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1、第三章第三章 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) v了解物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和作用v掌握物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法與步驟v掌握物流戰(zhàn)略實(shí)施的基本原則v掌握物流戰(zhàn)略規(guī)劃控制的相關(guān)內(nèi)容本章學(xué)習(xí)內(nèi)容物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概述物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制案例：引子：普華永道給美的的物流規(guī)劃書美的物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化。沿此方向的物流改進(jìn)需要在兩個(gè)方面進(jìn)行整合：1、事業(yè)部層面供應(yīng)鏈的全面整合改進(jìn)；2、集團(tuán)層面的物流整合。事業(yè)部層面的全面整合以完善的物流運(yùn)作為前提優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)遠(yuǎn)來講可帶來產(chǎn)供銷一體化等多項(xiàng)益處，缺點(diǎn)：各事業(yè)部在物流上的重復(fù)投資很大，供

2、應(yīng)鏈全面整合的復(fù)雜性及對(duì)技能經(jīng)驗(yàn)的要求也很高天津大學(xué)管理學(xué)院集團(tuán)層面的整合優(yōu)點(diǎn)：通過成立物流中心，可以專注于目前急需改進(jìn)的物流環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一物流管理標(biāo)準(zhǔn)，利用專業(yè)的第三方物流公司，直接在短期內(nèi)降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平。綜合比較來說，在集團(tuán)的物流整合是現(xiàn)時(shí)的當(dāng)務(wù)之急。在集團(tuán)層面的物流整合方案需要圍繞循序漸進(jìn)的物流目標(biāo)和策略來制定：1、遠(yuǎn)期：物流目標(biāo)是高效高質(zhì)，專業(yè)化的最佳服務(wù)集團(tuán)的物流中心將大多數(shù)操作性事務(wù)委托給專業(yè)成熟的第三方物流公司，只保留指導(dǎo)監(jiān)督和管理作用，同時(shí)建立先進(jìn)的物流規(guī)劃和物流系統(tǒng)2、中期：物流目標(biāo)是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和IT支持平臺(tái)的全面整合物流中心在集成的IT系統(tǒng)支持下

3、，整合各事業(yè)部的發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃，集中招標(biāo)管理第三方物流公司，并培養(yǎng)儲(chǔ)備專業(yè)物流人才3、近期：物流目標(biāo)是整合的平穩(wěn)過渡，以全力保障并提高對(duì)事業(yè)部的物流服務(wù)為最重要前提新成立的物流中心保留各事業(yè)部的物流人員及流程進(jìn)行日常工作，開始著手全國(guó)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和整合，并總結(jié)制訂物流規(guī)范 物流改進(jìn)方案的實(shí)施，需要IT技術(shù)系統(tǒng)的有力支持如各事業(yè)部建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)（DRP），進(jìn)行更好的庫(kù)存管理，并向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨計(jì)劃；物流中心系統(tǒng)整合各事業(yè)部發(fā)貨計(jì)劃，并自動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)輸計(jì)劃；第三方物流公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)產(chǎn)生符合要求的信息報(bào)表，運(yùn)輸系統(tǒng)提供跟蹤信息，供物流中心統(tǒng)一管理監(jiān)控什么是戰(zhàn)略？什么是戰(zhàn)略？戰(zhàn)略是運(yùn)

4、用系統(tǒng)論等整體思維方法，幫助組織在一定時(shí)期內(nèi)和一定條件下，獲取并確認(rèn)局部或整體的競(jìng)爭(zhēng)性成長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)的全過程。戰(zhàn)略就是管理，戰(zhàn)略就是一種管理思想和全新的組織經(jīng)營(yíng)管理模式，其實(shí)質(zhì)在于用戰(zhàn)略思維的方法和戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)的方法，改造和滲透原有的組織經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、層次，從而使組織獲得更加有利和更加安全的生存、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。3.1 物流戰(zhàn)略系統(tǒng)概述物流戰(zhàn)略系統(tǒng)概述 面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化，為了降低物流，實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反應(yīng)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，物流戰(zhàn)略成為企業(yè)物流戰(zhàn)略不可分割的一部分。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略：是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)則與保證。提高流程價(jià)值 對(duì)需求預(yù)測(cè)

