《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修要點(diǎn).docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修要點(diǎn).docx（18頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、教學(xué) 目的1、了解發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造和機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的作用。2、熟悉發(fā)動機(jī)各總成、部件的安裝位置，觀察各機(jī)構(gòu)的相互運(yùn)動 關(guān)系。3、掌握工具、量具的使用、讀數(shù)方法。4、掌握發(fā)動機(jī)總成的拆裝步驟。重點(diǎn)難點(diǎn)工具、量具的使用、讀數(shù)方法；發(fā)動機(jī)總成的拆裝步驟教法示范 一體化課題發(fā)動機(jī)總成的維修教具千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺、量缸表、汽油發(fā)動機(jī)、拆裝工具箱授課時(shí)間2013年10月7日至10月9日教學(xué)過程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過程中的安全教育。二、課程安排：1、掌握工具、量具的使用、讀數(shù)方法。2、發(fā)動機(jī)的拆裝步驟。三、導(dǎo)入新課：量具的使用方法：1）游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺由尺身

2、、游標(biāo)、活動卡腳和固定卡腳等組成。通常分為：0. 10 mm0. 05 mm 0. 02 mnE種精度。測量時(shí)，應(yīng)根據(jù)測量精度的要求選擇合適精度 的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時(shí)將卡腳張開，再慢慢地推 動游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標(biāo)卡尺卡腳擦凈 并涂油后放人盒中。如精確度為0.10mmW游標(biāo)卡尺，讀數(shù)時(shí)，先看游標(biāo)上“0” 刻度線對應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某一刻度線對得最齊的一 條刻度線讀數(shù)，測量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上 0. 1倍的游標(biāo)讀數(shù)。2）外徑千分尺外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具，其精度為0. Ol mm外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常

3、用的有025 mm 2550 mm 5075 mm 75100 mm 100125 mm?規(guī)格，使用時(shí)應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。使用外徑千分尺前， 應(yīng)檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當(dāng)兩個(gè)砧座靠攏時(shí)，棘輪發(fā)出兩、三聲 “咔咔”的響聲，此時(shí)，活動套管的前端應(yīng)與固定套管的“ 0”刻度線對齊， 同時(shí)活動套管的“ 0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對齊， 否則需要進(jìn)行調(diào)整。注意：測量時(shí)應(yīng)擦凈兩個(gè)砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘 輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時(shí)方可讀數(shù)。3）百分表百分表主要用于測量零件的形狀誤差（如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓 度誤差等）或配合間隙（如曲軸軸向間隙）。常見百分表有03

4、 mm 05 mmf口 010 mn種規(guī)格。百分表的刻度盤一般為100格，大指針轉(zhuǎn)動一格表示0.01 mm轉(zhuǎn)動一圈為1 mm小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。在使用時(shí)，百分表一 般要固定在表架上，用百分表進(jìn)行測量時(shí)，必須首先調(diào)整表架，使測桿與零件 表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動表盤使指針對正表盤上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動或轉(zhuǎn)動工件，測桿則會隨零件表面的移動自 動伸縮。測桿伸長時(shí)，表針順時(shí)針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為正值；測桿縮短時(shí)，表針逆時(shí) 針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為負(fù)值。4）量缸表量缸表又稱內(nèi)徑百分表，主要用來測量孔的內(nèi)徑，如氣缸直徑、軸承孔直 徑等，量缸表主要由百分表、表?xiàng)U和一套不同長度的接桿等

5、組成。測量時(shí)首先 根據(jù)汽缸（或軸承孔）直徑選擇長度尺寸合適的接桿，并將接桿固定在量缸表下 端的接桿座上；然后校正量缸表，將外徑千分尺調(diào)到被測汽缸 （或軸承孔）的標(biāo) 準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤使指針對準(zhǔn)零位后即可進(jìn)行測量。注意：測量過程中，必須前后擺動量缸表以確定讀數(shù)最小時(shí)的直徑位置， 同時(shí)還應(yīng)在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動量缸表以確定讀數(shù)最大時(shí)的直徑位置。5）厚薄規(guī)厚薄規(guī)又名塞尺，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄規(guī)由多片不同厚 度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)格以長 度和每組片數(shù)來表示，常見的長度有 100 mm 1

6、50 mm 200 mm 300 mm四種, 每組片數(shù)有217等多種。在汽車維修中，厚薄規(guī)常用來測量零件之間的配合 間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。四、分組學(xué)習(xí)：發(fā)動機(jī)總成的拆裝：一、拆卸項(xiàng)目1、拆除機(jī)體外部組件：先按要求拆下外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排 氣歧管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下。2、拆卸機(jī)體組件：3、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組4、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組二、裝配步驟按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。安裝注意事項(xiàng)如下：1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的 高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹潤滑油。2、各配對的零

