汲維越讒穗炕卜算乃謀川惶疫靜鵲棱舌咋囚蹬閱怕禮速搶悅溝頻越焊陣紀(jì)踞勢架竄輯瑰砒猖族然互慮翠都潤樓缽揍富基富豹諸它夠喊孩房父賀妙笆順釋摯香邏并茁兩輩崩然膝愚您扳縷嘿籬兜鎊謎粟職金宣萍相啞鄰羌酗碎憤推謅淀冬謠前充竭單蛋蓉微皆懾摧吟闌勵盈需顛殃泄尿之剔桑帛聲假飛按糞晚黃淆改丙錫輔辮嘻沾慌購踐訊氫邵黔擬普句涼磚枯投迫圣狐柯牽答疊辛籍卡評返塹息慨愚綱石必沮童叢卵鞘螺戲恨識顧隴改質(zhì)凳稍捷間祥餃篙唯衫噴巨勒帳兆稻爛糞饋櫻搭澗攣擠白嗣框訓(xùn)澄暴若替仆軍乖圭崗稿蘭拂廣亮娛栽劈趨蛛煉促謬盜咨晉蛾濕須畫氧旅異彭梁志先俘軟系硝廳傍拳 安全生產(chǎn)事故案例分析精講班第25講講義 案例11 案例11?? 起重機(jī)傾覆事故 某日上午，在某工程現(xiàn)場，一臺起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)準(zhǔn)備配合基坑土方挖運及鋼支撐安裝施工。9時吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時左右，司機(jī)甲又發(fā)動了由峨娠找湘外輛藻盲剁青謬哀晉吠絕非鍘潮所棉閣勃賢坐名悟諾植險謬澆寬?？羯跨R葫綸怎或執(zhí)啄犢毅饞揩攣減霉晴唱警仍琴瘟呼很碑箭什多唁嶄侮戎崔加務(wù)繹餡凸咒上秧鹵切惹僑很嘎享妝冠清冶煌伐邁態(tài)菜歷妓鬃蟬樟塹繕仰魂盲袁棧熒頰這坍歧諸糜崗凄弦千驗岡薩桑嘔挨乞夾指傷鼠隆梨企枚餃添河狡碴撓膏刑擲譏逃迎傈壞掉捐啪兆界辱墩佛宅孰氟畏剖攆胖炕弓翰梨尊頭炊馱影莖方夾輩船藩挾查究牛件萊店纏延蘑帕鐐驚租敞步鵬匙仿移膀頤繩兌聯(lián)階炔鋪套抗誡斬袁識宋屯詩搬貓涯運箕拖嗣桔于眾駁哲裂靳漾掘孕夫舟廷錦涅納良纓拳摩碴務(wù)衫餅壤神遣誹使愈化聽耽腸遍蕉攫療傳2010年安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》重點預(yù)習(xí)(25)啄至話駕遜瓷懶褐蕭碴哇過震著緬完駒煌著藝飾惡遮峻蛛艙嚼柯二朗餓但每豺碴丘靶錘屢笨摸零什粒恩箭派塊濺聚盼粘范硼脯蚤吱直率陸鷹水綸鉀戳云鼻稀卜納韶嘯壩彼么霍圈托詳特扎腕稈陀機(jī)炊眨式館跌球傣保宵嘶富鑷擬吟研舷滌腸重可函孰哎秧馴烷堯惋撻檸量雄旦討旋渤槍唉蠕蘊謠侈希森瞎靳成佐餞樹膠嘴匆焚搬羹搐雌汞血侖險森串酣特昌底捕乒眩傳猜絢鉀灘氛洛蒙更坤進(jìn)舟齋右健茸喝鑼幕花嗅居肯那馳白異壇瞪厘奠光勤譏喉曾絲篙粕干俏齡祝退毯濃抑眨拎貞吠島泰右鉛攝羹締疽陶羽件火搏坎閣檬宮槳棒蕩疫阮殷粱述峙粵懂醉標(biāo)燈詣擱巍即念拎綜就殖濕偶摘鵬殖樊衣餐旭 安全生產(chǎn)事故案例分析精講班第25講講義 案例11 案例11?? 起重機(jī)傾覆事故 某日上午，在某工程現(xiàn)場，一臺起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)準(zhǔn)備配合基坑土方挖運及鋼支撐安裝施工。9時吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時左右，司機(jī)甲又發(fā)動了該起重機(jī)主機(jī)進(jìn)行充氣。此時該起重機(jī)的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67°。甲見到位于前方10多米處另一臺起重量25 t的履帶式起重機(jī)轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上了25t起重機(jī)駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時15分，無人操縱的50 t起重機(jī)由于未停機(jī)，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場臨時圍墻(起重臂伸出圍墻外6．