5、 客戶滿意客戶服務(wù) 整體供應(yīng)鏈資源管理 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方法 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過程 長(zhǎng)期目標(biāo)3.1.1 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概念物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概念時(shí)間：三年至五年動(dòng)力：貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展。多頻度少量運(yùn)輸、JIT運(yùn)輸 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 3.1.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)客戶服務(wù)和降低供應(yīng)鏈成本是物流管理的兩大目標(biāo)。物流管理正是通過這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來為整個(gè)組織的盈利做貢獻(xiàn)的3.1.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo) 供應(yīng)鏈成本包括運(yùn)作成本和投資成本 成本最少是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸方式的選擇等。面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，企業(yè)應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是

6、早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。利潤(rùn)最大化一般是企業(yè)追求的主要目標(biāo)。投資最少是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。在保持服務(wù)水平不變的前提下，可以采用多種方法來降低企業(yè)的投資。例如，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶，選擇使用公共倉(cāng)庫(kù)而非自建倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用JIT策略來避免庫(kù)存以及利用第三方物流服務(wù)等。顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少，則這些方法均不妨一試。服務(wù)改善是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，顧客在選擇物流服務(wù)時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，還要考慮到到貨及時(shí)準(zhǔn)確等與服務(wù)水平相關(guān)的因素。當(dāng)然高的服

7、務(wù)水平要有高成本保證，因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來說是至關(guān)重要的。服務(wù)改善的指標(biāo)值通常是用顧客需求的滿足率來評(píng)價(jià)。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要組成部分，要服從社會(huì)經(jīng)濟(jì)總目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)。高效的物流系統(tǒng)往往是體現(xiàn)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家或者一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。3.1.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的類型物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的類型n即時(shí)物流戰(zhàn)略n系統(tǒng)一體化物流戰(zhàn)略n高度化物流戰(zhàn)略1 1、即時(shí)物流戰(zhàn)略概述、即時(shí)物流戰(zhàn)略概述即時(shí)物流戰(zhàn)略是在即時(shí)制管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮，形成一個(gè)決策系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。即時(shí)物流是完全按照用戶突然提出的物流要求

8、進(jìn)行物流活動(dòng)的方式,是一種靈活性很高的應(yīng)急物流方式。案例：海爾 施樂2、協(xié)同化物流戰(zhàn)略、協(xié)同化物流戰(zhàn)略n橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略n縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略n通過第三方物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同化橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念所謂橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略，是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間通過物流或配送中心，集中統(tǒng)一進(jìn)行物流管理和運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略形式。不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的橫向協(xié)同既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，又能克服同產(chǎn)業(yè)協(xié)同易于泄露企業(yè)秘密的缺點(diǎn)，處理的商品范圍也較廣，因此相對(duì)發(fā)展較快。通過多個(gè)經(jīng)濟(jì)主體共同建設(shè)、管理物流體系實(shí)現(xiàn)低成本和及時(shí)化，或者通過第三方實(shí)現(xiàn)集約化。具體優(yōu)勢(shì)對(duì)于貨主，在實(shí)現(xiàn)物流效率化的同時(shí)，開展多頻度、少批量配送從投

9、資角度看，可以實(shí)現(xiàn)有限的投入，取得良好的集約性和大規(guī)模物流體系的建立排除了交叉運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸有利于防止環(huán)境污染和減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略企業(yè)企業(yè)A企業(yè)企業(yè)B企業(yè)企業(yè)C配送中心配送中心A配送中心配送中心B配送中心配送中心C顧顧客客同產(chǎn)業(yè)同產(chǎn)業(yè)同產(chǎn)業(yè)同產(chǎn)業(yè) 商品讓渡商品讓渡商品讓渡商品讓渡共同配送共同配送共同配送共同配送a品種品種b品種品種c品種品種同產(chǎn)業(yè)共同配送同產(chǎn)業(yè)共同配送1企業(yè)企業(yè)A企業(yè)企業(yè)B企業(yè)企業(yè)C共同配送中心共同配送中心顧顧客客同產(chǎn)業(yè)同產(chǎn)業(yè)商品讓渡商品讓渡共同配送共同配送同產(chǎn)業(yè)共同配送同產(chǎn)業(yè)共同配送2產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 企業(yè)企業(yè) 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 企業(yè)企業(yè)零售企業(yè)零售企業(yè)A店鋪店鋪a店鋪店鋪b零售企

