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1、汽車底盤構(gòu)造與維修一、 選擇題1-5 ADBDC 6-10 BBDBB二、判斷題1-5 X X 6-10 X XX三、填空題1.傳動系，行駛系，轉(zhuǎn)向系，制動系2.單盤式，雙盤式，多盤式3.有級式，無級式，綜合式4.直接操縱式，遠距離操縱式5.液力變矩器，齒輪變速及工業(yè)，換擋執(zhí)行機構(gòu)，液壓控制系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)6.潤滑，冷卻，清潔四、簡答題1.（1）做裝配標記（2）標明平衡重位置（3）使用專用壓具（4）用紗布擦零件（5）按要求緊固螺釘（6）使用同規(guī)格花鍵軸（7）注意花鍵轂安裝方向2.節(jié)氣門位置用于檢測節(jié)氣門開度的大小，并將數(shù)據(jù)傳送給ECU，ECU根據(jù)此信號判斷發(fā)動機負荷，從而控制自動變速器的換擋

2、，調(diào)節(jié)主油壓和控制鎖止離合器等；車速傳感器用于檢測自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速，ECU根據(jù)車速傳感器輸入的信號計算出車速，并以此信號控制自動變速器的換擋和鎖止離合器的鎖止。3.電控液力自動變速器是將節(jié)氣門開度、車速等信號輸入變速器ECU，自動變速器ECU根據(jù)這些信號向換擋電磁閥和油壓電磁閥等發(fā)出控制信號，控制和調(diào)節(jié)閥體總成工作，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，通過控制閥體總成中換擋閥的油壓來操縱換擋執(zhí)行元件，實現(xiàn)自動換擋。4.前置后驅(qū)的優(yōu)點：1.便于發(fā)動機的維修，離合器、變速器操縱機構(gòu)簡單，前、后車橋載荷分配合理。2.在良好的路面起動、加速爬坡時，驅(qū)動輪負荷增大，牽引性能比前置前驅(qū)形式優(yōu)越3.軸荷分配比較均勻，因

3、而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命4.發(fā)動機、離合器和變速器等總成靠近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布置5.轉(zhuǎn)向輪是從動輪，轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、便于維修。缺點：1.連接變速器輸出端和后橋的傳動軸較長，不僅增加了車重，而且降低了傳動系的動力傳動效率，影響了燃油經(jīng)濟性2.發(fā)動機、變速器和傳動軸總成的縱向布置，使駕駛空間減小，影響乘坐舒適性，地板高度的降低也受到限制3.在雪地或其他易滑路面上起動、加速時，后輪推動車身，易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。前置前驅(qū)優(yōu)點：1.車重降低，結(jié)構(gòu)比較緊湊2.有效地利用了發(fā)動機室的空間，使駕駛室空間較為寬敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性3.發(fā)動機靠近驅(qū)動輪，動力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟性好4.發(fā)動機等總成前置，增加了前軸的負荷，提高了汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性和制動時的方向穩(wěn)定性5.散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發(fā)動機可得到足夠的冷卻6.行李廂布置在汽車后部，故有足夠大的行李廂空間。缺點：1.起動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導(dǎo)致牽引力下降2.前橋即是驅(qū)動橋，又是轉(zhuǎn)向橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高，維修保養(yǎng)困難3.前橋負荷較重，并且前輪又是轉(zhuǎn)向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短4.前輪驅(qū)動并轉(zhuǎn)向需要等速萬向節(jié)，其結(jié)構(gòu)及制造工藝較為復(fù)雜5.一旦發(fā)生正面碰撞事故，其發(fā)動機及其附件損傷較大，維修費用高。