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1、汽車底盤構造與維修課程試卷（B）及參考答案2017 - 2018學年第二學期 XXX班汽車底盤構造與維修試卷 B （閉卷）功用為接受發(fā)動機的動力，使汽車運動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。2、普通汽車傳動系主要由離合器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。3、手動變速器操作機構中三大鎖止裝置是指、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。4、同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之 間迅速達到同步，并阻止二者在同步前進入嚙合，從而可消除 沖擊。5、普通齒輪變速器是利用不同齒數的齒輪嚙合傳動來實現轉矩 和的改變。6、電控自動變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動機的轉速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動

2、機水溫、自動變速器液壓油溫等參數信號輸 入。7、根據車橋的作用，車橋可分為轉向橋、轉向驅動橋和支持橋。8、轉向輪定位包括主銷后傾、前輪外傾和前輪前束四個內容。9、離合器在接合狀態(tài)下，壓緊彈簧將、從動盤和壓盤三者壓緊 在一起，發(fā)動機的轉矩經過飛輪及壓盤通過從動盤兩摩擦面的摩 擦作用傳給從動盤，在由從動軸輸入變速器。10、上海桑塔納轎車離合器中的膜片彈簧， 即起壓緊彈簧的作用， 又起到的作用。11、根據力源的不同，汽車轉向系可分為機械式轉向系和兩大類。得分評卷入12、轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選士的方向行駛。主要由轉向操縱機構、轉向傳動機構組成。13、為了提高汽車通過壞路面的能力，可采用

3、差速器。14、驅動橋殼既是傳動系的組成部分，同時也是 的組成部分。15、電子控制懸架系統(tǒng)主要有主動懸架和兩種。16、獨立懸架的兩側車輪分別獨立地與車架 （或車身）彈性相連，與其配用的車橋為。17、車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分、張開機構、等四部分組成。、判斷題(你認為下列命題是否正確，正確的在括號內打I講卷人 H ” 錯誤的打“ X”，每小題1分，共25分).(】、從動盤摩擦爪壓盤或飛輪工作面糜榻坪重，離合器虛與(輪的連接松動.便床緊力減弱,造成闔合器打滑。()2、自動變速器油尺上刻有分別針對冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)的油液滿量程高度標記。()3、循環(huán)球式轉向器有兩對傳動嚙合副。()4、單個普通十字

4、軸剛性萬向節(jié)傳動中，在主動鈾轉動一周范圍內，從動軸的角速度始終小于主動軸。()5、為了使轉向輕便，轉向后車輪能自動回正，車輪前束越大越好。()6、后輪定位的內容和前輪一樣有車輪后傾、內傾、外傾和前束。()7、離合器踏板自由行程過大會造成分離不徹底的故障。()8、主減速器的主、從動圓錐齒輪嚴重磨損，一般應成對更換。()9、在離合器的全部工作過程中，都不允許從動盤有打滑現象。()10、驅動力必須大于行駛阻力而且小于附著力，汽車才能在道路上正常行駛。()11、傳動軸修理后，應進行動平衡試驗。()12、輪胎表面上標注的層級不是實際的簾布層數。()13、隨著從動盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會跟著變

5、大。()14、簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進和倒車時的制動效果一樣。()15、對于相同的踏板力，雙向助力式制動器比領從蹄式制 動器產生更大的制動力。()16、雙片離合器有兩個壓盤、兩個從動盤和兩個摩擦面。()17、汽車行使時，在車輪與地面接觸處，旋轉的車輪對地 面產生一個切向作用力，這就是驅動力。()18、任何類型的轉向器上都設有轉向傳動嚙合副的嚙合間 隙調整裝置。 ()19、汽車行使中，停車檢查減震器時，若減 震器發(fā)熱，則說明減震器失效。()20、安裝轉向柱和轉向盤，車輪應處于直線行使位置。()21、氣壓制動氣室膜片破裂會使制動不靈。()22、真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的。()

6、23、液壓制動系中安全缸的作用是在制動系漏油時，中斷 對漏油部位供油。()24、當氣壓增壓器失效時，制動主缸仍然能夠進行臨時性制動。()25、采用放氣制動的掛車氣壓制動傳動裝置，在不制動時,主、掛車之間的空氣管路是沒 有壓縮空氣的。三、單項選擇題(從下列各題四個備選答案中選出一個正確答案， 并將其代號寫在題干前的括號內。答案選錯或未選者，該題不得分，每小題1分，共20分)。()1、關于離合器功用下列說法錯誤的是：。A.使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步B.暫時切斷發(fā)動機的動力傳動，保證變速器換檔平順C.限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載D.降速增扭()2、所有液力機械變速器液壓系統(tǒng)中都存

7、在三種基本控制油 壓，即主油路油壓、節(jié)氣門油壓和。A.速度閥油壓B.手動閥油壓 C .換檔閥油壓 D.緩沖控制閥油壓()3、液力機械變速器基本維護項目不包括。A.變速器油面和油質檢查B.換檔手柄檢調C.脈沖電磁閥檢查D.發(fā)動機怠速檢調()4、是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂 及前軸構成轉向梯形機構。A.轉向搖臂B.轉向直拉桿 C.轉向橫拉桿D.轉向盤()5、為抵消由于車輪外傾引起的“錐滾效應”，使車輪在每一瞬時的滾動方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產生的不良后果的車輪定位是。A.主銷后傾B.主銷內傾C.前輪外傾D.前輪前束()6、會造成汽車離合器壓盤及飛

