《【創(chuàng)新設(shè)計】（安徽專用）2014屆高考物理一輪復(fù)習(xí)方案 第五章 第2講 動能和動能定理及其應(yīng)用活頁限時訓(xùn)練（含解析） 新人教版必修2.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【創(chuàng)新設(shè)計】（安徽專用）2014屆高考物理一輪復(fù)習(xí)方案 第五章 第2講 動能和動能定理及其應(yīng)用活頁限時訓(xùn)練（含解析） 新人教版必修2.doc（8頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、第2講動能和動能定理及其應(yīng)用時間：60分鐘1 質(zhì)量不等，但有相同動能的兩個物體，在動摩擦因數(shù)相同的水平地面上滑行，直至停止，則()A質(zhì)量大的物體滑行的距離大B質(zhì)量小的物體滑行的距離大C它們滑行的距離一樣大D質(zhì)量大的物體克服摩擦力做的功多解析由動能定理可得Ffx0Ek，即mgxEk，由于動能相同動摩擦因數(shù)相同，故質(zhì)量小的滑行距離大，它們克服摩擦力所做的功都等于Ek.答案B2一個25 kg的小孩從高度為3.0 m的滑梯頂端由靜止開始滑下，滑到底端時的速度為2.0 m/s.取g10 m/s2，關(guān)于力對小孩做的功，以下結(jié)果正確的是()A合外力做功50 J B阻力做功500 JC重力做功500 J D支

2、持力做功50 J解析合外力做的功W合Ek0，即W合mv22522 J50 J，A項正確；WGW阻Ek0，故W阻mv2mgh50 J750 J700 J，B項錯誤；重力做功WGmgh25103 J750 J，C錯；小孩所受支持力方向上的位移為零，故支持力做的功為零，D錯答案A3一質(zhì)點開始時做勻速直線運動，從某時刻起受到一恒力作用此后，關(guān)于該質(zhì)點動能的變化情況下列說法錯誤的是()A一直增大B先逐漸減小至零，再逐漸增大C先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大解析當(dāng)恒力方向與質(zhì)點原來速度方向相同時，質(zhì)點的動能一直增大，故A正確當(dāng)恒力方向與質(zhì)點原來速度方向相反時，速

3、度先逐漸減小到零再逐漸增大，質(zhì)點的動能也先逐漸減小至零再逐漸增大，故B正確當(dāng)恒力方向與原來質(zhì)點的速度方向夾角大于90時，將原來速度v0分解為平行恒力方向的vy、垂直恒力方向的vx，如圖甲，vy先逐漸減小到零再逐漸增大，vx始終不變v ，質(zhì)點速度v先逐漸減小至vx再逐漸增大，質(zhì)點的動能先減小至某一非零的最小值，再逐漸增大，故D正確當(dāng)恒力方向與v0方向夾角小于90時，如圖乙，vy一直增大，vx始終不變，質(zhì)點速度v逐漸增大，動能一直增大，沒有其他情況，故C錯誤答案C4剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一如圖5-2-13所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離l與剎車前的車速

4、v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦據(jù)此可知，下列說法中正確的是()圖5-2-13A甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好B乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好C以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好D甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大解析在剎車過程中，由動能定理可知：mglmv2，得l可知，甲車與地面間動摩擦因數(shù)小(題圖線1)，乙車與地面間動摩擦因數(shù)大(題圖線2)，剎車時的加速度ag，乙車剎車性能好；以相同的車速開始剎車，乙車先停下來B正確答案B5如圖5-2-14所示，長為L的木板水平放置，在木板的A端放

5、置一個質(zhì)量為m的物體，現(xiàn)緩慢抬高A端，使木板以左端為軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動，當(dāng)木板轉(zhuǎn)到與水平面成角時物體開始滑動，此時停止轉(zhuǎn)動木板，物體滑到木板底端時的速度為v，則在整個過程中()圖5-2-14A支持力對物體做功為0B摩擦力對物體做功為mgLsin C摩擦力對物體做功為mv2mgLsin D木板對物體做功為mv2mgLsin 解析木板由水平轉(zhuǎn)到與水平面成角的過程中，木板對物體的支持力做正功，重力做負(fù)功，兩者相等，即WGWNmgLsin ，所以A錯誤；物體從開始下滑到底端的過程中，支持力不做功，重力做正功，摩擦力做負(fù)功，由動能定理得WGWfmv20，即Wfmv2mgLsin ，故C正確、B錯誤；對全過

