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1、 2022年物流師綜合輔導(dǎo)：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.鐵路運(yùn)輸?shù)木_性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)展定期的、有規(guī)律的、精確的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.鐵路運(yùn)輸速度比擬快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車(chē)可達(dá)100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比擬大。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送30005000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸本錢(qián)較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一;運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩浅Ｖ弧?.鐵路運(yùn)輸安全可*，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。6.初期投資大。鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建筑橋梁和隧道，建路工程艱難簡(jiǎn)單;需要消耗大量鋼

2、材、木材;占用土地，其初期投資大大超過(guò)其他運(yùn)輸方式。另外，鐵路運(yùn)輸由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成，要具備較強(qiáng)的精確性和連貫性，各業(yè)務(wù)部門(mén)之間必需協(xié)調(diào)全都，這就要求在運(yùn)輸指揮方面實(shí)行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?.有利于進(jìn)展同歐亞各國(guó)的貿(mào)易通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為進(jìn)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易供應(yīng)了有利的條件。在建國(guó)初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右，是當(dāng)時(shí)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。進(jìn)入60年月以后，我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展，鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍舊非常重要。自50年月以來(lái),我國(guó)與朝

3、鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物，絕大局部仍舊是通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)完成的;我國(guó)與西歐、北歐和中東地區(qū)一些國(guó)家也通過(guò)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)來(lái)進(jìn)展進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸。2.有利于開(kāi)展同港澳地區(qū)的貿(mào)易，并通過(guò)香港進(jìn)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易鐵路運(yùn)輸是大陸地區(qū)和港澳開(kāi)展貿(mào)易的一種運(yùn)輸方式.港澳兩地日用品的始終以來(lái)都是大陸供給,隨著內(nèi)地對(duì)該地區(qū)出口的不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸也漸漸增加,.做好對(duì)港澳的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時(shí)的要求，在政治上和經(jīng)濟(jì)上都特別重要。為了確保該地區(qū)的市場(chǎng)供給，從內(nèi)地開(kāi)設(shè)了直達(dá)地區(qū)的快運(yùn)列車(chē)，對(duì)富強(qiáng)穩(wěn)定港澳市場(chǎng)，以及該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展起到了樂(lè)觀作用。香港是世界的自由港，與世界各地有著特別親密的聯(lián)系，海、空定期航班比擬多

4、，作為轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地，開(kāi)展陸空、陸海聯(lián)運(yùn)，為我國(guó)進(jìn)展與東南亞、歐美、非洲、大洋洲各國(guó)和地區(qū)的貿(mào)易，對(duì)保證我國(guó)出口創(chuàng)匯起著重要作用。3.對(duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用我國(guó)幅員寬闊，海運(yùn)進(jìn)口貨物大局部利用鐵路從港口運(yùn)往內(nèi)地的收貨人，海運(yùn)出口貨物大局部也是由內(nèi)地通過(guò)鐵路向港口集中，因此鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾⒎绞?。至于?guó)內(nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運(yùn)外貿(mào)商品、原材料、半成品和包裝物料，主要也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)完成的。我國(guó)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸大多都要通過(guò)鐵路運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。4.利用歐亞大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道大陸橋運(yùn)輸是指以大陸上鐵路或大路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介，采納國(guó)際鐵路系統(tǒng)來(lái)運(yùn)送。我國(guó)目前開(kāi)辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、快速、節(jié)約的優(yōu)點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)進(jìn)展我國(guó)與中、近東及歐洲各國(guó)的貿(mào)易供應(yīng)了便利的運(yùn)輸條件。為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的進(jìn)展需要，利用這兩條大陸橋開(kāi)展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道，將會(huì)促進(jìn)我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易進(jìn)展。