7、部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄 將活塞組件推入氣缸。5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與 凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安全六、當(dāng)堂點(diǎn)評、考核：1、千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺、量缸表的讀數(shù)。2、發(fā)動機(jī)的工作原理。七、小結(jié)：通過本次課的講解和同學(xué)們的練習(xí)，大部分同學(xué)掌握良好，個(gè)別 同學(xué)對測量工具的使用與讀數(shù)還需加強(qiáng)練習(xí)。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)課題曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修教學(xué) 目的1、熟悉機(jī)體組和曲柄連桿

8、機(jī)構(gòu)各零部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2、掌握機(jī)體組的拆裝步驟。3、掌握氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿變形的檢測方法。4、掌握汽缸圓度、圓柱度的檢測和汽缸修理尺寸的確定。5、能止確的使用相關(guān)工、量具和儀器。重點(diǎn)難點(diǎn)機(jī)體組的拆裝步驟；汽缸圓度、圓柱度的檢測和汽缸修理尺寸的確士7E教法示范 一體化教具汽油發(fā)動機(jī)、拆裝工具箱、千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺等授課時(shí)間2013年10月10日至10月14日教學(xué)過程和課堂設(shè)計(jì)：一、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過程中的安全教育。二、課程安排：1、機(jī)體組的拆裝步驟。2、氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿變形的檢測方法。3、汽缸圓度、圓柱度的檢測和汽缸修理尺

9、寸的確定。三、導(dǎo)入新課：一機(jī)體組的拆裝步驟：1、拆卸前準(zhǔn)備好工具和設(shè)備；2、汽缸蓋緊固螺栓或螺母時(shí)應(yīng)分三到四次交叉均勻擰松；3、拆下的汽缸蓋要輕放于臺面上，注意不要損壞工作面；4、如汽缸蓋難以拆下，可用兩撬棍撬動汽缸蓋兩端或插進(jìn)進(jìn)排氣道撬動 便可5、清理汽缸蓋殘墊時(shí)，注意防止刮傷工作面。二 缸體的檢測主要是檢查兩者接合面的平面度。(1)檢查有無裂紋，通常由目視和配合敲擊聽其發(fā)音便可發(fā)現(xiàn)。對于缸體和缸 蓋的隱蔽裂紋，應(yīng)通過水壓試驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。(2)、螺紋損傷的檢驗(yàn)，對此可用檢視法進(jìn)行檢驗(yàn)，并要求損傷的螺紋不能超 過兩扣。否則應(yīng)進(jìn)行修理，通常采取加大螺紋直徑的方法來處理。(3)、缸體與缸蓋接合面平面

10、度檢驗(yàn)，將直尺的邊緣逐一沿AA小AA、BBBB、CC和GC位置放置，然后用厚薄規(guī)測量直邊緣與被測平面之間的間隙。三汽缸的磨損的檢測汽缸的磨損情況，通常是使用量缸表進(jìn)行測量。(1)將百分表的桿部插入量缸表?xiàng)U上端的孔內(nèi).當(dāng)表?xiàng)U與傳動桿接觸時(shí)， 表針有少量擺動即可。(2)根據(jù)所測汽缸的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑，選擇合適的接桿，旋上固定螺母，把接桿 旋入量缸表下端的接桿座內(nèi)，固定螺母暫不旋緊。(3)將量缸表的測桿插入汽缸的上部，旋出接桿，當(dāng)表針能轉(zhuǎn)動5圈時(shí).擰 緊接桿上的固定螺母。(4)根據(jù)汽缸的磨損特點(diǎn).在活塞的行程內(nèi)找到汽缸磨損的最大處，旋轉(zhuǎn) 表盤，使表的指針指向“ 0”。通常在汽缸的上，中和下三處及每處的相互垂

11、直 方向兩點(diǎn)進(jìn)行測量。測量時(shí).應(yīng)按圖所示.前后擺動量缸表，并當(dāng)指針擺動示值為最大的位置 時(shí)，即表明在此位置上測桿已與汽缸軸線垂直。(5)將量缸表測桿移到缸肩處，此時(shí)量缸表所測的最小值與表盤“0”位之差.便為該缸的最大磨損量。(6)取出量缸表.并用千分尺測量量缸表在汽缸內(nèi)最大直徑處的測桿長度，即 可確定汽缸磨損后的實(shí)際尺寸。四曲軸飛輪組的檢修(1)曲軸的磨損：曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律 性。通常，主軸頸的最大磨損靠近連桿軸頸一側(cè)；而連桿軸頸的最大磨損部位 在主軸頸一側(cè)。曲軸主軸頸的同軸度誤差大于 0. 05mm稱為曲軸彎曲。若連桿軸頸分 配角誤差大于0度30分則