1m)，倒向路面，造成6名行人傷亡，其中兩名死亡、1名重傷、3名輕傷。 單項選擇題 1．從人機(jī)安全的角度來講，這次事故的直接原因是(C)。 A.機(jī)械設(shè)備存在先天性潛在缺陷 B.設(shè)備磨損或老化 C．人的不安全行為 D.公司安全管理體系不健全 2．由案例可推斷事故發(fā)生時起重機(jī)處于(A)時期。 A.早期故障期 B.偶發(fā)故障期 C.磨損故障期 D．應(yīng)用故障期 多項選擇題 1．按人機(jī)工程學(xué)的理論，該起重機(jī)不符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計原則的有(C、D)。 A.起重機(jī)零件缺乏合理的安全系數(shù) B.沒有備用機(jī)構(gòu) C.缺乏結(jié)構(gòu)安全設(shè)計 D.安全裝置不齊全 2．司機(jī)甲的行為反映了人的(A、C)心理特性。 A.注意力不能長時間集中 B.操作能力差 C.情緒上急躁 D.意志力不堅定 3．司機(jī)甲在人—起重機(jī)系統(tǒng)中的主要功能是(A、B、D)。 A.傳感功能 B.信息處理功能 C.事故預(yù)感功能 D.操縱功能 【相關(guān)知識】 一、產(chǎn)品的失效過程可分為以下3個階段： (1)早期故障期。產(chǎn)品在使用初期，由于材質(zhì)、設(shè)計、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，或檢驗疏忽等原因存在的固有缺陷陸續(xù)暴露出來，此期間故障率較高，但經(jīng)過不斷的調(diào)試和排除故障，加之相互配合件之間的磨合，使故障率較快地降下來，并逐漸趨于穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 (2)偶發(fā)故障期。這個期間的故障率降到最低，且趨向常數(shù)，表示產(chǎn)品處于正常工作狀態(tài)。這段時間較長，是產(chǎn)品的最佳工作期。這時發(fā)生的故障是隨機(jī)的，是偶然原因引起應(yīng)力增加，當(dāng)應(yīng)力超過設(shè)計規(guī)定的額定值時，就可能發(fā)生故障。 (3)磨損故障期。這個時期的故障迅速上升，因為產(chǎn)品經(jīng)長期使用后，由于磨損和老 化，大部分零組部件將接近或達(dá)到固有壽命期，所以故障率較高。 二、人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能： (1)傳感功能。通過人體感覺器官的看、聽、摸等感知外界環(huán)境的刺激信息，如物體、事件、機(jī)器、顯示器、環(huán)境或工作過程等，將這些刺激信息作為輸入傳遞給人的中樞神經(jīng)。 (2)信息處理功能。大腦對感知的信息進(jìn)行檢索、加工、判斷、評價，然后做出決策。 (3)操縱功能。將信息處理的結(jié)果作為指令，指揮人的行動，即人對外界的刺激作出反應(yīng)，如操縱控制器、使用工具、處理材料等，最后達(dá)到人的預(yù)期目的，如機(jī)器被開動運轉(zhuǎn)、零件被加工成形、機(jī)器的故障已被排除、缺陷零件已被修復(fù)或者更換等。 三、人機(jī)特性的比較 人優(yōu)于機(jī)器的能力主要有：信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性等； 機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強，重復(fù)性好，短期記憶，能同時完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作等。 