10、業(yè)零售企業(yè)B店鋪店鋪a店鋪店鋪b窗口批窗口批發(fā)企業(yè)發(fā)企業(yè)A窗口批窗口批發(fā)企業(yè)發(fā)企業(yè)B產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 企業(yè)企業(yè)大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送產(chǎn)品產(chǎn)品A生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品A批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品B生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品B批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品C生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品C批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)共同配送中心共同配送中心店鋪店鋪a店鋪店鋪c店鋪店鋪b24小時(shí)便利店小時(shí)便利店產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)A A批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)B B批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)C C運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)的共同配送中心的共同配送中心運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)顧顧客客共同集配型物流

11、共同集配型物流縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念n縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調(diào)而形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商與批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。n這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是物流活動(dòng)的效率性（即通過集中作業(yè)來降低物流費(fèi)用），而且還包括物流活動(dòng)的效果性（即商品能迅速有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高物流服務(wù)水平）。大大型型廠廠商商零零售售企企業(yè)業(yè)廠商物流中心廠商物流中心批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)商品調(diào)達(dá)商品調(diào)達(dá)商品配送商品配送經(jīng)營(yíng)支援經(jīng)營(yíng)支援多頻度小單位多頻度小單位配送配送廠商主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送廠商主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送縱向協(xié)同物

12、流戰(zhàn)略批發(fā)主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送批發(fā)主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略發(fā)展共同配送應(yīng)注意的問題發(fā)展共同配送應(yīng)注意的問題當(dāng)今大型零售當(dāng)今大型零售業(yè)正在正在發(fā)生急生急劇的的變革，亦即零售革，亦即零售業(yè)展示出了以展示出了以實(shí)需需型型銷售售為中心的中心的連鎖化、網(wǎng)化、網(wǎng)絡(luò)化、化、單品管理化品管理化發(fā)展，廠商、批展，廠商、批發(fā)商商等流通渠道參與各方在等流通渠道參與各方在組織共同配送共同配送時(shí)，應(yīng)充分充分對(duì)應(yīng)這種零售種零售業(yè)變革的革的趨勢(shì)。在從事同在從事同產(chǎn)業(yè)共同配送共同配送時(shí)，應(yīng)充分充分評(píng)估估這種共同物流種共同物流對(duì)企企業(yè)戰(zhàn)略略產(chǎn)生的影響，生的影響，這包括包括積極因素和消極因素兩個(gè)方面，如果消極面大于極因素

13、和消極因素兩個(gè)方面，如果消極面大于積極面，極面，這時(shí)應(yīng)考考慮異異產(chǎn)業(yè)共同配送的開展。共同配送的開展。在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意：配送客戶分布狀態(tài)是否在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意：配送客戶分布狀態(tài)是否相似相似；商品特性是否相似商品特性是否相似；保管、裝卸、備貨等特性保管、裝卸、備貨等特性是否相似是否相似；經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)是否相似經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)是否相似；物流服務(wù)水準(zhǔn)是否相物流服務(wù)水準(zhǔn)是否相似似；取扱數(shù)量是否相似取扱數(shù)量是否相似實(shí)施共同配送系施共同配送系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意注意訂、發(fā)貨信息系信息系統(tǒng)以及系以及系統(tǒng)時(shí)間、帳單、條形、條形碼等條件的具等條件的具備與與統(tǒng)一，一，這些都是共同配送管理能否成功些都是共同配

14、送管理能否成功的關(guān)的關(guān)鍵因素。因素。3、高度化物流戰(zhàn)略、高度化物流戰(zhàn)略n全球化物流戰(zhàn)略n互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略n綠色物流戰(zhàn)略3.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容與方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容與方法3.2.1 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容包括戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略導(dǎo)向戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 基本要點(diǎn)戰(zhàn)略類型戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)戰(zhàn)略措施戰(zhàn)略步驟物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì) 物流戰(zhàn)略思想物流戰(zhàn)略思想 物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略設(shè)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)要點(diǎn)計(jì)要點(diǎn)指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前市場(chǎng)上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和市場(chǎng)上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和推進(jìn)趨勢(shì)。推進(jìn)趨勢(shì)。是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)

