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1、高級汽車修理工理論知識復(fù)習(xí)資料答案汽車修理工理論知識資料下附答案一、單項選擇題1職業(yè)道德的主要內(nèi)容是對()義務(wù)的要求。 A、行業(yè) B、管理人員 C、員工 D、股東2紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范3()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。 A、社會責(zé)任 B、社會公德 C、社會意識 D、職業(yè)道德4職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合()所要求的道德準則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。 A、職業(yè)守則 B、職業(yè)特點 C、人生觀 D、多元化5職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對象間的關(guān)系。 A、從業(yè)人員 B、職業(yè)守則 C、道

2、德品質(zhì) D、個人信譽6職業(yè)素質(zhì)是勞動者對()了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。 A、消費者 B、社會職業(yè) C、生產(chǎn)者 D、個人7平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行()、民族平等的原則。 A、個人平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、男女平等8利用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為()。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm9正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角頻率10三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。 A、電流放大

3、 B、電壓放大 C、功率放大 D、單向?qū)щ?1汽車上采用的液壓傳動裝置以動力式為工作原理的常稱()。 A、液壓傳動 B、液力傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動12汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()。 A、液力傳動 B、液壓傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動13凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門()時間的。 A、開閉時刻和開啟持續(xù) B、壓縮 C、點火 D、做功14發(fā)動機起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。 A、及時 B、遲后 C、途中 D、熄火后15()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。 A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固體顆粒16下列不應(yīng)屬于汽車維修

4、質(zhì)量管理方法的是()。 A、制定計劃 B、建立質(zhì)量分析制度 C、制定提高維修質(zhì)量措施 D、預(yù)測汽車故障17主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于()異響。 A、機械 B、燃燒 C、空氣動力 D、電磁18用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則() 。 A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力19發(fā)動機曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。 A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”20發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。 A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”21發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用

5、()進行輔助判斷。 A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺22汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。 A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化 B、單缸斷火響聲不減弱 C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈 D、變化不明顯23在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。 A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障24柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是()。 A、燃油箱無油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣 D、燃油中有水25柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時

6、()；排氣管沒有煙排出。 A、聽不到爆發(fā)聲 B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力26柴油機啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、()等方面找原因。 A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器27()是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。 A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點火過遲 D、點火過早28柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用()，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法29若汽油發(fā)動機兩缸或多缸不工作，可用() 找出不工作的汽缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸

7、斷火法 D、單缸斷火法30柴油發(fā)動機燃油油耗超標的原因是()。 A、配氣相位失準 B、汽缸壓力低 C、噴油器調(diào)整不當(dāng) D、機油變質(zhì)31發(fā)動機機油油耗超標的原因是()。 A、機油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損 D、機油壓力表或傳感器有故障32若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查() 。 A、機油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞 C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足33發(fā)動機排放超標產(chǎn)生的原因有()。 A、真空管漏氣 B、點火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤滑系34通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應(yīng)該檢查() 是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。 A、排氣管 B

8、、氧傳感器 C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥35發(fā)動機過熱的原因是()。 A、冷卻液不足 B、節(jié)溫器未裝或失效 C、水溫表或傳感器有故障 D、百葉窗卡死在全開位置36電控發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因是()。 A、噴油器不工作 B、線路接觸不良 C、點火正時失準 D、曲軸位置傳感器失效37若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有()。 A、節(jié)氣門位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、進氣壓力傳感器 D、氧傳感器失效38電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()。 A、發(fā)動機怠速不平穩(wěn)，且易熄火 B、加速時發(fā)動機消聲器有“放炮”聲 C、發(fā)動機工作時好時壞 D、燃油消耗量過大39若電控發(fā)動機加速無

9、力首先應(yīng)檢查()。 A、加速器聯(lián)動拉索 B、故障診斷系統(tǒng) C、噴油器 D、火花塞40發(fā)動機()運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確41()可能發(fā)生在A/C工作時。 A、失速 B、加速 C、失速、加速均不對 D、失速、加速均正確42EFI主繼電器電源失效，可以造成()。 A、不能制動 B、不能轉(zhuǎn)向 C、發(fā)動機不能啟動 D、不能制動、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動機不能啟動均正確43汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是()。 A、常嚙合齒輪磨損