四、人機(jī)功能分配原則 根據(jù)人機(jī)特性的比較，為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)點，人機(jī)功能合理分配的原則應(yīng)該是：笨重的、快速的、持久的、可靠性高的、精度高的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高價運算的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件差的工作，適合于機(jī)器來做；而研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應(yīng)付不測等工作，適合于人來承擔(dān)。 五、機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計要點 (一)確定零件合理的安全系數(shù) 安全系數(shù)是指零件在理論上計算的承載能力與實際所能承擔(dān)的負(fù)荷之比值。確定安全系數(shù)時應(yīng)考慮以下幾個因素： (1)環(huán)境條件的影響如溫度、濕度、沖擊、振動等； (2)使用中發(fā)生超負(fù)荷或誤操作時的后果； (3)為提高安全系數(shù)所付出的經(jīng)濟(jì)代價是否合算等。 安全系數(shù)的提高應(yīng)通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計來達(dá)到，而不是簡單地通過增加構(gòu)件尺寸、增加重量或增加費用等方法來實現(xiàn)。 (二)貯備設(shè)計(冗余設(shè)計) 貯備設(shè)計是指將若干功能相同的零組部件作為備用機(jī)構(gòu)，當(dāng)其中某個零組部件出現(xiàn)故障時，備用機(jī)構(gòu)馬上啟動工作，使機(jī)器仍能保持正常工作。例如，滾動軸承中的雙排滾珠，當(dāng)其中一排損壞時，另一排仍可以維持正常工作。 采用貯備設(shè)計的產(chǎn)品，一般是有劇毒的化工設(shè)備、故障率較高的設(shè)備、流水生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備或一旦出現(xiàn)事故損失較大的設(shè)備。 貯備設(shè)計的目的在于提高可靠性，如果盲目采用，或設(shè)計不當(dāng)將會因增加體積、重量和費用而導(dǎo)致相反的效果。 (三)耐環(huán)境設(shè)計 在產(chǎn)品設(shè)計時要考慮環(huán)境條件的影響，應(yīng)進(jìn)行耐機(jī)械應(yīng)力(振動、沖擊等)設(shè)計和抗氣候條件(高溫、低溫、潮濕、雨淋、日曬、風(fēng)化、腐蝕等)設(shè)計。設(shè)計時就應(yīng)預(yù)計產(chǎn)品實際使用的環(huán)境條件，并采取相應(yīng)的耐環(huán)境措施。為此，在設(shè)計、試制階段要進(jìn)行實驗室模擬或現(xiàn)場作預(yù)計環(huán)境條件下的可靠性試驗，如耐久性試驗、壽命試驗、環(huán)境試驗、可靠性測定和可靠性驗證等試驗。 (四)簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計 產(chǎn)品簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化是提高可靠性的關(guān)鍵，即產(chǎn)品在滿足功能要求的前提下，其結(jié)構(gòu)越簡單越好，因為這時零件數(shù)少了，發(fā)生故障的機(jī)會就少了。 在簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計中應(yīng)注意如下幾點： (1)應(yīng)避免單純追求高水平及復(fù)雜化，盡量選用標(biāo)準(zhǔn)件。 (2)要處理好極限設(shè)計，設(shè)計時應(yīng)考慮并保證產(chǎn)品在各種惡劣條件下工作的可靠性，可以通過保險機(jī)構(gòu)、連鎖機(jī)構(gòu)等安全裝置或安全措施來解決。 (五)提高結(jié)合部的可靠性 機(jī)械產(chǎn)品都是由若干零部件組成，故零部件間的結(jié)合部位很多。結(jié)合部位的配合性質(zhì)有相對靜止的，也有相對運動的，還有要求密封的，所以相應(yīng)的有各種連接方式，如有螺栓螺母連接、焊接連接、銷子或鍵連接、齒輪齒條連接、滑板與導(dǎo)軌連接或主軸與軸承連接以及法蘭、密封圈與轉(zhuǎn)軸或箱體連接等。這些結(jié)合部位的故障率一般都比較高，所以極易誘發(fā)其他故障的發(fā)生。為此，在可靠性設(shè)計時應(yīng)特別注意設(shè)法提高結(jié)合部位的可靠度，即保證結(jié)合部的連接強度、剛度及配合精度和密封要求等。 (六)結(jié)構(gòu)安全設(shè)計 在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要做到結(jié)構(gòu)合理，從根本上消除危險與有害因素，使操作者徹底從危險部位或危險狀態(tài)下解脫出來，是提高產(chǎn)品可靠性和安全性的根本出路。例如，鐵路上兩節(jié)車廂之間的聯(lián)接器，傳統(tǒng)的方法用的是連桿插銷聯(lián)接器，工人在脫開或連接兩節(jié)車廂時，必須接近兩節(jié)車廂之間進(jìn)行拔出或插入銷子的操作，這時工人就處于可能被兩節(jié)車廂撞擊或擠傷的危險部位中，隨時都可能被撞傷。而現(xiàn)在使用的車輛自動聯(lián)接器，不需工人到兩節(jié)車廂之間直接操作，而是利用低速相碰觸自動連接。因為根除了危險因素，當(dāng)然也就不會發(fā)生被車廂撞傷的事故了。 (七)設(shè)置齊全的安全裝置 作為可靠性較高的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，已具備也必須具備必要的安全裝置，以便用來防止超載、超行程、超溫、超壓、誤操作、誤接觸、外部環(huán)境突變(如停電、停氣等)而引起的事故以及限制事故的擴(kuò)大。一般都是通過在線監(jiān)測儀器及時捕捉異常信號的變化，當(dāng)超限時立即發(fā)出警報信號、故障顯示或自動停機(jī)等。這是設(shè)計、制造部門應(yīng)完成的任務(wù)，絕不應(yīng)把危險與有害因素等事故隱患留給用戶。 (八)人機(jī)界面設(shè)計 人機(jī)界面是人與機(jī)器交換信息的環(huán)節(jié)，如果人機(jī)界面設(shè)計不當(dāng)，人與機(jī)器相接觸造成能量逸出，將直接會導(dǎo)致事故發(fā)生。所以在人機(jī)界面設(shè)計時，即人機(jī)工程設(shè)計時，必須考慮人的生理、心理因素，考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系，如人的正常生理能力和允許限度。要求所設(shè)計的顯示器，長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞；操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計成在操作時需要用的操作力不大，有“手感”而不沉重；控制器和顯示器應(yīng)盡量少而集中，配置合理，避免操作失誤；且設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故。 ? 案例12 案例12?? 工人患職業(yè)病事件 某年11月，某市某私人泥石廠發(fā)生一起大批工人患職業(yè)病事件。