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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔- 傾情為你奉上專心-專注- 專業(yè)xx 市軌道交通 0 號線一期工程施工 4 標(biāo)土建工程XX 站主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告xx 市軌道交通 0 號線一期工程施工 4 標(biāo)土建工程項目經(jīng)理部2015 年 12 月 15 日精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)目 綠精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)1 工程概況1.1 工程描述000位于 xx 市番禺區(qū)漢溪大道與舊105國道的交叉路口的東側(cè)，設(shè)置在寬50m,雙向8車道的漢溪大道北側(cè)。其周邊為謝村村莊，多為13層的民宅或者廠房。場地路面高差起伏較大，地面高程約為10.914.3m。本站有站后存車線，車站長度較

2、大。車站為地下兩層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土兩層兩跨箱形框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層，總建筑面積23954m2；設(shè)計里程為YDK8+190.5YDK8+659.1，長468.60m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9m，車站覆土厚度約為3.0m,底板埋深標(biāo)準(zhǔn)段為16.43m。基坑采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐及錨索的支護方式，連續(xù)墻厚800mm，H 型鋼接頭。車站附屬有：西端風(fēng)亭、東端風(fēng)亭、號出入口、安全出入口、號出入口。1.2 工程地質(zhì)1.2.1 地質(zhì)情況本合同段位于海河沖積平原，地形較平坦，地層自上而下主要有第四系全新統(tǒng)人工填土層、新近沉積層、第陸相層、第海相層、第陸相層、第陸相層、第海相層、第陸相層

3、等，巖性主要為粘性土、粉土、粉砂、細(xì)砂，局部為淤泥質(zhì)土。000 主體結(jié)構(gòu)基底位于粉質(zhì)粘土上，該地層穩(wěn)定，土質(zhì)均勻，可塑軟塑狀態(tài)，屬于中壓縮性土。對車站整體而言，粉質(zhì)粘土下伏地層為粉土及粉砂，由于各層厚薄不均，物理力學(xué)指標(biāo)相差較大，故基底處于非均質(zhì)地基上。1.2.2 巖土分界線根據(jù)本工程詳細(xì)地質(zhì)勘查報告，將層劃分為土層，將 層劃分為巖層，即在垂直方向上，以基巖強風(fēng)化帶的上界為巖土分界線。1.3 水文 情況1.3.1 地表水除在車站東端有一條水渠橫穿基坑外，施工場地附近無徑流及雨水匯集處。場地附近有多處地下水道入口，場地地表水排泄通暢。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)1.3.2 地

4、下水初見水位標(biāo)高為 9.8015.57m；穩(wěn)定水位標(biāo)高為 7.6014.98m。地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年 510 月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因水減少，地下水位隨之下降。1.4 圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.4.1 連續(xù)墻及支撐設(shè)計情況000主體圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻共計有180幅，地下連續(xù)墻厚800mm，現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),砼強度等級 C30水下砼，連續(xù)墻接口采用 H 型鋼止水。圍護結(jié)構(gòu)嵌固深度及支撐設(shè)計原則因地質(zhì)條件不同分為兩大部分，如下：（1）軸、 軸范圍圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計：入基底不小于1.5m，在、22 63層不小于6.0m，在層不小于4.0m，在層不小于2.5m

5、，層不小于1.5m。第一道支撐采用800*1000砼八字撐，第二、三道支撐采用 609*14鋼管撐，東端擴大端頭三道支撐均采用砼支撐，西端擴大端頭第一道采用環(huán)框梁，第二、三道采用砼支撐。（2） 軸范圍圍護結(jié)構(gòu)入巖原則：在 層巖面較高部位采用吊腳墻形式22支護，下部基巖采用錨噴支護，且墻體外放 500mm（軌排井北側(cè)外放 1200mm） 。第一、二道支撐采用 600*1000 砼八字撐，第三道采用 5s15.2 預(yù)應(yīng)力錨索支護（軌排井兩側(cè)第一道為 4s15.2 預(yù)應(yīng)力錨索，第二道為 5s15.2 預(yù)應(yīng)力錨索支護） 。（3）圍護結(jié)構(gòu)基坑長度大，在 C55 與 A55、A22 和 C22 之間各增加

6、了一道素砼橫隔墻，墻厚 800mm，將基坑共分為三段先后施工，基坑開挖后予以鑿除。（4）局部連續(xù)墻入巖變更情況：C79、C81、C82、C83 四幅連續(xù)墻，墻底原設(shè)計入基底 1.5m，調(diào)整為吊腳連續(xù)墻，下部巖面采用噴錨支護。1.4.2 交通便橋設(shè)計情況 在 3639 軸間在圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻上部設(shè)置有交通便橋，便橋上部結(jié)構(gòu)，交通便橋橋面板采用預(yù)制空心板，空心板砼強度等級為 C40，預(yù)制空心板尺寸為7.4mx1.5mx0.5m。橋面采用 C30 砼鋪裝層，邊板預(yù)埋防撞欄鋼筋。下部結(jié)構(gòu)采用砼澆筑樁，砼等級為水下 C30，立柱樁嵌固深度進入基底不少于 7.5m，共計 4 條。結(jié)構(gòu)施工完成后，將便橋改遷予

