《3、路基土方施工技術(shù)交底(115).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《3、路基土方施工技術(shù)交底(115).doc（11頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、路 基 土 石 方 安 全 技 術(shù) 交 底 書工程名稱121省道宿遷雙溝至靳橋段改建擴(kuò)建工程施工單位安徽開源路橋有限責(zé)任公司施工部位路基土方工程交底日期2012年10月10日交底內(nèi)容：路基土石方安全技術(shù)交底（一）、清表施工（1）清理現(xiàn)場(chǎng)1、對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐,將砍下的樹木截枝、鋸斷后移出路基地范圍以外擇地堆放或交所有者。2、用推土機(jī)將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?50mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土予以清除，并運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)堆放。在推土機(jī)清除表土?xí)r將路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并對(duì)路基用地范圍內(nèi)的坑穴進(jìn)行填平、夯實(shí)。（2）挖土方1、挖土方采取自上而下的方法進(jìn)行。2

2、、挖方前對(duì)挖方范圍內(nèi)的表層耕植土、垃圾、樹根等雜物，按清理現(xiàn)場(chǎng)的方法清理干凈。3、在挖方施工過程中加強(qiáng)對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),等候處理。4、當(dāng)氣候條件不利于挖出的土方用于路基填筑和壓實(shí)時(shí)，停止土方開挖直至氣候好轉(zhuǎn).5、開挖時(shí)均設(shè)臨時(shí)排水溝，層底挖成從中間向兩邊約3%5%的橫向拱坡，兩邊一斗寬挖深500mm.（二）、特殊地區(qū)路基處理為保證該路段路堤的施工安全、營(yíng)運(yùn)穩(wěn)定，保證路面要求的平整度,必須對(duì)軟土地基進(jìn)行處理.1、土工格柵的施工工藝及對(duì)材料的要求A、施工工藝(1）鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊

3、石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm;（2）單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路基搭接方向，河塘路基交界處的土工格柵，其受力方向需垂直于搭接處河塘邊緣線.（3）土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且重疊和搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于300600mm.B、材料的技術(shù)要求材料要求具有較高的抗拉、抗剪強(qiáng)度，并能適應(yīng)地基的變形要求。土工格柵推薦采用單向土工格柵。單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),

4、然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到100200Mpa,接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國(guó)際水平的高早期（伸長(zhǎng)率在2%-5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng).該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。C、施工注意事項(xiàng)土工格柵應(yīng)按設(shè)計(jì)要求方向鋪設(shè)，格柵高強(qiáng)度方向垂直公路中線，鋪設(shè)時(shí)必須拉直平順。為避免已鋪好的土工格柵長(zhǎng)期暴曬，土工格柵鋪設(shè)后與填筑其上的

5、第一層填料之間的間隔時(shí)間不應(yīng)超過一周。因故必須延長(zhǎng)間歇時(shí)間時(shí),表面應(yīng)覆土保護(hù),厚度不小于20cm。2、土工布的施工工藝及對(duì)材料的要求A、施工工藝土工布主要用于碎石墊層的反濾層。當(dāng)用于碎石墊層處理時(shí)，沿路線方向?qū)⑼凉げ间佋O(shè)于碎石墊層兩端的坡腳處，并反壓入墊層底面寬度不小于50cm；然后回折至墊層頂面，回折寬度不小于2m。B、材料的技術(shù)要求土工布單位面積質(zhì)量不小于300g/m2，滲透系數(shù)大于1*102cm/s，最大拉伸強(qiáng)度大于5KN/20cm，延伸率為10%時(shí)拉伸強(qiáng)度不小于4KN/20cm，頂破力（50）不小于4KN。（三）保證施工質(zhì)量的措施一般規(guī)定：A、應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行軟土地

6、處理。并將制訂的施工技術(shù)措施、一切材料的拌品、試驗(yàn)報(bào)告和機(jī)械設(shè)備情況提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。B、在軟土地基施工中,如遇實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并按工程師的指示進(jìn)行變更.C、填筑施工中，在涵洞部位設(shè)置臨時(shí)排水管道，排水管道管徑應(yīng)符合監(jiān)理工程師要求。D、施工原始記錄應(yīng)詳盡、完善,如實(shí)記錄并及時(shí)匯總分析,發(fā)現(xiàn)不符要求立即糾正。E、加強(qiáng)對(duì)觀測(cè)儀標(biāo)的保護(hù)，加強(qiáng)沉降與穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，控制加載速率及分期加載，充分考慮軟基的排水固結(jié)作用，可解決施工期不穩(wěn)定問題.F、 軟土地基施工時(shí),要特別注意路堤和橋涵、通道等人工構(gòu)造物銜接部位的施工，以盡量減少因不均勻沉降而出現(xiàn)的“跳車”現(xiàn)象。

