專題3牛頓運(yùn)動(dòng)定律.pdf
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1、F N F N F N F N B A FfFfFfFf G G G G (A)(B)(C)( )D 專題牛頓運(yùn)動(dòng)定律3 12012(上海卷)如圖,光滑斜面固定于水平面,滑塊 A、B 疊放后一起沖上斜面,且 始終保持相對(duì)靜止, 上表面A 水平 則在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí),.B 受力的示意圖為() 答案:A 解析:對(duì)于 、 整體,根據(jù)牛頓第二定律可知共同沿斜面下滑的加速度為,隔 ABa=gsin 離滑塊 ,由于摩擦力只能與接觸面相切,所以錯(cuò);由于 有水平向左的加速度分量,BCDB 所以 對(duì) 的摩擦力必須水平向左,即 正確ABA. 2(北京高考卷)摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯,行程超過(guò)百米電梯的簡(jiǎn)化20
2、12模型如圖所示考慮安全、舒適、省時(shí)等因素, 電梯的加速度a是隨時(shí)間t變化的, 已知電梯在t =0 時(shí)由靜止開(kāi)始上升,at圖像如圖所示 電梯總質(zhì)量m=2.0103kg 忽略一切阻力,重力加速度g 取 10m/s2 ( )求電梯在上升過(guò)程中受到的最大拉力1F1和最小拉力F2; ( )類比是一種常用的研究方法對(duì)于直線運(yùn)動(dòng),教科書(shū)中講解了由2t圖像求位移的 方法 請(qǐng)你借鑒此方法, 對(duì)比加速度和速度的定義, 根據(jù)圖 所示2at 圖像, 求電梯在第 1s內(nèi)的速度改變量1 和第末的速率2s2; 關(guān)注公眾號(hào):加油高三 ( )求電梯以最大速率上升時(shí),拉力做功的功率3P ;再求在 時(shí)間內(nèi),拉力和重力011s對(duì)電
3、梯所做的總功W 解析: ( )由牛頓第二定律,有1 F-mg= ma 由at圖像可知,F(xiàn)1和F2對(duì)應(yīng)的加速度分別是a1=1.0m/s2,a2=-1.0m/s2 F1= m(g+a1)=2.0103(10+1.0)N=2.2104N F2= m(g+a2)=2.0103(10-1.0)N=1.8104N ( )類比可得,所求速度變化量等于第內(nèi)21sat圖線下的面積 1=0.50m/s 同理可得,2=2-0=1.5m/s 0 =02s ,第末的速率2=1.5m/s ( )由3at 圖像可知,內(nèi)速率最大,其值等于內(nèi)11s30s011sat圖線下的面積,有 m=10m/s 此時(shí)電梯做勻速運(yùn)動(dòng),拉力F等
4、于重力mg,所求功率 P=Fm= mg m=2.01031010W=2.0105W 由動(dòng)能定理,總功W=Ek2-Ek1=mm2 -0=2.0103102J=1.0105J 1212 3(山東卷)將地面上靜止的貨物豎直向上吊起,貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程2012 中,圖像如圖所示 以下判斷正確的是. vt A3s 前內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)關(guān)注公眾號(hào):加油高三 B2s 最后內(nèi)貨物只受重力作用 C3s2s 前內(nèi)與最后內(nèi)貨物的平均速度相同 D3s5s 第末至第末的過(guò)程中,貨物的機(jī)械能守恒答案:AC 解析:由圖像可知前vt3 sa=v/t=2 m/s內(nèi), 2,貨物具有向上的加速度,故處于超 重狀態(tài),選項(xiàng)
5、正確;最后內(nèi)加速度 A2 sa=v/t=-3 m/s2,小于重力加速度,故 吊繩拉力不為零,選項(xiàng) 錯(cuò)誤;根據(jù)可知選項(xiàng) 正確;第末至第末Bv=v/2=3 m/sC3 s5 s 的過(guò)程中,貨物勻速上升,貨物機(jī)械能增加,選項(xiàng) 錯(cuò)誤D. 4(四川卷)如圖所示,勁度系數(shù)為 的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于2012k 水平面上質(zhì)量為 的物體接觸(未連接),彈簧水平且無(wú)形變 用水平力,緩慢推動(dòng)物體,m.在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了x0 ,此時(shí)物體靜止 撤去.F后,物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的 最大距離為 4x0.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為g . 則 A撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減
6、速運(yùn)動(dòng) B撤去F 后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為 gmkx0 C2 物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為gx0 D 物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為)(0kmgxmg答案:BD 解析 :根據(jù)牛頓第二定律可得,即( ) ,當(dāng)時(shí),隨著形變kx-mg=maa=kx-mg/mkxmg 量 的減小,加速度 將減小 ;當(dāng)時(shí),隨著形變量 的減小,加速度 將增大,則xakxmgxa 撤去 后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為 ,物體先做加速度逐漸減小的加速直線Fa=(kx0)/m-g 運(yùn)動(dòng),當(dāng) ()時(shí),物體的速度最大,然后做加速度增大的減速直線運(yùn)動(dòng),最后kx=mga=0關(guān)注公眾號(hào):加油高三 當(dāng)物體與彈簧脫離后做
7、加速度為 的勻減速直線運(yùn)動(dòng),故 選項(xiàng)錯(cuò)誤, 選項(xiàng)正確;a=gAB 物體脫離彈簧后做加速度為 的勻減速直線運(yùn)動(dòng), 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得 a=g3x 0=1/2*gt2 ,解得,故選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)功的計(jì)算式可得,物體開(kāi)始向左端運(yùn)t=Cgx06 動(dòng)到速度最大的過(guò)程中滑動(dòng)摩擦力做功為,又 ,解得W=-mgxx=x0-mg/kW=-mg(x ,即克服滑動(dòng)摩擦力做功為,故 選項(xiàng)正確0-mg/k)mg(x0-mg/k)D. 5(2012).全國(guó)新課標(biāo)伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn),提出了慣性的概 念,從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ) 早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說(shuō)法,其中正確的是. A. 物體抵抗運(yùn)
8、動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性 B. 沒(méi)有力作用,物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài) C. 行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性 D. 運(yùn)動(dòng)物體如果沒(méi)有受到力的作用,將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)答案:AD 解析:慣性是物體本身的一種屬性,是抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)正確 錯(cuò)誤 沒(méi)有力作用.AC. 物體可能靜止也可能勻速直線運(yùn)動(dòng), 錯(cuò) 正確BD. 62012.(安徽卷) 如圖所示,放在固定斜面上的物塊以加速度a沿斜面勻加速下滑,若在物塊上再施加一豎直向下的恒力F,則 ( ) A. 物塊可能勻速下滑B. 物塊仍以加速度a勻加速下滑 C. 物塊將以大于a的加速度勻加速下滑 D. 物塊將以小于a的加速度勻加速下滑 關(guān)注
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