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1、中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司工程名稱K17+380蓋板涵接受交底單位綜合施工隊(duì)交底內(nèi)容蓋板涵八字翼墻施工交 底 日 期2011年3月5日內(nèi) 容:基礎(chǔ)施工 施工時(shí)，排水清淤，如果基礎(chǔ)開(kāi)挖后里面有積水，采取潛水泵或是抽水機(jī)進(jìn)行抽水處理,保證基坑沒(méi)有積水。按設(shè)計(jì)位置挖至基底,檢查若與設(shè)計(jì)資料不符時(shí),應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)院,采取相應(yīng)的措施處理。施工過(guò)程嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)物超挖回填虛土。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師檢查基底驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行M7。5漿砌塊石基礎(chǔ)及M7.5漿砌片石截水墻的施工,塊石或片石之間砂漿要飽滿，人工整平,砌到設(shè)計(jì)高程后經(jīng)測(cè)量工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑，基礎(chǔ)為

2、C20混凝土，模板采用組合鋼模.施工時(shí)，應(yīng)注意涵洞沉降縫的設(shè)置,確保沉降縫上下在一個(gè)垂直平面內(nèi)，基礎(chǔ)砼澆筑后砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70后方可進(jìn)行下道工序的施工。涵體施工涵體采用C30混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。（1）施工測(cè)量由測(cè)量人員用全站儀在涵洞基礎(chǔ)上放出涵洞中心線及邊線，用水準(zhǔn)儀出基礎(chǔ)頂面高程，對(duì)涵身準(zhǔn)確定位。技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人： 接受人：FA3項(xiàng)目部技術(shù)交底書(shū)工程項(xiàng)目：長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路FA3合同段中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司工程名稱K12+905蓋板涵接受交底單位橋涵一隊(duì)交底內(nèi)容蓋板涵施工交 底 日 期2010年11月10日內(nèi) 容： (2)鋼筋加工鋼筋在加工廠集中加工彎制.不同數(shù)量、規(guī)格的鋼筋分別

3、碼放整齊以備現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)用。（3）鋼筋安裝該涵洞鋼筋安裝分兩次完成,第一次綁扎至涵身側(cè)墻一定高度，另一次為剩余部分。要嚴(yán)格按照鋼筋圖將鋼筋綁扎（焊接）成骨架,主筋接頭采用搭接焊或幫條電弧焊時(shí)，盡量采用雙面焊縫，雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不小于10d，焊縫寬度不小于0.7d且不小于10mm，焊縫厚度不小于0。3d。受力鋼筋的接頭位置設(shè)在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開(kāi)布置,焊接接頭鋼筋面積,在同一截面不大于鋼筋總面積的50%,鋼筋安裝就緒后，經(jīng)專職檢查工程師驗(yàn)收簽證后,才準(zhǔn)許灌注混凝土,檢查時(shí)，除鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀或保護(hù)層厚度外，應(yīng)同時(shí)檢查鋼筋的材質(zhì)證件、焊接質(zhì)量試驗(yàn)證件等.(4）支立模板模板

4、采用組合鋼模，鋼管支撐,兩模板間用拉桿拉緊，拉桿上套PVC管。模板與模板交接處貼2mm厚橡膠止水帶，防止漏漿。模板使用前均涂脫模劑。模板安裝完畢后,檢查其平面位置，頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性。在澆注砼過(guò)程中，實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過(guò)程中有超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性。 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人： 接受人:FA3項(xiàng)目部技術(shù)交底書(shū)工程項(xiàng)目:長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路FA3合同段工程名稱K12+905蓋板涵接受交底單位橋涵一隊(duì)交底內(nèi)容蓋板涵施工交 底 日 期2010年11月10日內(nèi) 容：(5）澆筑砼 混凝土在三集中拌和站集中拌和，采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)料,采用

5、滑槽入模，端墻采用吊車配合投料，分層厚度為30CM，采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于振動(dòng)器作用間距的1。5倍,與側(cè)模保持5cm的距離，插入到下層混凝土5-10cm，每一位置振搗完畢后,邊振搗邊慢慢提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰觸模板、拉桿等。每一振動(dòng)部位，須振搗到混凝土密實(shí)為止。其標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒泡、表面平坦、泛漿。（6）拆模及養(yǎng)護(hù)在一般情況下，砼終凝后應(yīng)覆蓋濕土工布或麻袋片，并灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。待養(yǎng)生2天以后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa即可拆除模板，拆模過(guò)程中注意不要碰落邊角砼.模板拆除后，外露面需用麻袋片覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)不小于7天或至基坑回填。(7）涵身防水處理涵洞每68米

6、設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)以瀝青麻絮填塞。涵洞自基礎(chǔ)向上直至蓋板處，保證沉降縫在同一斷面上，蓋板按裝完成后，將頂面打掃干凈，涂三層熱瀝青，每層厚度1cm，之間鋪設(shè)兩層油毛氈,瀝青要涂抹均勻，不能漏涂或起包。技術(shù)負(fù)責(zé)人: 交底人： 接受人：中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司FA3項(xiàng)目部技術(shù)交底書(shū)工程項(xiàng)目：長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路FA3合同段中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司FA3項(xiàng)目部技術(shù)交底書(shū)工程名稱K12+905蓋板涵接受交底單位橋涵一隊(duì)交底內(nèi)容蓋板涵施工交 底 日 期2010年11月10日內(nèi) 容： 涵洞處路基缺口回填通道完成后,及時(shí)回填砂礫或透水性材料，回填時(shí)涵洞的主體圬工強(qiáng)度要求達(dá)到100以上。通道處缺口填方,采用人工分層、對(duì)稱、水平填筑壓實(shí)，每層最大不得大于20cm，與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m。不得在一側(cè)偏推、偏填。通道頂以上30cm填料用人工夯實(shí)，相對(duì)密實(shí)度達(dá)到96%以上,基底換填的砂礫或透水性材料密實(shí)度保證在96%以上.施工工程中,當(dāng)通道頂厚度不足0。5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重載機(jī)械車輛通過(guò)，并不得使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人： 接受人：工程項(xiàng)目：長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路FA3合同段