7、路堤與橋臺(tái)銜接部位、路堤與錐坡填土應(yīng)同步填筑，在大型壓路機(jī)不易到位的邊角宜用小型打夯機(jī)夯壓密實(shí),其分層碾壓厚度應(yīng)控制在15cm為宜。施工中合理安排工序，使橋頭段提前進(jìn)行施工.(三）、石灰改善土（包括路面底基層）1、材料準(zhǔn)備土料來自挖方段或填方下挖翻挖部分或取土場(chǎng)土、石灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為：（1）石灰應(yīng)符合III級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解并過篩；(2) 消石灰存放時(shí)間控制在1個(gè)月以內(nèi)；（3） 一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制.（4）取土燜料用設(shè)計(jì)摻灰量40%的生石灰拌合，為保證路基填料含水量及摻灰均勻,燜灰的第二天、第三天在取土坑各翻拌一遍，燜料三天

8、（72小時(shí)）后，才能運(yùn)到路基攤鋪。2、準(zhǔn)備下承層(1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收,驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外,還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上,用18-21T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍,碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外加劑等措施處理.路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí),沒有松散和軟弱點(diǎn),邊沿順直，路肩平整、整齊.（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。3、備土、鋪土(1)用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮，草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。(2）按照每平米的松

9、土用量及每車的運(yùn)土量,用石灰標(biāo)出每車的卸土位置(劃出方格)，直接整齊地卸土于路槽上，但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)均勻一致。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。4、備灰、鋪灰(1） 備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭.（2） 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量,不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大容重計(jì)算每延米的石灰用量。（3）根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量,不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。(4）備灰前應(yīng)事先在灰條位置

10、標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。(5）鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人員撒鋪。5、拌 和采用灰土拌和機(jī)拌和. （1） 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍,使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水分,并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水分分布均勻?？紤]拌和、整平過程中的水份損失,含水量適當(dāng)大些，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬。（2）水分合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔510米挖驗(yàn)一處,檢查拌和是否到底.對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。(3)橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先

11、橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高,土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù),并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密實(shí)度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm.對(duì)于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和。6、整 平用平地機(jī),結(jié)合少量人工整平。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。7、碾 壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和1821T三輪靜態(tài)壓路

12、機(jī)聯(lián)合完成。（1)整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，有超高段落由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸全輪錯(cuò)位，搭接1520cm，用此法振壓68遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓23遍,消除輪跡,達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩要同路面一起碾壓。8、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大,或平整度不好的部分掛線垂直切除,保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處,鋪土及拌和應(yīng)空出2米，整平時(shí)按松鋪厚度控制.橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌。9、養(yǎng) 生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)

13、生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行.（四）、路基施工中危險(xiǎn)源，危險(xiǎn)點(diǎn)及控制（1)高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工,施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后要按要求進(jìn)行超載預(yù)壓。（2）施工前應(yīng)人工挖十字溝查明場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施,以免因施工而造成損壞.（五）、路基土石方施工中危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求.設(shè)置急救材料儲(chǔ)備庫(kù)，包括防火、防水、防毒器材、木料、各

14、種適用工具等。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育，施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全.夜間施工人員要有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故.加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施,保證現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明。運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮力量,派專人統(tǒng)一指揮.夜間填筑路堤時(shí)，在路堤兩側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志.通道口加強(qiáng)防護(hù)，并設(shè)明顯警示標(biāo)志。(六)、安全保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車場(chǎng)、修理場(chǎng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置.現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸

15、掛符合安全標(biāo)志的標(biāo)牌,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等安全消防距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)易燃雜物隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放易燃物品.施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險(xiǎn)品時(shí)立即停止施工，待處理完畢后方可施工.從事電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T,經(jīng)過勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志.危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示.施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線,做到二級(jí)保護(hù),三級(jí)控制，一機(jī)一閘。現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配.配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí).架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌.