注表面冷凝器液位，防止泵抽空。13. 冷凝液泵的開停泵操作(1) 現(xiàn)場確認(rèn)泵與電機(jī)檢修完畢。(2) 現(xiàn)場盤車正常，電機(jī)送電。(3) 原始開車或大修后開車，技術(shù)員確認(rèn)泵入口過濾網(wǎng)安裝并清理干凈。(4) 現(xiàn)場確認(rèn)泵入口閥和排氣閥、密封水閥門已打開。(5) 現(xiàn)場點(diǎn)試電機(jī)檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。(6) 現(xiàn)場開泵運(yùn)行檢查聲音、振動(dòng)是否正

11、常。(7) 現(xiàn)場確認(rèn)泵出入口壓力、流量正常后可轉(zhuǎn)入正常維護(hù)。(8) 停泵只需確認(rèn)是否影響真空系統(tǒng)的正常運(yùn)行如不影響，把開關(guān)打在停的位置即可，根據(jù)檢修需要決定現(xiàn)場是否關(guān)閉泵出、入口閥及排氣閥。15. 調(diào)速油壓低，輔油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)。主油泵運(yùn)行，輔泵打在自動(dòng)位置。中控掛備用泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖?，F(xiàn)場關(guān)小去101-J調(diào)速油管道的閥門，當(dāng)油壓低于0.6MPa時(shí)輔油泵自啟動(dòng)。16.潤滑油壓力低報(bào)警輔泵自啟動(dòng)和透平主汽門脫扣試驗(yàn)。主油泵運(yùn)行，輔油泵打在自動(dòng)位置，透平主汽門掛閘(全開一次)。注：每臺(tái)透平只做一次主汽門掛閘全開的脫扣實(shí)驗(yàn)，其余只將掛閘掛上即可，不必開啟閥門。現(xiàn)場關(guān)小潤滑油上油閥門，使?jié)櫥蛪毫档?，?dāng)?shù)?/p>

12、于0.084MPa時(shí)報(bào)警，輔油泵啟動(dòng),然后中控停輔油泵?，F(xiàn)場再降低油壓至0.049Mpa，主汽門自動(dòng)脫扣。中控按停車按鈕使電磁閥動(dòng)作，主汽門脫扣。復(fù)位后，現(xiàn)場打閘，主汽門脫扣。中控將HV-2007、FV-2501在自動(dòng)關(guān)閉位置，主汽門掛閘位置，總控按手動(dòng)停車按鈕，使HV-2007、FV-2501開啟，主汽門脫扣。17. 101JT透平的單機(jī)試運(yùn)試運(yùn)前的準(zhǔn)備工作a. 技術(shù)員確認(rèn)透平檢修完畢，保溫恢復(fù)。b. 現(xiàn)場油箱加油液位正常，技術(shù)員確認(rèn)油循環(huán)合格，有關(guān)濾網(wǎng)拆除。c. 技術(shù)員確認(rèn)聯(lián)鎖試驗(yàn)完畢合格。d. 現(xiàn)場主油泵投入運(yùn)行，油冷器、油濾器充壓排氣并確認(rèn)循環(huán)水已經(jīng)引入，備用泵投自動(dòng)。中控投備用泵聯(lián)鎖

13、。e. 現(xiàn)場開油箱加熱器，油溫加熱到35。f. 現(xiàn)場檢查所用壓力表，溫度計(jì)安裝齊全，各表的根部閥打開。g. 技術(shù)員確認(rèn)蓄壓器充入工作油壓一半壓力氮?dú)?0.60MPa)。h. 現(xiàn)場檢查油路流程是否都改到正常狀態(tài)。i. 中控確認(rèn)準(zhǔn)備好足量的試車用蒸汽，壓力3.8Mpa，溫度321。j. 技術(shù)員確認(rèn)透平聯(lián)軸節(jié)斷開并把好固定端板。k. 現(xiàn)場檢查101-JC投入正常運(yùn)行，真空建立-0.059MPa以上。18 101JT暖管現(xiàn)場打開暖管放空閥門，開速關(guān)閥前、后導(dǎo)淋?，F(xiàn)場檢查確認(rèn)速關(guān)閥全關(guān)，開切斷閥旁路閥，汽壓在0.5MPa以下，暖管30分。關(guān)小暖管放空閥，調(diào)整導(dǎo)淋開度，使汽壓升至正常?，F(xiàn)場全開切斷閥，關(guān)閉

14、旁路閥?，F(xiàn)場投入軸封蒸汽，壓力保持在0.014-0.021MPA左右。現(xiàn)場檢查確認(rèn)投用軸封抽氣器、冷卻器。現(xiàn)場打開透平排氣蝶閥旁路閥，真空穩(wěn)定后，全開排氣蝶閥，關(guān)閉旁路閥。打開透平底部排液去真空閥門。19. 101JT開車中控點(diǎn)擊“聯(lián)鎖回路”畫面按鈕，進(jìn)入聯(lián)鎖回路畫面，投入“101J啟潤滑油泵聯(lián)鎖邏輯”和“101J透平壓縮機(jī)停車聯(lián)鎖邏輯”。點(diǎn)擊“復(fù)位按鈕”，“101J停車”圖框底色顯示綠色即可，通知現(xiàn)場，已經(jīng)建立速關(guān)油壓和二次油壓，現(xiàn)場確認(rèn)是否建立正常。中控點(diǎn)擊“允許啟動(dòng)”按鈕，進(jìn)入該畫面，檢查“啟動(dòng)允許”圖框底色是否為綠色，滿足畫面上各條件后就能顯示綠色，表示機(jī)組可以啟動(dòng)。如果因?yàn)樵O(shè)備或工藝

15、原因不滿足預(yù)定的啟動(dòng)條件，經(jīng)過綜合判斷后實(shí)際又可以開車，則可點(diǎn)擊“強(qiáng)制允許”按鈕。點(diǎn)擊“速度調(diào)節(jié)”按鈕，進(jìn)入畫面，檢查畫面左邊的一列指示燈除“啟動(dòng)完畢”燈為紅色外，其余是否皆為綠色。當(dāng)MS暖管溫度達(dá)到230以上時(shí)，可以開車，班長通知中控開車，中控通知現(xiàn)場開透平速關(guān)閥。主汽門開啟，沖轉(zhuǎn)保持500 r/min暖機(jī)30分鐘。全面檢查機(jī)組的運(yùn)行情況。中控手動(dòng)打閘停機(jī)試驗(yàn)，檢查停機(jī)情況，正常后重新開啟。中控確認(rèn)進(jìn)一步升速后，升轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)，慢轉(zhuǎn)30分鐘。中控確認(rèn)進(jìn)一步升速后，升轉(zhuǎn)速到2700轉(zhuǎn)，慢轉(zhuǎn)20分鐘，通知準(zhǔn)備過臨界。班長同意后過臨界，轉(zhuǎn)速升到4300轉(zhuǎn)。過臨界后，升轉(zhuǎn)速到5300轉(zhuǎn)。過臨界后，現(xiàn)場關(guān)閉所有導(dǎo)淋、放空閥門。20.101J聯(lián)動(dòng)開車操作準(zhǔn)備工作a. 中控確認(rèn)準(zhǔn)備好足量的試車用蒸汽，壓力3.8Mpa，溫度321。b. 現(xiàn)場檢查101-JC正常工作，真空在-0.059MPa(380mmHg)以上。c. 現(xiàn)場檢查儀表空氣正常供給，電器設(shè)備送電。d. 現(xiàn)場檢查高位油槽上油情況，中控檢查油箱油位45%以上，油溫加熱到35以上。e. 中控檢查超速、油壓、軸位移、振動(dòng)、溫度聯(lián)鎖投用。f. 現(xiàn)場檢查所用壓力表，溫度計(jì)安裝