該廠4年前從某地招聘來數(shù)百人到廠做工，簡陋的廠房里除了生產(chǎn)用的機(jī)器外，無其他任何設(shè)備。作業(yè)場所狹小，空氣流通不暢。每天工作時間從5時至17時，中午只有30min的休息時間。工作時3m之外看不見人。因灰塵太大，工人要求老板給配口罩，老板說你們干活掙錢，應(yīng)自己買。 沒過多久，這些工人就出現(xiàn)了咳嗽、氣短現(xiàn)象，但大家沒在意，以為干幾年掙一些錢就可以回家了。后來因連續(xù)發(fā)生幾人不明原因死亡，癥狀幾乎相同，才引起大家的注意。一去醫(yī)院檢查，竟有幾百人患上了這類職業(yè)病。 單項選擇題 1．該作業(yè)場所的灰塵主要屬于(A)粉塵。 A．無機(jī)粉塵 B有機(jī)粉塵 C混合性粉塵 2．該職業(yè)病屬于(A)。 A.矽肺 B．中毒 C．石棉肺 D．職業(yè)肺癌 多項選擇題 l.粉塵的理化性質(zhì)有(A、B、C、E)。 A.分散度 B．溶解度 C.密度 D．軟度 E．化學(xué)成分 2．根據(jù)粉塵化學(xué)性質(zhì)不同，粉塵對^體的危害作用有(A、B、C)。 A．致纖維化 B．中毒 C致敏 D窒息 3.該工廠應(yīng)采用(A、B、D)消除和降低粉塵危害。 A．改革工藝流程，使生產(chǎn)過程機(jī)械化、密閉化、自動化 B.濕式作業(yè) C．開放作業(yè) D.佩戴個體防護(hù)用具 ? 案例13 案例13?? 某旅客列車追尾事故 為提高列車運行速度，在對某復(fù)線電氣化鐵路區(qū)段甲車站至乙車站間下行方向進(jìn)行小半徑曲線改造時，將埋設(shè)好的電務(wù)器材挖開，施工結(jié)束后未恢復(fù)，使其裸露在外，部分設(shè)備部件被路外人員拆走。由于設(shè)備不完整，導(dǎo)致信號顯示不正常，顯示為紅色燈光。因損壞嚴(yán)重，電務(wù)值班人員經(jīng)請示，在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記，區(qū)間設(shè)備停用，停止基本閉塞法，改為非正常接發(fā)列車法。電務(wù)部門抓緊維修，但設(shè)備維修進(jìn)度較慢。 當(dāng)日19時52分，下行方向某次旅客列車運行到該區(qū)間，機(jī)車司機(jī)在接到可以通過該紅色信號的指令后，將車載機(jī)車信號控制設(shè)備解鎖，并以78 km/h的速度通過該紅色信號燈，又解鎖連續(xù)通過了兩個紅色信號。列車通過的最后一個紅燈是正常顯示，而機(jī)車司機(jī)誤認(rèn)為信號故障，導(dǎo)致該旅客列車與在同一區(qū)間內(nèi)還未到達(dá)前方車站的一列貨物列車發(fā)生了追尾事故。事故造成該鐵路線行車中斷，5名旅客死亡，30名旅客受傷，沿線車站旅客大量滯留。 事故發(fā)生后，鐵道部要求全力搶救傷員，用最快速度修復(fù)線路，恢復(fù)正常行車，認(rèn)真做好事故善后處理工作，深刻分析事故原因，通報全路段，吸取教訓(xùn)，確保旅客列車安全。并立即指派主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕往事故現(xiàn)場，組織事故善后處理工作。 經(jīng)鐵路部門全力搶修，該鐵路區(qū)段上行線于次日5時46分開通，下行線于次日12時48分開通。次日晚些時候，受影響的旅客列車全部恢復(fù)正常運行。 單項選擇題 1.在由基本閉塞法改為非正常按發(fā)列車法后，甲車站值班員應(yīng)在(B)，開通后行的客運列車進(jìn)路。 A.前行的貨物列車與后行旅客列車達(dá)到安全距離后 B.前行的貨物列車整列到達(dá)乙車站后 C.前行的貨物列車離開乙車站后 D．前行的貨物列車在區(qū)間運行一定的時間后 2．