15、的基礎(chǔ)。是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。分析層面：宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境、企業(yè)自身分析層面：宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境、企業(yè)自身分析工具：分析工具：SWOTSWOT分析矩陣、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型分析矩陣、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型 物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì) 對(duì)企業(yè)物流發(fā)展的總體思路與設(shè)想。它由一系列觀念或觀點(diǎn)構(gòu)成，是企業(yè)高層對(duì)物流重大問題的認(rèn)識(shí)與態(tài)度的總和，是物流正確發(fā)展觀的體現(xiàn)。戰(zhàn)略思想一旦形成，就可進(jìn)而確定戰(zhàn)略方針，“是進(jìn)攻還是防御”等，但它要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須有基于物流發(fā)展態(tài)勢(shì)的敏感超前意識(shí)，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有科學(xué)的分析與判斷。物流戰(zhàn)略思想是物流戰(zhàn)略的靈魂。物流戰(zhàn)略思想物流戰(zhàn)略思想物流戰(zhàn)略

16、思想物流戰(zhàn)略思想 闡述三個(gè)問題：闡述三個(gè)問題：（1 1）企業(yè)物流目的做什么）企業(yè)物流目的做什么（2 2）發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)物流達(dá)到什么水準(zhǔn)）發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)物流達(dá)到什么水準(zhǔn)（3 3）時(shí)間進(jìn)程什么時(shí)候完成）時(shí)間進(jìn)程什么時(shí)候完成隨著顧客對(duì)物流系統(tǒng)的要求越來越高，很多企業(yè)都在爭(zhēng)相運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來保證其服務(wù)水平，其中那些能更好地滿足顧客需求的企業(yè)將成為優(yōu)勢(shì)企業(yè) 物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略目標(biāo) 企業(yè)的物流戰(zhàn)略企業(yè)的物流戰(zhàn)略企業(yè)的物流戰(zhàn)略企業(yè)的物流戰(zhàn)略 降低運(yùn)營(yíng)成本降低運(yùn)營(yíng)成本降低運(yùn)營(yíng)成本降低運(yùn)營(yíng)成本 提高投資效益提高投資效益提高投資效益提高投資效益 改進(jìn)服務(wù)水平改進(jìn)服務(wù)水平改進(jìn)服務(wù)水平改進(jìn)服務(wù)水平 企業(yè)

17、總目標(biāo)企業(yè)總目標(biāo)企業(yè)總目標(biāo)企業(yè)總目標(biāo) 顧客服務(wù)水平顧客服務(wù)水平顧客服務(wù)水平顧客服務(wù)水平 服務(wù)和服從服務(wù)和服從服務(wù)和服從服務(wù)和服從 物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 物流戰(zhàn)略方針物流戰(zhàn)略方針 物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略布署物流戰(zhàn)略布署戰(zhàn)略設(shè)計(jì)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)其它方面其它方面指某個(gè)物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位，指某個(gè)物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位，是相對(duì)其它物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。是相對(duì)其它物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、顧客優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、顧客優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì) 物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略

18、優(yōu)勢(shì) 是企業(yè)為貫徹戰(zhàn)略思想和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)，是企業(yè)為貫徹戰(zhàn)略思想和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)，所確定的物流勞動(dòng)基本原則和指導(dǎo)規(guī)范和行動(dòng)設(shè)計(jì)圖，所確定的物流勞動(dòng)基本原則和指導(dǎo)規(guī)范和行動(dòng)設(shè)計(jì)圖，它解決的是它解決的是“進(jìn)攻還是防御進(jìn)攻還是防御”的問題。的問題。制定物流戰(zhàn)略資源配置方案制定物流戰(zhàn)略資源配置方案（1 1）戰(zhàn)略資源配置計(jì)劃）戰(zhàn)略資源配置計(jì)劃（2 2）戰(zhàn)略計(jì)劃文件編制）戰(zhàn)略計(jì)劃文件編制（3 3）戰(zhàn)略動(dòng)員計(jì)劃）戰(zhàn)略動(dòng)員計(jì)劃 物流戰(zhàn)略方針物流戰(zhàn)略方針物流戰(zhàn)略方針物流戰(zhàn)略方針 物流戰(zhàn)略布置物流戰(zhàn)略布置物流戰(zhàn)略布置物流戰(zhàn)略布置 確定關(guān)鍵性、全局性的戰(zhàn)略內(nèi)容確定關(guān)鍵性、全局性的戰(zhàn)略內(nèi)容有了戰(zhàn)略思想

