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1、海淀區(qū)高三年級第一學期期中練習物理2014.11說明：本試卷共8頁，共100分?？荚嚂r長90分鐘。考生務必將答案寫在答題紙上，在試卷上作答無效?？荚嚱Y(jié)束后，將本試卷和答題紙一并交回。題號一二二總分131415161718分數(shù)一、本題共10小題，每小題3分，共30分。在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項是正確的，有的小題有多個選項是正確的。全部選對的得3分，選不全的得2分，有選錯或不答的得0分。把你認為正確的答案填涂在答題紙上。1 .如圖1所示，用輕繩 OA把球掛在光滑的豎直墻壁上， O點為繩 的固定點，B點為球與墻壁的接觸點?，F(xiàn)保持固定點 O不動，將輕繩 OA 加長，使繩與墻壁的夾角

2、 。變小，則球靜止后與繩 OA加長之前相比BA.繩對球的拉力變大B.球?qū)Ρ诘膲毫ψ冃.球?qū)Ρ诘膲毫Σ蛔僁.球所受的合力變大圖12 .從同一高度水平拋出的物體，在空中運動一段時間，落到同一水 平地面上。在不計空氣阻力的條件下，由平拋運動規(guī)律可知A.水平初速度越大，物體在空中運動的時間越長B.質(zhì)量越大，物體在空中運動的時間越短C.水平初速度越大，物體的水平位移越大D.水平初速度越大，物體落地時的速度越大3 .在游樂園中，游客乘坐升降機可以體驗超重與失重的感覺。關(guān)于游客在隨升降機一 起運動的過程中所處的狀態(tài)，下列說法中正確的是A.當升降機加速上升時，游客處在失重狀態(tài)B.當升降機減速下降時，游客

3、處在超重狀態(tài)C.當升降機減速上升時，游客處在失重狀態(tài)D.當升降機加速下降時，游客處在超重狀態(tài)4 .在不計空氣阻力作用的條件下，下列說法中正確的是A.自由下落的小球，其所受合外力的方向與其速度方向相同B.做平拋運動的小球，其所受合外力的方向不斷改變C.做勻速圓周運動的小球，其所受合外力的方向一定指向圓心D.做簡諧運動的單擺小球，其所受合外力的方向總與速度方向相同5.一列波速為2.0m/s,沿x軸正向傳播的簡諧機械橫波某時刻的波形圖如圖2所示，P為介質(zhì)中的一個質(zhì)點。關(guān)于這列機械波，下列說法中正確的是A .該機械波的振幅為 0.2mB.該機械波的波長為 10mC.從此時刻起再經(jīng)過 10s,質(zhì)點P通過

4、的路程為0.8mD.此時刻質(zhì)點P的加速度方向與速度方向相同6.如圖3所示，甲、乙兩個高度相同的固定斜面，傾角分別為cd 和02, 且01Vo2。質(zhì)量為m的物體（可視為質(zhì)點）分別從這兩個斜面的頂端由靜止沿斜面滑到底端，物體與這兩個斜面的動摩擦因數(shù)均為因關(guān)于物體兩次下滑的全過程，下列說法中正確的是A.重力所做的功相同B.重力的平均功率相同C.動能的變化量相同D.機械能的變化量相同圖37. 一物體靜止在光滑的水平桌面上，現(xiàn)對其施加水平力， 使它沿水平桌面做直線運動,該物體白速度-時間圖像如圖4所示。根據(jù)圖像判斷下列說法中正確的是A. 0s6s時間內(nèi)物體所受水平力的方向始終沒有改變B. 2s3s時間內(nèi)

5、物體做減速運動C. 1s末物體距離出發(fā)點最遠D. 1.5s末和2.5s末兩個時刻物體的加速度相同8.某載人飛船運行的軌道示意圖如圖5所示，飛船先沿橢圓軌道1運行，近地點為 Q,遠地點為P。當飛船經(jīng)過點P時點火加速，使飛 船由橢圓軌道1轉(zhuǎn)移到圓軌道2上運行，在圓軌道 2上飛船運行周期 約為90min。關(guān)于飛船的運行過程，下列說法中正確的是A .飛船在軌道1和軌道2上運動時的機械能相等8 .飛船在軌道1上運行經(jīng)過P點的速度小于經(jīng)過 Q點的速度C.軌道2的半徑小于地球同步衛(wèi)星的軌道半徑D .飛船在軌道1上運行經(jīng)過P點的加速度等于在軌道2上運行經(jīng)過P點的加速度9 .如圖6所示，甲同學用手拿著一把長50

