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1、安全生產(chǎn)管理制度 安全生產(chǎn)管理制度 根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）的要求，為了加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，制定以下安全生產(chǎn)管理制度： 1、客運(yùn)車輛必須符合國家，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)國家車輛交通管理部門進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)合格。 2、客運(yùn)車輛必須在車身上（車廂乘客上下車門右側(cè)適 當(dāng)位置）漆噴核載人數(shù)和“嚴(yán)禁超員”字樣，車內(nèi)張貼旅客 告知書。 3、客運(yùn)車輛必須定點(diǎn)到有客車維護(hù)保養(yǎng)資格的修理廠 進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)于脫保客車，公司及時(shí)通知經(jīng)營者（駕 駛員），經(jīng)營者（駕駛員）必須停班進(jìn)廠維護(hù)保養(yǎng)。否則，誰違規(guī)，誰承擔(dān)一切后果。 4、客運(yùn)車輛必須執(zhí)行客車發(fā)車前和

2、收車后的安全例保檢 查工作，并堅(jiān)持安全例保檢查員及客車駕駛員雙方簽字認(rèn)可制度，凡是沒有安全例保檢查員簽字的客車，一律不準(zhǔn)從站點(diǎn)發(fā)車，要保證車輛技術(shù)狀況良好，防止機(jī)械事故發(fā)生。 5、客運(yùn)車輛必須參加公司指定辦理的第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬以上，車上人員責(zé)任險(xiǎn)每座20萬以上的最低保險(xiǎn)，否則公司一律不提供一切車輛營運(yùn)手續(xù)。 6、客運(yùn)車輛駕駛員上崗前必須接受公司安全技管人員的資質(zhì)關(guān)、年齡關(guān)、技術(shù)關(guān)等項(xiàng)考核審查，大型客車駕駛員必須具有5年以上駕車經(jīng)歷和連續(xù)安全行車10萬km以上駕車資歷，并持有國家交警管理部門考核合格發(fā)給準(zhǔn)駕A1類車型有效駕駛證，持有國家交通管理部門考核合格發(fā)給準(zhǔn)駕大型客車從業(yè)資質(zhì)證，駕駛9座以

3、上客運(yùn)車輛從事旅客應(yīng)輸?shù)谋仨毦哂?年以上駕駛B1類車型的安全駕駛經(jīng)歷；經(jīng)審查合格辦理上崗證，每人必須簽訂安全責(zé)任書（一式三份），做到駕駛證、上崗證、資質(zhì)證齊全有效，方可上崗駕駛。 7、客車駕駛員每月必須參加公司組織的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)， 每次安全學(xué)習(xí)活動(dòng)要求單位安技員認(rèn)真做好簽到考勤記錄， 作為年終考核的依據(jù)。 8、客運(yùn)駕駛員或車主必須服從公司管理，保證做到定線、定班、定站點(diǎn)運(yùn)行，并按規(guī)定時(shí)間發(fā)車。如果有特殊情況影響 按規(guī)定發(fā)車或中途不能完成趟班線行駛?cè)蝿?wù)，必須提前兩小時(shí) 向公司報(bào)告，以便安排其他客車頂班或調(diào)整運(yùn)行班次，較好地 維護(hù)公司的社會(huì)信譽(yù)。 9、大型客車白天連續(xù)行駛在400公里以上者或駕駛員

4、連 續(xù)駕車8小時(shí)以上的，夜間連續(xù)行程在200公里以上或者駕駛員連續(xù)駕車4小時(shí)以上的，必須有相同的駕駛員換班駕駛（必須持有準(zhǔn)駕證）。 10、客運(yùn)車輛更換駕駛員和駕駛員（車主）變換客運(yùn)車輛 的，必須到公司重新注冊(cè)登記，并對(duì)駕駛員資質(zhì)及車輛進(jìn)行審 查，經(jīng)審查合格后方準(zhǔn)駕車營運(yùn)。 11、公司聘用客車駕駛員，必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員行車安 全管理制度，落實(shí)行車安全責(zé)任。 12、在高速公路上行駛的客車不允許任意停車上、下旅客。 13、客運(yùn)車輛駕駛員必須自覺接受公安交警、運(yùn)政管理部 門的監(jiān)督檢查，以及接受乘車旅客的監(jiān)督。 14、客運(yùn)車輛違法違規(guī)營運(yùn)和駕駛員違章行車被有關(guān)部門處 罰，凡造成公司損失的，必須由駕駛員（車主）全部承擔(dān)， 要時(shí)公司將有權(quán)取消其經(jīng)營資格，依法維護(hù)公司的合法權(quán)益。 3 / 3