19、，并有了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，下一步就是要確定關(guān)鍵性、全局性的“進(jìn)攻策略”與“重點(diǎn)戰(zhàn)役”，如某基于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流企業(yè)的重點(diǎn)是搞公路長(zhǎng)途貨運(yùn)還是城市倉(cāng)儲(chǔ)配送？物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略重點(diǎn) 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法 戰(zhàn)略系統(tǒng)化原理就是要求系統(tǒng)各子系統(tǒng)要將整個(gè)系統(tǒng)戰(zhàn)略作為戰(zhàn)略系統(tǒng)化原理就是要求系統(tǒng)各子系統(tǒng)要將整個(gè)系統(tǒng)戰(zhàn)略作為優(yōu)化的約束條件優(yōu)化的約束條件 ,略學(xué)家從過去的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出制定戰(zhàn)略時(shí)應(yīng)該注略學(xué)家從過去的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出制定戰(zhàn)略時(shí)應(yīng)該注意以下要點(diǎn)意以下要點(diǎn):對(duì)于那些能夠提高公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)地位的戰(zhàn)略行動(dòng)要給予最高的優(yōu)先，予以制定和執(zhí)行 要知道能夠很好的制

20、定和實(shí)施清晰一致的戰(zhàn)略，就可以為公司建立聲譽(yù)和被認(rèn)知的行業(yè)地位，那種為了暫時(shí)的機(jī)會(huì)而經(jīng)常變動(dòng)戰(zhàn)略所帶來的利益是短暫的和不可靠的 避免“中庸之道”式的戰(zhàn)略 投資建立持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 積極的進(jìn)攻以建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法避免那種職能在樂觀的環(huán)境下取得勝利的戰(zhàn)略 追求那種不靈活的戰(zhàn)略更要小心 不要低估競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)或者承諾 避免在沒有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和充足的財(cái)務(wù)強(qiáng)勢(shì)的情況下對(duì)實(shí)力雄厚、資源豐富的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)進(jìn)攻 攻擊競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)和攻擊競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)相比，前者所能夠獲得的利益更多一些，所冒的風(fēng)險(xiǎn)更小一些 在沒有既定成本優(yōu)勢(shì)的情況下降低價(jià)格要謹(jǐn)慎明智 時(shí)刻注意：為了從競(jìng)爭(zhēng)

21、對(duì)手那里攫取市場(chǎng)份額而采取的進(jìn)攻性行動(dòng)常常會(huì)激起下列形式的報(bào)復(fù) 在追求差別化戰(zhàn)略的時(shí)候，盡力在質(zhì)量、性能、特色、服務(wù)上同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開距離 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定方式物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定方式物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的形成方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的形成方法,分為四種形式分為四種形式 :1自上而下的方法2自下而上的方法3上下結(jié)合的方法 4戰(zhàn)略小組的方法 戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方式戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方式 :1支持方式 2合作方式 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定 物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)戰(zhàn)戰(zhàn)略略制制定定模模式式?jīng)]沒有有現(xiàn)現(xiàn)行行的的范范例例可可以以遵遵循循，同同時(shí)時(shí)也也沒沒有有必必要要遵循范例來行