6、cm的直尺,豎直狀態(tài)；乙同學把手放在直尺0刻度線位置做抓尺的準備。并使其處于 某時刻甲同學松開直尺，直尺保持豎直狀態(tài)下落，乙同學看到后立即用手抓直尺，手抓住直尺位置的刻度值為 20cm；重復以上實驗，乙同學第二次手抓住直尺位置的刻度值為 10cm。直尺下落過程中始終保持豎直狀態(tài)。若從乙同學看到甲同學松開直尺，到他抓住直尺所用時間叫 力加速度g=10m/s2。則下列說法中正確的是反應時間”，取重A.乙同學第一次的反應時間”比第二次長B.乙同學第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度約為圖64m/s反應時間”C.若某同學的 反應時間”大于0.4s,則用該直尺將無法用上述方法測量他的D.若將尺子上原來的

7、長度值改為對應的反應時間”值，則可用上述方法直接測出10 .如圖7所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定在天花板上，下端掛一重物（可視為質(zhì)點），重物靜止時處于 B位置?，F(xiàn)用手托重物使之緩慢上升至A位置,此時彈簧長度恢復至原長。之后放手，使重物從靜止開始下落，沿豎直方向號在A位置和C位置（圖中未畫出）之間做往復運動。重物運動過程中彈簧始; A終處于彈性限度內(nèi)。關(guān)于上述過程（不計空氣阻力） ，下列說法中正確的是|BA .重物在C位置時，其加速度的大小等于當?shù)刂亓铀俣鹊闹祱D7B .在重物從 A位置下落到 C位置的過程中，重力的沖量大于彈簧彈力 的沖量C.在手托重物從 B位置緩慢上升到 A位置的過程中，手對重物

8、所做的功等于重物往復 運動過程中所具有的最大動能D.在重物從 A位置到B位置和從B位置到C位置的兩個過程中，彈簧彈力對重物所 做功之比是1 ： 4二、本題共2小題，共15分。11 . （6分）在 研究勻變速直線運動”的實驗中，打點計時器使用交流電源的頻率是50Hz,打點計時器在小車拖動的紙帶上打下一系列點跡，以此記錄小車的運動情況。（1）打點計時器的打點周期是 So（2）圖8為某次實驗打出的一條紙帶，其中 1、2、3、4為依次選中的計數(shù)點（各相鄰 計數(shù)點之間有四個點跡）。根據(jù)圖中標出的數(shù)據(jù)可知，打點計時器在打出計數(shù)點2時小車的單位：cm4 速度大小為 m/s,小車做勻加速直線運動的加速度大小為

9、 m/s2。（計算結(jié) 果均保留2位有效數(shù)字）123I * * * * * 3.20 P12.8028.80 圖812. （9分）一位同學做 用單擺測定重力加速度”的實驗。（1）下列是供學生自主選擇的器材。你認為應選用的器材 是。（填寫器材的字母代號）A .約1m長的細線B.約0.3m長的銅絲C.約0.8m長的橡皮筋D.直徑約1cm的實心木球E.直徑約1cm的實心鋼球F.直徑約1cm的空心鋁球（2）該同學在安裝好如圖 9所示的實驗裝置后，測得單擺的擺長為 L, 然后讓小球在豎直平面內(nèi)小角度擺動。當小球某次經(jīng)過最低點時開始計時， 在完成N次全振動時停止計時，測得時間為 to請寫出測量當?shù)刂亓铀俣?/p>

10、的表達式 g=。（用以上測量的物理量和已知量的字母表示）(3)為減小實驗誤差，該同學又多次改變擺長 L, 測量多組對應的單擺周期 T,準備利用T2-L的關(guān)系圖 線求出當?shù)刂亓铀俣戎?。相關(guān)測量數(shù)據(jù)如下表：次數(shù)12345L/m0.8000.9001.0001.1001.200T/s1.791.902.012.112.20T2/s23.223.614.044.454.84該同學在圖10中已標出第1、2、3、5次實驗數(shù) 據(jù)對應的坐標，請你在該圖中用符號 “+標出與第4次 實驗數(shù)據(jù)對應的坐標點，并畫出 T2-L關(guān)系圖線。圖10(4)根據(jù)繪制出的T2-L關(guān)系圖線，可求得g的測量值為 m/s2。(計算結(jié)果

