鐵路綜合項(xiàng)目工程質(zhì)量通病防治專項(xiàng)措施.doc
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1、工程質(zhì)量通病防治方法 為全方面落實(shí)滬昆客專湖南有限責(zé)任企業(yè)對項(xiàng)目現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化工作要求,并落實(shí)“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)管理要求,項(xiàng)目部依據(jù)現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程、施工技術(shù)指南,和項(xiàng)目施工中存在部分質(zhì)量通病,特編制鐵路工程常見質(zhì)量通病及防治對策一覽表,并要求各分部按經(jīng)過認(rèn)真有針對性組織培訓(xùn)學(xué)習(xí),采取實(shí)物和理論相結(jié)合培訓(xùn)方法,強(qiáng)化防范質(zhì)量通病思想教育,避免質(zhì)量通病發(fā)生。附表1:鐵路工程常見質(zhì)量通病及防治對策一覽表鐵路工程常見質(zhì)量通病及防治對策一覽表序號工程類別質(zhì)量通病關(guān)鍵原因防治對策關(guān)鍵點(diǎn)1路基工程路堤沉降超限及不均勻沉降1、 路堤基底不按規(guī)范要求進(jìn)行排水、清表和原地面壓實(shí)處理
2、或處理不根本;斜坡基底沒按規(guī)范要求挖臺階。2、 軟基處理質(zhì)量不達(dá)標(biāo)(清淤換填、粉噴樁、水泥攪拌樁、碎石樁、袋裝砂井等)。3、 地下水和地表水截、疏、排不根本或設(shè)施不完善。4、 填料選擇不合格。5、 填筑工藝控制不嚴(yán);分層填筑厚度超標(biāo),壓實(shí)度不符合要求,填筑速度過快,預(yù)留工后沉降時(shí)間偏短。6、 填挖接合處沒按規(guī)范處理(沒清表、沒挖臺階)。1、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求認(rèn)真是做好基底處理;選擇合理軟基處理方案和施工工藝。 2、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求、工藝要求進(jìn)行軟基處理,監(jiān)理加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控,確保處理質(zhì)量達(dá)標(biāo)。3、 嚴(yán)格控制填料料質(zhì),包含料徑、級配和質(zhì)地等。4、 嚴(yán)格控制填筑次序,盡可能實(shí)施全寬拉線分層填
3、筑,松鋪厚度必需嚴(yán)格控制。(30)5、 認(rèn)真做好碾壓試驗(yàn),確定最優(yōu)碾壓參數(shù);認(rèn)真檢測壓實(shí)度,確保填筑各區(qū)密實(shí)度滿足施工規(guī)范限值要求。6、 對軟基路堤填筑實(shí)施動態(tài)監(jiān)測,合理控制填筑速度,尤其是靠近或達(dá)成臨界高度后。7、填挖接合處嚴(yán)格按施工規(guī)范要求挖臺階。8、路基防護(hù)設(shè)施和排水設(shè)施應(yīng)立即施作并完善。9、基床完成后預(yù)留合理工后沉降時(shí)間 ,設(shè)置觀察樁觀察。2路基工程擋土墻背后回填、橋涵缺口回填不密實(shí),下沉、變形嚴(yán)重。1、 施工作業(yè)面小,機(jī)械壓實(shí)困難,造成壓實(shí)度嚴(yán)重不足。2、 承包人質(zhì)量意識不強(qiáng),采取傾填且壓實(shí)方法不到位。3、 回填范圍和路基銜接面太陡、臺階設(shè)置不合理。4、 涵渠兩側(cè)不對稱填筑。5、 臺