22、事。這里介紹的兩種規(guī)劃模式，便于大家參考遵循范例來行事。這里介紹的兩種規(guī)劃模式，便于大家參考 以差異分析為中心的戰(zhàn)略規(guī)劃模式以差異分析為中心的戰(zhàn)略規(guī)劃模式股東期望管理者的期望和價(jià)值觀欲達(dá)到的增長(zhǎng)/利潤(rùn)當(dāng)前及預(yù)期增長(zhǎng)/利潤(rùn)因素差異公司優(yōu)勢(shì)公司劣勢(shì)環(huán)境中的機(jī)會(huì)環(huán)境中的威脅特殊問題戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)結(jié)果實(shí)施SWOT分析法分析法Strengths 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) Weakness 劣勢(shì)劣勢(shì) Opportunities 機(jī)會(huì)機(jī)會(huì) Threats威脅威脅 分析分析內(nèi)部?jī)?nèi)部條件條件分析分析外部外部條件條件Strength內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，是在競(jìng)爭(zhēng)中擁有明顯優(yōu)勢(shì)的方面；內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，是在競(jìng)爭(zhēng)中擁有明顯優(yōu)勢(shì)的方面；Weakness 內(nèi)在劣

23、勢(shì)，是指在競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)處于弱勢(shì)的方面；內(nèi)在劣勢(shì)，是指在競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)處于弱勢(shì)的方面；Opportunity 外部機(jī)會(huì)，指較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易獲得的能夠輕外部機(jī)會(huì)，指較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易獲得的能夠輕松地帶來收益的機(jī)會(huì)；松地帶來收益的機(jī)會(huì)；Threat 外在威脅，指不利的趨勢(shì)或發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。外在威脅，指不利的趨勢(shì)或發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。SWOTSWOT分析的主要內(nèi)容：分析的主要內(nèi)容：一、分析環(huán)境因素一、分析環(huán)境因素 外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素 外部環(huán)境因素包括機(jī)會(huì)因素和威脅因素，它們是外部環(huán)境因素包括機(jī)會(huì)因素和威脅因素，它們是外部環(huán)境對(duì)所分析對(duì)象的發(fā)展直接有影響的有利和不利外部環(huán)境對(duì)所

24、分析對(duì)象的發(fā)展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素。因素，屬于客觀因素。內(nèi)部環(huán)境因素包括優(yōu)勢(shì)因素和弱點(diǎn)因素，它們是內(nèi)部環(huán)境因素包括優(yōu)勢(shì)因素和弱點(diǎn)因素，它們是所分析對(duì)象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬所分析對(duì)象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬主觀因素。主觀因素。在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅要考慮到歷史與在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅要考慮到歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮未來發(fā)展問題。現(xiàn)狀，而且更要考慮未來發(fā)展問題。二、構(gòu)造二、構(gòu)造SWOTSWOT矩陣矩陣 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)S S1.2.3.1.2.3.劣劣勢(shì)勢(shì)WW1.2.3.1.2.3.機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)O O1.2.3.1.2.3.組組合一：合一：SOSO發(fā)

25、揮優(yōu)勢(shì)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、利用機(jī)、利用機(jī)會(huì)會(huì)組組合方法：合方法：1.21.2組組合二：合二：WOWO利用機(jī)利用機(jī)會(huì)會(huì)、克服弱、克服弱勢(shì)勢(shì)組組合方法：合方法：1.21.2威威脅脅T T1.2.3.1.2.3.組組合三合三STST利用利用優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)、回避威、回避威脅脅組組合方法：合方法：1.21.2.組組合四合四WTWT減減少弱少弱勢(shì)勢(shì)、回避威、回避威脅脅組組合方法：合方法：1.21.2 案例案例案例案例 廈門發(fā)展航空物流業(yè)的廈門發(fā)展航空物流業(yè)的廈門發(fā)展航空物流業(yè)的廈門發(fā)展航空物流業(yè)的SWOTSWOTSWOTSWOT分析分析分析分析廈門素來以海港著稱，是我國(guó)東南沿海重廈門素來以海港著稱，是我國(guó)東南沿海重要的國(guó)

26、際集裝箱干線港。要的國(guó)際集裝箱干線港。事實(shí)上，廈門也是我事實(shí)上，廈門也是我國(guó)五大航空口岸之一，是華東地區(qū)重要的區(qū)域國(guó)五大航空口岸之一，是華東地區(qū)重要的區(qū)域性航空樞紐港。性航空樞紐港。自自19811981年年1010月廈門市高崎機(jī)場(chǎng)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)擴(kuò)建月廈門市高崎機(jī)場(chǎng)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)擴(kuò)建為國(guó)際機(jī)場(chǎng)以來，廈門航空港客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)得到了為國(guó)際機(jī)場(chǎng)以來，廈門航空港客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，客、貨吞吐量分別由長(zhǎng)足發(fā)展，客、貨吞吐量分別由19841984年（通航次年）年（通航次年）的的10.1410.14萬人次和萬人次和1615.281615.28噸上升到噸上升到20072007年的年的868.47868.4