6、程運用能量觀點，重力做功為0，無論支持力還是摩擦力，施力物體都是木板，所以木板做功為mv2，D錯誤答案C6如圖5-2-15所示，DO是水平面，AB是斜面，初速度為v0的物體從D點出發(fā)沿DBA滑動到頂點A時速度剛好為零，如果斜面改為AC，讓該物體從D點出發(fā)沿DCA滑動到A點且速度也剛好為零則物體具有的初速度(已知物體與路面之間的動摩擦因數(shù)處處相同且不為零)()圖5-2-15A大于v0 B等于v0C小于v0 D取決于斜面的傾角解析如圖所示，物體由D出發(fā)沿DBA路面運動，由動能定理可列出方程Ff1lDBFf2lBAmghA0mv因為Ff1mg，F(xiàn)f2mgcos 代入式mglDBmgcos lABmg

7、hAmv又因為lABcos lOB，所以mglDBmglBOmghAmv同理mg(lCDlCO)mghAmv2即mglDOmghAmv2此式表明由D出發(fā)的初速度v0與斜面夾角無關(guān)，因此沿DCA上滑到A點的初速度仍為v0，選項B正確答案B7(2013鄭州三模)如圖5-2-16所示，豎直平面內(nèi)有一個半徑為R的半圓形軌道OQP，其中Q是半圓形軌道的中點，半圓形軌道與水平軌道OE在O點相切，質(zhì)量為m的小球沿水平軌道運動，通過O點進(jìn)入半圓形軌道，恰好能夠通過最高點P，然后落到水平軌道上，不計一切摩擦阻力，下列說法不正確的是()圖5-2-16A小球落地時的動能為2.5mgRB小球落地點離O點的距離為2RC

8、小球運動到半圓形軌道最高點P時，向心力恰好為零D小球到達(dá)Q點的速度大小為解析小球恰好通過P點，mgm得v0.根據(jù)動能定理mg2Rmv2mv得mv22.5mgR，A正確由平拋運動知識得t ，落地點與O點距離xv0t2R，B正確P處小球重力提供向心力，C錯誤從Q到P由動能定理得mgRm()2mv，所以vQ，D正確答案C8太陽能汽車是靠太陽能來驅(qū)動的汽車當(dāng)太陽光照射到汽車上方的光電板時，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機(jī)帶動汽車前進(jìn)設(shè)汽車在平直的公路上由靜止開始勻加速行駛，經(jīng)過時間t，速度為v時功率達(dá)到額定功率，并保持不變之后汽車又繼續(xù)前進(jìn)了距離s，達(dá)到最大速度vmax.設(shè)汽車質(zhì)量為m，運動過程中所受阻力恒

9、為f，則下列說法正確的是()A汽車的額定功率為fvB汽車勻加速運動過程中，克服阻力做功為fvtC汽車從靜止開始到速度達(dá)到最大值的過程中，牽引力所做的功為mvmv2D汽車從靜止開始到速度達(dá)到最大值的過程中，合力所做的功為mv解析當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時牽引力與阻力平衡，功率為額定功率，額定功率為P額fvmax，則可知選項A錯誤；汽車勻加速運動過程中通過的位移xvt，克服阻力做功為Wfvt，選項B錯誤；根據(jù)動能定理可得WFWfmv0，Wffvtfs，可知選項C錯誤、D正確答案D9(2013濟(jì)南模擬)如圖5-2-17所示，勁度系數(shù)為k的彈簧下端懸掛一個質(zhì)量為m的重物，處于靜止?fàn)顟B(tài)手托重物使之緩慢上移，直

10、到彈簧恢復(fù)原長，手對重物做的功為W1.然后放手使重物從靜止開始下落，重物下落過程中的最大速度為v，不計空氣阻力重物從靜止開始下落到速度最大的過程中，彈簧對重物做的功為W2，則()圖5-2-17AW1 BW1CW2mv2 DW2mv2解析設(shè)x為彈簧伸長的長度，由胡克定律得：mgkx.手托重物使之緩慢上移，直到彈簧恢復(fù)原長，重物的重力勢能增加了mgx，彈簧的彈力對重物做了功，所以手對重物做的功W1，選項B正確由動能定理知W2mv2，則C、D錯誤答案B10(2013揭陽模擬)如圖5-21-8所示為某娛樂場的滑道示意圖，其中AB為曲面滑道，BC為水平滑道，水平滑道BC與半徑為1.6 m的圓弧滑道CD相