8、輪表面燒蝕。A.嚴重打滑B.分離不徹底C.動平衡破壞D.踏板自由行程過大()7、前進和倒車時制動效能相同的制動器有。A.雙領蹄式制動器B.領從蹄式制動器C.單向自增力式制動器D.雙從蹄式制動器()8、汽車變速器的主要作用是改變轉矩、轉速和旋轉方向。A.變速操縱機構B.變速傳動機構C.安全裝置D.齒輪()9、液力減震器的工作原理是利用液體流動的阻力來。A.消耗振動的能量B.平衡振動力C.增大振動的能量D.增加振動()10、驅動橋行駛時驅動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失說明：。A.圓錐和圓柱主從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大B.主動錐齒輪軸承松曠C.差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配D.車輪

9、輪轂軸承損壞，軸承外圈松動()11、變速器的的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋)A.互鎖裝置B.傳動裝置C.倒擋鎖裝置D.自鎖裝置()12、筒式減振器的工作過程可分為壓縮和兩個行程。A.進油B.伸張C.回油D.制動()13、汽車懸架是與車橋之間的彈性傳力裝置。A.車架B.車輪C.減震器D.車廂會導致制動系()14、左右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，A.制動失效B.制動失靈C.制動跑偏D.制動發(fā)響()15、汽車轉向系按的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系 兩類。A.使用能源B.結構C.作用D.結構與作用()16、汽車轉向系中各連接件和傳動副之間存在這著一定間隙， 這使轉向盤

10、在轉向輪發(fā)生偏轉前能轉過一定角度，這段角行程稱為。A.轉向盤自由行程B.轉向盤行程C.自由行程D.有效行程()17、汽車制動系的作用是將由踏扳輸入的機械推力轉換成液 壓力。A.制動主缸B.推桿C.后活塞D.制動輪缸()18、通過改變的長度可以調整汽車前輪前束的大小。A.橫拉桿B.直拉桿C.前軸D.后軸()19、汽車駐車制動器又稱。A.行車制動器B.手制動器C.腳制動器D.以上答案都不對()20、單腔式氣壓制動控制閥在維持制動時，進排氣閥的開閉情況是。A.進排氣閥均關閉B.進氣閥開啟排氣閥關閉C.進氣閥關閉排氣閥開啟D.進排氣閥均開啟四、解釋術語(每小題 3分，共12分)。1、正傳動效率2、轉向

11、盤自由行程3、瞬時轉向中心4、制動距離 五、問答題(每小題5分，共10分)1、什么是主銷后傾角？作用是什么？2、主減速器圓錐滾子軸承預緊度為什么需要調整 ？預緊力過大、過小有什么危害？六、根據右圖填寫出下面各序號的零件名稱（每小題1.5分,共15分）o1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、得分評卷入得分評卷人一得分二評卷入''Id汽車底盤構造與維修試卷（B）參考答案一、填空題（每空1分，共18分）。1、傳動系2、變速器3、自鎖裝置4、換擋5、轉速6、電控單元（ECU7、驅動橋8、主銷內傾9、飛輪10、分離杠桿11、動力轉向系12、轉向器13、防滑14、行駛系15、半主動懸架

12、16、斷開式17、調整機構18、自動調整二、判斷題（你認為下列命題是否正確， 正確的在括號內打“一 錯誤的打“X”，每小題 1分，共25分）1、V2、V3、V4、X5、x6、x7、V8、V9、X10、，11、V 12、V 13、X14、V15、V16、X17、X18、V 19、V20、，21、V 22、X23、V24、V25、x三、單項選擇題（從下列各題四個備選答案中選出一個正確答案， 并將其代號寫在題干前的括號內。答案選錯或未選者，該題不得分，每小題1分，共20分）。1、D2、A3、C4、C5、D6、A7、B 8、B9、A 10、A 11、D 12、B 13、A 14、C 15、A 16、A

13、 17、A 18、 A 19、B 20、A四、解釋術語（每小題 3分，共12分）。1、正傳動效率答：當作用力從轉向盤傳到轉向垂臂時稱為正向傳動。其傳動效率相應的稱為正傳動效率。2、轉向盤自由行程答：轉向盤自由行程是指不使轉向輪發(fā)生偏轉而轉向盤所轉過的 角度。3、瞬時轉向中心答：汽車在轉向過程中并不是繞一個固定的中心運動。因為汽車從直線行駛進入轉彎行駛時， 轉向輪的轉角開始由零變大， 以后 又從大變小直至恢復直線行駛為止。故前、后輪軸線的交點是變 化的，對在轉向時，這些變化著的每一個點叫瞬時轉向中心。4、制動距離答：制動距離是指以某一速度進行緊急制動，從開始踩下制動踏板至停車為止，汽車所走過的距

14、離。五、問答題（每小題5分，共10分）。1、什么是主銷后傾角？作用是什么？答：主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內的夾角就是主銷后傾角。作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉彎后的前輪自動同正。2、主減速器圓錐滾子軸承預緊度為什么需要調整 ？預緊力過大、 過小有什么危害？答：主、從動錐齒輪工作時承受著巨大的負荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時應具有一定的預緊度。其目的是減小在錐齒輪傳動過程中產生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。若預緊力過大（過 緊），則會使傳動阻力增加，傳動效率降低，加速軸承磨損。若 預緊力過小（過松），會使軸的支承剛度下降且會破壞齒輪副的 正?？泻?。六、根據右圖填寫出下面各序號的零件名稱（每小題1.5分，共15 分）o1-轉向盤2-轉向軸3-轉向中間軸4-轉向油管5-轉向液壓泵6-轉向油罐7-轉向節(jié)臂8-轉向橫拉桿9-轉向搖臂10-整體式轉向器7