12、稱為曲軸扭曲(2)曲軸圓度和圓柱度檢測備好待檢測的曲軸、平板、兩塊 V形支座、百分表及磁性表座等。檢測待檢測曲軸各軸頸的圓度和圓柱度的誤差，其誤差均應(yīng)在規(guī)定值的范圍內(nèi)(3)曲軸變形的檢驗(yàn)與校正曲軸的彎曲檢驗(yàn)：所檢查曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為偶數(shù)，則應(yīng)檢測中間的兩 道主軸頸，并取其最大值為該曲軸徑向圓跳動誤差。當(dāng)測得徑向圓跳動誤差小 于0.15mm時(shí)，可結(jié)合光磨曲軸加以修正；若徑向圓跳動誤差超過0.15mm時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行校正。(4)曲軸裂紋的檢驗(yàn)曲軸的裂紋檢驗(yàn)，通常采用磁力探傷的方法。在沒有磁力探傷設(shè)備時(shí)，用簡易的方法，即將洗凈的曲軸放到煤油中浸泡一段時(shí)間，然后取出并用干凈抹 布榛凈，在曲軸易出現(xiàn)裂紋的位

13、置撒上白粉，然后用手錘分段敲擊曲軸的非配 合面，若有油跡出現(xiàn)，則說明此處存有裂紋。(5)曲軸軸頸修理尺寸的確定曲軸連桿軸頸和主軸頸的修理尺寸，是根據(jù)曲軸軸頸前一次的修理尺寸、 磨損程度和余量來選擇的。汽車維修中，曲軸軸頸應(yīng)在保證磨削質(zhì)量的前提下，盡可能選擇最接近的 修理尺寸，以延長曲軸的使用壽命。曲軸的連桿軸頸和主軸頸，應(yīng)分別磨削成 同一級別的修理尺寸，利于選配軸承，保證合理的配合間隙。四、分組學(xué)習(xí)：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1、機(jī)體組的拆裝步驟：2、缸體的檢測3、氣缸的磨損的檢測4、曲軸飛輪組的檢修五、巡回指導(dǎo)：要求：紀(jì)律；安全六、當(dāng)堂點(diǎn)評、考核：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)有何功用？2、機(jī)體組的拆裝步驟。七、小結(jié)：在

14、實(shí)操過程中，部分同學(xué)還不夠熟練，進(jìn)行檢測時(shí)不夠細(xì)致，下次 實(shí)訓(xùn)時(shí)，需要強(qiáng)調(diào)拆裝檢測過程的要求及注意事項(xiàng)。八、結(jié)束課程：安排任務(wù)；人走五關(guān)教學(xué) 目的1、掌握配氣機(jī)構(gòu)的總體拆裝工藝，了解配氣機(jī)構(gòu)的作用、組成結(jié) 構(gòu)和工作原埋。2、了解氣門與氣門座的配合要求，及常見的損失形式。3、掌握氣門桿的檢修及氣門座的絞削與研磨方法。4、掌握氣門傳動組的構(gòu)造與檢修方法。5、熟悉氣門間隙的檢查與調(diào)整。重點(diǎn)難點(diǎn)氣門桿的檢修及氣門座的絞削與研磨方法；氣門間隙的檢查與調(diào)整教法示范 一體化教具汽油發(fā)動機(jī)、拆裝工具箱、氣門研磨、錢刀、厚薄規(guī)授課時(shí)間2013年10月15日至10月18日課題配氣機(jī)構(gòu)的維修教學(xué)過程和課堂設(shè)計(jì)：一、

15、點(diǎn)明要求：點(diǎn)名并檢查學(xué)生儀表及教師衛(wèi)生情況。強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過程中的安全教育。二、課程安排：1、氣門與氣門座的配合要求，及常見的損失形式。2、氣門桿的檢修及氣門座的絞削與研磨方法。3、氣門傳動組的構(gòu)造與檢修方法。4.氣門間隙的檢查與調(diào)整。三、導(dǎo)入新課：一氣門組的檢修1、氣門與氣門座的配合要求氣門與氣門座的配合是配氣機(jī)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)，它影響到氣缸的密封性，對發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性關(guān)系極大。氣門與氣門座的配合要求是：(1)氣門與氣門座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。為改善氣門與氣門座圈 的磨合性能，磨削氣門的工作錐面時(shí)，其錐面角度比座圈小0.50-10。(2)氣門與座圈的密封帶位置在中部靠內(nèi)側(cè)。過于靠外，使氣門的強(qiáng) 度降低；過于靠內(nèi)，會造成與座圈接觸不良。(3)氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為 1.2-2.5mm 排氣門大于進(jìn)氣門的寬度；柴油機(jī)大于汽油機(jī)的寬度。密封帶寬度過小，將 使氣