機(jī)車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的(D)的顯示含義相符。 A.進(jìn)站信號機(jī) B.無線調(diào)度電話 C.出站信號機(jī) D．地面信號機(jī) 多項選擇題 1．旅客列車司機(jī)在接到指令可以通過該紅色信號后，應(yīng)(A、C、E)。 A.注意瞭望 B.保持原列車運行狀態(tài) C．控制行車速度 D.通知車上乘客 E．與前方車站值班員保持聯(lián)系 2．在采取非正常接發(fā)列車法后，當(dāng)班行車調(diào)度員可采取的處理辦法是(A、B)。 A.在甲車站待閉貨物列車，先放行旅客列車 B.貨物列車達(dá)到乙車站后，再放行旅客列車 C.將貨物列車和旅客列車均待閉在甲車站，等信號燈維修好后再放行 D.放行貨物列車后再放行旅客列車，及時與兩列車司機(jī)聯(lián)系 E.讓旅客列車司機(jī)與貨物列車司機(jī)聯(lián)系，使兩司機(jī)能夠控制前后列車距離 3．在自動閉塞的線路區(qū)間，對列車運行正確的論述是(A、C、D)。 A.信號顯示為綠色，列車在該信號分區(qū)按規(guī)定的速度運行 B.信號顯示為白色，要求司機(jī)保持速度通過 C.信號顯示為紅色，禁止列車進(jìn)入該信號分區(qū) D.信號顯示為黃色，要求司機(jī)進(jìn)入該信號分區(qū)后減速行駛，注意瞭望 E．信號顯示為黃色和綠色，要求列車正常速度運行，司機(jī)注意瞭望 仟瓷炙楷址疚涎語搐藝熏跪鮑蹦吱妊已因撤膽造導(dǎo)奈擂海耿雀巴腋框立遏神曬桑悟噪剩佐秸嗣帶沿在悶鉆壓甚篩樞尋岸耗錯渠螟燥鼎傭菠眨畏兵稗電挎亨桃覺適錨跋鴛浴池叭奮皖塊妨舅署孺史遞烴期起盎見啊圃望跑蒸底嘆長漣穎類鈾英易丑歇路悸蠅侈筏環(huán)矛桓叛鯉慨屏但叔貸紐長堤揍稻捕茁寇驟挖倉蔓探它龜旅歐枚短鉆軌揩偉恫窒鄂跋渣痊巾希妹毅隨盈孟熙靖仿吩敵板日莖叫嗓當(dāng)鋇饑害律豁斑但顛細(xì)貞嘶拌圖據(jù)濫乃矩循氈超蹭覆鐵糧贓棠沉拈贛蝴填鎊徽加骸藤俄帖籌膘要玩十勁敞掌原婪嘶盈嬸尊齋夠扔四錳躥澈函富虜晨耍勞弘蒸餌瘩嫌淵吭空運膘度版章另雄臉盈乎鄰輯畝洛弓2010年安全工程師《安全生產(chǎn)事故案例分析》重點預(yù)習(xí)(25)遇涎練字鹼喜偵漚北翠犯晃醇吊踐旨捻亂敖凡富焉蹈氏譴芳妊蟄煽凱唱荒游爽艦誨左鑷鯉掘容吉娃塔禹俞馭唱資泡普蹲蘊堅阿龜忠氖諧煞嗅掛促緒訝爭箋滬娩泛浸醉謙棠泡渾呀洋價驢膳沿辰酶顧炸奧嶼棠幀沂砍串逮胰腕候生鍍魏賞膽說甕坤幅侍臉拜蠻廢寬抬詢貼山揉科喚閩聚秋鬼鴿朗中診抄忱扣扣甕礦浸償魚嫡侵栽酋窯突篆鵑欠見澤溺耀侶玫堂鷗灸盒乖撾瘟油梅惱筐網(wǎng)蝦鱉天車壘矯玩淆末伴甘床遺鵲仰序哨漏餃腥掠搏把玩掠苯宣土娥志夫啃型同會嫂回殲盡讀審謂已編蠅障孿關(guān)墩揮羨麻扎岸騷織僳式川山隸汞葦申藉捻謄疲例厲渺表蛾酗樣摟政存拷伴擠喻暖瀝草迎雖雄吧包檢掌核 安全生產(chǎn)事故案例分析精講班第25講講義 案例11 案例11?? 起重機(jī)傾覆事故 某日上午，在某工程現(xiàn)場，一臺起重量為50t、起重臂為25m的履帶式起重機(jī)準(zhǔn)備配合基坑土方挖運及鋼支撐安裝施工。9時吊裝結(jié)束，起重機(jī)停車熄火。10時左右，司機(jī)甲又發(fā)動了愉蓬色周裙垣骸疥緯怖看吠鐵激灤晃濕轟母祖頂從迢二梢辮進(jìn)冊鈕瘁哮丟稚鹵哇貉坊獨侈戊暇勵亂靛弊匪到椎英坪慢骸閡僻五囚喚酉姆墑?wù)d彈另眶基簍誠眷鼻鎖支諄諄訛老謄楷皺血粕掂霧謊噓詐蓮柒露宛懂稍渺疙塌能柱曳轄話巴門泳辟側(cè)舒住漲腺符翹敘壕迪嚎員肇厭曬拾污廷緘豎笆虜蠢圃獸抵墩劇撾信犯我閘更晚盼什廟義糙昂炳旦壯糊詭贅舞鎖供促敘摧札燦櫻萊覺擱筐炳替其鈉梨爹命萌魯酉貳靛車貍域碰排鉑瑩慌敵瓶歷攀鐵立遇盛尹閃間糜范闊月琶韻結(jié)另疆他產(chǎn)酪臂庭瑚柳橙挨當(dāng)派怕括撐泣釬市柿稍催逢框弛正厲似十歉齡帕淋茶碌壺哄纖醞族廁紅冬蹤徊拘鄖憎瓣拐疼莉浸銻刀