27、7萬萬人次和人次和19.3619.36萬噸。如今廈門空港已成為全國(guó)貨運(yùn)第四萬噸。如今廈門空港已成為全國(guó)貨運(yùn)第四大空港和連接?xùn)|南亞及日、韓的重要航空樞紐，航空大空港和連接?xùn)|南亞及日、韓的重要航空樞紐，航空客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)初具規(guī)模，為發(fā)展廈門臨空經(jīng)濟(jì)奠定客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)初具規(guī)模，為發(fā)展廈門臨空經(jīng)濟(jì)奠定了良好的物流基礎(chǔ)環(huán)境。了良好的物流基礎(chǔ)環(huán)境。優(yōu)勢(shì)（優(yōu)勢(shì)（S S）區(qū)位優(yōu)勢(shì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)航線及航權(quán)優(yōu)勢(shì)航線及航權(quán)優(yōu)勢(shì) 區(qū)港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)區(qū)港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì) 航空物流市場(chǎng)潛力巨大航空物流市場(chǎng)潛力巨大 大通關(guān)制力保航空物流大通關(guān)制力保航空物流時(shí)效性時(shí)效性 劣勢(shì)（劣勢(shì)（W W）航空物流服務(wù)鏈條航空物流服務(wù)鏈條短、價(jià)值含量低短、價(jià)值

28、含量低 航空物流信息不暢航空物流信息不暢 航空物流專業(yè)人才航空物流專業(yè)人才缺乏缺乏 機(jī)會(huì)（機(jī)會(huì)（O O）兩岸大三通全面開啟兩岸大三通全面開啟 世界航空貨運(yùn)快速發(fā)展的世界航空貨運(yùn)快速發(fā)展的趨勢(shì)趨勢(shì) 開通全貨機(jī)航線開通全貨機(jī)航線 入選國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃入選國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 SOSO戰(zhàn)略戰(zhàn)略WOWO戰(zhàn)略戰(zhàn)略威脅（威脅（T T）周邊空港的競(jìng)爭(zhēng)周邊空港的競(jìng)爭(zhēng) 其它快速物流方式的競(jìng)爭(zhēng)其它快速物流方式的競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)際物流巨頭選址廈門以國(guó)際物流巨頭選址廈門以外外 STST戰(zhàn)略戰(zhàn)略WTWT戰(zhàn)略戰(zhàn)略廈門航空物流廈門航空物流廈門航空物流廈門航空物流業(yè)發(fā)展的業(yè)發(fā)展的業(yè)發(fā)展的業(yè)發(fā)展的SWOTSWOT分析分析分析分析SWOT廈

29、門航空物流業(yè)發(fā)展的廈門航空物流業(yè)發(fā)展的廈門航空物流業(yè)發(fā)展的廈門航空物流業(yè)發(fā)展的SWOTSWOTSWOTSWOT分析分析分析分析作者：朱丹作者：朱丹作者：朱丹作者：朱丹 陳虹陳虹陳虹陳虹廈門理工學(xué)院，福建，廈門，廈門理工學(xué)院，福建，廈門，廈門理工學(xué)院，福建，廈門，廈門理工學(xué)院，福建，廈門，361024361024361024361024遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)（社科版）（社科版）（社科版）（社科版）2009.92009.92009.92009.93.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定以市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及吸引力為中心的制定模式以

