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1、生產(chǎn)計劃與物料控制 -準(zhǔn)時生產(chǎn)與零庫存管理,1,第一章、生產(chǎn)管理與運(yùn)作管理的整合,1 現(xiàn)代生產(chǎn)管理的含義是？2 生產(chǎn)、采購、銷售的關(guān)系是？,2,生產(chǎn)管理的范疇,工程管理,品質(zhì)管理,成本管理,作業(yè)管理,設(shè)備管理,工廠布置,工具管理,物料管理,采購管理,外協(xié)管理,綜合管理,第一次管理,第二次管理,交期確實生產(chǎn)迅速,品質(zhì)提高品質(zhì)均一,降低生產(chǎn)成本成本維持,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時間設(shè)定與標(biāo)準(zhǔn)維持,各種生產(chǎn)主體的充分配置與維護(hù),物料準(zhǔn)備與供應(yīng)物料的合理使用,企業(yè)的全面性管理,管理方法 管理目標(biāo),3,銷售與生產(chǎn)運(yùn)作流程圖,訂單,銷售部,生管部,物料需求,人力需求,制造命令,人事部門,采購部門,制造部門,產(chǎn)品/

2、工藝圖材料表生產(chǎn)程序單機(jī)器負(fù)荷表人力記錄,人工、機(jī)器設(shè)備計劃材料需求計劃工作進(jìn)度計劃前期準(zhǔn)備工作,4,生產(chǎn)計劃基本觀念,審核： 制表： 制表日期：,5,途程計劃的內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)途程（SOP）1、加工順序的作業(yè)及內(nèi)容；2、裝配作業(yè)的順序及零配件構(gòu)成；3、加工作業(yè)所需的人員及技能；4、加工作業(yè)所需的機(jī)器設(shè)備（工具、模具）及其能力。,標(biāo)準(zhǔn)工時（ST）制程別標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間（含準(zhǔn)備及換模時間）,標(biāo)準(zhǔn)材料表（BOM）使用的材料、材質(zhì)、尺寸/規(guī)格、型號等,其他條件加工批量、生產(chǎn)場所、制程分類、日程的有限順序等。,途程計劃是根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計圖紙/資料，就各項目分別設(shè)定,6,途程計劃表,7,8,Time and Imp

3、act 時間與影響,原材料 在制品 成品,供應(yīng)商 L/T,運(yùn)送,顧客,根據(jù)需求生產(chǎn),傳統(tǒng)做法,根據(jù)預(yù)測生產(chǎn)/采購,顧客,流動制造/準(zhǔn)時生產(chǎn),原材料/在制品/成品,9,2 生產(chǎn)的目的是滿足顧客需求，顧客需求是？,10,Manufacturing Evolution 制造系統(tǒng)演化史,Henry Ford Assembly line mass production Produce in high volume with low variety Single skill福特首創(chuàng)的裝配線是大規(guī)模低品種生產(chǎn)方式的代表，工人被當(dāng)成工作的機(jī)器,Toyota Production System (TPS) Ju

4、st-In-Time Production (produce only what is needed) Pull System Produce enough volume to meet customers needs High variety to meet customers wants豐田系統(tǒng)是建立在準(zhǔn)時化觀念上的拉動式生產(chǎn)模式，以應(yīng)付小訂單多品種的挑戰(zhàn),Craft手工生產(chǎn),Mass大規(guī)模生產(chǎn),Synchronous同步生產(chǎn),Agile敏捷生產(chǎn),敏捷型,組織,Key Points for Manufacturing System 制造系統(tǒng)要點,Low volumeCustomized 低

5、產(chǎn)量個性化,Large batches of similar productsInflexible machineryManufacture of goods by process大批量少品種工序式生產(chǎn)設(shè)備大難組合,Focused on total elimination of wasteOngoing efforts to improve Quality, Productivity, and ResponsivenessAttention to detailRecognition of employee abilities消除浪費(fèi)不斷改進(jìn)員工參與,Builds on synchronous

6、manufacturingEmphasize on lead time reductionImprove asset utilizationBuilt to customer demand在同步生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)縮短生產(chǎn)周期提高資源利用率需求驅(qū)動,Remove constraints to respond to customer demand through the entire supply pipeline (supplier-customer)Capable plants linked to lean concepts改善整個價值鏈節(jié)點上連著精益工廠,12,第二章 準(zhǔn)時生產(chǎn)制,一、JIT