11、切，DE為放在水平地面上的海綿墊某人從坡頂滑下，經(jīng)過高度差為20 m的A點和B點時的速度分別為2 m/s和12 m/s，在C點做平拋運動，最后落在海綿墊上E點人的質(zhì)量為70 kg，在BC段的動摩擦因數(shù)為0.2.問：圖5-2-18(1)從A到B的過程中，人克服阻力做的功是多少？(2)為保證在C點做平拋運動，BC的最大值是多少？(3)若BC取最大值，則DE的長是多少？解析(1)由動能定理：WGWfmvmv得：Wf9 100 J.(2)BC段加速度為：ag2 m/s2，設(shè)在C點的最大速度為vm，由mgm，vm4 m/s，BC的最大值為：sBC32 m，BC的長度范圍是032 m.(3)平拋運動的時間

12、：t 0.566 s，BC取最大長度，對應(yīng)平拋運動的初速度為vm4 m/s，平拋運動的水平位移：s平vmt2.26 m，DE的長：sDEs平r2.26 m1.6 m0.66 m.答案(1)9 100 J(2)32 m(3)0.66 m11(2012無錫高三期末)如圖5-2-19甲所示，長為4 m的水平軌道AB與傾角為37的足夠長斜面BC在B處連接，有一質(zhì)量為2 kg的滑塊，從A處由靜止開始受水平向右的力F作用，F(xiàn)按圖乙所示規(guī)律變化，滑塊與AB和BC間的動摩擦因數(shù)均為0.25，重力加速度g取10 m/s2.求：圖5-2-19(1)滑塊第一次到達(dá)B處時的速度大?。?2)不計滑塊在B處的速率變化，滑

13、塊到達(dá)B點時撤去力F，滑塊沖上斜面，滑塊最終靜止的位置與B點的距離(sin 370.6)解析(1)由題圖得：02 m內(nèi)：F120 N，x12 m；23 m內(nèi)：F20，x21 m；34 m內(nèi)：F310 N，x31 mA至B由動能定理得：F1x1F3x3mg(x1x2x3)mv，即2021010.25210(211)2v，解得vB m/s(2)因為mgsin 37mgcos 37，滑塊將滑回水平面設(shè)滑塊由B點上滑的最大距離為L，由動能定理：mgLcos 37mgLsin 370mv解得：L m從最高點滑回水平面，設(shè)停止在與B點相距s處，mgLsin 37mgLcos 37mgs0解得：sL m1

14、m.答案(1) m/s(2)1 m12(2012重慶卷，23)如圖5-2-20所示為一種擺式摩擦因數(shù)測量儀，可測量輪胎與地面間動摩擦因數(shù)，其主要部件有：底部固定有輪胎橡膠片的擺錘和連接擺錘的輕質(zhì)細(xì)桿，擺錘的質(zhì)量為m、細(xì)桿可繞軸O在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，擺錘重心到O點距離為L，測量時，測量儀固定于水平地面，將擺錘從與O等高的位置處靜止釋放擺錘到最低點附近時，橡膠片緊壓地面擦過一小段距離s(sL)，之后繼續(xù)擺至與豎直方向成角的最高位置若擺錘對地面的壓力可視為大小為F的恒力，重力加速度為g，求：圖5-2-20(1)擺錘在上述過程中損失的機(jī)械能；(2)在上述過程中摩擦力對擺錘所做的功；(3)橡膠片與地面之間的動摩擦因數(shù)解析(1)選從右側(cè)最高點到左側(cè)最高點的過程研究因為初、末狀態(tài)動能為零，所以全程損失的機(jī)械能E等于減少的重力勢能，即：EmgLcos .(2)對全程應(yīng)用動能定理：WGWf0，WGmgLcos ，由、得WfWGmgLcos (3)由滑動摩擦力公式得fF，摩擦力做