10、成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞44變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷45診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。 A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺無故障的汽車 D、解碼儀46行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明()。 A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動 C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活

11、 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞47發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為()。 A、分離套筒缺油或損壞 B、分離軸承缺油或損壞 C、踏板自由行程過小 D、踏板自由行程過大48變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。 A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞49若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續(xù)閃亮。 A、1 B、2 C、3 D、450下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。 A、胎冠中部磨損 B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎51

12、()會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。 A、前輪前束過小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前輪前束過大52下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象53下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動 B、后輪動不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠54如果前輪輪胎呈

13、現(xiàn)胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、鋸齒狀磨損、波浪狀磨損等。若呈現(xiàn)無規(guī)律磨損，則為()原因造成。 A、輪胎氣壓過低 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳 C、前輪外傾過小 D、為前束過小或負前束55手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。 A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好56下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。 A、制動突然跑偏 B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏 C、有規(guī)律的單向跑偏 D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏57下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動跑偏現(xiàn)

14、象()。 A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形 B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好 D、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊58下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯()。 A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺59制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致()。 A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動

15、失效60下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。 A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺61就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。 A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重 D、可提高行車舒適性62在診

16、斷與排除汽車制動故障的操作準備前應(yīng)準備一輛()汽車。 A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的63出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。 A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求 C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承64若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查()。 A、踏板自由行程是否過小 B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足 C、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況65診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。 A、通過警告

17、燈讀取故障代碼 B、對系統(tǒng)進行直觀檢查 C、確認故障情況和故障癥狀 D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查66在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。 A、15 B、30 C、45 D、6067前照燈搭鐵不實，會造成前照燈()。 A、不亮 B、燈光暗淡 C、遠近光不良 D、一側(cè)燈不亮68用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此點前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿69用試燈測

18、試照明燈線路某點，燈不亮則說明故障點在()。 A、該點 B、該點前方 C、該點后方 D、不能確定70充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有()。 A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加71用萬用表直流電壓檔測閃光器電源接線柱的電壓應(yīng)為()。 A、0V B、6V C、12V D、18V72若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是()。 A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮73鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)會造成()。 A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大74空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會造成()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷

19、 C、間斷制冷 D、冷空氣量不足75離合器線圈短路或燒毀，會造成()。 A、冷氣不足 B、間歇制冷 C、過熱 D、不制冷76壓縮機零件磨損或安裝托架松動，會造成()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)噪聲大77冷凝器周圍空氣不夠會造成()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷空氣不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷78制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。 A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞79打開鼓風(fēng)機開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明()。 A、鼓風(fēng)機開關(guān)損壞 B、調(diào)速電阻損壞 C、鼓風(fēng)機損壞 D、供電斷路80熱水開關(guān)關(guān)不死會造成()。 A

20、、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能81下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是()。 A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞 C、供暖不足 D、壓縮機損壞82發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是()h。 A、0.51 B、12 C、23 D、2483當(dāng)發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于()mm時，曲軸須加以校正。 A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.01584凸輪軸軸向間隙的允許極限為()mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.025 D、0.01585汽缸蓋火花塞孔螺紋損壞多于()牙需修復(fù)。 A、1 B、2 C、3 D、486檢驗發(fā)動機汽缸蓋

21、和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣?？諝鈮毫?)KPa，保持5min，并且無泄露。 A、294392 B、192294 C、392490 D、35344187汽缸體翹曲變形多用()進行檢測。 A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺88發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。 A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機械損失功率89使用國產(chǎn)EA2000型發(fā)動機綜合分析儀時，當(dāng)系統(tǒng)對各適配器逐個自檢，若連接正確顯示為()色。 A、紅 B、綠 C、黃 D、藍90使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。 A、20 B、30 C、40 D、6091使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應(yīng)選擇()。 A、MENUIGNITIONDWELL B、MENUIGNITIONADVANCE C、MENUIGNITIONSECONDARY D、MENUIGNITIONPRIMARY92發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和