7、的出發(fā)點及基本思想（一）JIT的出發(fā)點兩種經(jīng)營思想：1、成本主義：價格=成本+利潤2、JIT的思想：利潤=價格成本不斷消除浪費(fèi)，降低成本，是積極進(jìn)取的經(jīng)營思想，是企業(yè)的求生之路。這里所說的浪費(fèi)，指凡是超過生產(chǎn)產(chǎn)品所絕對必要的最少量的設(shè)備、材料、零件和工作時間的部分，都是浪費(fèi)。（不增加價值的活動，是浪費(fèi)；盡管是增加價值的活動，所用的資源超過了“絕對最少”的界限，也是浪費(fèi)。）,13,（二）JIT的基本思想和核心1、基本思想：只在需要的時候，按需要的量，生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。JIT認(rèn)為：庫存是惡魔，不僅造成浪費(fèi)，還將許多管理不善的問題掩蓋起來，使問題得不到及時解決，就像水掩蓋了水中的石頭一樣。2、核心：追

8、求無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。3、改進(jìn)途徑：降低庫存-暴露問題-降低庫存-暴露問題-,14,二、JIT的起源及進(jìn)一步升華,（一）從手工生產(chǎn)到大量生產(chǎn)1、手工生產(chǎn)方式19世紀(jì)末，法國巴黎Panhard-Levassor (P&L)機(jī)床公司開始制造汽車。特點：幾乎沒有兩輛汽車是相同的；制作成本高，且易出故障；要求工人具有高超技術(shù)。,15,2、大量生產(chǎn)方式1908年，亨利福特推出了他的T型車。大量生產(chǎn)的技術(shù)關(guān)鍵零件的互換性和裝配的簡單化。由于分工精細(xì)、操作簡單，工人只需幾分鐘訓(xùn)練就能上裝配線干活。實行大量生產(chǎn)的結(jié)果生產(chǎn)率大幅度提高。1908年514分鐘生產(chǎn)一輛車，到1914年實行流水生產(chǎn)后，只

9、要1.19分鐘生產(chǎn)一輛車。隨著產(chǎn)量的提高，成本大幅度下降。1908年每輛車售價$850,到1926年每輛車售價$290。大量生產(chǎn)方式的基本發(fā)展模式,大批量生產(chǎn),降低成本,刺激需求,批量的擴(kuò)大,16,（二）從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn)1、大量生產(chǎn)方式的衰落福特的大量生產(chǎn)有一個根本缺陷，就是缺乏適應(yīng)品種變化的能力，即缺乏柔性。為了使專用、高效、昂貴的機(jī)器的高固定成本分?jǐn)偟奖M可能多的產(chǎn)品上，生產(chǎn)線不能停工，這就需要各種緩沖：過量的庫存，過多的供應(yīng)廠家，過多的工人、過大的場地。,17,2、精益生產(chǎn)方式的出現(xiàn)1950年，豐田汽車公司豐田喜一郎到美國參觀了福特汽車公司位于底特律的Rouge工廠，回日本后與生產(chǎn)管理

10、專家大野耐一研究得出結(jié)論：大量生產(chǎn)方式不適合日本原因是：當(dāng)時日本經(jīng)濟(jì)十分困難，不可能花大量外匯去購買美國的技術(shù)和設(shè)備，也不可能花巨資去建Rouge那樣的工廠。當(dāng)時日本國內(nèi)對汽車的需要量小，需要的品種卻相當(dāng)多，不能實行大量生產(chǎn)。受新勞工法保護(hù)，日本不能象美國隨時解雇工人。,18,精益生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式是美國在全面研究以JIT生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于1990年提出的一種較完整的經(jīng)營管理理論。,19,第三章、JIT的現(xiàn)場控制,一、提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性1 改變勞動工具2 改變勞動對象二、減少調(diào)整準(zhǔn)備時間的辦法1 盡可能在機(jī)器運(yùn)行時進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)備2 盡

11、可能消除停機(jī)時的調(diào)整時間3 進(jìn)行人員培訓(xùn)4 對設(shè)備和工藝裝備進(jìn)行改造,20,三、建立JIT制造單元1、把庫房搬到廠房里2、不斷減少工序間的在制品庫存為此，需要對車間進(jìn)行重新布置與整理四、準(zhǔn)時采購思路：選擇盡量少的、合格的供應(yīng)廠家。選擇條件：質(zhì)量、合作的愿望、技術(shù)上的競爭力、地理位置和價格。五、從根源上保證質(zhì)量推行全面質(zhì)量管理，事前預(yù)防不合格品的發(fā)生。,21,OEE - Overall Equipment EffectivenessTPM - Total Preventive MaintenanceQCO - Quick Change Over 總的設(shè)備有效性 全員設(shè)備維護(hù) 快速換型,運(yùn)行有效性