11、保留 位有效數(shù)字)L/m2三、本題包括6小題，共55分。解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。13. (8分)用F=135N的水平力拉質(zhì)量 m=30kg的箱子，使箱子在水平地面上由靜止 開始做勻加速直線運動，當箱子的速度達到 v=10m/s時撤去力F。已知箱子運動過程中所受滑動摩擦力的大小 f=75N ,取重力加速度g =10m/s2。求：(1)箱子與地面間的動摩擦因數(shù)；(2)水平力F的作用時間；(3)在撤去力F后，箱子在水平地面上滑行的最大距離。14. (8分)民航客機一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機緊急

12、著陸后，打開緊急 出口，狹長的氣囊會自動充氣，形成一個連接出口與地 面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖 11甲所示， 圖11乙是其簡化模型。若緊急出口下沿距地面的高度 h=3.0m ,氣囊所構(gòu)成的斜面長度 L=5.0m。質(zhì)量m=60kg 的某旅客從斜面頂端由靜止開始滑到斜面底端。已知旅客與斜面間的動摩擦因數(shù)月0.55,不計空氣阻力及斜面圖11的形變，旅客下滑過程中可視為質(zhì)點，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)旅客沿斜面下滑時的加速度大??；(2)旅客滑到斜面底端時的速度大?。?3)旅客從斜面頂端滑到斜面底端的過程中，斜面對旅客所施加的支持力的沖量大小。15. (9分)如圖12所示，AB

13、是一個固定在豎直面內(nèi)的弧形軌道，與豎直圓形軌道 BCD在最低點B平滑連接，且B點的切線是水平的；BCD圓軌道的另一端 D與水平直軌道 DE 平滑連接。B、D兩點在同一水平面上，且 B、D兩點間沿垂直圓軌道平面方向錯開了一段 很小的距離，可使運動物體從圓軌道轉(zhuǎn)移到水平直軌道上。現(xiàn)有一無動力小車從弧形軌道某一高度處由靜止釋放，滑至B點進入豎直圓軌道，沿圓軌道做完整的圓運動后轉(zhuǎn)移到水平直軌道DE上，并從E點水平飛出，落到一個面積足夠大的軟墊上。已知圓形軌道的半徑R=0.40m,小車質(zhì)量 m=2.5kg,軟墊的上表面到 E點的豎直距離 h=1.25m、軟墊左邊緣 F點到E點的水平距離s=1.0m。不計

14、一切摩擦和空氣阻力，弧形軌道AB、圓形軌道BCD和水平直軌道DE可視為在同一豎直平面內(nèi)，小 車可視為質(zhì)點，取重力加速度 g =10m/s2。(1)要使小車能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運動，則小車通過豎直圓軌 道最高點時的速度至少多大；(2)若小車恰能在豎直圓形軌道 BCD 內(nèi)做完整的圓周運動， 則小車運動到 B點時 軌道對它的支持力多大；(3)通過計算說明要使小車完成上述運動，其在弧形軌道的釋放點到 B點的豎直距離應滿足什么條件。16. (10分)由于地球自轉(zhuǎn)的影響， 地球表面的重力加速度會隨緯度的變化而有所不同。已知地球表面兩極處的重力加速度大小為go,在赤道處的重力加速度大小為g,

15、地球自轉(zhuǎn)的周期為T,引力常量為Go假設地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體。求：(1)質(zhì)量為m的物體在地球北極所受地球?qū)λ娜f有引力的大??；(2)地球的半徑；(3)地球的密度。17. (10分)雨滴在空中下落時，由于空氣阻力的影響， 最終會以恒定的速度勻速下降， 我們把這個速度叫做收尾速度。研究表明，在無風的天氣條件下，空氣對下落雨滴的阻力可1_2由公式f C Sv2來計算，其中C為空氣對雨滴的阻力系數(shù)(可視為常量)，p為空氣的2密度，S為雨滴的有效橫截面積(即垂直于速度v方向的橫截面積)。假設雨滴下落時可視為球形，且在到達地面前均已達到收尾速度。每個雨滴的質(zhì)量均為m,半徑均為R,雨滴下落空間范圍內(nèi)的空氣密度為以 空氣對雨滴的阻力系數(shù)為 Co,重力加速度為go(1)求雨滴在無風的天氣條