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1、-各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-正循環(huán)鉆孔灌注樁施工技術總結中鐵十五局鄭開城際鐵路第三項目部 梁考添摘要：本文結合鄭開城際鐵路開封特大橋的現(xiàn)場施工實際，簡要闡述了正循環(huán)鉆孔灌注樁的施工工藝，及現(xiàn)場常見事故的處理方法.關鍵詞：正循環(huán)鉆孔灌注樁 施工工藝 常見事故處理方法一、工程概述鉆孔灌注樁技術目前在我國樁基礎施工中被普遍使用，而正循環(huán)回轉鉆孔方法以其成樁直徑靈活、噪音小、洞壁摩阻力大、土質適用性強,對周圍土層結構影響小等優(yōu)點，在樁基礎工程施工中得到越來越多的青睞。正循環(huán)回轉鉆孔的工作原理是：用泥漿泵把泥漿輸進空心鉆桿，從鉆桿底部射出。泥漿在冷卻鉆頭的同

2、時帶動鉆渣懸浮上升，溢出流入孔外的泥漿溜槽，經過沉淀池沉淀凈化，泥漿再循環(huán)使用。開封特大橋起于官渡站東側DK029+946。45，止于開封宋城站DK050+531。35，全長20584.9m，與鄭開大道及既有城市道路并行。沿線均為黃河水系流域,屬黃淮沖積平原區(qū)，地層堆積了巨厚的第四系沉積物。本橋鉆探均未見下伏基巖層，采用正循環(huán)回轉鉆孔方法施做樁基礎。二、正循環(huán)鉆孔灌注樁施工工藝正循環(huán)鉆孔灌注樁的施工大體包括場地平整、設備及材料就緒、鉆孔作業(yè)、成孔報驗、灌注混凝土四個步驟，詳細施工工藝流程見圖一。確定樁位、埋設護筒鉆機就位、校正制備泥漿、鉆孔成孔檢查清孔設備準備一清及檢查鋼筋籠制備安裝鋼筋籠二清

3、及檢查灌注混凝土鑿除樁頭樁基檢測砼灌注記錄安放導管現(xiàn)場砼試驗導管試拼檢驗檢測儀器準備場地平整圖一 正循環(huán)鉆孔灌注樁施工工藝流程1、場地平整 首開工程所在地為農田區(qū),土質松軟，含砂量大。對樁基礎位置大略確定后，清除雜物，清除軟土，筑島換填；平整夯實，修筑便道，搭設牢固的工作平臺，為擺放鉆機、運輸砼、吊裝鋼筋籠、安裝導管等工作提供場所。2、護筒埋設施工現(xiàn)場表層土松軟、含砂量大，護筒埋深至少2.5m，頂面高出地面50cm，底部與四周用粘土分層夯實,護筒中心線與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm以內,傾斜度不大于1，保證護筒穩(wěn)定。3、鉆機就位鉆機擺放平穩(wěn)，底座處用枕木支墊，就位后對機具及機座穩(wěn)固性進

4、行全面檢查，保證鉆進中鉆機不產生位移和沉降。4、泥漿制備開挖泥漿池，選用膨潤土配制優(yōu)質泥漿。泥漿性能指標嚴格按要求控制：比重1。11。3，粘度19s28s，含砂率不大于4，膠體率不小于95%,PH值大于6。5。施工過程中要留意孔內泥漿狀況，及時補充優(yōu)質泥漿,以保證孔內泥漿頂面標高始終高于地下水位1.52.0m。5、鉆孔開鉆時慢速鉆進，待導鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。整個過程采用減壓鉆孔，孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。每鉆進35m，檢查一次泥漿性能指標和成孔質量，填寫好鉆孔記錄，并在地層變化處取樣,以便調整泥漿指標，遇地質情況與設計發(fā)生差異及時報請設計及監(jiān)理單位，研

5、究處理措施后繼續(xù)施工。因故停機時,應保證孔內具有規(guī)定的水位和所需的泥漿比重及粘度，且將鉆頭提出孔外,以防塌孔或掉鉆頭.6、第一清孔成樁后，對成孔質量進行檢查。檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達到要求.合格后，用換漿法清孔，即將鉆頭提高至孔底約30cm空鉆帶動孔底沉渣，泵入新泥漿，使鉆渣在孔內旋浮上升至孔口流入沉淀池，循環(huán)工作,直至泥漿達到相關指標。7、第二清孔安放鋼筋籠及導管時,停鉆時間較長，孔底會產生新的沉渣，故應進行二次清孔。其方法與一清相似，從導管內壓入泥漿，帶動孔底沉渣流入沉淀池進行清孔,直至泥漿各項指標達到表一要求時為止。項目合格指標稠度1720s沉渣厚度20cm含砂率2.0泥漿比重1

6、.031。1表一 二清泥漿合格指標8、灌注混凝土水下混凝土的灌注要迅速,并不得超過首灌砼的初凝時間。導管使用前應做水密承壓和接頭抗拉實驗。水密實驗的水壓不小于孔內水深1。3倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力P的1。3倍.P值(單位kPa）按下式計算:P=cHcwHw式中：c砼的容重(取24kN/m3); Hc導管內樁的最大高度(m)，以導管的全長或預計的最大高度計；w孔內泥漿的容重（kN/m3)； Hw孔內泥漿的深度(m）.本工程首個樁基礎的樁號為4101#樁基，樁徑1。0m，設計樁長為45。5m，成孔孔深為48.5m，灌樁前安放導管長度為48m.故P的值為：P=2448