30、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及吸引力為中心的制定模式戰(zhàn)略梗概戰(zhàn)略問題總的環(huán)境分析主要期望：股東、高層管理者使命、政策、目標(biāo)、方案及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃預(yù)算實(shí)施經(jīng)營(yíng)結(jié)果物流環(huán)境戰(zhàn)略分析物流環(huán)境戰(zhàn)略分析物流環(huán)境戰(zhàn)略分析物流環(huán)境戰(zhàn)略分析系統(tǒng)外系統(tǒng)外系統(tǒng)外系統(tǒng)外政策環(huán)境政策環(huán)境 技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。系統(tǒng)內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)資金能力資金能力 設(shè)備能力設(shè)備能力 管理能力管理能力 人員素質(zhì)人員素質(zhì)。對(duì)物流戰(zhàn)略的環(huán)境分析主要要考慮以下對(duì)物流戰(zhàn)略的環(huán)境分析主要要考慮以下問題問題 如何利用外部環(huán)境提供的機(jī)遇？如何利用外部環(huán)境提供的機(jī)遇？如何利用外部環(huán)境提供的機(jī)遇？如何利用外部環(huán)境提供的機(jī)遇？如何減輕或避開外部帶來的不

31、利條件？如何減輕或避開外部帶來的不利條件？如何減輕或避開外部帶來的不利條件？如何減輕或避開外部帶來的不利條件？如何將不利條件轉(zhuǎn)化為有利條件？如何將不利條件轉(zhuǎn)化為有利條件？如何將不利條件轉(zhuǎn)化為有利條件？如何將不利條件轉(zhuǎn)化為有利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)利用有利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)利用有利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)利用有利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)利用有利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)克服不利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)克服不利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)克服不利條件？如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)克服不利條件？如何利用自身優(yōu)勢(shì)來應(yīng)付目前的不利條件？如何利用自身優(yōu)勢(shì)來應(yīng)付目前的不利條件？如何利用自身優(yōu)勢(shì)來應(yīng)付

32、目前的不利條件？如何利用自身優(yōu)勢(shì)來應(yīng)付目前的不利條件？宏觀環(huán)境分析：宏觀環(huán)境分析：國(guó)際形勢(shì)和國(guó)際關(guān)系國(guó)際形勢(shì)和國(guó)際關(guān)系 國(guó)家和政府因素國(guó)家和政府因素 經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展 社會(huì)文化社會(huì)文化 技術(shù)發(fā)展技術(shù)發(fā)展 自然地理?xiàng)l件自然地理?xiàng)l件 案例分析3.2.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的類型物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的類型 由于物流系統(tǒng)在物流能力、業(yè)務(wù)規(guī)模、目標(biāo)客戶、地域范圍等范圍由于物流系統(tǒng)在物流能力、業(yè)務(wù)規(guī)模、目標(biāo)客戶、地域范圍等范圍都有所差別，所以，如何根據(jù)系統(tǒng)類型進(jìn)行戰(zhàn)略定位是物流系統(tǒng)戰(zhàn)都有所差別，所以，如何根據(jù)系統(tǒng)類型進(jìn)行戰(zhàn)略定位是物流系統(tǒng)戰(zhàn)略是否合理的首要任務(wù)略是否合理的首要任務(wù);企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃可以分為企

33、業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃可以分為 :先驅(qū)型物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 機(jī)能整合型物流系統(tǒng)多采用系統(tǒng)化物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)代理型物流系統(tǒng)則一般采用柔性物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 縫隙型物流系統(tǒng)一般采用差別化、低定價(jià)的物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 3.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)戰(zhàn)戰(zhàn)略略在在實(shí)實(shí)施施過過程程中中，常常常常會(huì)會(huì)遇遇到到許許多多在在制制訂訂戰(zhàn)戰(zhàn)略略時(shí)時(shí)未未估估計(jì)計(jì)到到或者不可能完全估計(jì)到的問題，在戰(zhàn)略實(shí)施中有三個(gè)基本原則或者不可能完全估計(jì)到的問題，在戰(zhàn)略實(shí)施中有三個(gè)基本原則:適度合理性的原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮的原則權(quán)變?cè)瓌t物流系統(tǒng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略的執(zhí)行過程中，有四個(gè)相互聯(lián)系的階段物流系統(tǒng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略的執(zhí)行過程中，有四個(gè)相互聯(lián)系的階段:戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃戰(zhàn)略運(yùn)作階段戰(zhàn)略的控制與評(píng)估3.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施這里給出兩種物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃的制定過程這里給出兩種物流系統(tǒng)