1車身鈑金件整形的安全防護.doc
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1、 汽車車身及鈑金件整形課單元教學設計方案教師: 序號: 授課時間 授課班級 上課地點 任務單元名稱1車身鈑金整形的安全防護課時數4教學目標專業(yè)能力1了解車身維修車間的布置及區(qū)域劃分;2熟知車身維修的安全事項;3掌握維修人員身體安全與防護。方法能力自主學習能力、創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展能力社會能力1、學生的溝通能力及團隊協作精神;2、.良好的職業(yè)道德。教學重點防護用品的使用等教學難點防護用品的使用等目標群體具備一定的汽車拆裝與調整知識的學生教學環(huán)境普通課堂、實訓室。教學方法討論、啟發(fā)、演示、辯論、講練結合等時間安排教學過程設計5分鐘40分鐘45分鐘45分鐘45分鐘40分鐘5分鐘 點名:并介紹車身整形
2、的有關內容1.1車身維修車間的布置及安全事項一、車身維修車間的布置1工作區(qū)布置車身維修車間主要完成車身修復和涂裝兩項主要工作,工作區(qū)域分為車身修復工作區(qū)域(鈑金工作區(qū))和涂裝工作區(qū)域(噴漆工作區(qū))。車身修復工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等2氣路、電路布置車身修復工作區(qū)的工作要使用壓縮空氣和電,所以氣路和電路的布置是否合理非常重要。維修車間內壓縮空氣的壓強一般為0.5 MPa0.8 MPa。一般車間使用一個壓縮空氣站,各個工位都有壓縮空氣接口。管路沿著墻壁布置,可以布置在高度不超過1 m的下方,也可以布置在靠近車間頂板的位置。在每個工位至少要留出兩個
3、接口,在每個接口上安裝有開關,然后再安裝12個母快速接頭。在從主氣管路分流到各工位的分管路的連接要通過一個三通閥完成,三通閥分流出的氣路要朝上布置,防止主管路冷凝的油、水流入分管路。車身修復的焊接工作用電量很大,特別是氣體保護焊和電阻點焊焊接用電,氣體保護焊焊接時的電流不能小于15 A,而大功率的電阻點焊機焊接時的電流不能小于30 A40 A。在車身校正工位附近應該設置一個專用的配電箱供車身修復焊接用電,配電箱位置距離車身校正儀不能超過10 m15 m。否則焊機接線過長會引起線路過熱。在每個車身修復工位要留出至少2個三孔的插座(不小于15A)。每個插座要保證接地良好。二、維修期間駕駛車輛的安全
4、在維修期間駕駛車輛時,應注意下列安全事項:(1)小心駕駛。在車間內應慢速駕駛并始終保持有一個窗戶是開著的,讓駕駛者更容易聽到同事發(fā)出的警示。車輛在車間內移動時要在車間內規(guī)定的固定路線行駛。(2)細心觀察車輛行駛方向的狀況。在車間移動車輛時,應查看各個方向,確保沒有人或物品擋住道路。并要特別注意正在車底作業(yè)的人員是否把他們的腿伸到車位上。(3)安全固定所有的車輛。在對車輛進行作業(yè)時應拉起駐車制動器。如果車輛為自動變速器,則應置于駐車檔。如果車輛為手動變速器,則掛入空擋。最好用楔形木塊墊住輪胎防止車輛移動。(4)避免接觸旋轉中的部件。維修中不要穿著寬松的衣服,衣物、身體應遠離運動部件,特別是散熱器
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- 汽車底盤構造與維修