7、以鑿除。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)1.5 參建單位政府監(jiān)督：xx 市建設(shè)工程安全監(jiān)督站建設(shè)單位：xx 地鐵集團有限公司設(shè)計單位：xx 市地鐵設(shè)計研究院有限公司（總體） 中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司（車站設(shè)計）咨詢單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司勘察單位：建材 xx 地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：xx 軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：XXX檢測單位：xx 市科杰建筑材料檢測有限公司(原材、砼、砼配比) xx 市盛通建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司（連續(xù)墻超聲波透射）1.6 分部工程開、完工日期000 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程主要施工內(nèi)容包括：導(dǎo)墻、地下連續(xù)墻、冠梁及腰梁、混凝土支撐、鋼

8、支撐、錨索支護。分部開完工時間：此驗收部分開工日期為 2013 年 6 月 25 日，完工日期為 2015年 11 月 20 日。2 施工依據(jù)及質(zhì)量控制2.1 施工依據(jù)（1） 000 車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖 ；（2） 000 車站西端主體圍護變更施工圖 ；（3） 000 西端頭主體圍護變更施工圖 ；（4） xx 市 0 號線一期工程施工 4 標(biāo)土建工程施工合同（5） 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 （GJ-120-2012） ；（6） 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 （GB 50086-2001） ；（7） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB 50204-2002） 、 （GB 50204-2015）

9、；（8） 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-2013） ；（9） 廣東省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范 （DBJ15-60-2008） ；精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)（10） 國家法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度；2.2 質(zhì)量目標(biāo)圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計及施工規(guī)范要求，滿足施工合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.3 質(zhì)量 管理保證措施（1）建立健全了質(zhì)量管理機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系。形成質(zhì)量總控制體系與質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量執(zhí)行體系上下結(jié)合，相互聯(lián)系、相互監(jiān)督的局面，使工程質(zhì)量始終處于嚴(yán)格受控狀態(tài)。（2）加強施工過程中的技術(shù)管理，抓好做好施工圖核對、測量放樣定位，使用合格材料，檢驗試驗，自檢自控五個環(huán)節(jié)

10、。（3）嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，做到“五不施工，三不交接，一不計價” ，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙與技術(shù)要求不清不施工，測量定位和資料未經(jīng)檢測、復(fù)核不施工，材料無合格證或未經(jīng)檢驗不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理驗收不施工。無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收不交接，施工記錄不完整不交接。對不符合質(zhì)量要求的項目一律不驗工計價。（4）嚴(yán)格施工中的質(zhì)量監(jiān)督，對工程質(zhì)量實行三級質(zhì)量監(jiān)督，各負(fù)其責(zé)，逐級抓好落實。做到四個結(jié)合：群眾檢查與專責(zé)檢查相結(jié)合；全面檢查與重點檢查相結(jié)合；經(jīng)常檢查與定期檢查相結(jié)合；內(nèi)外部檢查相結(jié)合。班組之間實行“自檢、互檢、交接檢”制度和工前交底，工中指導(dǎo)，工后講評的“三工”制度，實施對施工全過

11、程的質(zhì)量監(jiān)控。（5）施工過程中加強了對地表及周圍臨近建筑物的監(jiān)測和保護，并做好了如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重開裂、傾斜等緊急險情時能夠做到立即組織人員緊急疏散，并同時上報上級主管部門的應(yīng)急預(yù)案。2.4 主要工序質(zhì)量控制措施（1）連續(xù)墻施工為了確保連續(xù)墻的施工不侵占主體結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)墻施工時，導(dǎo)墻中心線外放 50-100mm，導(dǎo)墻施工軸線實地放樣完成后，將圍護結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角點報業(yè)主測量隊進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果符合設(shè)計要求后進行下一步工序施工。鋼筋籠入槽 4 小時無法澆筑砼，重新進行清孔方可澆筑砼。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)超聲波檢測管按照規(guī)范檢測比例增加 10%進行預(yù)埋，確保預(yù)埋管的成活量符合檢測要求。（

12、2）預(yù)應(yīng)力錨索施工錨索成孔深度應(yīng)大于設(shè)計深度 500mm 進行施工，預(yù)防孔底沉渣。錨索注漿分二次進行，二次注漿以霹靂注漿為主，注漿壓力為 2.5MPa 左右，穩(wěn)壓 2 分鐘，確保注漿飽滿。錨索張拉，當(dāng)錨固體強度達(dá)到設(shè)計強度的 75%或大于 15Mpa 時進行張拉施工，在張拉施工前通過注漿時留置的砂漿試塊進行試驗確定。施加預(yù)應(yīng)力，分級加壓，每級持荷 15min 以上，減少預(yù)應(yīng)力損失。48 小時內(nèi)預(yù)應(yīng)力損失超過 10%予以補償張拉。軌排井可回收錨在進行第一條施工后，對齊按照設(shè)計要求進行試回收，滿足回收要求后方可進行后續(xù)可回收錨索施工。（3）巖面噴錨施工按照自下而上的順序施工，對于巖面滲漏部位，在混