12、,22,- Monitors the status of production at any given moment in time. 監(jiān)控生產(chǎn)在任何時間的狀態(tài)- Provides the historical data necessary to continuously improve operational availability 記錄歷史數(shù)據(jù)以不斷改善運(yùn)行能力- Production (hour by hour) 每小時生產(chǎn)狀態(tài)如型號、產(chǎn)量等- Down time 故障維修時間 - Change over 換型次數(shù)和時間- Planned down time 計劃停機(jī)時間 - Qua

13、lity loss 質(zhì)量損失 - Speed loss 速度損失 - Other lost time，people，material，etc 其他損失時間,Production Reporting & Charting生產(chǎn)報告及圖示,23,Capability Loss In Production生產(chǎn)中的能力損失,24,操作時間,停工損失,純操作時間,速度損失,增值的操作時間,廢品損失,51%,總的可用時間,設(shè)備故障 - 2 25 min,作業(yè)換型 - 2 30 min,減速 滿負(fù)荷的80%,較小的停工 30 min,廢品 2%,作業(yè)起動損失-15 min,總的設(shè)備有效性計算示例 - 切削設(shè)備

14、,25,Benefits: 1. Reduced machine downtime 2. Flexibility in scheduling 3. Reduced cost of scrap 4. Reduced inventory holding costs 5. Increased capacity,QCO - Quick Change Over快速換型,好處：減少停機(jī)時間，增加生產(chǎn)計劃的靈活性，減少 浪費(fèi)，減少庫存成本，提高運(yùn)行能力,26,行軍的比喻,如何讓一隊伍的人快速到達(dá)目的地而不會拉得太遠(yuǎn)？隊伍拉得太遠(yuǎn)表示到達(dá)目的地的時間往后延(不能如期交貨)，同時半成品太高。,原料,成品,27,

15、第一種嘗試,走得快的在前帶領(lǐng)，其余的人跟隨在后面。領(lǐng)隊在隊伍的后面大聲吆喝(push)。初期看起來有效，不久就沒效，隊伍行進(jìn)的速度不會因此而加快。,半成品(WIP),原料,成品,28,再一次嘗試,走最慢的擺在前面，強(qiáng)的依序排在后面。原因：1.隊伍行進(jìn)的速度(產(chǎn)出)，決定于最慢的人2.一旦落后，最強(qiáng)的人最有能力追趕問題：實務(wù)上如何應(yīng)用這觀念？,半成品(WIP),原料,成品,29,鼓的應(yīng)用,鼓是物料管理系統(tǒng)，由計算機(jī)系統(tǒng)支持。領(lǐng)隊是生產(chǎn)管理催貨員(expeditor)，催促訂單如期交貨， 并要求整批訂單數(shù)量不要散得太開,半成品(WIP),原料,成品,30,鼓的設(shè)置,設(shè)一個鼓擺在隊伍的前面。鼓聲依照

16、走最慢者的腳步，領(lǐng)隊在隊伍后面，要求大家走得靠近一點，不要散得太開。問題：在實際的生產(chǎn)線，如何將走得最慢的擺在最前面？,半成品(WIP),原料,成品,31,誰決定行進(jìn)的速度？,問題：如果這三人要走10公里到達(dá)目的地，預(yù)計多久可到達(dá)？,每小時： 4公里 2公里 3公里,32,依存關(guān)系Dependency,A作業(yè)或活動不能開始，除非B作業(yè)或活動已經(jīng)完成問題：貴公司存在有那些相依存關(guān)系？在生產(chǎn)線， 在物料供應(yīng)，在品質(zhì)，在訂單.,A,B,33,統(tǒng)計波動Statistical Variability,問題：1.如果B作業(yè)因為某些原因，某一天只能生產(chǎn)3個，則A作業(yè)當(dāng)天最多只能生產(chǎn)多少？2.貴公司生產(chǎn)現(xiàn)場有那些統(tǒng)計變動的現(xiàn)象存在？,產(chǎn)能,最大：10平均：8最小：0,最大：5平均：4最?。?,34,材料成本：每單位產(chǎn)品 X3；人工成本：每單位產(chǎn)品 X1；倉儲及質(zhì)量損失：月末半成品庫存 X1；負(fù)擔(dān)：每工序每月 X4,35,平衡的工廠The Balanced Plant,問題：1.在現(xiàn)實的環(huán)境里，平衡的工廠是否存在？2.平衡的工廠是否是最佳的生產(chǎn)方式？,工廠里的每一項資源(人或機(jī)器)的產(chǎn)能等于市場對它的需