4、后排水方法不完善,基底泡水軟化等。6、 填料選擇不合格。1、 嚴(yán)格控制填土層厚,采取人工配合小型機(jī)械進(jìn)行夯壓密實(shí)。2、 嚴(yán)禁實(shí)施傾填。3、 和路基接觸面按規(guī)范挖臺階。4、 精選臺后填料,盡可能使用透水性粗顆粒材料。5、 設(shè)置完善排水系統(tǒng)。6、 現(xiàn)場監(jiān)理對擋土墻墻背及橋涵缺口回填實(shí)施全過程旁站,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)控,并作好統(tǒng)計(jì)。3路基工程路堤密實(shí)度不夠(尤其是路肩部位)1、 壓實(shí)遍數(shù)不夠;松鋪厚度過大;碾壓機(jī)械質(zhì)量偏小。2、 攤鋪平整度不侍,局部漏壓。3、 填料含水量不符合要求,填料不符合要求、顆粒過大或不一樣類別土混填。4、 路基填筑寬度偏小,未實(shí)施超寬填筑,造成路肩壓實(shí)度不足。1
5、、 重新進(jìn)行壓實(shí)施工試驗(yàn),采集最優(yōu)施工參數(shù)。2、 確保碾壓機(jī)械質(zhì)量和碾壓遍數(shù)符合要求。3、 壓實(shí)機(jī)械應(yīng)進(jìn)退有序,然后左右重合符合要求要求。4、 調(diào)整填料含水量或改良填料。5、 嚴(yán)格控制分層填筑厚度。6、 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求實(shí)施超寬填筑。7、 控制碾壓工藝,壓路機(jī)一定要行駛至路基邊緣,確保路基全幅碾壓到位。4路基工程路堤碾壓過程中出現(xiàn) “彈簧”現(xiàn)象1、填料含水量和最優(yōu)含水量相距較大。2、碾壓層下存在軟弱層。3、濕土翻曬、拌和不均勻。4、透水和不透水土混填,且形成水囊。1、設(shè)法調(diào)整填料含水量。2、對填料進(jìn)行置換或改良。3、對軟弱層進(jìn)行處理。4、盡可能避免透水和不透水土混填 5路基工程路基基面平整
6、度差,路基積水嚴(yán)重1、路基填層表面不平整,呈“波浪”狀。2、基表面未按規(guī)范設(shè)置路拱或出現(xiàn)向路基中心倒坡。3、重載車輛碾壓(溝槽)。4、表面整平工作不仔細(xì)。1、嚴(yán)格攤鋪平整度檢驗(yàn)監(jiān)控。2、路基表面應(yīng)按規(guī)范設(shè)置路拱。3、車輛碾壓溝槽應(yīng)立即修補(bǔ)、整平。 6路基工程壓實(shí)層表面起皮1、壓實(shí)層含水量不均勻且失水過多。2、為調(diào)整標(biāo)高而重新貼補(bǔ)薄層,通常低于10。3、碾壓不立即。 1、嚴(yán)格控制填料含水量。2、認(rèn)真審核施工計(jì)劃安排,正確控制各填筑層標(biāo)高,配足壓路機(jī),確保立即碾壓。3、若遇填筑層厚過小時(shí),則將前層翻松共同一并碾壓。7路基工程壓實(shí)層表面松散1、施工段偏長,粉碎、壓實(shí)機(jī)具能力不足。2、填料大顆粒經(jīng)粉碎
7、改小粒徑后失水量嚴(yán)重。3、壓實(shí)層含水量偏低。 1、確保壓實(shí)層土體含水量和最優(yōu)含水量之差控制在規(guī)范許可誤差范圍。 2、合適灑水后重新拌和、攤鋪、碾壓。3、重新調(diào)整施工安排,減短施工長度。8路基工程路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯(cuò)臺1、清表不到位,路基基底在軟弱層。2、溝塘清淤不根本,清淤回填不均勻或壓實(shí)度不足。3、路基整體壓實(shí)度不均勻。4、半挖半填路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)。1、應(yīng)認(rèn)真清表并認(rèn)真審查路基基底處理方案和范圍。2、溝、塘淤泥應(yīng)根本清理潔凈,并采取水穩(wěn)定性好材料嚴(yán)格分層回填,并達(dá)成設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。3、半挖半填路段按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)。4、提升路基整體壓實(shí)度。9路基工程路堤邊坡滑塌1、路基邊
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