13、合料中添加速凝劑進行噴射施工，防止集料散落。噴射作業(yè)時，噴頭距受噴面距離宜為 1.52.0 米，噴射機風(fēng)壓為0.3 0.5Mpa。2.5 工程重難點的控制及取得效果2.5.1 成槽偏孔控制本站地質(zhì)主要以花崗巖為主，巖面起伏較大，且強度高。連續(xù)墻在巖石中成槽采用沖孔樁施工，沖孔施工沖錘易偏斜，槽段的垂直度控制較困難。施工中主要采取以下措施進行控制：采用“低錘密擊”的沖孔方法施工，防止沖錘動力過大而偏斜；及時測量鋼絲繩的垂直度，發(fā)現(xiàn)槽孔偏斜及時回填塊石，填至未偏斜處以上1m 位置重新沖孔；取得效果：墻體總體施工質(zhì)量較好，垂直度控制較好，墻面平整，取得了預(yù)期效果。有少量槽段發(fā)生偏斜，后期土方開挖后采

14、用風(fēng)鎬進行鑿除侵限位置，滿足結(jié)構(gòu)施工要求。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)2.5.2 硬巖中成槽控制000 西段約 142m 范圍基底有層入侵，巖石平均高度約 7.5m，強度最大強度 214MPa，連續(xù)墻成槽非常困難，采用普通常規(guī)工法施工單元槽段施工最長工期約 3 個月。對施工工期的影響較大。采取了如下措施進行控制。根據(jù)巖面情況，在保證槽段數(shù)不變的情況下適當(dāng)調(diào)整槽幅寬度；先墻體巖石部分采用松動爆破法將大部分巖石預(yù)裂或松動，然后采用潛孔鉆機鉆設(shè)“蜂窩孔” ，便于沖錘將巖石霹靂，加快成孔效率。應(yīng)對措施：采用連續(xù)墻內(nèi)巖石爆破的方法，對連續(xù)墻內(nèi)巖石進行破壞，降低巖石強度。取得效果：連續(xù)

15、墻施工進度得到較大提升，相對之前的進度預(yù)期完成時間提前了近 3 個月，有效緩解了后期主體工期壓力。2.5.3 墻體砼質(zhì)量控制圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻砼采用水下 C30 砼，標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度 6m，最大 7.5m。在施工過程中墻體的砼澆筑質(zhì)量直接影響基坑的安全，故該項目為施工中重點控制項目，根據(jù)本工程的地質(zhì)特點及施工工法主要采取以下措施進行控制。對泥漿比重、含砂率、粘度嚴(yán)格按照施工方案進行控制，每次澆筑砼前進行復(fù)查。嚴(yán)格控制清孔、下籠、澆筑砼工序之間的間隔時間，清孔后 4 小時如無法澆筑砼必須重新清孔。協(xié)調(diào)砼供應(yīng)商，發(fā)送砼時集中安排車輛，防止斷料形成斷樁。加強砼質(zhì)量管控，每車次砼均進行塌落度、和易性、溫度檢查

16、，不合格品予以退貨處理。不定期的對砼供應(yīng)商施工原材進行抽查。取得效果：主體圍護結(jié)構(gòu)共 180 幅槽段，采用聲波透射發(fā)隨機抽取了 36 幅進行檢測，只有 1 幅槽段局部存在缺陷，已注漿處理完成。后期土方開挖過程中墻體表面均無明顯滲漏水情況，整體質(zhì)量較好，達(dá)到預(yù)期效果。3 工程質(zhì)量評價3.1 原材料質(zhì)量檢測統(tǒng)計圍護結(jié)構(gòu)施工，主要原材料均有按照相關(guān)規(guī)范要求進行見證檢測，經(jīng)過檢驗合格后方投入使用。應(yīng)監(jiān)督站要求進行了監(jiān)督抽檢工作，相關(guān)檢測數(shù)量見下表。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情 為你奉上專心- 專注- 專業(yè)表 1 施工原材料檢測統(tǒng)計表CMA 取樣 監(jiān)督抽檢試驗項目 工程數(shù)量應(yīng)檢組數(shù)（組）實檢組數(shù)（組）合格率（%） 組數(shù)（組）取樣率（%）組數(shù)（組）取樣率（%）主體圍護結(jié)構(gòu)鋼筋原材試驗 3169t 230 230 100 200 87.0 30 13.0冠梁及砼支撐鋼筋焊接試驗 10500 個 35 35 100 30 85.7 5 14.3連續(xù)墻鋼筋機械連接試驗 18000 個 36 36 100 30 83.3 6 16.7玻璃纖維筋 945 根 3 3 100 3 100 / /預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 1