7、6811=404(kPa)符合設計及規(guī)范要求。導管接頭用法蘭盤螺栓聯(lián)接，墊橡膠圈密封防水,管頂端接放砼漏斗。首批灌砼數(shù)量應能滿足導管首埋深度（1。0m）的要求。所需砼量可參考下式：式中：V灌注首批砼所需數(shù)量（m3)； D樁孔直徑（m)； H1樁孔底至導管底端間距； H2導管初次埋置深度（m)； d導管內徑(m); h1樁孔內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管外壓力所需的高度(m)，即h1=Hww/c。h1=1168/24=31.17 （m）V=3。14(1/2)2（0.5+1）+3.14（0.25/2）2/431.17=1。56 （m3)由上式，在灌注首批砼時，本樁基礎采用2 m3容量的

8、漏斗.灌注時采用堵口鋼板堵住漏斗口，待漏斗內備夠足量砼后提拔鋼板放砼沖孔。灌注過程中,應關注孔內砼面的標高，當砼頂面距鋼筋籠骨架底部1m時，為防止鋼筋籠上浮，應降低灌注速度，當砼面距孔底4m以上時,提升導管,使導管底口高于鋼筋籠骨架底部2m以上，可恢復正常灌注速度；及時測孔內砼面標高,調整導管埋深，一般導管埋深宜控制在2m6m。為保證樁頭砼強度,灌注砼面標高宜比設計樁頂標高高出0。5m1.0m。多余部分在基坑開挖后鑿除.三、鉆孔灌注樁常見事故處理1、坍孔發(fā)生坍孔后，應立即查明坍孔處位置，分析地質情況，然后采取相應措施。若坍孔發(fā)生在護筒底處，可立即拆除護筒，回填鉆孔。采用加長護筒，重新埋設護筒至

9、坍孔位置以下后再鉆進,護筒外圍回填夯實。若坍孔位置較深，則用測深錘和實際地質情況分析坍孔程度，若不嚴重，則可加大泥漿比重，繼續(xù)鉆進；若較為嚴重，則應立即用砂或小礫石加粘土回填至坍孔以上位置或回填至地面標高，暫停一段時間，使回填土沉積密實，水位穩(wěn)定后，重新鉆進。2、斜孔和彎孔應及時調整進鉆速度,泥漿稠度，并上下掃孔使鉆機逐漸正位.彎孔較嚴重時,可提起鉆頭在彎孔處上下反復掃孔，使鉆孔垂直。3、鋼筋籠上浮 用重物強行將鋼筋籠下壓，將粘結層破壞掉后繼續(xù)澆注混凝土。如果不湊效，則提起鋼筋籠，將孔內已灌的混凝土抽吸出后，放籠至原位置,再進行二次灌注混凝土。4、導管進水要防止該事故的發(fā)生，需確保灌進孔內的混

10、凝土能把導管埋住。澆注過程中，認真測量導管埋深，杜絕測深錯誤。發(fā)生該事故后，應將導管接長，插進孔內混凝土中合理深度后，抽吸出孔內的泥漿及部分砼漿，然后繼續(xù)沖灌混凝土.5、埋管、堵管嚴格控制導管的埋深，一般不超過6m.遇到埋管時，可用千斤頂試拔，如果仍拔不出,在砼初凝前另下一根導管，按照導管進水的處理方法進行處理。若發(fā)生堵管事故，可視其嚴重程度，采取如下處理措施:提伸抖動導管，試圖將管內混凝土抖落；若不湊效，則用長鋼管、鋼筋插到導管內搗動混凝土。假如管內的混凝土搗不下去，或者用振搗棒振動混凝土也無濟于事,那么應在混凝土初凝之前，將孔內的導管連同管內混凝土一節(jié)節(jié)拆除清理，然后重新吊裝導管，灌注混凝

11、土，等首批大方量混凝土下去時，出現(xiàn)了泛漿現(xiàn)象，混凝土下去時也有下壓聲響時,說明灌注情況良好。否則，就重新再將導管連其管內混凝土一節(jié)節(jié)拆除，等到孔內的水抽干,散落在孔底的松散混凝土清除后,才能接樁，重新安裝導管,用振搗棒輔助振搗，重新灌注混凝土。6、斷樁在灌注混凝土開始不久出現(xiàn)該問題的話，可參照導管進水的情況處理。若在灌注過程中導管進水或其他故障的話,可將導管拔出，修理好后，堵塞管底以隔水，重新插入導管至已灌埋深不小于2m，將導管內的水和表層稀松的混凝土吸出后重新灌注。7、混凝土標高不夠可用加高護筒的方法，經過抽水、除渣，再澆注混凝土。四、小結正循環(huán)回轉鉆孔方法因其設備簡單，操作方便，易于掌握，施工成本低等優(yōu)點而備受工程界認識與使用。使用該施工工藝，為保質保量、如期在30天內完成開封特大橋100根樁基礎工程，45天內完成承臺施工的工期目標，打下堅實的施工技術基礎。參考文獻:1、新建鐵路鄭開城際客運專線開封特大橋實施性施工組織設計2、鐵四院，開封特大橋410#-416#墩應急施工圖3、中國鐵道出版社，鐵路混凝土工程施工技術指南TZ2102005-各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-